maldito ar condicionado do troller!!

tá melhor que meu orçamento de 2,1k..... que fase...

achei esse topico a respeito do 2.8

http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/48555-compressor-do-ar-condicionado.html

Troquei contato (também conhecido como fundo de chave). No meu caso, é o mesmo do fiat Uno.
Abs.

Citação:

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Postado originalmente por gti_2000

Troquei contato (também conhecido como fundo de chave). No meu caso, é o mesmo do fiat Uno.
Abs.

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Caro gti_2000,
Tanbém estou desconfiando dessa peça. Vou trocá-la. Se der certo volto para deixar o resultado.
Abs.

A solução no meu caso foi desativar o ar quente.

Citação:

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Postado originalmente por luiz albano

A solução no meu caso foi desativar o ar quente.

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Luiz Albano,
no meu caso o defeito não tem relação com o ar quente. Que, a propósito, já foi desligado.

Grato.

Márcio

Desligando o ar quente melhora o Ar do Troller?

Citação:

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Postado originalmente por AndréAngra

Desligando o ar quente melhora o Ar do Troller?

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Se o sistema de ar quente estiver funcionando corretamente, desligar o ar quente nao melhora em nada.
Geralmente se desliga o sistema de ar quente quando ocorre defeito na valvula que controla a entrada de agua quente para o interior do veículo, ocasionando aquecimente na parte interna.

Citação:

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Postado originalmente por Elison

Se o sistema de ar quente estiver funcionando corretamente, desligar o ar quente nao melhora em nada.
Geralmente se desliga o sistema de ar quente quando ocorre defeito na valvula que controla a entrada de agua quente para o interior do veículo, ocasionando aquecimente na parte interna.

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Complementando, custa R$60,00 e é do ford KA.

Colocando manta térmica nos dutos de ar do Troller, melhora alguma coisa o ar?
Pergunto isso, pois no ar do Omega, alguns conhecidos fizeram e melhorou e muito a eficiência do mesmo.

Citação:

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Postado originalmente por PAULO CARECA

Complementando, custa R$60,00 e é do ford KA.

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Completando um pouco mais...

Se o problema for realmente nessa peça de 60 reais não vale a pena ficar sem ela.
Os colegas se esquecem de que fazendo isso perdem um dos radiadores de água do sistema, e com isso perdem um acessório útil também para baixar a temperatura do motor em casos extremos...

Quando acionamos o ar quete do Troller, ele libera a válvula e permute que a água do radiador circule pelo radiador que fica dentro da caixa do ar condicionado... isso não desliga ou diminui a temperatura produzida pelo ar condicionado dentro da caixa, o radiador fica portanto exposto a uma baixa temperatura e esfria o liquido circulante, o que faz com que a temperatura de funcionamento do motor caia do meio do marcador para 1/4 ou menos até....

Não é feito para isso, mas já vi gente precisando disso para evitar a queima das juntas ou trinca do cabeçote...

Escrevi um longo post nesse tópico em que relato outras coisas, como por exemplo; muitas vezes as pessoas trocam a válvula e o problema é a bateria em fim de vida....

No meu a válvula do ar quente já foi retirada a tempos.
Ocorre que, se estiver na estrada, andando a mais de 70km/h, o ar chega a congelar... Mas se estou na cidade, ele fica armando e desarmando o tempo todo... E se pegar uma estrada com muitas lombadas, onde toda hora vc precisa diminuir a velocidade, o bicho volta a desarmar...
Aparentemente o radiador está desobstruído, e a ventuinha liga assim que toco no botão do ar.

Alguém tem alguma idéia de como arrumar esse pepino?

Tks!