maldito ar condicionado do troller!!

E. Mac, é como o Jeff citou, mas se está esquentando direto, a válvula do ar quente emperrou aberta, preço da valvula R$70,00, é do ford KA. Tive este problema. Se não sabe onde fica, é a peça que faz as conecções entre as mangeiras que vem do motor com as que entram na colmeia.

Galera, realmente o ar cond. é um pepino...... Depois de trocar a valvula sem sucesso, um eletricista de confiança descobriu que o problema era na placa, atrás do botao do painel... Em virtude das trepidações e da suspensão dura, as soldas da placa racham gerando máu contato, assim reforçando as soldas o problema foi sanado......... Tentei aí e depois me falem... No meu t4 deu certo, perfeito......

O meu 2008 tava com um problema quando eu ligava o ar. Demorava um pouco funcionando normalmente e depois desligava, ligava de novo e desligava novamente. E não parava só o ar. Deixava de funcionar as sinaleiras, luz alta, velocimetro e acendia uma luz amarela no meio do painel. Depois de um tempo voltava tudo ao normal.

Depois de esquentar muito a cabeça, terminei levando na oficina de Seu Chico, em Fortaleza, e ele descobriu que era o relé que fica proximo a caixa de fusiveis. Trocou e ta bom ate hoje. Ele tava queimado e com alta demanda eletrica travava!!

Agora tenho que trocar o evaporador do ar, que é o mesmo do Fiesta, pois a peça está furada. Recarreguei e em um dia o gas escapou. O ruim é que o painel inteiro deve ser desmontado, pq ela fica por tras.

Um abraço.

Citação:

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Postado originalmente por VAZ

Morar em país de terceiro mundo é assim. No país das pizzas e do carnaval então... pfff....

Se isso fosse carro de primeiro mundo, a fábrica já tinha levado fumo de umas boas dezenas de processos.

Eu fico lendo o que os donos de troller ja passaram em relação à concessionária em questão a garantias, atendimento profissional etc, e só tenho a lamentar. Pagaram uma pequena fortuna por um veículo para serem tratados como completos panacas e terem de se virar sozinhos com os problemas de um carro que não deveria ter problemas.

Senhores, duas palavras - PROCESSO JUDICIAL. Alguém tem que dar o primeiro passo, ou essa pizzaria nunca melhora.

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Caro Vaz ja dei o primeiro passo, dia 25 de maio tenho a ultima audiencia contra a Ford. Existem duas coisas que no Brasil ainda temos esperança, lei do consumidor e pensão alimentícia.
Abçs

Aeeeeeeeeeee!!! Parabéns cumpade, espero que corra tudo a seu favor.

Os próximos com certeza virão melhores graças a atitudes como a sua.
Abs

Srs. tenho um 2010 e tive o mesmo problema, diferente dos carros convencionais o TROLLER possui apenas pressostato de alta, se perceberem na cidade em baixa rotação o relé opera normalmente na pista que ocorre o problema, este defeito somente será corrigido com a substituição do compressor de ar, a fábrica sabe disto más não toma providências, solicitei a troca em garantia e ela aceito, cuidado porque os espassadores pegam fogo devido a fricção ligar e desligar continuamente.

Abraços.

o meu só resolveu o problema dos desligamentos por pressão alta no sistema quando coloquei um eletroventilador mais potente em frente ao condensador.

Caros colegas depois de muito sofrer com o AC da vtr, achei um gênio pra resolver o problema. Tem um camarada aqui em BSB que trabalha em uma concessionária da KIA que me falou que o problema do troller era o pressostato como unica forma de ajuste e controle do ar, sendo assim, qualquer coisa seja a colmeia um pouco suja, compressor com perda, ainda que minima da pressão, pelo próprio uso, o ar ficava ligando e desligando com o famoso e chato tec tec. Ele instalou um termostato dentro da caixa de condensação, e resolveu o problema, ele regulou para desarmar com 10 graus, como isso nunca chega, o carro acabou o problema do tec tec, e ta gelando como um freezer, e o melhor, a viatura não da pra ver nem a cor por uma viajem que fiz ao jalapão, e nenhum problema a geleira continua. Ele colocou o termostato regulavel do caminhão Bongo da Kia, ficou show. Estou tentando pegar com ele o esquema para enviar pra todos. Parece fácil de instalar, ele gastou um dia, estou muito satisfeito com o ar da vtr agora. Coisa que a Troller nunca resolveu depois de quase dois anos, consegui. Mas reforço, justiça neles, minha audiencia ta chegando, após o resultado conto pra voces. Abçs

Acho que li algo assim por aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...ml#post1297708

O meu tb faz um téc. Téc. a cada 5 seg acima dos 1.500 giros....

É um saco... e pior...o termostato é 8 ou 80... Ou fica frio p/ cacete ou esquenta...

O pessoal da Trilha em SSA pediu p/ eu andar com o carro 1 mês... Se continuar....voltar lá que iam mexer no gás do sistema...

Bom... Se me pediram 1 mês p/ ver se eu me acostumava com o téc. Téc. podem esquecer... não dá p/ acostumar....

Amigos,
Alguém saberia dizer se o Troller 2008 possui filtro anti pólem e, caso positivo, de qual carro seria?
Obrigado!

Não! Não tem.