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  • #421
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    Márcio e outros

    Vocês mexem na wastegate da turbina?
    Jeep Wrangler Rubicon

  • #422
    Citação Postado originalmente por dudarj Ver Post
    Márcio e outros

    Vocês mexem na wastegate da turbina?
    Olá, Duda.

    Não costumo mexer não. Veja que mandamos várias ECUs pro Norte, Nordeste e Sul, de clientes e revendas que a retiram e enviam para SP. Desta forma, não tem como eu mexer na WG.

    Aí já sai da reprogramação e começa a entrar nas "alquimias"...

    Repotenciamento eletrônico é o que vc fez, instalando Unichip, e o que eu faço reprogramando a ECU e enviando ao cliente. Basta ele colocar a central no mesmo lugar que tirou e pronto. Sem crises e nem truques.

    O problema de mexer na WG sem manômetro é de não saber ao certo o ganho ou perda de pressão. Sem contar que, se não souber mexer, a preparação acaba "andando pra trás".

    Aliás, acerto de pressão pela WG tb tem seus mitos e já ví aqui no Fórum, mas nem vou comentar pra não prolongar o assunto...

    Abs,
    Marcio Medina - TR4 AT
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  • #423
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    Obrigado pela resposta Márcio. Eu não mexi na WG tbm não.

    Agora, e os outros preparadores/chips? Mexem na WG??

    Citação Postado originalmente por Marcio Medina Ver Post
    Olá, Duda.

    Não costumo mexer não. Veja que mandamos várias ECUs pro Norte, Nordeste e Sul, de clientes e revendas que a retiram e enviam para SP. Desta forma, não tem como eu mexer na WG.

    Aí já sai da reprogramação e começa a entrar nas "alquimias"...

    Repotenciamento eletrônico é o que vc fez, instalando Unichip, e o que eu faço reprogramando a ECU e enviando ao cliente. Basta ele colocar a central no mesmo lugar que tirou e pronto. Sem crises e nem truques.

    O problema de mexer na WG sem manômetro é de não saber ao certo o ganho ou perda de pressão. Sem contar que, se não souber mexer, a preparação acaba "andando pra trás".

    Aliás, acerto de pressão pela WG tb tem seus mitos e já ví aqui no Fórum, mas nem vou comentar pra não prolongar o assunto...

    Abs,
    Jeep Wrangler Rubicon

  • #424
    Citação Postado originalmente por dudarj Ver Post
    Obrigado pela resposta Márcio. Eu não mexi na WG tbm não.

    Agora, e os outros preparadores/chips? Mexem na WG??
    Duda:

    Ontém o Bailune esteve conosco no encontro do Paca. Demos risadas a vontade. Dps fale com ele e pergunte como a noite foi engraçada...hahahaha. Discutimos sobre muitas coisas, inclusive sobre os mitos e lendas...

    Esse Bailune é um fanfarrão tb...kkkkkkk.

    Abs,
    Marcio Medina - TR4 AT
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  • #425
    Galera,
    Para mais informações e enriquecer o tópico,
    seguem os gráficos da Ranger do meu sócio.
    A preparação é do Maurício (REIKO).

    Abraços,
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Troller 3.0 "chipado"-ranger-potencia.jpg   Troller 3.0 "chipado"-ranger-torque.jpg  
    AMAROK AT http://www.reclameaqui.com.br/405187...to-de-fabrica/
    EX-FRONTIER2010-265cv By REIKO - BF A/T 265.75.16 - SL2"

  • #426
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    Citação Postado originalmente por Marcio Medina Ver Post
    Duda:

    Ontém o Bailune esteve conosco no encontro do Paca. Demos risadas a vontade. Dps fale com ele e pergunte como a noite foi engraçada...hahahaha. Discutimos sobre muitas coisas, inclusive sobre os mitos e lendas...

    Esse Bailune é um fanfarrão tb...kkkkkkk.

    Abs,

    Falei com eles hj de manha, vai ter trilha domingo....Familia nota 1.000!
    Jeep Wrangler Rubicon

  • #427
    Citação Postado originalmente por e.pinto Ver Post
    Galera,
    Para mais informações e enriquecer o tópico,
    seguem os gráficos da Ranger do meu sócio.
    A preparação é do Maurício (REIKO).

    Abraços,
    Mto boa, E.Pinto.

    Tem o vídeo tb para vermos a emissão de fumaça? Além da reprogramação, o que foi alterado? 246,5 cv é um bom resultado.

    Abs,
    Marcio Medina - TR4 AT
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  • #428
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    Citação Postado originalmente por e.pinto Ver Post
    Galera,
    Para mais informações e enriquecer o tópico,
    seguem os gráficos da Ranger do meu sócio.
    A preparação é do Maurício (REIKO).

    Abraços,

    Cade o resto da curva?

    A Ranger costuma dar mais hp's do que o Troller. Não sei dizer o porque, talvez a diferença na admissão...

    Segunda feira estamos programando de passar o Troller c/ chip Reiko 250cv.
    4X4 Brasil
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  • #429
    Marcio,

    No site da mitsubishi está escrito 135cv/140cv, sendo a primeira potência na gasolina e a segunda no álcool. Considerei a potência da gasolina pois nem todas as TR4 são a álcool e nem todas tem 135/140, correto?

    Obrigado pela explicação a respeito dos benefícios do chip, mas a resposta a pergunta que fiz não aconteceu. Todos temos receitas. Não precisa contar os parâmetros, são pessoais... Mas como se consegue chegar na potência seria passar conhecimento ao fórum e ainda manteria o segredo da receita. Seria mais legal e era a minha dúvida. Vou tentar achar essa resposta.

    A respeito da ranger, vc não entendeu direito. Não disse que mexe em mecânica e sim que a mexida é mecânica. O chip comanda isso. Coisa que na gasolina não rola.

    abs e boas vendas

  • #430
    Citação Postado originalmente por dudarj Ver Post
    Que gráfico é esse?? Cade o resto da curva?

    A Ranger costuma dar mais hp's do que o Troller. Não sei dizer o porque, talvez a diferença na admissão...

    Segunda feira estamos programando de passar o Troller c/ chip Reiko 250cv.
    Nessa Ranger foram 246,5cv de potência / 447nm de torque.

    No gráfico que postei, foram 239,3cv com 460nm de torque... Uma diferença de 1,5kgfm de torque a mais com cerca de 7cv a menos...

    Diferença interessante mesmo...

    Abs,
    Marcio Medina - TR4 AT
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  • #431
    Citação Postado originalmente por Marcio Medina Ver Post
    Mto boa, E.Pinto.

    Tem o vídeo tb para vermos a emissão de fumaça? Além da reprogramação, o que foi alterado? 246,5 cv é um bom resultado.

    Abs,

    Marcio,

    Realmente o resultado ficou bem legal.
    Infelizmente não tem vídeo, quanto a fumaça andando normal a fumaça é zero, agora reduzindo da 5 para 3 com pé embaixo sai fumaça.
    Programação mais ajuste na WG.

    Abraços,
    AMAROK AT http://www.reclameaqui.com.br/405187...to-de-fabrica/
    EX-FRONTIER2010-265cv By REIKO - BF A/T 265.75.16 - SL2"

  • #432
    Citação Postado originalmente por dudarj Ver Post
    Cade o resto da curva?

    A Ranger costuma dar mais hp's do que o Troller. Não sei dizer o porque, talvez a diferença na admissão...

    Segunda feira estamos programando de passar o Troller c/ chip Reiko 250cv.
    dudarj,

    O gráfico é esse mesmo, não tem mais nada.

    * você anda para os lados de Campo Grande, tinha um Troller muito parecido com o seu.

    Abraços,
    AMAROK AT http://www.reclameaqui.com.br/405187...to-de-fabrica/
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