Mas a do 3.0 nao eh mais forte que a do 2.8?Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
Por que entao trocar a do 3.0 e nao a do 2.8?
Guincho Hidráulico
Versão Imprimível
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29/08/2008, 17:12abreu
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30/08/2008, 21:24Ivan NatalAbreuCitação:
Postado originalmente por AbreU
Conversei quarta feira com Luzardo que usa guincho hidraulico desde o troller 97 a gasolina usou no 2.8 diesel 2001 e a menos de um mês instalou um 12.000 lbs no 3.0 Zero Km e de imediato trocou pela bomba do santana que segundo ele eh de 90 (psi ou bar não sei ao certo). Não sei as especificações da bomba horiginal do 3.0 e do 2.8 porem quem ja usava no 2.8 não trocava a bomba e no 3.0 troca.
As fotos de resgaste prometidas estou procurando pois tem fotos que ainda nem digitais são. tem fotos desta resgatando dois tratores 4x4 la em Lagoa Salgada.
Abs Ivan -
30/08/2008, 21:34Ivan NatalEm Tempo. Talvez só agora como estão instalando o de 12.000 lbs estão tendo a nescessidade de substituir a bomba que normalmente já dá defeito. vou perguntar a Rui(Portugues que instalou no o de 12 no 2.8 e perguntar como fez. Esta semana estou comprando um 3.0 porem não vou colocar quincho pois gosto mesmo eh de dar trabalho aos outros.Citação:
Postado originalmente por AbreU
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30/08/2008, 23:03abreuVai voltar ao Troller Ivan? Boa noticia!Citação:
Postado originalmente por Ivan Natal
Final do ano to chegando ai para comecar os trabalhos com o meu!
Abracos! -
05/09/2008, 10:10moraespedroIvan, veja esses detalhes, por favor...Citação:
Postado originalmente por Ivan Natal
Se possível, passa o contato do Portugues... pq tenho o 2.8 e penso em um hidráulico tambem...
[]s -
09/09/2008, 14:41Carlex
Guincho instalado... :)
Achei em um ferro velho uma bomba de uma ranger 3.0. a carcasa era esatamente igual a do original e nela marca 96bar. Custo da bomba R$ 300,00. detalhe a direção ficou mais leve.
Tive que fazer uma base nova para o guincho pois as mangeuiras ficaram esbarrando na fibra e o guincho teve que vir mais para a frente.
Funcionando o guincho achei a velocidade muinto lenta uma volta para 14 segundos. com o carro com freios travados em uma subida ingreme. independente da força que o guincho faz a velocidade se mantem constante, diferente dos eletricos.
A direção hidraulica com o guincho funcionando não mudou em nada, quando viro o volante o guincho para de recolher.
A temperatura do oleo sobe bastante com ele em funcionamente, ainda nao coloquei um radiador para o oleo.
video do relato:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=ID2urKya4bI[/ame] -
09/09/2008, 15:05Elmer_Jeep
Carlex, vc testou a velocidade do guincho com o motor acelerado ?
Cara, vc ta usando cabo sintético, acho q esse bocal roletado pode danificar o cabo pois na maioria dos anuncios que tenho visto os cabos sinteticos acompanham uma guia deslizante diferenciada pra ser instalada na frente do guincho.
[]'s -
09/09/2008, 16:17moraespedroAcho q agora é ver a vazao da bomba... no site da MM eles recomendam com 3,5 galoes por minuto (acho...)... deve ser essa diferenca que deixa mais lento...Citação:
Postado originalmente por Carlex
ele já vem com cabo sintético?? se nao, onde comprou e qto pagou??
Valeu
[]s -
29/10/2008, 19:28Thunder_ot
Só pra avisar que semana que vem chega meu HI 12000 e estarei postando (:)) as fotos com a gambiarra que farei para instalação.
[]s -
30/10/2008, 01:28Tio Eddie
Boas Gustavo!!!
Fico no aguardo das fotos!
Nesse meio tempo, o guincho da Milona, que vc conhece bem, já foi usado algumas vezes e só alegrias!!!
Abração
Eddie -
30/10/2008, 22:28moraespedroAguardo as fotos, e se possível, vídeo de funcionamento....Citação:
Postado originalmente por Thunder_ot
[]s -
13/11/2008, 03:47abreu
Resgatando o topico, onde os amigos estao comprando os guinchos?
Estou pensando em ir de hidraulico tambem...
Abracos.