https://www.troller.com.br/uploads/D..._TrollerT4.pdf
Q tal falar das impressões sobre o Troller 2015?!?!?!?!?!
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20/10/2014, 13:43rsszabo
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20/10/2014, 13:58Walter da Camper
Pela ficha técnica é o mesmo diferencial que vem sendo utilizados em todos os Troller desde 2002. Se isso for verdade, quem for trocar pelo mais novo pode reaproveitar o bloqueio do antigo, além da C&P adequada a pneus maiores, o que é uma vantatem, já que um E-Locker custa 3000.
Logo alguém vai abrir para instalar bloqueio ou encurtar C&P e virá a confirmação.
Citação:
Postado originalmente por rsszabo
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20/10/2014, 14:03RONIE_VALIM
:pipoca: Aguardando essas informações preciosas :pipoca:
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20/10/2014, 14:48Renan Gustavo
Atento para, que, o diferencial do novo Troller é Caixa Baixa.
Quem for manter a R&P original terá que comprar um bloqueio para caixa baixa.
Já, aos que forem reduzir a R&P, terão que trocar a caixa satélite por uma caixa alta, ou um bloqueio caixa alta.(ou fazer um espaçador)
Abraço! -
20/10/2014, 17:39Walter da Camper
Bem observado. Para ter a relação de 3,31 a única combinação de C&P é 13x43 e, nesse caso, realmente só serve a caixa satélite baixa.
Quem for usar bloqueio do Troller antigo (caixa satélite alta) terá que usar C&P 11x41 (3,72) que é 12% mais curto. Considerando que um Pneu 35 alonga a relação em 14%, fica praticamente mantido o comportamento original da transmissão e do velocímetro.
Citação:
Postado originalmente por Renan Gustavo
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20/10/2014, 18:02rsszabo
Sabe se existe elocker compativel com esse diferencial?
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20/10/2014, 18:47Walter da Camper
Se realmente for o Dana 44-3, conforme consta da ficha técnica há 2 opções:
1-Usar o mesmo E-Locker especificado para o Troller a partir de 2002, com troca de coroa e pinhão (ex.: 11x41)*
2-Verificar se a Eaton fabrica um modelo de E-Locker para D-44 com pinhão de 13 dentes (caixa satélite baixa) e nesse caso dá pra instalar sem alterar C&P. (não sei se existe E-Locker nessa especificação).
*Obs.: Obviamente eventual troca de C&P teria que ser feita nos 2 diferenciais, mesmo que for usar E-Locker apenas num deles.
Citação:
Postado originalmente por rsszabo
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20/10/2014, 21:08Mario silva
Pessoal acho que vou permanecer com o meu.... 2010. Anexo 481008
São tantas considerações sobre 2015, que estou com muitas dúvidas, principalmente custo benefício . 110 dilmas!!!!! É um absurdo.
parabens para aqueles que adquiriram. -
20/10/2014, 21:35rsszabo
Mario seu jipe eh lindo!
Galera, olha como eh realmente frágil o novo troller...Vale a pena assistir:
https://m.youtube.com/watch?v=ILs334bEFUM -
21/10/2014, 21:28MARCELO PINHEIRO
Boa noite á todos,
agora á noite, apareceu a famingerada luz amarela de verificação do motor, o carro está com 176 kms!!. A potencia não foi reduzida, e a dirigibilidade do carro está normal. Sei que a maioria dos trollers sempre tem algum ajuste pra fazer, mas o meu está com 176 kms!! e; o snorkel descascou, a tampa do porta luvas abre sozinha, a capa do suporte do retrovisor direito estava solta,e agora esta luz de verificação do motor acesa. Ainda não atingi nem o primeiro meio tanque do carro(abastecido com diesel s10).amanhã vou verificar se algum fio se soltou do motor ou da parte de baixo do carro. -
21/10/2014, 21:52Andre Sousa
Depois não esquece de informar qual foi a solução do problema.
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21/10/2014, 21:58homerohermidaVocê encheu o tanque todo e rodou 176 Km? Pergunto isto pois o ponteiro está quase na metade...Citação:
Postado originalmente por MARCELO PINHEIRO
