Problemas em Troller.

[Giuberto]

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Galera do T4 3.2. Já tem troller 3.2 rodando SEM CATALISADOR. E o problema aparentemente cessou! Daqui a pouco essa notícia deve chegar a algum de vocês, por algum meio de comunicação. Como todos suspeitavam, era o catalisador. Mas não é tão simples. Pelo que me disseram, teve apenas 1 cara que conseguiu rodar sem catalisador. Teve outro que tentou retirar o catalisador e deu M. Eu não li o relato, só fiquei sabendo num papo de boteco com 1 amigo dono de troller que participa do troller clube, então não sei dos detalhes. Se alguém tiver mais informações, favor avisar aqui aos colegas do fórum!

[Vinicius.goncalvesmoreira]

Pessoal, tava lendo o manual e dá pra fazer a regeneração manual... vou tentar hoje, e deve ser feito da seguinte maneira:

- Ligue o carro e puxe o freio de mão
- Segure o botão da regeneração por 3 segundos e pise até o final no pedal da embreagem.
- O carro deve começar a regeneração automaticamente e dura em média 12 minutos
Não pode encostar em nenhum outro botão ou pedal (freio, acelerador) pois cancela o processo!

Na minha opinião o problema está no filtro DPF... esse processo deveria acontecer automaticamente mas não está ocorrendo ou pelo menos não como deveria! Não sei ainda com quantos quilômetros vou fazer, mas estou pensado a cada 500km.

Se alguém souber mais detalhes do cara do troller clube que retirou o catalisador e "resolveu" o problema poste aqui pra galera!

[Richardprado]

Pessoal, tava lendo o manual e dá pra fazer a regeneração manual... vou tentar hoje, e deve ser feito da seguinte maneira:

- Ligue o carro e puxe o freio de mão
- Segure o botão da regeneração por 3 segundos e pise até o final no pedal da embreagem.
- O carro deve começar a regeneração automaticamente e dura em média 12 minutos
Não pode encostar em nenhum outro botão ou pedal (freio, acelerador) pois cancela o processo!

Na minha opinião o problema está no filtro DPF... esse processo deveria acontecer automaticamente mas não está ocorrendo ou pelo menos não como deveria! Não sei ainda com quantos quilômetros vou fazer, mas estou pensado a cada 500km.

Se alguém souber mais detalhes do cara do troller clube que retirou o catalisador e "resolveu" o problema poste aqui pra galera!

É assim mesmo o procedimento correto .... não fiz no meu ainda , Vou fazer quando pega-lo .
O dos comentários comuns dos mecânicos e não é só da Troller ....
" o nosso diesel S10 está complicando nossa vida há muita contaminação e propaganda enganosa ....mesmo abastecendo em posto de confiança ....pois as vezes o diesel do caminhão já vem contaminado .....
Isso é fato fui pra UBATUBA e tinha um ponto anunciando diesel S10 a 2,18 kkkkkkkkkk.
Vou fazer a regeneração com maior frequencia também .
Abraços

[Marcelo-HPE]

Eu fico pensando, o jipão troller ao invés de ter um botão para acionar um poderoso bloqueio de diferêncial de fábrica , tem um botão para limpar catalizador entupido , coisa que não tem nada haver com uso off-road. , uma porcaria eletrônica caríssima que só faz é fragilizar o bicho e pertubar a paz do dono , pra que essa porcaria de acessório no jipão ???? o NGD 3.0 sem egr já estava bom demais , pois já era um motor eletrônico que bem cuidado nem fumaça soltava !!! eu nunca vi um NGD 3.0 fumaçando preto .
Hoje para vc ter uma carro do seu gosto ta muito dificil .
Essas porcarias dessas leis , só prestam para vender peças caras e frágeis e mais nada . tem muita gente gannhando dinheiro com essa história de preservar o meio ambiente .
desculpa o meu desabafo aí galera , mas eu fico triste de ver o que estão fazendo com os nossos brutos .

[Giuberto]

Eu fico pensando, o jipão troller ao invés de ter um botão para acionar um poderoso bloqueio de diferêncial de fábrica , tem um botão para limpar catalizador entupido , coisa que não tem nada haver com uso off-road. , uma porcaria eletrônica caríssima que só faz é fragilizar o bicho e pertubar a paz do dono , pra que essa porcaria de acessório no jipão ???? o NGD 3.0 sem egr já estava bom demais , pois já era um motor eletrônico que bem cuidado nem fumaça soltava !!! eu nunca vi um NGD 3.0 fumaçando preto .
Hoje para vc ter uma carro do seu gosto ta muito dificil .
Essas porcarias dessas leis , só prestam para vender peças caras e frágeis e mais nada . tem muita gente gannhando dinheiro com essa história de preservar o meio ambiente .
desculpa o meu desabafo aí galera , mas eu fico triste de ver o que estão fazendo com os nossos brutos .

Marcelo, compartilho da mesma frustação. Enquanto isso, vamos adicionando peso e perdendo altura de nossas viaturas protegendo catalisadores, canister e outras bugigangas!

[JotaN]

Eu fico pensando, o jipão troller ao invés de ter um botão para acionar um poderoso bloqueio de diferêncial de fábrica , tem um botão para limpar catalizador entupido , coisa que não tem nada haver com uso off-road. , uma porcaria eletrônica caríssima que só faz é fragilizar o bicho e pertubar a paz do dono , pra que essa porcaria de acessório no jipão ???? o NGD 3.0 sem egr já estava bom demais , pois já era um motor eletrônico que bem cuidado nem fumaça soltava !!! eu nunca vi um NGD 3.0 fumaçando preto .
Hoje para vc ter uma carro do seu gosto ta muito dificil .
Essas porcarias dessas leis , só prestam para vender peças caras e frágeis e mais nada . tem muita gente gannhando dinheiro com essa história de preservar o meio ambiente .
desculpa o meu desabafo aí galera , mas eu fico triste de ver o que estão fazendo com os nossos brutos .

Conhecidencia ou nao, o número de carros com problemas aumentou aparti de janeiro/2013 quando o S10 entrou em circulação


TROLLER 3.2

[Policarpo]

Eu fico pensando, o jipão troller ao invés de ter um botão para acionar um poderoso bloqueio de diferêncial de fábrica , tem um botão para limpar catalizador entupido , coisa que não tem nada haver com uso off-road. , uma porcaria eletrônica caríssima que só faz é fragilizar o bicho e pertubar a paz do dono , pra que essa porcaria de acessório no jipão ???? o NGD 3.0 sem egr já estava bom demais , pois já era um motor eletrônico que bem cuidado nem fumaça soltava !!! eu nunca vi um NGD 3.0 fumaçando preto .
Hoje para vc ter uma carro do seu gosto ta muito dificil .
Essas porcarias dessas leis , só prestam para vender peças caras e frágeis e mais nada . tem muita gente gannhando dinheiro com essa história de preservar o meio ambiente .
desculpa o meu desabafo aí galera , mas eu fico triste de ver o que estão fazendo com os nossos brutos .

Já tive um T4 2003/2004, rodei mais de 60 mil km...nunca fiquei na mão. Fui pro Chile, Etc. Tinha alguns problemas mas nunca parou. Fico pensando se a Troller tivesse lançado o 3.2 com Arla, ao invés do egr. Ainda sim o catalisador seria necessário? Ambas as soluções,seja egr ou Arla, tem seus contraindicativos, mas tendo em vista a legislação é isso ou não temos jipes diesel...eu preferiria o uso do Arla sem catalisador...se fosse possível.

Tomara que o Troller vingue porque é nossa única opção de puro sangue offroad diesel...eu que tenho um velho e bom Jpx....fico no desejo de voltar p Troller....mas sem confiança não dá pra comprar um zero, pelo menos por enquanto.

[Filipe k]

eu preferiria o uso do Arla sem catalisador...se fosse possível.

.

na minha região, o arla é vendido a R$2,50 o litro, se for comprado em bombonas de 200L.. em pequenos galoes de 20L sai R$3,10
o consumo de minha carreta é de 45KM com 1litro de arla... não sei se seria a melhor opção $$

[Richardprado]

Paulo o seu trocou a turbina né ? Quantos dias ?
O que foi explicado que era ?
Abraços

[paulosergio]

Paulo o seu trocou a turbina né ? Quantos dias ?
O que foi explicado que era ?
Abraços

Richaardprado, no meu carro nunca foi trocado uma peca se quer, nunca precisou.....

[Richardprado]

Richaardprado, no meu carro nunca foi trocado uma peca se quer, nunca precisou.....

Paulo desculpe ... Fiz confusão ...tentei apagar e não consegui .
Foi mal.
Abraços

[paulosergio]

Paulo desculpe ... Fiz confusão ...tentei apagar e não consegui .
Foi mal.
Abraços

Ok, abracos.