Molas para SW4.

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Postado originalmente por marcio lellis de souza

Olá Guilherme e todos

Eu demorei a ver o email-resposta e lá fui até a oficina para tirar, fotografar e medir as molas.
Mas eu tenho algumas dúvidas:
A minha é uma SW4, 1997, a gasolina com motor 2.7 4 cil. Será que esse modelo traz uma mola diferente?
eu tirei as medidas e a espessura do fio foi bem menor do que as aqui postadas, apenas 13 mm.
Seguem as medidas:
Comprimento em mm – 40,3
2- Número de elos - 8
3- Diâmetro externo da mola em mm – 14,5 mm
4- Diâmetro INTERNO do último elo em mm , caso sua mola tenha o último elo menor do que os demais – 7,4 mm
5- Espessura do fio em mm - 13 mm
Essas medidas foram feitas por mim. Segue as fotos.
Anexo 462482 Anexo 462483 Anexo 462484 Anexo 462485

Anexo 462486
Eu gosto da altura dela. Na verdade gostaria até de usar 410 mm (não creio que 1cm a tornará embicada). Ressalto que eu ando carregado. Levo 7 pessoas e carrego um bote a reboque. Ainda tenho um bagageiro no teto para mais 100 kg.
Com base nas medidas que eu te passei, quais medidas você me sugere?
Eu devo fazer na SRC.
Muito obrigado por toda atenção.
Marcio

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CAR MARCIO

Vc pode mandar fazer com todas as medidas da sua MENOS O DIÂMETRO DO FIO QUE SERÁ DE 15mm .

Vc pensou em fazer com 410mm , não faça , pois vc fazendo com fio de 15mm no mesmo comprimento da sua ela vai ficar mais alta pq a mola cederá menos do que a sua que tem fio de 13mm .

Abraço

Alguém sabe me dizer se o air lift 1000 60743 serve na mola traseira da SW4 2009?

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Postado originalmente por renatofbarbosa

Amigo,
desculpe, mas não entendi para quer serve e como funciona esse kit, poderia me explicar?

valeu,
Renato

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Postado originalmente por Fabriccioluiz

Alguém sabe me dizer se o air lift 1000 60743 serve na mola traseira da SW4 2009?

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FABIO

Meu irmão comprou um jipe ENGESA que tinha air lift , é uma parafernália de coisas para o troço funcionar , não aconselho a vc colocar em seu carro . Fura a bolsa da defeito e vc fica com uma gambiarra no meio das molas sem função nenhuma .

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Postado originalmente por Rubens Linhalis

Marcio,

Um off topic. Qual o consumo do seu carro com essa carga toda? Li que na cidade é de 7km/l e estrada 10km/l , a sua, com toda essa carga faz quanto por litro?

abraços

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Rubens

Eu nunca consegui 10 na estrada. Já fiz 8,8 km/l com o carro pesado mas quase sem ar.
Na cidade, com o ar ligado o tempo todo, ela faz entre 6,0 e 6,6. Mas eu moro em perdizes e é só ladeira. Primeira e segunda.
Pesada, no talo, com 5 e puxando um reboque (só o barco pesa 220 kg e o motor 130 kg + a carreta e as tralhas), com o ar ligado e em trecho sinuoso e com serra, a SW fez 6,5 na estrada.
abraço
Marcio

Guilherme, muito obrigado.

Uma última pergunta. as medidas da minha se aproxima de alguma que a SRC tenham lá no seu cadastro? Se eles não tiverem, e não estiverem fazendo novas medidas eu estarei num mato sem cachorro.

Eu medi o diâmetro interno, e o externo, sem o uso do paquímetro. Meio grosseiramente.
Será que corro o risco da mola não entrar, ou ficar folgada? Seria esse um risco?
obrigado mais uma vez.
Marcio

Citação:

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Postado originalmente por marcio lellis de souza

Guilherme, muito obrigado.

Uma última pergunta. as medidas da minha se aproxima de alguma que a SRC tenham lá no seu cadastro? Se eles não tiverem, e não estiverem fazendo novas medidas eu estarei num mato sem cachorro.

Eu medi o diâmetro interno, e o externo, sem o uso do paquímetro. Meio grosseiramente.
Será que corro o risco da mola não entrar, ou ficar folgada? Seria esse um risco?
obrigado mais uma vez.
Marcio

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CARO MARCIO

Tenho vontade de te dar umas porradas cara , PQP , vc retirou a mola e mediu meio que na galega ????

Sugiro a vc retirar a mola novamente o que é muito fácil demora no máximo 15 minutos e medir com paquímetro para que vc não se arrependa depois , qto a SRC molas , não sei se eles terão no catáloço deles as molas com as medidas da sua , pois as que fizemos foram para as SW4 93 ,98 e 2002 a díesel , não sei se nas a gasolina tem medidas diferentes , por isto insisto para que vc tire as medidas exatas , as medidas da 98 e 2002 a díesel são estas aqui :

1- Comprimento : 400mm
2- Diâmetro externo da mola : 148mm
3- Diâmetro interno do último elo : 82mm
4- Espessura do fio : 15mm
5- Número de elos : 09

As suas medidas que vc tirou mais ou menos esta próxima destas aí , mas eu não mandaria fazer sem ter a certeza das medidas exatas da sua mola , e se por um acaso o INACIO da MOLAS SRC falar que não vai fazer eu ligo para ele para pressioná-lo em fazer pq tem muitos outros aqui que tem este carro e precisam tb destas molas , e vc mesmo já pode dizer que eu pedi para que ele fizesse .

Hoje liguei para ele pq as minhas molas não vieram até hoje e vai fazer 2 meses dia 22/05 que encomendei e paguei , ele me respondeu que não estava entendendo o pq que ainda não enviaram e ele me mandou um email agora mostrando a nota fiscal da minha compra , acredito que agora ele deve mandar .

Eu e aqueles que fizeram estão muito satisfeitos .

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por marcio lellis de souza

Rubens

Eu nunca consegui 10 na estrada. Já fiz 8,8 km/l com o carro pesado mas quase sem ar.
Na cidade, com o ar ligado o tempo todo, ela faz entre 6,0 e 6,6. Mas eu moro em perdizes e é só ladeira. Primeira e segunda.
Pesada, no talo, com 5 e puxando um reboque (só o barco pesa 220 kg e o motor 130 kg + a carreta e as tralhas), com o ar ligado e em trecho sinuoso e com serra, a SW fez 6,5 na estrada.
abraço
Marcio

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OK Marcio, valeu!

Bom dia!

parabens a todos pela empreitada e gostaria de contar com a ajuda dos foristas.

1. a suspensao, incluido cargas de peso e força nas molas é diferente da 2.7, v6 e da diesel no anos de 96-02?
pergunto isso pois os kits de suspensão, na fazem distinção a motorização?

2. partindo da concepçao de fazer a mola, ajustar a altura, para fazer lift de suspensão em 2", e por tabela aumentar/melhorar a capacidade de carga copiando as medidas da ironman ou ome?

3- os amortecedores aparenta ser tranquilo um mais longo quem o original para acompanhar o aumento do curso.

o objetivo é dar maior curso de suspensão , elevar o veiculo e aumentar capacidade de carga

desde ja agradeço

Anexo 462790

Breve vou tentar usar as molas que falaram aqui, os meu pneus tao respando muito no paralama, acho que e porque e aro 16.

Citação:

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Postado originalmente por Augusto_360

Anexo 462790

Breve vou tentar usar as molas que falaram aqui, os meu pneus tao respando muito no paralama, acho que e porque e aro 16.

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ola,
qual a medida do seu pneu? o fato de ser aro 15 ou 16 é pouco importante, ja que o que vale é o diametro final do conjunto.

estou pensando em executar em duas etapas para por pneus maiores. primeiro erguer aa suspensao, se ainda assim nao fica legal vou arriscar bo body lift, o problema que como vou usar em trilhas, muito alto fica com o centro de gravidade ruim.

abraço

AMIGOS

Vcs que querem colocar pneus maiores a minha sugestão é o BODY LIFT pois assim vc não mexe na geometria da suspensão , tenho experiência com meu ENGESA que fiz várias modificações e qdo vc eleva demais a suspensão ( com molas maiores ) o CÁSTER muda de grau e aí FUD@#$%¨&*EU , o carro fica uma bosta pra guiar além de judiar dos componentes da suspensão .

Espero ter ajudado . E pelo que vejo , nestes carros os pneus maiores eles raspam na frente e atras , ou seja a caixa de rodas é curta para pneus com diâmtros maiores do que os originais .

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

AMIGOS

Vcs que querem colocar pneus maiores a minha sugestão é o BODY LIFT pois assim vc não mexe na geometria da suspensão , tenho experiência com meu ENGESA que fiz várias modificações e qdo vc eleva demais a suspensão ( com molas maiores ) o CÁSTER muda de grau e aí FUD@#$%¨&*EU , o carro fica uma bosta pra guiar além de judiar dos componentes da suspensão .

Espero ter ajudado . E pelo que vejo , nestes carros os pneus maiores eles raspam na frente e atras , ou seja a caixa de rodas é curta para pneus com diâmtros maiores do que os originais .

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GUILHERME, VOCÊ É O CARA!!

GANHASTES MAIS UM FÃ!

Ontem a tarde e hoje pela manhã li as 54 páginas deste tópico com muito prazer! Aprendi muito com o teu histórico de persistência e sagacidade!

Comprei há uns 4 meses uma SW4 TD 2001. E assim como a maioria desta época apresenta os dois (d)efeitos de balanço.

1 - Horizontalmente, passariando, saindo de traseira = como aprendi aqui irei verificar as buchas dos tirantes grandes e pequenos. ALGUÉM SABE SE VENDEM APENAS AS BUCHAS DESTES DOIS TIRANTES OU SE TEMOS OUTRAS OPÇÃO QUE SEJA EFICIENTE? Pois meu mecânico falou que teria que comprar o conjunto completo (com braços e tudo) apenas para aproveitar as buchas... achei isto MUITO estranho, mas enfim, sou leigo neste quesito. Recorro aos universitários!

2 - Verticalmente. Molas estão cansadas com a bundinha caída. Os amortecedores não dão fim de curso, mas é muito desconfortável para quem vai atrás. Os amortecedores NAKATA (NÃO COMPREM ESSA ZORRA!) não valem nada. Em 3 meses de uso ja não atuam mais como deveriam. Mole Mole. E pra piorar foram mais caros que os originais em concessionária!!!! Irei trocar amortecedores também pelos originais e fabricar junto a SRC molas novas com 400mm (queria 410, mas por garantia vou na de 400).

3 - Assim como várias outros relatos o meu carro tem o lado do motora 1 cm menor. Vocês acham necessário colocar calço para compensar?

4 - O meu carro tbm está apresentando rangido na dianteira do lado do motoristas. Meu meca falou que eram as buchas do estabilizador dianteiro. Vou trocar o par.

OBS: É SEMPRE MUITO BOM ENTRAR NESTE FÓRUM. SEMPRE APRENDO MUITO COM VOCÊS! MUITO OBRIGADO A TODOS!


Abraços! CAIO LIMA