Nova picape Hilux 2016

Viu só Marcus como voce nao é o dono da verdade como tenta ser la no outro topico? Cada um tem seu propósito, com certeza se eu precisasse de um carro pra andar somente em asfalto eu comprava uma x6 semi nova inves de uma picape, tem estabilidade conforto motor tem porta malas gigantesco e seguranca que nenhuma picape pode comparar a ela. #ficadica

Citação:

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Postado originalmente por GiovanniP

Aos mais entendidos, uma reprogramação nos controles de tração e estabilidade da Hilux poderia "compensar" essa temdencia de capotamento que ela tem, como foi feito no tal Porsches da matéria?

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Giovanni,

Boa noite. Sem entrar no mérito da veracidade do teste (o que parece que será discutido tecnicamente ainda pelas partes envolvidas) e lendo rapidamente a matéria do Best Cars (também sem discutir se são apenas as variáveis apresentadas por eles as responsáveis pelo resultado), sim e não seriam as perguntas a sua resposta.

Sim, porque o comportamento dos controles eletrônicos é determinante em uma situação como essa. E não, porque você usou o termo "reprogramação". Explico: uma série de parâmetros podem ser reprogramados e/ou emulados em um veículo como o nosso; dentre eles, principalmente os do motor e da transmissão (como são as reprogramações e chipagens que existem). Outros não estão disponíveis para alteração e vêm diretamente de fábrica.

Agora, a informação a confirmar: na Ranger pelo menos, não me lembro da existência sequer para leitura das variáveis dos controles eletrônicos. E também não me lembro de ter visto nos softwares destinados a esse fim, qualquer possibilidade de alteração dos mesmos. O que penso é que a fábrica não os disponibiliza porque alterações nos mesmos podem ser desastrosas e/ou quem tem acesso a central (como os programadores) não os procuram e os abrem pelo mesmo motivo.

Assim, penso que a montadora poderia estabelecer uma nova programação dos controles para as novas unidades que serão fabricadas, mas as já existentes no mercado não teriam a opção de reprogramação. Vou confirmar isso que falei e posto aqui. Tomara que eu esteja errado e a reprogramação possa existir. Do contrário, a única opção seria a troca da central (que, se possível, seria bem onerosa).

Abraço,

Miranda

Citação:

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Postado originalmente por M a r c u s

Reportagem bem elucidativa, pra quem quiser entender mais
Para aqueles que acham que eu só tenho implicância com a marca, ignorem
Estabilidade: entenda a falha da Hilux no teste do alce | Best Cars

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angulo maior aqui, angulo maior ali, picape que ate hoje é a unica fabricada para o que realmente interessa, nao raspa em quebra mola nem em mata-burro, este é o resultado.

Citação:

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Postado originalmente por Miranda_MG

Giovanni,

Boa noite. Sem entrar no mérito da veracidade do teste (o que parece que será discutido tecnicamente ainda pelas partes envolvidas) e lendo rapidamente a matéria do Best Cars (também sem discutir se são apenas as variáveis apresentadas por eles as responsáveis pelo resultado), sim e não seriam as perguntas a sua resposta.

Sim, porque o comportamento dos controles eletrônicos é determinante em uma situação como essa. E não, porque você usou o termo "reprogramação". Explico: uma série de parâmetros podem ser reprogramados e/ou emulados em um veículo como o nosso; dentre eles, principalmente os do motor e da transmissão (como são as reprogramações e chipagens que existem). Outros não estão disponíveis para alteração e vêm diretamente de fábrica.

Agora, a informação a confirmar: na Ranger pelo menos, não me lembro da existência sequer para leitura das variáveis dos controles eletrônicos. E também não me lembro de ter visto nos softwares destinados a esse fim, qualquer possibilidade de alteração dos mesmos. O que penso é que a fábrica não os disponibiliza porque alterações nos mesmos podem ser desastrosas e/ou quem tem acesso a central (como os programadores) não os procuram e os abrem pelo mesmo motivo.

Assim, penso que a montadora poderia estabelecer uma nova programação dos controles para as novas unidades que serão fabricadas, mas as já existentes no mercado não teriam a opção de reprogramação. Vou confirmar isso que falei e posto aqui. Tomara que eu esteja errado e a reprogramação possa existir. Do contrário, a única opção seria a troca da central (que, se possível, seria bem onerosa).

Abraço,

Miranda

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Boa noite, promeiramente estamos falando sobre uma soluçao da marca. Tudo que é eletronico é reprogramavel, mas nao é uma empresa de chip tuning que vai conseguir trabalhar na reprogramaçao dos tais controles, mas vamos dizer que seja impossivel reprogramar/recalibrar um controle de traçao, tem a possibilidade de fazerem um recall e trocarem os sensores do controle de traçao, se nao me engano sao os mesmos que o ABS, colocar um sensor mais sensivel as vezes. Mas claro isso ate o momento é uma especulação, a toyota nao esta nem ai.

Citação:

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Postado originalmente por laramie

Boa noite, tudo que é eletronico é reprogramavel, mas nao é uma empresa de chip tuning que vai conseguir trabalhar na reprogramaçao dos tais controles, mas vamos dizer que seja impossivel reprogramar/recalibrar um controle de traçao, tem a possibilidade de fazerem um recall e trocarem os sensores do controle de traçao, se nao me engano sao os mesmos que o ABS, colocar um sensor mais sensivel as vezes. Mas claro isso ate o momento é uma especulação, a toyota nao esta nem ai.

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Não. Não é tudo que é eletrônico que é reprogramável. Pelo contrário.
Além disso, sensores mais sensíveis não alterariam a atuação do controle no que parece ser necessário. A não ser que a Toyota use chaves binárias para tal - o que ninguém faz, porque não oferece escala de atuação.

Read-only memory - Wikipedia
Building automation - Wikipedia

Obrigado laraime e Miranda

Jeep Grand Cherokee moose test -- the full story - YouTube

Pelo jeito não foi apenas a Hilux que se deu mal não....

Citação:

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Postado originalmente por GiovanniP

Obrigado laraime e Miranda

Jeep Grand Cherokee moose test -- the full story - YouTube

Pelo jeito não foi apenas a Hilux que se deu mal não....

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Eu comentei sobre isso quando saiu da Hilux. A chrysler bateu de frente com o pessoal e descobriram que colocaram peso a mais no SUV. depois fiseram uma bateria de 11 testes e nenhuma vez levantou a roda do chao. E nao sei porque a revista sueca nao divulgou na pagina deles, esperou testar o modelo 2014 pra aprovar.

Por isso nao dou todosmeus creditos a essa revista, acho que so falta uma pressao dos japas.
Tambem para complementar, eles reprovaram o Porsche Macan pois ele freava uma das rodas na hora do desvio brusco, sem saber que isso era um sistema de segurança da Porsche, que esta disponivel em todos os modelos da marca.
Poucos amadores sera?

Giovanni,

Uma boa notícia. Na era da tecnologia e informação instantânea, conversei com um amigo e já tenho sua resposta: na Ranger, os parâmetros para atuação dos controles eletrônicos podem ser alterados mesmo nas unidades já fabricadas e em uso - mas somente via montadora. Imagino que na Hilux também então. Agora, se a montadora vai ou não fazer, pesando o custo disso frente ao benefício (para ela, claro), é outra história.

Abraço,

Miranda

Miranda certa vez li em algum lugar (não sei se e verdade) que o assistente de descida seria apenas uma programação ( não sei se essa palavra e a correta) dos controles eletrônicos de uma picape / automóvel, por isso minha dúvida....
Quando fiz o teste com a hilux e frontier fazendo curvas com as mesmas percebi que a frontier entra em curvas até derrapar e o controle de tração ( estabilidade não sei qual) atua e corrige e na hilux ela pende antes de derrapar dando a impressão de se forçar mais capota por isso acho que no vídeo do teste sua eletrônica talvez nem tenha atuado, vide o resultado tão parecido de 2007 para ó atual. O tal controle anti capotamento da ranger atuaria como em uma situação dessas? E hilux possui tal controle anti capotamento.
AbraçoAbraço

Citação:

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Postado originalmente por Miranda_MG

Giovanni,

Uma boa notícia. Na era da tecnologia e informação instantânea, conversei com um amigo e já tenho sua resposta: na Ranger, os parâmetros para atuação dos controles eletrônicos podem ser alterados mesmo nas unidades já fabricadas e em uso - mas somente via montadora. Imagino que na Hilux também então. Agora, se a montadora vai ou não fazer, pesando o custo disso frente ao benefício (para ela, claro), é outra história.

Abraço,

Miranda

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A ta, estávamos escrevendo ao mesmo tempo kkk
bem fico mais tranquilo com relação a isso acho que os proprietários poderíamos nos mobilizar e cobrar isso da toyota, já vi muitos casos de conectarem o carro no computador e mexerem de outra concessionária, acho que não seria tão caro/ problemático uma mexida desse jeito para melhorar o problema

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Postado originalmente por laramie

angulo maior aqui, angulo maior ali, picape que ate hoje é a unica fabricada para o que realmente interessa, nao raspa em quebra mola nem em mata-burro, este é o resultado.

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Entendo que quer mudar de modelo/marca e que a toyota vem dando umas pisadas de bola, mas para seu uso, será que a mudança é positiva?

Reportagem Quatro Rodas sobre a poeira nas Novas HiluxAutodefesa: infiltracao de poeira na cabine da nova Hilux | QUATRO RODAS