Suspensão 4link na bandeirante

[Rodrigo ODIN4X4]

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Gostei muito.
A mola da suspensão dianteira é apoiada diretamente no chassi, não possuindo uma torre específica para a mola e permitindo que o amortecedor fique na mesma posição. Solução simples, tudo a ver com o Bandeirante.

Algumas dúvidas que fiquei:
O braço é preso no suporte da mola original? Se isso for possível, é outra grande solução. No meu caso, não pretendo aumentar mais a altura do jipe e também não priorizo abertura maior da suspensão, então a barra pode ser curta como essa da Pajero. Quero apenas um pouco de conforto com segurança, durabilidade e de quebra manter o visual sóbrio do Bandeirante.
Pelas fotos, dá para perceber que o focinho está inclinado. Creio que o eixo foi cortado, girado e soldado para permitir melhores ângulos para a cruzeta. Sendo assim, quem não quiser levantar muito o chassi, dá pra manter a inclinação original e não mexer nisso.

O preço é que ficou um pouco vago... Parte-se do princípio de que o chassi precisa de uma reforma... é isso?

Continuo achando que a partir dessa adaptação é possível a confecção de um kit que já venha acertada a geometria e que cada um possa instalar sem ter que levar o jipe até o sul.

Hecilio no caso da colocação da suspensão do troller a mola pode ser colocada da mesma forma (embaixo do chassi) e o amortecedor também pode ser mantido no mesmo lugar.

[fabiano r]

negócio está sendo muito discutido, tenho um amigo q tem um willys ele modificou a suspensão dianteira deixou igual ao troller vou providenciar umas fotos para ver se ajuda.

[E T]

Rodrigo,

Se a mola e o braço ficar por fora do chassis a mola fica maior, imagino eu que desta forma a suspensão trabalha melhor, correto?

Abraço,
Eder

[junior888]

aqui o que o pessoal usa bastante como link é a própria mola (do feixe de molas)... Pega a maior lamina do feixe, corta ela pela "metade", deixa ela apenas do chassi até o eixo, dali pra frente corta... acho que minha explicação ficou meia confusa, mas vou postar uma foto para simplificar...

[DeMelo]

No kit que já fabrico é feito desta forma (por fora do chassi) com certeza é melhor ter uma mola maior, pois tendo mais espiras o peso é melhor distribuído aumentando assim a a vida útil da mola

Legal!!!!

Penso que estamos chegando a um consenso quanto ao tipo de solução adaptar nas bands. Falta agora discutirmos possíveis problemas na instalação das peças, em especial, se não for viável a instalação feita pelo Kiko.

[Renato Fraga]

aqui o que o pessoal usa bastante como link é a própria mola (do feixe de molas)... Pega a maior lamina do feixe, corta ela pela "metade", deixa ela apenas do chassi até o eixo, dali pra frente corta... acho que minha explicação ficou meia confusa, mas vou postar uma foto para simplificar...

Isso pode ser muito simples, mas não consegue segurar o eixo adequadamente no lugar.

Vai permitir axle wrap entre outros efeitos indesejados.

Um amigo montou assim um jeep de indoor, ficou bom, mas tinha wish bone também nos dois eixos.

Abraços

[junior888]

Isso pode ser muito simples, mas não consegue segurar o eixo adequadamente no lugar.

Vai permitir axle wrap entre outros efeitos indesejados.

Um amigo montou assim um jeep de indoor, ficou bom, mas tinha wish bone também nos dois eixos.

Abraços

aqui tem duas f75 e dois jeeps com essa suspenção... até onde eu sei nunca tiveram problemas... será que para uso urbano/viagens, nao da pra fazer assim?

[pedro bonadio]

Já vi um Jeep Nissan com molas semi-elípticas cortadas(1/4 de elipse) usadas com os links, molas eram de caminhão e o motor 4.9, resultado: Cardan não aguentou uma pisada... Axle Wrap total...

[dalmo cruz torres]

Bem,


olhando a quantidade de participações no tópico, me parece claro que a suspensão do Bandeirante realmente merece um melhoramento.


Acho isso ótimo, pois desde o tópico de como turbinar o 14b não vejo tanta gente interessada em um tópico dos nossos queridos Bandeirantes!!!!!!

2Links ?????????

[hercilio.neto]

aqui o que o pessoal usa bastante como link é a própria mola (do feixe de molas)... Pega a maior lamina do feixe, corta ela pela "metade", deixa ela apenas do chassi até o eixo, dali pra frente corta... acho que minha explicação ficou meia confusa, mas vou postar uma foto para simplificar...

Junior,
Pensei nisso. Mas só dá certo se a posição do eixo for mantida por uma barra anti-wrap.
Já que vai ter que gabaritar a geometria e instalar a barra-anti-wrap, compensa investir em um 2 link do Troller ou Engesa.

[fabiano soriano]

Encontrei esse video no youtube, acredito ser da band branca com molas helicoidais adaptada pelo Kiko, o que da para perceber é que a band mesmo com as molas helicoidais está bem firme, também está sem peso, pois só está com a cabine.



Fabiano

[Rodrigo ODIN4X4]

Encontrei esse video no youtube, acredito ser da band branca com molas helicoidais adaptada pelo Kiko, o que da para perceber é que a band mesmo com as molas helicoidais está bem firme, também está sem peso, pois só está com a cabine.



Fabiano

Fabiano ela esta com a parte da frente firme e isso o peso da carroceria não não irá mudar, o que acontece é que por usar uma mola muito curta ela acaba ficando sem ação, não vi muita diferença em relação a macies se comparada a uma band original.