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Novo Grand Vitara III - Preparação para trilhas

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  • 16/12/2015, 07:00
    Dan-Ce
    vc tem razao. vou fazer isso.

    Abs,
  • 24/12/2015, 09:17
    CAIORICK
    1 Anexo(s)
    Anexo 518883

    Amigos,

    Chegou meu presente de natal!

    Kit lift +40mm

    Amortecedores dianteiros nitrogas offshox +40mm R$1880,00
    Amortecedores traseiros Cofap L12363 R$160,00
    Molas traseiras RC4x4 R$360,00
    Parafusos de cambagem RC4x4 R$90,00

    Manterei as molas dianteiras originais da V6.

    Quando instalar posto os resultados!
  • 24/12/2015, 10:19
    CR!CO
    Citação:

    Postado originalmente por CAIORICK Ver Post
    Anexo 518883

    Amigos,

    Chegou meu presente de natal!

    Kit lift +40mm

    Amortecedores dianteiros nitrogas offshox +40mm R$1880,00
    Amortecedores traseiros Cofap L12363 R$160,00
    Molas traseiras RC4x4 R$360,00
    Parafusos de cambagem RC4x4 R$90,00

    Manterei as molas dianteiras originais da V6.

    Quando instalar posto os resultados!

    Que baita presentão heim Caio!

    Depois poste fotos e impressões sobre esse "kit misto"!

    Show!!!
  • 24/12/2015, 17:29
    Jeanilson
    6 Anexo(s)
    Pessoal,

    Com a volta do Fórum, venho aqui postar as fotos da finalização da minha viatura, se é que isso existe... :roll:

    Após a instalação do kit da Ironman, decidi pelas rodas da Sportage 2010 (conhecida por aqui como Sportage Bolinha :mrgreen:) e pelos pneus Michelin LTX Force 245/70r16, já que eu estava querendo um pneu misto que me desse segurança na estrada, principalmente no asfalto molhado.

    Anexo 518928 Anexo 518930 Anexo 518929

    Como precisava reformar as rodas, aproveitei e as pintei de grafite escuro, no mesmo tom da grade do radiador da viatura. Os anéis, necessários devido à diferença no furo central entre a roda da Sportage (67,1 mm) e o cubo do Grand Vitara (60,1 mm), fiz em alumínio no mesmo lugar em que as rodas foram reformadas.

    Anexo 518933 Anexo 518934 Anexo 518935

    O que pude perceber até agora foi que o consumo piorou um pouco, o que já esperava, e conforto melhorou muito pouco, talvez por não ter acertado na calibragem ainda (estou usando 32 lbs/pol², conforme o manual). Sobre os pneus, não testei a viatura na terra ainda, mas no asfalto até agora só elogios. Eles são silenciosos, agarram bem nas curvas e andam bem no molhado, inclusive encarando poças d'águas sem desgarrar e nem desviar da trajetória.

    Gostaria de agradecer a ajuda de todos do fórum pelas informações, pois sem elas eu não teria chegado à esse ponto, ou teria gasto muito mais na base da tentativa e erro. :concordo:

    []'s e Feliz Natal à todos! :angel:
  • 25/12/2015, 02:41
    Cristiano Ávila
    Valeu, obrigado!!!
  • 25/12/2015, 14:17
    Cristiano Ávila
    Citação:

    Postado originalmente por Jeanilson Ver Post
    Cristiano,

    Segue os dados da loja que adquiri o kit:

    Garra Off-Road
    SCLRN 712 Bloco A loja 52
    Tel: (61)3201-1515 / (61)9114-1515

    Lá você procura o Sérgio ou o João. Pode falar que foi indicação minha! :concordo:

    A Ironman só possui um modelo de kit, que eleva a altura em 40 mm em relação à suspensão original. O que pode acontecer é caso o GV esteja com a suspensão já um pouco cansada devido à quilometragem, o ganho de altura em relação à suspensão antiga pode ser maior.

    []'s

    Valeu, obrigado!
  • 25/12/2015, 15:03
    Cristiano Ávila
    Citação:

    Postado originalmente por Jeanilson Ver Post
    Pessoal,

    Com a volta do Fórum, venho aqui postar as fotos da finalização da minha viatura, se é que isso existe... :roll:

    Após a instalação do kit da Ironman, decidi pelas rodas da Sportage 2010 (conhecida por aqui como Sportage Bolinha :mrgreen:) e pelos pneus Michelin LTX Force 245/70r16, já que eu estava querendo um pneu misto que me desse segurança na estrada, principalmente no asfalto molhado.

    Anexo 518928 Anexo 518930 Anexo 518929

    Como precisava reformar as rodas, aproveitei e as pintei de grafite escuro, no mesmo tom da grade do radiador da viatura. Os anéis, necessários devido à diferença no furo central entre a roda da Sportage (67,1 mm) e o cubo do Grand Vitara (60,1 mm), fiz em alumínio no mesmo lugar em que as rodas foram reformadas.

    Anexo 518933 Anexo 518934 Anexo 518935

    O que pude perceber até agora foi que o consumo piorou um pouco, o que já esperava, e conforto melhorou muito pouco, talvez por não ter acertado na calibragem ainda (estou usando 32 lbs/pol², conforme o manual). Sobre os pneus, não testei a viatura na terra ainda, mas no asfalto até agora só elogios. Eles são silenciosos, agarram bem nas curvas e andam bem no molhado, inclusive encarando poças d'águas sem desgarrar e nem desviar da trajetória.

    Gostaria de agradecer a ajuda de todos do fórum pelas informações, pois sem elas eu não teria chegado à esse ponto, ou teria gasto muito mais na base da tentativa e erro. :concordo:

    []'s e Feliz Natal à todos! :angel:

    Ficou muito show sua GV, está me servindo de inspiração!!!

    Você chegou a ver a questão do deslocamento do "eixo" traseiro?
  • 25/12/2015, 18:48
    Jeanilson
    1 Anexo(s)
    Citação:

    Postado originalmente por Cristiano Ávila Ver Post
    Ficou muito show sua GV, está me servindo de inspiração!!!

    Você chegou a ver a questão do deslocamento do "eixo" traseiro?

    Cristiano,

    Obrigado pelo elogio! :concordo:

    Sobre o deslocamento do eixo traseiro, não cheguei a ver muita coisa ainda. Existe alguns kits estrangeiros que corrigem esse problema acrescentando um calço de aço entre o chassi e o suporte do braço, deslocando a articulação do braço para trás, mas não me informei sobre eles ainda.

    Mas parece que a Suzuki do Brasil corrigiu esse problema no 4Sport, pois reparei que na viatura que estava exposta na concessionária parecia estar com o eixo traseiro centralizado, além que a articulação do braço estava mais visível e para trás, como mostra a foto abaixo (é o parafuso que aparece dentro da caixa de roda na parte de baixo da porta traseira):

    Anexo 518985

    Para confirmar, é necessário consultar no catálogo de peças da 4Sport e ver o part number do suporte da articulação do braço traseiro. Se ele tiver um número diferente do equivalente do Grand Vitara "normal", é porque ele foi modificado pelo fabricante para corrigir esse problema.

    Assim que tivr alguma novidade sobre esse assunto posto aqui.

    []'s
  • 30/12/2015, 17:07
    Cristiano Ávila
    Jeanilson,

    Passei na SOMA hoje e tirei fotos do suporte, aparentemente ele é realmente maior que o da nossa.

    E segundo o pessoal de lá, a Suzuki do Brasil ainda não repassou o catálogo de peças da 4Sport e ainda disse pra eles que a GV 4Sport não compartilha nenhuma peça de suspensão com a GV normal.

    rsrs
  • 30/12/2015, 19:57
    Jeanilson
    Citação:

    Postado originalmente por Cristiano Ávila Ver Post
    Jeanilson,

    Passei na SOMA hoje e tirei fotos do suporte, aparentemente ele é realmente maior que o da nossa.

    E segundo o pessoal de lá, a Suzuki do Brasil ainda não repassou o catálogo de peças da 4Sport e ainda disse pra eles que a GV 4Sport não compartilha nenhuma peça de suspensão com a GV normal.

    rsrs

    Cristiano,

    Também escutei essa história de que o "4Sport não é compatível com o restante da linha". Eu entendo a posição da montadora, pois ela quer mesmo é vender carros novos, mas ainda acho que se ela disponibilizasse um "kit 4Sport" para os demais proprietários seria um grande diferencial para a Suzuki aqui no Brasil.

    Mas o que me preocupa mesmo é o fato de não ter disponível até hoje o catálogo de peças do 4Sport, mesmo após tantos meses após o lançamento. Imagine se um proprietário de um 4Sport se envolve em um acidente, e se vê obrigado a ficar com a viatura parada na concessionária porque os funcionários não podem sequer encomendar as peças da suspensão na montadora devido à falta do catálogo, seria no mínimo vergonhoso para a empresa :putz:.

    []'s
  • 31/12/2015, 00:07
    Cristiano Ávila
    Citação:

    Postado originalmente por Jeanilson Ver Post
    Cristiano,

    Também escutei essa história de que o "4Sport não é compatível com o restante da linha". Eu entendo a posição da montadora, pois ela quer mesmo é vender carros novos, mas ainda acho que se ela disponibilizasse um "kit 4Sport" para os demais proprietários seria um grande diferencial para a Suzuki aqui no Brasil.

    Mas o que me preocupa mesmo é o fato de não ter disponível até hoje o catálogo de peças do 4Sport, mesmo após tantos meses após o lançamento. Imagine se um proprietário de um 4Sport se envolve em um acidente, e se vê obrigado a ficar com a viatura parada na concessionária porque os funcionários não podem sequer encomendar as peças da suspensão na montadora devido à falta do catálogo, seria no mínimo vergonhoso para a empresa :putz:.

    []'s

    Pelo que me falaram, nesses casos eles encomendam as peças pelo nome mesmo. O difícil é ficar no escuro em relação aos preços.
  • 31/12/2015, 17:35
    Marco Antonio Helio
    4 Anexo(s)
    Pessoal,
    Terminei a preparação do meu GV-V6, instalando (finalmente) o rock slider que comprei na Rocky Road. Posto as fotos para Vossa apreciação.
    Acho que agora minha viatura está completa!
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