Peças E Adaptações Para Jimny

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Postado originalmente por HebertDias

Bom dia pessoal a barra traseira do meu carro acho que foi pro ceu!!!
Ela levou uma pancada coitada!
Do pessoal que esta trocando a suspensao alquem vende, troca, ajuda!
Ou deve voltar!!!

Valeu ai!
Hebert Dias.

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Hebert, eu tenho uma original de SAMURAI aqui,usada mas perfeita, tenho quase certesa de que é igual a do jimny. e mesmo se nao for, posso fazer uma barra nova, inclusive mais resistente que a oroginal p/ vc..

PS: isso NAO é barra estabilizadora, a funçao da barra panhard é manter o eixo centrado debaixo do chassis, se ela partir será eixo p/ um lado e carroceria p/ o outro...

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Postado originalmente por Tiago & Jimny

Rapaz foi mal, mais no meu caso eu quero ter a opção de voltar caso um dia venha a vender o carro e o comprador queira...
Na pior das hipóteses, a empresa que me vendeu o kit, vende as barras separadamente, mas tem que importar. Separadamente eles me cotaram $133 dólares americanos as duas, frente e traseira com regulagem. Na sua conta ponha o frete em $$(uns $100 eu chutaria) + valor da transf bancária e possível imposto de 60% em cima do frete + valor declarado com cotação do dia da chegada na alfândega (dolar comercial). Meio complicado e caro... mas como eu falei, em último caso vc não fica sem carro....Eu chuto uns 900 reais se importar este par regulável. Se vc achar somente a traseira a esse preço, sabe que vale a pena. Pode até fazer um rolo com alguem que quera levantar o carro.

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Valeu Thiago,

Vou dar uma olhada em São Paulo as vezes dou sorte de uma usada, se nao der vou partir para a manutencao indicada pelo Alfredo fazer uma aproveitando a minha.

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Postado originalmente por Fabil

Hebert, eu tenho uma original de SAMURAI aqui,usada mas perfeita, tenho quase certesa de que é igual a do jimny. e mesmo se nao for, posso fazer uma barra nova, inclusive mais resistente que a oroginal p/ vc..

PS: isso NAO é barra estabilizadora, a funçao da barra panhard é manter o eixo centrado debaixo do chassis, se ela partir será eixo p/ um lado e carroceria p/ o outro...

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Valeu Fabil mandei MP para voce.

Este PS ai foi animador mesmo!!!
Fico no aguardo

Veja com o Fabil que ele manda bem de Zukis. Ele poderá fazer uma pra vc. Eu acho melhor que ficar catando original. Acho que a volta da suzuki só nos ferrou! As Chevrolet secaram e as Conc. Suzuki tem preços estratosféricos... Acho que o Jimny virou carro de luxo e ninguém me avisou.

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Postado originalmente por HebertDias

Valeu Thiago,

Vou dar uma olhada em São Paulo as vezes dou sorte de uma usada, se nao der vou partir para a manutencao indicada pelo Alfredo fazer uma aproveitando a minha.

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amigo, isso é simples. mas assim. se quer usar o carro agora. tira a panhard do carro e desentorta ela. se ela ficou muito amassada, pode quebrar e ai como o Fabil disse, você vai ter o eixo sambando deibaixo do carro. não é pra estabilizar o carro, a função desta barra e deixa o eixo na posição correta, sem ela o eixo fica parcialmente solto. isso numa velocidade alta = acidente:shock:

cota com fabil fazer uma barra nova e/ou a que ele tem usada, se ficar caro pode fazer como eu falei. compra uma cantoneira do tamanho da barra, solda ela de ponta a ponta e ai você garante a resistencia da sua panhard.

Valeu pelas respostas ai pessoal!

Estava achando que o carro nao podia nem andar, pensei que a peca era para outros fins, vou olhar com calma nao tenho de rodar estes dias!!!

Valeu pelas respostas com toda certeza rolou um apoio legal!

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Postado originalmente por Alfredo Stavale

amigo, isso é simples. mas assim. se quer usar o carro agora. tira a panhard do carro e desentorta ela. se ela ficou muito amassada, pode quebrar e ai como o Fabil disse, você vai ter o eixo sambando deibaixo do carro. não é pra estabilizar o carro, a função desta barra e deixa o eixo na posição correta, sem ela o eixo fica parcialmente solto. isso numa velocidade alta = acidente:shock:

cota com fabil fazer uma barra nova e/ou a que ele tem usada, se ficar caro pode fazer como eu falei. compra uma cantoneira do tamanho da barra, solda ela de ponta a ponta e ai você garante a resistencia da sua panhard.

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de jeito nenhum eu faria isso..

se tiver que andar com o carro anda com ela torta, se vc tentar desentortar a parede do tubo racha e a chance de partir é muito maior...

T+

Entao e melhor uma usada ou fazer outra mesmo!

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Postado originalmente por Alfredo Stavale

amigo, isso é simples. mas assim. se quer usar o carro agora. tira a panhard do carro e desentorta ela. se ela ficou muito amassada, pode quebrar e ai como o Fabil disse, você vai ter o eixo sambando deibaixo do carro. não é pra estabilizar o carro, a função desta barra e deixa o eixo na posição correta, sem ela o eixo fica parcialmente solto. isso numa velocidade alta = acidente:shock:

cota com fabil fazer uma barra nova e/ou a que ele tem usada, se ficar caro pode fazer como eu falei. compra uma cantoneira do tamanho da barra, solda ela de ponta a ponta e ai você garante a resistencia da sua panhard.

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Lá vai tu querendo fazer bacalhau no carro do cara rsrs Nada de cantoneira não! Faz direito!

Depois que desentorta vc cria uma zona de concentração de tensões com pouquíssima resitência. A cantoneira impede que venha a flambar, mas as soldas não darão muita resistência para tração. Só cortando a barra e soldando outra com o mesmo material e com solda adequada(processo e metal de adição corretos). Por isso não faça em qualquer lugar este reparo. Vc não vai querer ver o que acontece se a barra quebrar em uma curva a 90 por hora cheia de buracos....

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Postado originalmente por Fabil

de jeito nenhum eu faria isso..

se tiver que andar com o carro anda com ela torta, se vc tentar desentortar a parede do tubo racha e a chance de partir é muito maior...

T+

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é, você tem razão.:concordo:

E Thiago acho que ia ser um PT danado no coitado!!
Melhor olhar isso com muito cuidado!

Preciso trocar o terminal de direção da roda esquerda. Conhecem alguma peça similar?
Abraço,
Sandro