Peças E Adaptações Para Jimny

[Ivo Paris]

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Alguém sabe dizer se as lâmpadas do farol de neblina dianteiro do Jimny são a H11?
Estou querendo trocar por led

[Loras]

Interessante.

Vou repassar a informação a meu irmão.

Agora ele não curti muito o jailbreak... vamos ver!!!

Obrigado.

Abs.

[HBO]

Rogê tem foto do amortecedor instalado? adaptou muita coisa? mostra ai o passo a passo..

[thix4]

HBO,

Há pouco tempo atrás pedi a cotação (segue anexo) de um kit de fixação para amortecedor de direção na Giz International (China). Esses kits são meio universais mesmo. Achei que não compensa... Até porque é só prender o amortecedor na barra de direção com uma chapa e grampos. A parte que fixa no chassi não demanda necessariamente um kit de fixação. Pode-se simplesmente aproveitar furos ou fazer um novo furo ali. Inclusive, o amortecedor de direção da TrailMaster, que é o mais caro, é instalado assim.

abraços


Anexo 373919

Rogê tem foto do amortecedor instalado? adaptou muita coisa? mostra ai o passo a passo..

[HBO]

nao consegui abrir o anexo...Anexo 373919

[thix4]

Tenta este LINK

Porém, volto a dizer: sempre faça uma checagem de folgas e um bom balanceamento. O amortecedor de direção pode mascarar estas falhas.

Boa sorte!

abs

nao consegui abrir o anexo...Anexo 373919

[cosme]

Pessoal, não sei se isso deveria entrar aqui neste tópico mas... lá vai: Suporte para smartphone.
É um suporte que adquiri para usar no rádio original do Jimny.
[]s

[HBO]

valeu abriu o link!!

[thix4]

Olá HBO,

Tem outras opções também (segue abaixo), mas acaba sendo mais barato pedir logo o kit completo (com o amortecedor). Se comprar só o hardware teria que adaptar algum de D-20, Kombi, Hilux...

abraços

Off-Road Modification Parts - Budget Steering Damper Bracket - BigJimny Store - (Powered by CubeCart)

Steering Stabiliser Bracket Kit

valeu abriu o link!!

[sandro-natal]

Coloquei a bateria AJAX NS 60 SFE de 50 A.h. Ela é compatível com Swift, Sidekick, Civic.
12 V - 60 min - 400 A CCA 18°C, 570 A (CA 25 °C).

[LeonCE]

Pessoal

Estava viajando com meu Jimny 2009 para o interior... no meio da estrada, a 200km de Fortaleza, e andando numa velocidade de 100km, o motor disparou o alarme e, alguns segundos depois, parou!
Antes de viajar havia checado óleo e água, e a ultima revisão na autorizada estava completando 2mil km. Aliás esta revisão de 50mil km foi feita na própria Suzuki Sol, quando comprei o veículo. Ou seja, eram os 2mil que eu havia rodado!
Falei com o mecânico chefe de lá, ele se mostrou surpreso com o ocorrido. O carro não tinha nenhum vazamento, a bomba dágua parece estar ok, e o único suspeito até agora é a embreagem vicosa que gira a ventoinha do radiador!

Apesar de ter rodado apenas 2mil km, o carro não está mais na garantia de 3meses, pois desde que eu comprei, eu rodei mto pouco. Era minha segunda viagem de 500km (ida e volta).

Tive que comprar o jogo de juntas do motor de SP, alternativa4x4, + 8 guias de válvula. R$650,00.. (valor que variava até R$1100 só as juntas) mas as guias não couberam e me enviaram outras que tive que levar numa metalurgica para esculpir a cabeça do retentor.. + R$100,00. O guincho me custou R$450,00. Ainda tem a mão de obra (mais de R$500), a retífica do cabeçote R$600, e a identificação do "porquê" o carro esquentou.

Mas a emoção de ficar no prego sozinho, no meio de uma estrada com calor de 42o, sem água e nem sinal de celular, essa não tem preço!

[CGAUER]

Leon,

caramba, horripilante sua história! Entrou para o livro dos horrores.

A temperatura chegou a aumentar? Soou um alarme?

Será que não foi um furo no radiador?

Abraços

Clemente

Pessoal

Estava viajando com meu Jimny 2009 para o interior... no meio da estrada, a 200km de Fortaleza, e andando numa velocidade de 100km, o motor disparou o alarme e, alguns segundos depois, parou!
Antes de viajar havia checado óleo e água, e a ultima revisão na autorizada estava completando 2mil km. Aliás esta revisão de 50mil km foi feita na própria Suzuki Sol, quando comprei o veículo. Ou seja, eram os 2mil que eu havia rodado!
Falei com o mecânico chefe de lá, ele se mostrou surpreso com o ocorrido. O carro não tinha nenhum vazamento, a bomba dágua parece estar ok, e o único suspeito até agora é a embreagem vicosa que gira a ventoinha do radiador!

Apesar de ter rodado apenas 2mil km, o carro não está mais na garantia de 3meses, pois desde que eu comprei, eu rodei mto pouco. Era minha segunda viagem de 500km (ida e volta).

Tive que comprar o jogo de juntas do motor de SP, alternativa4x4, + 8 guias de válvula. R$650,00.. (valor que variava até R$1100 só as juntas) mas as guias não couberam e me enviaram outras que tive que levar numa metalurgica para esculpir a cabeça do retentor.. + R$100,00. O guincho me custou R$450,00. Ainda tem a mão de obra (mais de R$500), a retífica do cabeçote R$600, e a identificação do "porquê" o carro esquentou.

Mas a emoção de ficar no prego sozinho, no meio de uma estrada com calor de 42o, sem água e nem sinal de celular, essa não tem preço!