GRAND VITARA

[ERAN-]

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Seu perfil não é tão ruim... estranho esses valores tão altos, visto que os colegas tem postado valores bem mais aceitáveis. A questão é seguir pesquisando, eu acho o mercado de seguradoras uma verdadeira safadeza, os caras só seguram quem eles querem, da forma e do valor que eles querem (lei de mercado, tudo bem, mas não deixa de ser abusivo). As vezes uma opção seria olhar alguma cooperativa.

abs e boa sorte!

Ponha a tua esposa como condutora principal pra ver - pelos posts, vi que não foi só comigo que reduziu mais um pouco...
Essa história de cooperativa, eles têm uma tabela especial com alguma seguradora, ou criam fundo mútuo? Pq se for fundo mútuo, corre risco de, aumentando muito os sinistros em determinado mês, aumentar consideravelmente a parcela do mês seguinte...

[ERAN-]

Ele ficou mais esperto em todas as faixas. Claro q nunca vai chegar perto do tiguan.
Só tem que tomar cuidado pq um toque um pouco mais forte no acelerador ele já reduz e aumenta a giro. E se pisar mais forte ainda vc sente ele reduzindo 2 marchas de uma vez só. Coisa q antes ele demorava pra fazer e ficava se perdendo em qual marcha colocaria.
Em relação ao consumo na estrada melhorou sim. Qd fui para SP ele fez 7.4km/l e quando voltei fez 8.2km/l.
Vc mora aonde no RJ? Responde por MP.

Abs

Interessante que esse comportamento até minha Ecosport AT 2009 já tinha... Agora que a BR-319 está quase uma realidade, é capaz de eu me aventurar de carro de Manaus pra sampa só pra fazer esse serviço com o Losacco!

[BrunoSX4]

Boa tarde amigos,

Sou novo aqui na discussão da GVIII e atual proprietário de um SX4.

Estou atrás de uma GVIII com Câmbio manual, ano 2009 ou 2010. Hoje fui ver uma e fiz um check out no carro. Verifiquei o aspecto visual de forma geral, pedais de embreagem, freio etc... Mas na hora de testar o engate da reduzida, percebi que eu não sabia fazê-lo.
O carro estava ligado, em ponto morto e freio de mão puxado. Pisei no pedal do freio, apertei o seletor e girei para o Low.

Apareceu no painel a indicação da reduzida piscando, juntamente com um apito... O que eu fiz de errado ? ou melhor, como se engata a reduzida ? rs

Desculpem o nível da minha pergunta, estou acostumado com sistema AWD.

Vocês tem alguma dica do que eu devo observar em específico na avaliação do carro ?

Se tudo der certo, breve me junto a vocês nas discussões como proprietário.

Obrigado !!

[nenhumdenos]

PessoALL,

Só para lembrar que, em dezembro, haverá uma expedição similar a essa que o Evandro fez.

http://www.foradacidade.com/turismo/...este-off-road/

Márcio,

interessante esse passeio. Quase que bate certo com minhas férias, mas não estarei por aqui quando passares. Nem de férias :/

tem algum lugar para cadastrar para saber com antecedência das próximas ?

[MrElvio1]

Boa tarde amigos,

Sou novo aqui na discussão da GVIII e atual proprietário de um SX4.

Estou atrás de uma GVIII com Câmbio manual, ano 2009 ou 2010. Hoje fui ver uma e fiz um check out no carro. Verifiquei o aspecto visual de forma geral, pedais de embreagem, freio etc... Mas na hora de testar o engate da reduzida, percebi que eu não sabia fazê-lo.
O carro estava ligado, em ponto morto e freio de mão puxado. Pisei no pedal do freio, apertei o seletor e girei para o Low.

Apareceu no painel a indicação da reduzida piscando, juntamente com um apito... O que eu fiz de errado ? ou melhor, como se engata a reduzida ? rs

Desculpem o nível da minha pergunta, estou acostumado com sistema AWD.

Vocês tem alguma dica do que eu devo observar em específico na avaliação do carro ?

Se tudo der certo, breve me junto a vocês nas discussões como proprietário.

Obrigado !!

Procedimento correto:
Carro parado, rodas retas e alinhadas, pise no freio e embragem ao mesmo tempo e gire até o LOW. Para sair, o mesmo procedimento.

[Everton30]

Boa noite,

Pretendo fazer o remapeamento da ECU do meu Grand Vitara e li que vários colegas aqui já fizeram e aprovaram as alterações. Hoje fui em uma autorizada da Alientech (http://www.alientech-to.it/index.php/en/) aqui na minha cidade e conversei com o técnico sobre o remapeamento e se possível faze-lo? Ele disse que sim, mas que tem que procurar no software da Alientech os parâmetros da minha ECU, de acordo com o modelo do carro.

Gostaria de saber dos colegas que fizeram o remapeamento da ECU qual foi o software utilizado? Foi o da Alientech?
Se sim, qual o modelo do veículo utilizado para o remapeamento no software?

A minha ECU é a Denso 33920-77KS.
Alguém poderia indicar algum fórum estrangeiro sobre o tema.
Obrigado.

[conradogf]

Boa noite,

Pretendo fazer o remapeamento da ECU do meu Grand Vitara e li que vários colegas aqui já fizeram e aprovaram as alterações. Hoje fui em uma autorizada da Alientech (http://www.alientech-to.it/index.php/en/) aqui na minha cidade e conversei com o técnico sobre o remapeamento e se possível faze-lo? Ele disse que sim, mas que tem que procurar no software da Alientech os parâmetros da minha ECU, de acordo com o modelo do carro.

Gostaria de saber dos colegas que fizeram o remapeamento da ECU qual foi o software utilizado? Foi o da Alientech?
Se sim, qual o modelo do veículo utilizado para o remapeamento no software?

A minha ECU é a Denso 33920-77KS.
Alguém poderia indicar algum fórum estrangeiro sobre o tema.
Obrigado.

Everton: não saberia te dizer qual o software usado pelo Losacco. Terias que perguntar diretamente para ele... Procura no Google que aparece a página da oficina.
Abraço.

[Joao Baeta]

Leo!
Imagino....!
So para ter ideia ha 2 semanas fui a BH com o GV, Andando de 100 a 140km/h com 2 pessoas e malas, ate pensei ia beber bem, mas se mostrou ao contrario, bebendo bons 9,22km/l (RJ-BH estrada cheia de morro etc...) Com a gasosa podium
E na volta bebeu 8,9km/l com 4 pessoas
Gostei do consumo, mas quero melhorar bem (mudando o filtro para K%N.... Chipar etc)

Ele ficou mais esperto em todas as faixas. Claro q nunca vai chegar perto do tiguan.
Só tem que tomar cuidado pq um toque um pouco mais forte no acelerador ele já reduz e aumenta a giro. E se pisar mais forte ainda vc sente ele reduzindo 2 marchas de uma vez só. Coisa q antes ele demorava pra fazer e ficava se perdendo em qual marcha colocaria.
Em relação ao consumo na estrada melhorou sim. Qd fui para SP ele fez 7.4km/l e quando voltei fez 8.2km/l.
Vc mora aonde no RJ? Responde por MP.

Abs

[Joao Baeta]

Povo!
Estava olhando esse video abaixo
La fora tem 2.0 16v com ESP/TCS....
Pensei... Da para colocar no nosso 2.0 aqui... Sendo chicote enorme... etc?

[Marcio Nogueira]

Márcio,

interessante esse passeio. Quase que bate certo com minhas férias, mas não estarei por aqui quando passares. Nem de férias :/

tem algum lugar para cadastrar para saber com antecedência das próximas ?

Opa!

Preenchendo o formulário na página de contato, é só pedir para incluir seu i-½ na lista.

Caso saiba de alguém que possa estar interessado, pode repassar a informação.

Que pena essa bola na trave. Fica pra próxima.

[BrunoSX4]

Procedimento correto:
Carro parado, rodas retas e alinhadas, pise no freio e embragem ao mesmo tempo e gire até o LOW. Para sair, o mesmo procedimento.

Obrigado MrElvio!

Faltou pisar na embreagem então...


Abs

[BrunoSX4]

Everton: não saberia te dizer qual o software usado pelo Losacco. Terias que perguntar diretamente para ele... Procura no Google que aparece a página da oficina.
Abraço.

Conrado, tudo bem?

Vi que vc tem uma GVIII M/T com velas iridium e filtro k&N ( combinação que também uso no meu SX4)

Qual o consumo aproximado do seu carro na cidade e na estrada?

Talvez se vc pudesse estimar esses dados para um GVIII sem lift, pneus maiores ou reprogramação de ECU....

Meu SX4 faz em média 8,5 a 9 na cidade e 13 na estrada... A expectativa com a GVIII M/T(Iridium+K&N) é 8 cidade e 11,5 a 12 estrada. Estou sonhando alto?

Obrigado!!!