GRAND VITARA

[Alessandro Bearzi]

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Alessandro,

meu ex chefe tem um Wangler Unlimeted. Gostei demais do carro, o único problemas é o banco traseiro. Ele é menos inclinado que de caminhonetes. Terrível viajar atrás. Não conseguia ficar mais que 2h sentado.

Então, antes de dar uma carona para alguma aventura, pergunta se a pessoa tem problemas de coluna. rsrs

Verdade Guilherme! Ele é menos confortável atrás do que o GV por não dar aquela inclinada... Mas é um pouco mais largo e tem ESP. Ônus e bônus né?

abraço!

[Alessandro Bearzi]

Meu, o cara é "profissa"!!!
Parabéns pelas fotos e pela nova viatura!
Abs.

Obrigado Seixas! Um abraço.

[guidojunior]

Anibal, obrigado pelas informações, vou verificar a questão dos pneus. Realmente, o que me impressionou é como uma viatura com capacidades off road apresenta um comportamento de Sedan na Rodovia. Só tinha observado isto na Touareg, que é outra categoria...

Parabéns pela compra, o GVIII é uma excelente viatura, confortável e seguro no uso urbano/rodoviário e valente no fora de estrada, além da robustez de um "tanque de guerra".

1 - A vibração no volante é normal, o meu também faz, logo que comprei levei à css e fui informado que é característica do sistema hidráulico utilizado. Os modelos 2009 e 2009/2010 tiveram problemas com as mangueiras do sistema de direção, mas estas mangueiras foram substituídas à partir dos ano fabricação/modelos 2010/2011. Os anteriores receberam substituições nas css.

2 - não é comum o "cantar" pneu, salvo, claro, se você estiver no limite da aderências o que não fácil de se chegar tendo em vista a tração integral permanente do GVIII que lhe permite ter a estabilidade de um sedan. No teu caso talvez sejam os pneus que você utiliza ou algum outro problema na suspenção.

[RosBohn]

Grande Rossano!
É dele mesmo, original.
Todos os 2014 vêm com ele.
Mas preferia o "borrachão" do meu anterior.

Entendi... eu pensei que vc tinha achado um que "coubesse" direitinho no GV...

Abraço!

[RosBohn]

Anexo 480140

Respondendo ao RosBohn e ao Márcio. Dei o passo adiante pessoal, vendi essa semana o Brancão (todo equipado RosBohn) para um amigo (premeditando a possibilidade de continuar vendo o bichão nas trilhas que fazemos) e estou aguardando o Wrangler Unlimited 2015. Deve estar no navio ou chegando mês que vem, saberei no fim do mês. Fiz isso, mas mantenho todos os meus elogios ao GV, porque utilizei o meu nos seus limites, desde os primeiros meses e depois de preparado também. Ao chegar no limite do GV, descobri que precisava de uma viatura que me desse mais opções de preparo. Vendi o GV no limite da altura do solo que ele resiste sem começar a ficar muito inseguro ou ter muito custo de manutenção em peças de desgaste na suspensão. Ainda assim, ele atingiu a altura exata de um Wrangler careta recém saído da fábrica (25 cm). Fora isso, senti a dificuldade de obter peças como para-choques offroad que não deixassem o carro medonho, bases para guincho, kits lifts seguros, etc... Mas essa visão é a de um cara que se mete em uns buracos meio complicados de vez em quando (sou fotógrafo de natureza nas horas vagas). Para quem precisa de um carro perfil mais SUV, fique com o GV que você vai ter menos custos, menos dores de cabeça com pós-venda e garantia, melhor custo-benefício e mais robustez do que quem optar por Foresters, RAVs, Outlanders e afins. Ps. Entrei também em todos os carros da MIT: Pajero Full, Dakar, 3D, são lindas e confortáveis, mas procurava lembrar o que aconteceria com elas quando eu entrasse, por exemplo, em um dos últimos riachos com margens bem encaixadas, irregulares, e inclinadas que passei com o GV (raspando o parachoque e o fundo). Elas não atendem no quesito angulo de saída e ataque e, além disso, não são customizáveis. Outro dia também, estava o meu amigo lamentando o preço da revisão e seguro da Forester dele. Pensando nisso, se eu quiser, passo os próximos 20 anos trocando pneus, para-choques, para-lamas, rock sliders, capotas, lifts, portas, etc do Wrangler, e sendo o 4 portas, ainda consigo por crianças atrás (ainda não tenho) e ir passear no shopping (fora o tesão dos cabelos ao vento sem a capota né?). É uma outra categoria de preço, é claro, mas acho que vai me atender e valer a pena por bastante tempo. Tava medo de ser abandonado pela Suzuki daqui uns 2 anos.

Caro Alessandro,

Acho que vc deu um upgrade e tanto! Esse carro está nos meus sonhos de consumo, mas ainda é inalcançável para mim, pelo menos ao se manter os pés no chão e a cabeça no lugar ... kkkkkk

O marido de uma prima minha tem um 4 portas, e é a coisa mais linda... vc pode colocar o pneu do tamanho que vc conseguir e depois pode "reprogramar" o velocimetro... muito legal mesmo...

[Augustoqm5]

Muito obrigado pelas respostas. Pelo jeito o meu ta na media.

É um 2.0 4x4 AT, tá com 41000 km.


Ainda nao peguei nem estrada nem lama com ele. Mas semana que vem vou resolver isso.

Fiz uma viagem de 420 km no sul de Minas, sendo 130 de terra. A média foi 8,9 km/l. Eu vim de uma hilux, fiquei desapontado com o desempenho e com o consumo do GV no asfalto. Mas na terra eu gostei, foi bem. Vou esperar chover para ver na lama....

[AugustoSC]

Pessoal,

Peguei meu GVIII 2014 Limited Edition 4x4 na semana passada. Como muitos que compraram este carro, já li muito este fórum antes da escolha e gostaria de agradecer a todos por compartilhar a experiência com o carro. Agora estou curtindo o carro e vivenciando as experiências que já li no fórum.

[Marcio Nogueira]

Teste Teste Teste

[Marcio Nogueira]

Olha aí o resultado da brincadeira do fim de semana passado, rsrs...





Ao menos nos deparamos (minha esposa e eu) com isto, enquanto esperávamos ajuda.



Obs.: a segunda imagem acima é uma família de capivaras, terminando o seu banho vespertino.

[freitasjr]

Olha aí o resultado da brincadeira do fim de semana passado, rsrs...





Ao menos nos deparamos (minha esposa e eu) com isto, enquanto esperávamos ajuda.



Obs.: a segunda imagem acima é uma família de capivaras, terminando o seu banho vespertino.

Parabéns pela aventura, agora com uns pneus MUD dava p passar bem nesse barro fundo aí hein

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[guilhermejcp]

Parabéns pela aventura, agora com uns pneus MUD dava p passar bem nesse barro fundo aí hein

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Acho que pneu desse jeito não resolveria não. rsrs

Aí precisa de um bom lift também.

[Marcio Nogueira]

Pneu nenhum resolveria, rsrs... O buraco que vocês veem é após cavar para tentar sair. Estava minando água por estar na beira do lago - afundou MUITO e o carro inclinou bastante!