GRAND VITARA

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07/06/2014, 18:56
arlysonmark

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Postado originalmente por mrlang71

Alyson,

Em outros países o SX4 está convivendo com o S-Cross, mas como ele só é produzido na Hungria para atender o mercado europeu, acho difícil vir pra cá, mas quem sabe né? Quanto ao Grand Vitara vir com controle de tração e estabilidade + chave presencial como na V6, esquece, isso ia encarecer tanto o carro que ninguém iria comprar. Na época que o V6 era vendido o preço do zero era em torno de 30 mil mais caro que o 4 cilindros, imagina hoje com o dollar mais alto. Na minha opinião, estes item não são necessários em um carro que na sua essência é poder pegar todo tipo de terreno, fora que o Grand Vitara é o 4X4 mais barato que tem (tirando o TR4, mas ai nem se compara). A mais de 5 anos viajo com Grand Vitara e enfio em tudo quanto é buraco, e a única coisa que atrapalha é não poder desligar o ABS nas trilhas. No rally de curitiba o ABS acionou no lameiro na subida, irritante isso. Mas isso é questão de opinião, alguns argumentam que não compram o carro porque não tem estes itens, mas para mim, toda eletrônica a mais em um carro que a gente coloca no mato é algo a mais para quebrar e ser difícil de arrumar depois! rs
Acho que para pessoas como você que não tem um 4X4 o S-Cross vai atender melhor do que o Grand Vitara. No track day tinha um GV sem o estepe atrás, e eu já vi deles rodando nos EUA, eu sinceramente achei feio, mas já ouvi que tem lojas de acessórios importando a tampa para retirar o estepe traseiro. Parece que a legislação mudou e agora pode rodar sem estepe. Nunca usei o estepe do GV, mas para mim faz parte do conjunto do carro, retirar isso vai fazer ele parecer uma station wagon grande e não mais um carro offroad. A Toyota fez o mesmo com o RAV 4 e eu prefiro o modelo anterior do que o novo com estepe interno, mas de novo, isso é questão de gosto.

Mrlang71,

Concordo boa parte na sua opinião, só acho que você vai mudar de opinião quando você usar um carro em trilha, como por exemplo subir uma duna, com um 4x4 com e sem controle de tração, um exemplo é o GVIII 2.0 4x4 com o GVIII V6 4x4, onde o controle de atividade permiti o carro subir muito mais fácil!!
07/06/2014, 21:57
scgomes

Citação:

Postado originalmente por arlysonmark

Mrlang71,

Concordo boa parte na sua opinião, só acho que você vai mudar de opinião quando você usar um carro em trilha, como por exemplo subir uma duna, com um 4x4 com e sem controle de tração, um exemplo é o GVIII 2.0 4x4 com o GVIII V6 4x4, onde o controle de atividade permiti o carro subir muito mais fácil!!

Sr.

Não compro carro com centro de gravidade alto sem ESP ou CT , uso meu carro em 90% para viagens, não abro mão destes itens, como a GV mais novas não possuirem estes opcionais, irei migrar para FORESTER.
Pra quem gosta de tiggo ecosport duster tracker tucson etc, ou ate mesmo GV 4X2, pensem bem em uma emergência estes SUV (crossovers) tendem a tombar e com auxilio destas tecnologias ajudam mas tem seus limites.
Fica video de lembrete.
https://www.youtube.com/watch?v=mCsPwN42_F4

Obrigado.

scgomes
07/06/2014, 22:37
arlysonmark

Citação:

Postado originalmente por scgomes

Sr.

Não compro carro com centro de gravidade alto sem ESP ou CT , uso meu carro em 90% para viagens, não abro mão destes itens, como a GV mais novas não possuirem estes opcionais, irei migrar para FORESTER.
Pra quem gosta de tiggo ecosport duster tracker tucson etc, ou ate mesmo GV 4X2, pensem bem em uma emergência estes SUV (crossovers) tendem a tombar e com auxilio destas tecnologias ajudam mas tem seus limites.
Fica video de lembrete.
https://www.youtube.com/watch?v=mCsPwN42_F4

Obrigado.

scgomes

Concordo plenamente!!
08/06/2014, 20:59
Miachon

Citação:

Postado originalmente por felippetti

A minha acontece uma coisa interessante aos 160km/h... Ela engata a quinta e vai até 205 Km/h. ehehehehehe... V6 rulz!! =)

.................................................. ...
Parabéns!
08/06/2014, 23:35
guilhermejcp

Citação:

Postado originalmente por scgomes

Sr.

Não compro carro com centro de gravidade alto sem ESP ou CT , uso meu carro em 90% para viagens, não abro mão destes itens, como a GV mais novas não possuirem estes opcionais, irei migrar para FORESTER.
Pra quem gosta de tiggo ecosport duster tracker tucson etc, ou ate mesmo GV 4X2, pensem bem em uma emergência estes SUV (crossovers) tendem a tombar e com auxilio destas tecnologias ajudam mas tem seus limites.
Fica video de lembrete.
https://www.youtube.com/watch?v=mCsPwN42_F4

Obrigado.

scgomes

Eu estava pensando nisso outro dia. Caso o carro não venha com mais itens de segurança, terei que trocar de marca.

Devo virar toyoteiro.rsrs
09/06/2014, 00:24
scgomes

Citação:

Postado originalmente por guilhermejcp

Eu estava pensando nisso outro dia. Caso o carro não venha com mais itens de segurança, terei que trocar de marca.

Devo virar toyoteiro.rsrs

Concordo ou a marca traz algo novo ou vou trocar mas vou de SUBARU FORESTER.

https://www.youtube.com/watch?v=-AlU480nHHw

SCGOMES
09/06/2014, 15:37
Joaomsl

Citação:

Postado originalmente por Miachon

Percebi que o seu é do mesmo ano... será que é um problema do modelo 2010?

nitidamente dá pra ir mais...mas o motor não sobe o giro...empaca...tem que ver na cs...
09/06/2014, 20:55
guilhermejcp

Citação:

Postado originalmente por scgomes

Concordo ou a marca traz algo novo ou vou trocar mas vou de SUBARU FORESTER.

https://www.youtube.com/watch?v=-AlU480nHHw

SCGOMES

Eu gostaria também, mas com a concessionária mais próxima a 300km fica difícil.
09/06/2014, 21:55
scgomes

Citação:

Postado originalmente por guilhermejcp

Eu gostaria também, mas com a concessionária mais próxima a 300km fica difícil.

Realmente 300Km fica complicado, como tem em Porto Alegre pra min fica viável e devido a garantia de 5 anos vc fica amarrado com a concessionaria.
Mas não pretendo comprar 0kM e sim uma usada mas como minha GV esta com 46000KM quero rodar mais uns dois anos ate la de repente a Suzuki lança algo novo.

SCGOMES
10/06/2014, 02:42
freitasjr

Os Subarus,principalmente o Forester(também queria ter um), são ótimos carros, o problema é a falta de concessionárias no país, e principalmente, ficar refém da CAOA, considerada uma das piores importadoras do Brasil no quesito pós-venda/relacionamento com os clientes; negando garantias e demorando muito tempo p/ repor as peças quando pedido.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
10/06/2014, 08:31
eduardo.reis68

Citação:

Postado originalmente por freitasjr

Os Subarus,principalmente o Forester(também queria ter um), são ótimos carros, o problema é a falta de concessionárias no país, e principalmente, ficar refém da CAOA, considerada uma das piores importadoras do Brasil no quesito pós-venda/relacionamento com os clientes; negando garantias e demorando muito tempo p/ repor as peças quando pedido.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Concordo. Gostaria também de adquirir um, mas pra comprar um subaru usado tem que conhecer a procedência, porque suas peças não são nada baratas.
10/06/2014, 23:59
leoventura

Citação:

Postado originalmente por leoventura

Srs.,
2 coisas.
1a Fiz um passeio dd uns 150km na areia com meu GV e qd voltei senti um barulho como se tivesse rompido o cano de descarga. Depois de muito penar por algumas oficinas finalmente achei alguma que sabia lidar com o problema. Resultado: devido a alguma pressão realizada no conjunto do escapamento em alguma ondulação, juntamente como calor da areia, empenou o flange que liga o coletor ao catalisador vasando ar por ali. Morri num $ para consertar mas em relação a isso td ok.
2a Depois que fiz esse serviço, começou a acender a luz de injeção. O scanner da oficina diz que o problema é no 1o sensor do escapamento. Eles chegaram a trocar essa sonda mas a luz continua acendendo. Eles resetam o erro, apaga, rodo um pouco e depois volta a aparecer. Alguém já passou por isso e pode dar uma luz?
Agradeço desde já.
Abs

Camaradas,

Após 3 meses de peregrinação, finalmente consegui resolver o problema em questão. E aproveito a ocasião para compartilhar a experiência com vcs.
Depois de ter desempenado o flange, os caras da Silencano (Av. Nelson Cardoso - Taquara) de alguma forma danificaram a 1a sonda do catalisador, pois antes do conserto do flange a luz da injeção não estava acesa. Após diversas tentativas usando sondas genéricas, apagando o erro da central e logo após andar uns 500 metros a luz acendia de novo. Levei na ccs Millenium. O rapaz (se não me engano nome dele era Igor) do setor de peças me passou um orçamento exorbitante de mais de R$6k apenas de peças. Pedi uma avaliação mais criteriosa do chefe de oficina Marcelo. Ele disse que o problema indicado no aparelho de diagnóstico era relativo a 1a sonda, mas que poderia ser necessário trocar todo o conjunto (catalisador+1a e 2a sondas). Falou ainda que tentaria, no caso de fazer o conserto lá, colocar a 1a sonda e ver se estava tudo ok. Como a sonda custava R$1237,00 decidi ouvir outra opinião. Fui na Zezuki em Campo Grande e ele indicou o mesmo problema. Testamos uma sonda de outro carro e funcionou ok. Como não podia ficar com aquela sonda, ele tentou colocar uma outra sonda genérica, só que do tipo especificado para trabalhar com o GV, se não me engano uma planar. A luz da injeção apagou, mas o carro ficou variando e consumindo um pouco menos do que com a outra sonda genérica. Ele, então, entrou em contato com a Suzucar e conseguimos uma sonda de 2a mão por R$500+frete. Resultado: um conserto de ficaria por uns R$1,5k na CCS saiu por R$800. E recomendo a Zezuki, pela atenção, rapidez, eficiência e know how do Zé. Em 3 dias resolvi algo que demorei uns 3 meses pra poder descobrir.
Disso tudo tiro 2 conclusões:
1- Não coloquem nossos carros na mão de aventureiros. Pessoas que dizem ter pego um problema de um carro uma vez não têm conhecimento suficiente para poder resolver problemas tão específicos do carro. Cobraram R$650 num serviço que me deu um prejuízo de mais R$800.
2- Fazer aventuras leves sem proteção com GV3 é possível, mas com muita moderação. Mas recomendo mesmo que sejam leves que instalem pelo menos um protetor de cárter, pois aquele de plástico que vem com o GV3 não protege muita coisa. Um lift também é altamente recomendado.
No mais um abraço e sejam felizes. O GV3 é um lobo em pele de cordeiro. É quase indestrutível. Quase...