GRAND VITARA

Alguém aí conhece o Jeep Compass? Está por 97,9K.

http://www.jeep.com.br/ficha_tecnica_jeep_compass.pdf

Será que temos um concorrente?

Citação:

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Postado originalmente por Marcio Nogueira

Alguém aí conhece o Jeep Compass? Está por 97,9K.

http://www.jeep.com.br/ficha_tecnica_jeep_compass.pdf

Será que temos um concorrente?

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Só concorre com as versões 4x2 do GV... E é mais cara...

Obrigado, Felippe!
Feliz 2014!
Seixas

Citação:

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Postado originalmente por felippetti

Seixas,

vou te passar minha sensação sobre os 245/70R17:
- com lift de 30mm que instalei, raspa muito de leve, mas raspa...
- sem o lift raspava o mesmo tanto, mas com mais frequencia, i.e., em uma gama maior de situações...
- o Portugal da RC4x4, que foi quem me vendeu o kit, me disse que mesmo com kits de 2" os A/T 245 raspam um pouco.
Estou super satisfeito com o conjunto. E isso quem te fala é alguém MUITO chato com ruídos do carro, te garanto! =)

Por fim, comparando o desenho dos BFG A/T (do meu GVIII) e o dos BFG M/T (do Jimny da patroa) é bem perceptível a diferença no desenho do ombro dos dois pneus. O A/T tem o ombro bem mais 'quadrado'. Talvez se eu estivesse utilizando o M/T 245 no GVIII o pneu não raspasse...
Sei que o pessoal da Apache montou pneus 245/70R17 num GVIII (Apache 4x4 » Produtos)... talvez eles possam dar mais informações

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Eu me lembro vagamente de uma avaliação, crucificaram pelo acabamento, consumo, desempenho, etc... foi o pior SUV se não me engano. O Grand Vitara não estava nessa avaliação por falta de viatura emprestada.

Vou relatar uma comparação do GVIII 2.0 Auto usando o botão Power, realizo constante viagens entre Recife/Natal, e desta vez fui com o botão Power ligado, sempre tentava utilizar o botão Power em um momento de necessidade de maior desempenho como uma ultrapassagem (mas tinha a impressão que não alterava usando ou não o botão), desta vez decidi deixar ele ligado o tempo todo. O que percebi foi que em ladeiras ele utilizava mais o conversor de torque, permanecendo mais tempo na quarta marcha e não reduzindo logo para terceira, e quando reduzia levava a rotação até o limite do giro, quando viaja sem o botão Power apertado, o carro pegava a ladeira quando ia perdendo a velocidade usava muito pouco o conversor de torque e logo colocava a terceira marcha, e a rotação em 4.000rpm já ficava querendo passar marcha, ou como estivesse segurando o carro. Também foi claro que i botão Power acionado o carro consome mais, normalmente viajo entre 120 e 130km/h, e normalmente faço entre 10,4 a 10,8km/l, com o botão Power acionado o Consumo ficou em 10,0km/l. Mas preferi a forma de funcionamento do cambio em estrada com o botão Power acionado, na cidade usarei com o botão Power desativado.

Citação:

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Postado originalmente por arlysonmark

Vou relatar uma comparação do GVIII 2.0 Auto usando o botão Power, realizo constante viagens entre Recife/Natal, e desta vez fui com o botão Power ligado, sempre tentava utilizar o botão Power em um momento de necessidade de maior desempenho como uma ultrapassagem (mas tinha a impressão que não alterava usando ou não o botão), desta vez decidi deixar ele ligado o tempo todo. O que percebi foi que em ladeiras ele utilizava mais o conversor de torque, permanecendo mais tempo na quarta marcha e não reduzindo logo para terceira, e quando reduzia levava a rotação até o limite do giro, quando viaja sem o botão Power apertado, o carro pegava a ladeira quando ia perdendo a velocidade usava muito pouco o conversor de torque e logo colocava a terceira marcha, e a rotação em 4.000rpm já ficava querendo passar marcha, ou como estivesse segurando o carro. Também foi claro que i botão Power acionado o carro consome mais, normalmente viajo entre 120 e 130km/h, e normalmente faço entre 10,4 a 10,8km/l, com o botão Power acionado o Consumo ficou em 10,0km/l. Mas preferi a forma de funcionamento do cambio em estrada com o botão Power acionado, na cidade usarei com o botão Power desativado.

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Vou testar andar com o Power ligado pois no piloto automático sem o Power qualquer subida já reduz a marcha. Uso o power apenas pra ultrapassagem (sem ele o carro não reduz suficiente e fica perigoso). Já pensei até mandar uma mensagem da Suzuki pedindo pra colocar o botão no volante. Devo apertá-lo pelo menos umas 100x por viagem e à noite fica mais difícil de achar.

Rafael e NMNeto,

Obrigado pelas respostas, realmente esse kit com 5 porcas é a melhor opção disparada! E também agradeço pelas dicas do Amazon, pois nunca comprei lá e não botava muita fé. Vou comprar!
Abraço,

Gustavo

Só para acrescentar, segue o resumo do meu pedido das porcas, detalhando o valor de frete e impostos:

Order Summary

Items:	$20.89
Shipping & handling:	$10.97
Total before tax:	$31.86
Estimated tax to be collected:	$0.00
Import Fees Deposit	$30.31
Order total:	$62.17

AmazonGlobal Standard Shipping (averages 9-12 days)

GSC, Rafael e NMNeto!

Também comprei o kit pelo Amazon, no mesmo valor de 62,17 "doletas" (usando a intuição masculina e o google tradutor, é claro!)

Agora é esperar chegar, e instalar!

Abs.

Seixas

Citação:

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Postado originalmente por GSC

Rafael e NMNeto,

Obrigado pelas respostas, realmente esse kit com 5 porcas é a melhor opção disparada! E também agradeço pelas dicas do Amazon, pois nunca comprei lá e não botava muita fé. Vou comprar!
Abraço,

Gustavo

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Citação:

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Postado originalmente por Marcio Nogueira

Por falar em pneus, como é que os novos proprietários estão fazendo com o carro, que agora está saindo com aro 18? Antes alguns ou ficavam no 17, ou caíam do 17 para o 16. E agora?

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Alguém aí pode dar um feedback?
E aproveitando o embalo, alguém sabe informar a largura da tala da roda 18" e se mudou a furação e/ou o offset?

Sou novo aqui no fórum. Adquiri um GVIII Limeted edition 2014. Encho o tanque e ando 80 Km ele mostra no marcador de combustível já ter consumido 1/4. é isso mesmo? Qual a melhor gasolina comum, aditivada ou podium?
Desde já agradeço a atenção

Bem vindo Dalmer,

Quanto ao mostrador, é assim mesmo, ele baixa mais rápido no início e mais devagar na medida em que ultrapassa do meio tanque para menos. Use gasolina comum sem receio.
Abs.

Pedro.

Citação:

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Postado originalmente por Dalmer Souza

Sou novo aqui no fórum. Adquiri um GVIII Limeted edition 2014. Encho o tanque e ando 80 Km ele mostra no marcador de combustível já ter consumido 1/4. é isso mesmo? Qual a melhor gasolina comum, aditivada ou podium?
Desde já agradeço a atenção

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