Obrigado a todos pelos relatos de consumo das suas viaturas!
GRAND VITARA
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06/12/2013, 21:00enegreiros
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07/12/2013, 20:16freitasjrOi Márcio vi seus relatos na pag 156, porém tenho umas dúvidas em relação a conforto e barulhos na suspensão. O Kit da Ironman por exemplo, quem colocou reclamou da dureza(o carro ficou muito duro, perdeu muito em conforto) e de uma batedeira danada da suspensão, pois os amortecedores parecem que não ficavam bem encaixados, sei lá o que...Citação:
Postado originalmente por Marcio Nogueira
Em relação ao seu Lift:
1 - Ouve perda do conforto, ou seja, com a troca dos amortecedores traseiros, o carro ficou duro ou pulando muito ?
2 - Apareceu algum barulho na suspensão ? Se não me engano, em alguma parte deste tópico, parece que (não me lembro se foi vc ou outro colega do fórum) comenta que ficou um rangido e vc teve que trocar umas buchas, confere ?
Abraço, cordialmente, Francisco de de Freitas... -
08/12/2013, 01:49Marcio Nogueira1) Houve sim, Freitas. Achei que o carro ficou um pouco mais duro. Porém, na minha opinião, não ficou desconfortável. Tampouco, ficou pulando.Citação:
Postado originalmente por freitasjr
2) Apareceu, mas não por conta do kit. O "nhec, nhec" que surgiu é do próprio amortecedor, e não uma anomalia. Não compromete em nada em termos de funcionalidade e/ou segurança.
Pretendo trocar de carro ano que vem. Tirarei o kit do meu carro e colocarei no novo! :concordo: -
10/12/2013, 08:54freitasjrHuummm :pensativo: , então se o "nhec, nhec" é originário do amortecedor que vem com o Kit, posso supor que a suspensão mais dura se deve também a esse amortecedor traseiro que vem no Kit, e Não devido aos calços certo :?:Citação:
Postado originalmente por Marcio Nogueira
Abraço, cordialmente Francisco de Freitas... -
10/12/2013, 09:17Marcio NogueiraIsso mesmo. Caso queira um amortecedor menos barulhento e não tão rígido, teria que medir o do kit (olhal - olhal) e achar um no mercado.Citação:
Postado originalmente por freitasjr
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10/12/2013, 18:56freitasjrBlz Márcio, devido aos seus relatos, acho que vou preferir então o Kit de 30/35mm que são só calços e deixa o resto da suspensão original. Os pneus decido depois qual coloco(perfil e largura). Atualmente tou com os Kumho AT 235/65 R17.Citação:
Postado originalmente por Marcio Nogueira
Abraço e obrigado pelas informações, Francisco de Freitas... -
10/12/2013, 20:23Dan-Ce
Freitas, tive problema de rangido ao trocar os amortecedores traseiros.
No meu caso, o problema foi causado pelas buchas dos amortecedores novos que vieram em tamanho diferente dos originais. A haste central era muito cumprida e causava o rangido ao encostar na estrutura da carroceria.
Mandei trocar as buchas. Acho que vai resolver.
Outro detalhe: o link de 35mm sem trocar os amortecedores, altera a estabilidade do carro na estrada consideravelmente. -
11/12/2013, 10:30freitasjrBom dia Dan-Ce, vc está usando é esse Lift de 35mm, ou vc ouviu relatos de alguém que está usando a respeito da alteração da estabilidade do carro na estrada ?Citação:
Postado originalmente por Dan-Ce
Caso seja experiência própria sua, vc comprou o Kit Lift na Alternativa4x4 ou no Rc4x4 ?
Grato pelas informações, abraço, cordialmente, Francisco de Freitas... -
11/12/2013, 15:01Dan-Ce
Freitas,
Tô no segundo GV e fiz alterações na suspensão de ambos. Vou tentar resumir minha experiencia:
1) Calços de borracha de 2,5cm com calços dianteiros nas molas: resultado excelente. Não tive ruídos, nem mudanças perceptíveis na estabilidade do carro. Mas o lift era pouco perceptivel. Usava pneu 235/65.
2) Calços de borracha 3,5cm com calços dianteiros nas molas: não gostei do resultado, pois os calços dianteiros deformaram e as molas descentraram. O lift era bem mais perceptivel. Vale dizer que passei a usar pneus 245/65.
3) Calços da tecnotrilha de 3,5cm. Calços dianteiros de aço no coxim e traseiros de tecnil.
Os dianteiros são perfeitos e não tive nenhum problema para instalar, mas o traseiros não encaixaram. Tive que manter os de borracha que eu tinha na suspensão traseira. O único problema que eu achei foi a perda na estabilidade do veiculo quando na estrada. Mas só achei bem perceptível quando andava a mais de 100 km/h.
4) Amortecedores da offlimits fabricados para um lift de 35mm usando calços na suspensão traseira.
De longe o melhor resultado em termos de estabilidade. A diferença no conforto é muito pequena. Conduto apresentaram muito ruido na suspensão traseira. Acredito que o problema do ruido será resolvido com a troca das buchas. Estou aguardando o retorno dos amortecedores para confirmar.
Abs, -
11/12/2013, 18:04freitasjrVixe, estava pensando em por estes, que acho que devem ser os mesmo que vendiam na Alternativa4x4 ou no Rc4x4(parece que não vendem mais). Agora uma dúvida, como é que eles(Tecnotrilha) vendem algo que não se encaixam no carro, se é feito especificamente p/ este tipo de veículo GV III :parede: ... Vc chegou na época a ligar e questionar eles a respeito disso ?Citação:
Postado originalmente por Dan-Ce
Também tou no meu 2º GV, no 1º alterei o aro das rodas e pus um pneu 225/75 R16 da BF com a roda com off-set mais negativo e ficou um pouco p/ fora. Agora nesse quero preservar o aro 17 e por uns pneus mais agressivos + um Liftzinho. O de 30mm da Rc4x4 seria o ideal p/ mim. O "Felippetti" aqui do fórum colocou, mas parece que não vendem mais.
Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas... -
11/12/2013, 18:14felippetti
Quem disse que "não vendem mais"? Instalei o meu em outubro... (e, cá entre nós, ficou muito bala!)
Citação:
Postado originalmente por freitasjr
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12/12/2013, 03:26freitasjrNão consta mais no site o produto, e mandei email p/ eles e nem sequer se dão ao trabalho de responder.Citação:
Postado originalmente por felippetti
E em relação a estabilidade e conforto do carro, alterou em alguma coisa ?
Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...