GRAND VITARA

Citação:

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Postado originalmente por TONHO SUZUKI

O xenon só é permitido em veículos que vem de fábrica, caso contrário multa de R$ 127,69.

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É verdade, tem essa desvantagem mesmo.
Falaram que na cidade, a polícia nem liga tanto, só quando há blitz e eles vão checar tudo, aí podem te encher o saco (pelo menos aqui em SP).
Tanto na estrada quanto na cidade, nunca fui pego.
Mesmo sabendo disso, porque que eu coloquei:

Por causa que o Xenon de 6000k não parece muito azulado somado ao fato de estar com farol projetor. Fica bem focado, não causa ofuscamento. Acho que consegue disfarçar e enganar a polícia, pois parece original. Se colocar de 4300K vai ficar igualzinho ao original.

boa tarde amigos! entao, assim como muitos aqui, possuo um gv III 4x4 at, navegando pelo youtube encontrei um video que nao gostei nem um pouco..
Suzuki gran vitara 4Hlock não funciona. - YouTube

e se olhar nesse video:


Suzuki gran vitara 4Hlock não funciona. - YouTube na hora do cruzamento do ''x'' o carro falha do mesmo jeito.. ja que ele tem o 4h LOCK, nao era pra ter passado sem problemas?

Citação:

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Postado originalmente por Jttrainer

boa tarde amigos! entao, assim como muitos aqui, possuo um gv III 4x4 at, navegando pelo youtube encontrei um video que nao gostei nem um pouco..
Suzuki gran vitara 4Hlock não funciona. - YouTube

e se olhar nesse video:


Suzuki gran vitara 4Hlock não funciona. - YouTube na hora do cruzamento do ''x'' o carro falha do mesmo jeito.. ja que ele tem o 4h LOCK, nao era pra ter passado sem problemas?

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está com um erro na ediçao de postagens.. o certo seria esse video pro cruzamento do ''x'':
Grand Vitara III - Ibitipoca - off-road - 2/2 - YouTube

Simples, o Grand Vitara não bloqueia os diferenciais dos eixos, apenas o diferencial central. O sujeito do vídeo não entende nada de veículo 4x4; não sabe o que é um diferencial de eixo e um diferencial central. O carro dele está perfeito e a concessionária tem toda razão.

Citação:

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Postado originalmente por Annibal

Simples, o Grand Vitara não bloqueia os diferenciais dos eixos, apenas o diferencial central. O sujeito do vídeo não entende nada de veículo 4x4; não sabe o que é um diferencial de eixo e um diferencial central. O carro dele está perfeito e a concessionária tem toda razão.

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Como o Annibal disse, o bloqueio do diferencial central faz os dois eixos rodarem na mesma velocidade, mas não atuam nas rodas do mesmo eixo. É bem simples verificar como o bloqueio do diferencial central funciona e confesso que fiquei impressionado com o resultado do teste.

Procure uma ladeira de terra ou grama íngreme suba e para no meio da ladeira. Deixe o carro desce um pouco (sem alcançar 6km/h para o ABS não atuar) e freia bem forte. Depois faça o mesmo teste com o bloqueio do diferençal ligado (4Hlock ou 4LLock).

Vou deixar vocês na curiosidade, mas é bem interessante o resultado e dá pra ver bem a eficiência do bloqueio. Depois posso colocar o vídeo do teste que fiz no curso off road. tenho que aprender a editar vídeo primeiro pois é muito grande.

E quem não quiser passar por isso, existem várias marcas de bloqueio do diferencial traseiro e dianteiro para qualquer veículo.

Confesso que isso tira um pouco da graça do off road leve pois você não precisa fazer um trilha técnica para transpor os obstáculos, principalmente quando entra em X. Basta acelerar o carro e passar. E isso qualquer um sabe fazer.

Citação:

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Postado originalmente por Annibal

Simples, o Grand Vitara não bloqueia os diferenciais dos eixos, apenas o diferencial central. O sujeito do vídeo não entende nada de veículo 4x4; não sabe o que é um diferencial de eixo e um diferencial central. O carro dele está perfeito e a concessionária tem toda razão.

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perfeita a colocação.

ahh, comprendi perfeitamente.. obrigado por esclarecer..

Citação:

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Postado originalmente por Annibal

Simples, o Grand Vitara não bloqueia os diferenciais dos eixos, apenas o diferencial central. O sujeito do vídeo não entende nada de veículo 4x4; não sabe o que é um diferencial de eixo e um diferencial central. O carro dele está perfeito e a concessionária tem toda razão.

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Já aconteceu isso comigo em uma subida bem enlameada em São Francisco Xavier/SP tive que desviar de um carro que vinha no sentido contrário, meio sem controle. Resultado as duas rodas direitas caíram em uma vala, na hora falei pra patroa...F*deu!! Claro que o diferencial central não ia ajudar ali, ainda mais com as m*rdas dos Dueler, os mesmos do cara do vídeo. Me espanta o cara não saber disso e dizer que os recursos offroad do Vitara não prestam. Já tive essa dúvida quando comprei o carro e foi sanada aqui mesmo no fórum, inclusive me deram como exemplo exatamente o que acabou acontecendo comigo...p*ta azar!!
Alguém devia avisar esse cara pra deletar esse vídeo do Ytube e parar de fazer papel de ridículo
Abs a todos

Citação:

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Postado originalmente por Normio

Olá Daniel, tudo bem?

Eu acho a iluminação do Grand Vitara muito boa (faróis projetores) e mesmo assim acabei colocando Xenon de 6000k. Agora o carro está com iluminação ótima, principalmente quando for pegar estradas.
No Farol de Neblina, acabei colocando Xenon de 8000k e sinceramente me arrependi. Apesar de iluminar muito, mas muito mesmo (cego todos que vem no sentido contrário, ele espalha bem a luz), acho um tanto....feio e brega essa luz muito azulada. Queria colocar um de 6000k ou 4300k.
Vocês devem estar se perguntando: " Que diabos levou o cara a colocar de 6000k no farol principal e 8000k no de neblina " KKKK!, uma longa história.

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Caros, quais são as lampadas do Grand Vitara, principal e auxiliar? Vi em algum local que eram H7, alguem poderia me confirmar!

Acabei de fazer o seguro da minha GVIII 2008/9, João, e ficou por 2.950, com a Zurich. Ou seja, dentro do esperado, mas cheguei a cotações de mais de 5 mil (absurdo).

Citação:

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Postado originalmente por joviari

PessoALL,
Surgiu a oportunidade de pegar um Grand Vitara 2008/9, com 31 mil/km, única dona, sem detalhes. A dona do carro é cliente do meu escritório e o carro, caso eu resolva ficar com ele, vai entrar como parte de pagamento de honorários por um bom preço.
Hoje fui cotar o seguro pra ele e fiquei BEM assustado com as cotações! Transferindo o seguro do meu Civic 2010 pra ele, com bônus classe III, a cotação mais baixa que encontrei foi no Itaú R$ R$ 5.664,79 (10% do valor de mercado do carro) com franquia de R$ 4.019,00! Um total absurdo! A renovação do seguro no próprio civic, que tem o mesmo valor de mercado do GV, fica em R$ 2.900,00 vai entender!
Quanto vocês pagam de seguro nesse carro? Poderiam me indicar uma corretora? Claro, que seguro depende do perfil, mas achei as cotações que me foram apresentadas totalmente fora da realidade! Nem da caminhonete que é diesel, 2012, custa x 2,5 o preço do GV eu paguei um seguro tão alto.
Se não achar um seguro honesto, deixarei de pegar o carro...

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Oi pessoal, andei meio afastado e agora não estou dando conta de ler todo o atrasado. Alguém sabe me informar se foi postado aqui algum comentário a respeito do modelo 2013? Em quais pastagens? (quais os nº das postagens?) Houve algum upgrade? Melhoraram a motorização?

Citação:

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Postado originalmente por Luis Artur - SP

Já aconteceu isso comigo em uma subida bem enlameada em São Francisco Xavier/SP tive que desviar de um carro que vinha no sentido contrário, meio sem controle. Resultado as duas rodas direitas caíram em uma vala, na hora falei pra patroa...F*deu!! Claro que o diferencial central não ia ajudar ali, ainda mais com as m*rdas dos Dueler, os mesmos do cara do vídeo. Me espanta o cara não saber disso e dizer que os recursos offroad do Vitara não prestam. Já tive essa dúvida quando comprei o carro e foi sanada aqui mesmo no fórum, inclusive me deram como exemplo exatamente o que acabou acontecendo comigo...p*ta azar!!
Alguém devia avisar esse cara pra deletar esse vídeo do Ytube e parar de fazer papel de ridículo
Abs a todos

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Liga não... cara é ruim de roda... Deixa ele achar que o problema é do carro!!! rssss