GRAND VITARA

Citação:

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Postado originalmente por Matheus_24hr

Galera, quando o cardan foi trocado, foi por um de uma sucata... Estava aparentemente bom, se for isso tem como recondicionar? ou só outro?

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Cara, o meu mecânico falou que dá pra recondicionar. O meu cardã também deu problema e o meu mecânico fez milagre com peças do meu e de outro cardã (sucata).

Tenta procurar alguém que trabalhe com isso aí no RN.

Abraços e boa sorte.

Citação:

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Postado originalmente por Raphael Araujo

Cara, o meu mecânico falou que dá pra recondicionar. O meu cardã também deu problema e o meu mecânico fez milagre com peças do meu e de outro cardã (sucata).

Tenta procurar alguém que trabalhe com isso aí no RN.

Abraços e boa sorte.

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Uma das coisas que pode ser feita é o rebalanceamento da peça

Os entendidos,

Ao trocar os aros 18 do GV (225/60) por aros 16 (235/70), mantendo aproximadamente a medida original de circunferência da roda mais pneu, é necessário fazer cambagem?

Citação:

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Postado originalmente por AugustoSC

Os entendidos,

Ao trocar os aros 18 do GV (225/60) por aros 16 (235/70), mantendo aproximadamente a medida original de circunferência da roda mais pneu, é necessário fazer cambagem?

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Augusto,

se a roda estiver ok acredito que não pois a cambagem é para a inclinação do pneu em relação ao solo, de modo a proporcionar um desgaste igual.

abs

Ricardo

Citação:

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Postado originalmente por AugustoSC

Os entendidos,

Ao trocar os aros 18 do GV (225/60) por aros 16 (235/70), mantendo aproximadamente a medida original de circunferência da roda mais pneu, é necessário fazer cambagem?

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Augusto,

Se tiver apenas trocando as rodas, será necessário somente realizar o balanceamentos das rodas novas.

Os demais serviços, como alinhamento e cambagem, seria necessário somente se for mexer na suspensão da viatura.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Jeanilson

Augusto,

Se tiver apenas trocando as rodas, será necessário somente realizar o balanceamentos das rodas novas.

Os demais serviços, como alinhamento e cambagem, seria necessário somente se for mexer na suspensão da viatura.

[]'s

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Obrigado aos amigos que responderam. Imaginei isso, mas fiquei na dúvida se não seria necessário em casos em que se a dimensão do pneu. No meu caso, como citei, só haverá aumento de largura, enquanto a circunferência fica a mesma coisa.

Citação:

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Postado originalmente por GV3-2014

Moçada, alguém usa o disco de freio da FREMAX na GV? O que acham dele?

abs

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Meu caro, estou com a mesma dúvida que você. Preciso trocar meus discos de freio e os originais são muito caros (R$ 1526 o par traseiro e 526 o par dianteiro). Ainda mais se somar com as pastilhas (R$ 584 as dianteiras e R$ 548 as traseiras, se anotei certo).

Alguém tem sugestão sobre o tema? Estou pensando em por os discos da Freemax (a marca, nacional, é homologada pela MIT, então tem qualidade) e pastilhas Fras-le ou Cobreq, caso comercializem para a GV.

E o disco de freio é o mesmo entre a GV 2.0 e a GV 3.2, correto?

Abraços!

Citação:

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Postado originalmente por eduardopks

Meu caro, estou com a mesma dúvida que você. Preciso trocar meus discos de freio e os originais são muito caros (R$ 1526 o par traseiro e 526 o par dianteiro). Ainda mais se somar com as pastilhas (R$ 584 as dianteiras e R$ 548 as traseiras, se anotei certo).

Alguém tem sugestão sobre o tema? Estou pensando em por os discos da Freemax (a marca, nacional, é homologada pela MIT, então tem qualidade) e pastilhas Fras-le ou Cobreq, caso comercializem para a GV.

E o disco de freio é o mesmo entre a GV 2.0 e a GV 3.2, correto?

Abraços!

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Não lembro a marca, mas comprei as pastilhas dianteiras e traseiras e custou menos de R$400,00, no ano retrasado. Não cheguei a trocá-las ainda pois quando comprei o carro levei em um mecânico e ele falou que estavam muito usadas, e teria que trocá-las logo. Aproveitei que já estava comprando uma sonda lambda com que tive problemas e as comprei tb.
Elas são originalmente muito finas comparadas às de outros carros que tive, mas quando levei em um mecânico especializado ele disse que tinha mais de 70% das pastilhas ainda.
Abs.

Citação:

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Postado originalmente por leoventura

Não lembro a marca, mas comprei as pastilhas dianteiras e traseiras e custou menos de R$400,00, no ano retrasado. Não cheguei a trocá-las ainda pois quando comprei o carro levei em um mecânico e ele falou que estavam muito usadas, e teria que trocá-las logo. Aproveitei que já estava comprando uma sonda lambda com que tive problemas e as comprei tb.
Elas são originalmente muito finas comparadas às de outros carros que tive, mas quando levei em um mecânico especializado ele disse que tinha mais de 70% das pastilhas ainda.
Abs.

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Comprei pastilhas da fras-le, foram bem em conta. Vale a pena sempre revisar este ítem, afinal, é bem mais barato que arrumar uma futura dor de cabeça com o disco :neutral:.

Será que as patilhas genéricas é bom lixar as quinas para não passarinhar?

Vou para a Serra da Canastra amanhã, quem tem boas dicas? Dá para passear pela Serra da Babilônia ou só carro muito preparado. O o meu têm pneus Scorpion 50/50 e protetores de cárter e caixa e transmissão.

Citação:

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Postado originalmente por leoventura

Não lembro a marca, mas comprei as pastilhas dianteiras e traseiras e custou menos de R$400,00, no ano retrasado. Não cheguei a trocá-las ainda pois quando comprei o carro levei em um mecânico e ele falou que estavam muito usadas, e teria que trocá-las logo. Aproveitei que já estava comprando uma sonda lambda com que tive problemas e as comprei tb.
Elas são originalmente muito finas comparadas às de outros carros que tive, mas quando levei em um mecânico especializado ele disse que tinha mais de 70% das pastilhas ainda.
Abs.

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Leo, vi na sua assinatura que fez o remapeamento da injeção. O que tá achando? Vale a pena? Quais foram os ganhos?

Obrigado.