VW TIGUAN ...tentação!

[JoaoClaudio]

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Alguém pode, por favor, informar o consumo da Tig cidade/estrada????

Na que tivemos na estrada fazia 9km/l na cidade não lembro.

[Joao Baeta]

Povo... Atencao!
Fui dar uma passada na Eurokfraft.. (CSS Petropolis)
Sempre avisava na pc a bordo: "pressão óleo.... Desligar o motor... Ler o manual"
Pois so acontecia na estrada... Virava para direita com rapidez....
E ja sei o motivo.... Nossos motores abaixam pouco óleo...... Ate pensei que fosse um problema... Mas nem e.... E característica do projeto da VW....
E bom dar olhada cada 1.000 km...... Se abaixou bem ou não (Vou comprar óleo Castrol 5W-40 para guardar)
Dem um verificada nos seus...... Se esta no nível ou deu abaixada...... E sempre andar no nível.... Pois evapora!
Todos motores da VW modernos ... Ate Audi também.....!!!!!

[Joao Baeta]

A minha está fazendo a décima revisão (100 mil km)
0 de defeito!

[JoaoClaudio]

Alguém sabe se há data para lançamento da nova geração do Tiguan no Brasil???? Ou se a 2015 vai mudar, inclusive o cambio, ouvi dizer que poderia vir o de 8 marchas ao invés do DSG.

[Magnani]

Essa é minha primeira postagem no Fórum.
Estou partindo de um Golzinho 2004 e visando principalmente segurança.
Sei que a manutenção de um SUV não se compara com a do Gol, mas minha dúvida é se existem oficinas independentes que cuidam desse tipo de carro. Não pretendo ficar refém de concessionárias. E gosto de ficar com o carro bastante tempo.
Agradeço desde já alguma resposta.

[Miranda_MG]

Essa é minha primeira postagem no Fórum.
Estou partindo de um Golzinho 2004 e visando principalmente segurança.
Sei que a manutenção de um SUV não se compara com a do Gol, mas minha dúvida é se existem oficinas independentes que cuidam desse tipo de carro. Não pretendo ficar refém de concessionárias. E gosto de ficar com o carro bastante tempo.
Agradeço desde já alguma resposta.

Magnani,

Você está pensando em comprar logo a Tiguan como primeiro SUV? Porque não é a opção mais barata nem em termos de custo do veículo, quanto pensando em manutenção. Ou eu entendi errado?

Abraço,

Miranda

[JoaoClaudio]

Magnani,
Você está pensando em comprar logo a Tiguan como primeiro SUV? Porque não é a opção mais barata nem em termos de custo do veículo, quanto pensando em manutenção. Ou eu entendi errado?
Abraço, Miranda

Tb acho!

No seu caso eu procuraria um Ecosport ou outro desse porte que teria a manutenção mais barata, se esta for uma grande preocupação.

[Magnani]

Tb acho!

No seu caso eu procuraria um Ecosport ou outro desse porte que teria a manutenção mais barata, se esta for uma grande preocupação.

Agradeço pelas respostas. Concordo com vocês.

A questão é que eu queria algum 4x4 com 6 airbags que não me deixasse na mão em viagens pela América do Sul.
Vi muitos vídeos de testes de carros em roletes. O sistema Haldex do Tiguan apresentou boa performance.
Acredito que seja comparável com o sistema da Subaru. Só não tenho certeza se só com uma roda traseira tracionando o carro consegue sair.
Minha dúvida maior fica entre o CR-V e o Tiguan.
O CR-V acho que não traciona tão bem quanto o Tiguan, porém o porta-malas do CR-V é bem maior.
Acredito que a manutenção do CR-V seja mais barata que a do Tiguan.
Mas existem oficinas sem ser concessionárias que lidam com esse tipo de carro?

[JoaoClaudio]

Agradeço pelas respostas. Concordo com vocês.
A questão é que eu queria algum 4x4 com 6 airbags que não me deixasse na mão em viagens pela América do Sul.
Vi muitos vídeos de testes de carros em roletes. O sistema Haldex do Tiguan apresentou boa performance.
Acredito que seja comparável com o sistema da Subaru. Só não tenho certeza se só com uma roda traseira tracionando o carro consegue sair. Minha dúvida maior fica entre o CR-V e o Tiguan. O CR-V acho que não traciona tão bem quanto o Tiguan, porém o porta-malas do CR-V é bem maior. Acredito que a manutenção do CR-V seja mais barata que a do Tiguan.
Mas existem oficinas sem ser concessionárias que lidam com esse tipo de carro?

Acredito que a manutenção de ambos é cara, talvez um pouco mais a do Tiguan. Honda não dá problema.

Se não fosse pelos 6 airbags aconselharia vc a ver o Grand Vitara. O porta malas é bem maior que o do Tiguan tem 4x4 permanente e reduzida. Ruim dele é o motor de 140cv, mas nada que comprometa para uma tocada normal.

Pelo que eu li o sistema do Tiguan envia até 100% do torque para as rodas traseiras, acredito que sua questão então não seria um problema. Porém lembrando que tanto Tiguan, quanto CRV, quanto Ecosport, não são para off road pesado, nem médio é só coisa leve. Já o Vitara é bem melhor.

Sim existem oficinas que não sejam de CCS, porém ainda assim a manutenção seria considerada cara, além levar em CCS só enquanto estiver em garantia.

[Miranda_MG]

Agradeço pelas respostas. Concordo com vocês.

A questão é que eu queria algum 4x4 com 6 airbags que não me deixasse na mão em viagens pela América do Sul.
Vi muitos vídeos de testes de carros em roletes. O sistema Haldex do Tiguan apresentou boa performance.
Acredito que seja comparável com o sistema da Subaru. Só não tenho certeza se só com uma roda traseira tracionando o carro consegue sair.
Minha dúvida maior fica entre o CR-V e o Tiguan.
O CR-V acho que não traciona tão bem quanto o Tiguan, porém o porta-malas do CR-V é bem maior.
Acredito que a manutenção do CR-V seja mais barata que a do Tiguan.
Mas existem oficinas sem ser concessionárias que lidam com esse tipo de carro?

Magnani,

Já tivemos uma CR-V e casa e hoje minha esposa está com a Tiguan. Os dois são excelentes veículos. Minha opinião:
- CR-V ganha em um espaço interno muito maior e tem suspensão ajustada para o conforto dos ocupantes (não permite rolagem excessiva da carroceria em curvas na estrada, mas é menos dura que a da Tiguan).
- A Tiguan é muito mais carro no resto. O trem de força te dá segurança no que você for fazer e você tem que se lembrar é de não abusar. Suspensão mais firme e tração muito mais presente quando você precisa. Tendo uma dessas na garagem hoje e podendo continuar a escolher, continuo com ela em comparação com a CR-V e os outros SUV's da mesma faixa de preço.
- Nunca colocamos na terra e nem devemos a não ser que tenhamos que fazer algum desvio, por exemplo. São urbanas. De qualquer forma e isso te interessa, a tração da CR-V não me dava confiança nenhuma. Sei que estava lá, mas... Tem uns vídeos no Youtube de uns caras fazendo off-road leve para médio com a Tiguan. Depois procura lá. Mas, detalhe: nenhuma das duas permite a seleção do modo de tração como o Vitara ou até o Duster têm.
- Quanto ao critério de segurança, penso exatamente como você. Já há quase 8 anos que não entra veículo aqui em casa que não tenha, no mínimo, 6 airbags e controle de tração. Este último já me salvou de cagadas alheias duas vezes na CR-V.
- Disponibilidade de peças para mim é próxima. As CSS não mantem estoques de peças de giro baixo e, dependendo do que for, só vem da fábrica mesmo. A CR-V já ficou parada por 3 semanas e meia por causa de um problema na transmissão e a Tiguan quase um mês por causa de manobra mal sucedida da minha esposa que comprometeu uma peça bem específica da suspensão traseira.
- Olhando para a manutenção normal do veículo, a da CR-V é mais barata.
- Pós-venda, no geral, da Honda é melhor.
- E quanto a oficinas, imagino que no Rio seja melhor que aqui. E aqui temos oficinas sim que podem fazer a manutenção de qualquer um deles com um nível satisfatório de qualidade (relato de amigos). Normalmente, são ex-funcionários de CSS que abrem o seu negócio nesse caso.
- Consumo: as duas beberronas. A CR-V porque tem o motor subdimensionado e tem que se esforçar para levar bem o carro e a Tiguan cobra o preço pela delícia que é a sua condução. O consumo da CR-V era melhor e ficava em torno de 6,5 aqui em BH (trânsito horrível e com relevo que ainda piora a situação). A Tiguan faz 5,5 km/l. Na estrada, CR-V chegou a 11,5, às vezes 12, e a Tiguan vai a 11.

É isso. Se quiser algum detalhe mais técnico, é só perguntar. Vá nos mantendo informados sobre suas escolhas. E boa sorte.

Abraço,

Miranda

[marcos ambrogi]

Bom dia colegas.
O carro da minha namorada, uma tiguan 13/14, com cerca de 10milkm e com revisão feita há duas semanas, veio apresentar o seguinte problema:
Ela estava na estrada, quando o veículo passou a falhar em baixa rotação, acendendo a luz EPC no painel (que permaneceu ligada) e a luz do catalizados (a qual desligou posteriormente). Ela acelerava, porém o carro não dava respostas. Ela conseguiu levar com cuidado até um posto e, depois de desligado o motor, este não mais acionou. O carro foi guinchado pelo serviço da própria VW. Isso ocorreu ontem por volta 18h.
Li alguns posts no google, em casos semelhantes, que o problema se refere a problemas nos bicos injetores e velas. Acredito que o caso não tenha a ver com qualidade de gasolina, porque ela sempre abastece em postos de bandeira e nos mesmos.
Alguém passou por problemas semelhantes?
Agradeço desde já

[Victor_Kr]

Bom dia colegas.
O carro da minha namorada, uma tiguan 13/14, com cerca de 10milkm e com revisão feita há duas semanas, veio apresentar o seguinte problema:
Ela estava na estrada, quando o veículo passou a falhar em baixa rotação, acendendo a luz EPC no painel (que permaneceu ligada) e a luz do catalizados (a qual desligou posteriormente). Ela acelerava, porém o carro não dava respostas. Ela conseguiu levar com cuidado até um posto e, depois de desligado o motor, este não mais acionou. O carro foi guinchado pelo serviço da própria VW. Isso ocorreu ontem por volta 18h.
Li alguns posts no google, em casos semelhantes, que o problema se refere a problemas nos bicos injetores e velas. Acredito que o caso não tenha a ver com qualidade de gasolina, porque ela sempre abastece em postos de bandeira e nos mesmos.
Alguém passou por problemas semelhantes?
Agradeço desde já

Ola Marcos,
a minha tiguan 13/14 aconteceu a mesma coisa 1 mes atras, exatamente as mesmas caracteristicas... ficou 15 dias na concessionaria, teve que trocar os bicos injetores e as valvulas, e trocar o oleo e filtro q foram contaminados.... eh o famoso defeito do TSI.... tambem abasteco no mesmo posto sempre, e a minha ta com 14 mil km.... dica: exija um carro reserva durante esse tempo, no minimo um jetta... se vc nao falar grosso vao te dar um golzinho sem ar e direcao.
O pior mesmo foi que dos 15 dias que o carro ficou la, 12 foram por burocracia a vw, pedindo pro pessoal da css fazer teste atras de teste... depois que foi consertado, to sentindo o carro mais economico (to rodando 520 km com um tanque, 70% estrada 30% cidade).... e usando soh aditivada (usava soh comum, podium eh mto caro!!!)

abs