Kia Sorento

[PH ABREU]

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Óleo sintético Low SAPS especialmente desenvolvido para atender os requisitos técnicos dos veículos fabricados pela BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen e Hyundai-Kia. É adequado para os mais modernos motores multiválvulas equipados com turbo compressores e injeção direta. Apropriado para veículos a Gás, Etanol, Flex e Diesel Rápido.
A fórmula do Quartz INEO MC3 5W30está em conformidade com as normas internacionais API e ACEA e cumpre os requisitos dos fabricantes de automóveis mais exigentes, com recomendação no manual em veículos da Kia.
O lubrificante também é adequado para as condições mais severas de uso (percurso curto, condução esportiva, condução em tráfego, em cidade ou em auto estrada). Sua formulação especial resiste às variações mais extremas de temperatura operacional e é particularmente recomendado para os mais recentes motores multiválvulas equipados com turbo compressores e injeção direta. Sua tecnologia Low SAPS (baixo teor de cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre) torna o lubrificante a melhor escolha para um funcionamento perfeito da mais recente geração de motores equipados com dispositivos antipoluentes.
PRINCIPAIS BENEFÍCIOS

• Garante ótimo funcionamento das três vias catalisadoras e dos filtros de partículas, reduzindo as emissões de NOX e CO2;
• Aumenta a vida útil do sistema de pós-tratamento, evitando entupimento das vias catalisadoras;
• Excelente resistência a variações de temperatura, com garantia e longevidade do motor;
• Intervalos de troca de óleo extralongos.

HOMOLOGAÇÃO
Mercedes-Benz MB 229.51 compatível com 229.31; BMW LL-04; Volkswagen 502.00/505.01; atende os requisitos Hyundai-KIA; General Motors Dexos 2™. Satisfaz os requisitos técnicos da FIAT.
EMBALAGEM
1L e 200L

Fonte: LINHA QUARTZ INEO TRAZ PARA AS RUAS A TECNOLOGIA E EFICIENCIA JA CONSAGRADAS NAS PISTAS DE CORRIDA

[ffsias]

Já usei Total, mas foi o 7000. Este ai, pelos dados, serve.

[alejsdias]

Eu uso esse oleo a primeira troca de oleo a concessionaria que me vendeu o carro enviou o oleo e o filtro e foi esse oleo que mandaram e continuei usando esse mesmo.

Óleo sintético Low SAPS especialmente desenvolvido para atender os requisitos técnicos dos veículos fabricados pela BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen e Hyundai-Kia. É adequado para os mais modernos motores multiválvulas equipados com turbo compressores e injeção direta. Apropriado para veículos a Gás, Etanol, Flex e Diesel Rápido.
A fórmula do Quartz INEO MC3 5W30está em conformidade com as normas internacionais API e ACEA e cumpre os requisitos dos fabricantes de automóveis mais exigentes, com recomendação no manual em veículos da Kia.
O lubrificante também é adequado para as condições mais severas de uso (percurso curto, condução esportiva, condução em tráfego, em cidade ou em auto estrada). Sua formulação especial resiste às variações mais extremas de temperatura operacional e é particularmente recomendado para os mais recentes motores multiválvulas equipados com turbo compressores e injeção direta. Sua tecnologia Low SAPS (baixo teor de cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre) torna o lubrificante a melhor escolha para um funcionamento perfeito da mais recente geração de motores equipados com dispositivos antipoluentes.
PRINCIPAIS BENEFÍCIOS

• Garante ótimo funcionamento das três vias catalisadoras e dos filtros de partículas, reduzindo as emissões de NOX e CO2;
• Aumenta a vida útil do sistema de pós-tratamento, evitando entupimento das vias catalisadoras;
• Excelente resistência a variações de temperatura, com garantia e longevidade do motor;
• Intervalos de troca de óleo extralongos.

HOMOLOGAÇÃO
Mercedes-Benz MB 229.51 compatível com 229.31; BMW LL-04; Volkswagen 502.00/505.01; atende os requisitos Hyundai-KIA; General Motors Dexos 2™. Satisfaz os requisitos técnicos da FIAT.
EMBALAGEM
1L e 200L

Fonte: LINHA QUARTZ INEO TRAZ PARA AS RUAS A TECNOLOGIA E EFICIENCIA JA CONSAGRADAS NAS PISTAS DE CORRIDA

[alejsdias]

ffsias esse do anuncio não serve para nossa Sorento? estou querendo trocar o oleo o meu cambio e um mecanico me disse que usa o mesmo oleo da Captiva e ficava uns R$700,00 a troca fiquei com receio de fazer poruqe esse RED1 é caro com certeza ele não vai colocar RED1.

http://produto.mercadolivre.com.br/M...ia-sorento-_JM

Grande a relação de peças.... Não posso falar sobre as marcas.

O óleo da caixa tem que ser o RED1. E é bem caro mesmo.

Tem que ver se este óleo é indicado para diesel. A viscosidade está certa.

[ffsias]

ffsias esse do anuncio não serve para nossa Sorento? estou querendo trocar o oleo o meu cambio e um mecanico me disse que usa o mesmo oleo da Captiva e ficava uns R$700,00 a troca fiquei com receio de fazer poruqe esse RED1 é caro com certeza ele não vai colocar RED1.

Tem que pesquisar se ele é equivalente. Nas nossas Sorento, a especificação é o RED1. Colocar óleo fora da especificação é problema na certa.

Fiquei sabendo, de um mecânico da SSangYong, que eles não usavam (na ccs!) o óleo certo. E que depois disto, o câmbio ficava com vários problemas. Não dá pra arriscar.

[ffsias]

RAVENOL ATF RED-1 - Ravenol

Observa que ele é indicado para o modelo de caixa que tem nas Sorento (A5SR2 )

Pela ficha técnica, ele é compatível, mas também diz que os fabricantes não avaliaram nem aprovaram o uso em todos os modelos.

http://content.valvoline.com/pdf/maxlife_atf.pdf

[Carlos4x4]

Troquei o óleo do câmbio automático da minha sorento diesel 2008/2009 aos 110.000km, utilizei o motul multi ATF, este óleo tem recomendação de troca a cada 90.000km. Fiz a troca total dos 10 litros.

[Carlos4x4]

Estou com um problema na sorento, noite passada durante uma chuva pesada estacionei a sorento e fiquei com ela funcionando e o ar condicionado ligado, após uns 10 minutos, e repente ela afogou e não quer mais pegar. Reboquei para uma oficina. Bateria ta ok, filtro de combustivel já troquei, fiz sangria no filtro e nos bicos e nada. Quando dá partida o motor gira e não manda combustivel. Sorento diesel 170hp.
Achei que podia ser bomba de baixa, mas qual a minha surpresa ao acessar o tanque de combustivel, encontrei tão somente a boia dentro do tanque, a sorento tem a bomba de baixa junto a bomba de alta. Alguém tem alguma sugestão? Obrigado.

[ffsias]

Sim, as bombas são juntas. Acho que a primeira coisa é testar a bomba de baixa. Tenho um conhecido que teve problema nela, quebrou eixo.

Teu câmbio está funcionando normal com este óleo?

[GENETICO10]

Grande a relação de peças.... Não posso falar sobre as marcas.

O óleo da caixa tem que ser o RED1. E é bem caro mesmo.

Tem que ver se este óleo é indicado para diesel. A viscosidade está certa.

Olá, ffsias. O câmbio automático das Sorento a diesel não é o mesmo da Nissan Frontier? Sendo assim, não seria o caso de saber qual o atf da pick up e comparar os preços? esse aí do ML está com o preço muito bom.

[ffsias]

Olá, ffsias. O câmbio automático das Sorento a diesel não é o mesmo da Nissan Frontier? Sendo assim, não seria o caso de saber qual o atf da pick up e comparar os preços? esse aí do ML está com o preço muito bom.

Olá Genetico10,

Também já ouvi dizer que é o mesmo, mas não confirmei. Os preços realmente estão bons, porém se for levar em consideração o frete, acho que vai quase que empatar com o preço da ccs.

Estive na oficina esta semana, largando a D20 para fazer a embreagem, e o mecânico estava com duas Sorento. Uma fazendo o cabeçote e a outra o motor inteiro....esta última, muito mal cuidada. Comentei com ele sobre esta questão do óleo da caixa, e ele me indicou uma oficina especializada daqui. Vou ligar pra lá pra saber os valores para troca de óleo.

[ffsias]

Parece ser a mesma caixa mesmo, apesar da carcaça diferente.

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