Ssangyong Kyron

[mgalvao]

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Prezado José Luiz

Este talvez seja um daqueles bons assuntos (teóricos) para se discutir. De antemão, devo dizer que não sou engenheiro, físico ou coisa do gênero, de modo que vou tentar argumentar tentando usar o que me parece razoável, somente.

Peguemos dosi peneus. Seguindo seu exemplo, um de carro normal (digamos o de um Fusca) e outr de um trator de minas (daqueles que tem sua altura maior que dois metros), por exemplo. Vamos imaginar que estão suspensos no ar e neles coloquemos 30 libras de pressão. O medidor indicará isto em cada um.

Coloquemos agora os dois pneus apoiados no solo e façamos novas medidas com os mesmos instrumentos.

Aqui começa a minha "achologia". O pneu do Fusca deverá indicar uma pressão ligeiramente maior que as 30 originais. O do trator indicará uma pressão maior do que 30 e maior do que a última medida do Fusca. Porque acho isto ? Porque o peso de cada aro forçará a pressão a crescer.

Outro ponto : se pressão é igual a força dividido pela superfície, por esta razão matemática, quanto menor a pressão aplicada ao pneu no solo e montado em um veículo, maior será a superfície de contato (bom para se andar na areia). Assim sendo, dependendo das dimensões de cada pneu, cada um precisará de uma pressão diferente para trafegar em idênticas condições que outros.

Terceiro ponto : voltemos ao exemplo original. Se montarmos o pneu do Fusca naquele trator pesadíssimo, o que aconteceria ? Imagino que o pneu explodiria pois o peso do trator aplicado sobre a superfície de contato do pneu com o solo elevaria a pressão interna a tal ponto que este explodiria.

Se tias argumentos tem alguma validade, volto a dizer que a pressão que devemos aplicar aos pneus de nossas viaturas dependem, sim, das dimensões dos pneus e do peso/carga do veículo.

Gostaria de ouvir seus argumentos caso considere estes meus errados.

Abraços,

mg

[Jose Luiz Colombi]

Caro mg,
A medida de pressão é ar por volume e não o ar por area de contato.
O que leva a resultado diferente,
De fato a sua afirmação empírica, é quase real pois os pneus com o peso dos veiculos, sofre pequena
deformação teoricamente, tendo pequenas diminuições em volume e consequente aumento de pressão.
Portanto os pneus devem ser calibrados nos veículos em que são usados.
E o numero de libras que uso deve-se somente a pratica, tendo conseguido por diversas situações ótimo resultado.

[IsmaelMatos]

Amigos, boa noite,

Já penso no próximo passeio - seguir até Arraial do Cabo neste final de semana (sábado, dia 30, ou domingo) ou no seguinte.

Vinicius, roliver, vamos? Quem mais? Dicas, sugestões, recomendações?

Fico no aguardo.

Abraços a todos,

Ismael

[vinicius10]

Amigos, boa noite,

Já penso no próximo passeio - seguir até Arraial do Cabo neste final de semana (sábado, dia 30, ou domingo) ou no seguinte.

Vinicius, roliver, vamos? Quem mais? Dicas, sugestões, recomendações?

Fico no aguardo.

Abraços a todos,

Ismael

Blz Ismael,

Estava viajando, fui até goias e só cheguei no domingo 01/07 a noite. Vcs fizeram saquarema arraial do cabo?
te liguei ontem, mas deu cx postal. pra ver com vc em relação dos protetores. Qualquer coisa me ligue.

Abs !

[6420]

Bom dia a todos; eu tenho andado vez em quando na areia "fofa" sem alterar a pressão dos pneus (às vezes faço o caminho do serviço à casa via praia), e até agora não atolei. Eu não costumo subir as pequenas dunas das praias aqui (a fiscalização ambiental é muito rigorosa), mas já tive oportunidade de ter que "atravessar" aqueles areiões cheio de marcas de carros e pedaços de paus (gente tentando desatolar...) e foi bem fácil.
Já no dia a dia, para conforto (em que pese o gasto maior da borracha), eu estava usando 27/28 libras nos pneus, tendo em vista que passo por muitas ruas esburacadas e paralelepípedos; agora calibrei em 30, pensando que vou fazer um pequeno passeio ao Uruguay, e o carro ficou um "cabrito", até a mulher (que tem o "sensor de detecção de pneu furado" estragado) notou que o carro ficou pulando muito; resultado: depois da viagem, vou voltar à usar calibragem mais baixa visando o conforto.
Hoje deixei o K. na CCS para revisão de 30 mil km, o valor orçado foi de R$ 1.144,00 com desconto de 5% à vista ou 4x no cartão, e é preciso que o carro fique 2 dias lá. O mais caro é a mão de obra = R$ 390,00, e o resto é o de sempre: lubrificantes e filtros; deixei de fazer limpeza do AC + filtro do AC porque o carro ainda tá cheirando a novo...
E é só a revisão mesmo, não pedi para fazer mais nada, não tenho nenhuma reclamação do carro; o probleminha de barulho nas portas traseiras eu mesmo resolvi...
Boa semana a todos.

[Chalbuque]

Aqui no RS, na Daisul, eles querem sempre fazer a higienizaçã do ar-condicionado e troca de filtros, mas eu nunca autorizo. COmprei o filtro no mercado livre, por R$18,00 na época e eu mesmo troquei.

NA CC eles queria me cobrar R$300,00 por todo o serviço...............................e ainda, como rodo bastante, estou na CC a cada 3 meses, e ai não cabe fazer higienização e troca de filtro de ar-condicionado nesse período.

Troquei faz uns 6 meses e devo trocar novamente agora.

Outra dica é levar o óleo do motor, se eles aceitarem é claro.........................compro a bambona de 20 litros direto da distribuidora, Mobil Devac MX, o último paguei R$ 185,00, isso dah 9,25 reais o litro e na revenda eles cobram 30 reias o litro de um óleo de especificação/qualidade inferior.

Era isso.
Abs

[6420]

Bom dia a todos!
Clube SSY: já estou filiado, mas não consigo acompanhar com frequência, enfrento as mesmas dificuldades do alexandredasneves (aqui eu posso "aparecer" qd. dá tempo); aliás, alexandre, a coceira de trocar já está batendo, mas tenho receio de largar o meu K. que aceita qualquer diesel e pegar um SUV mais "mimoso", que só beba o S50 (ainda difícil de encontrar em qualquer lugar). A minha estratégia de trocar de veículo vez em quando também utiliza os refinanciamentos, afinal, entre o K. e o Mahindra, ainda devo um deles inteiro...
Aliás, voltei de um pequeno passeio no Uruguay (abastecendo antes no lado brasileiro, graças à dica do amigo Chalbuque), e notei que a revisão fez bem ao K., pois rodei sempre com o pé no fundo e a média ficou em 11,85 km/litros para 1055 km rodados; o carro é um estradeiro e tanto (em que pese não negar fogo no off road), transmite muita segurança, conforto e economia. Tinha muita chuva, vi um carro rodando à minha frente: não fosse o guard-rail de uma ponte, os 3 hermanos de um gol teriam caído em um rio, ia ficar bem perigoso de ajudar... O carro ficou bem destruído, mas ninguém morreu (pelo menos na hora). E quanto ao K., sempre grudado no chão, em que pese o tanto de água que caia e a velocidade (na chuva forte, baixei um pouco para 110...).
Revisão: a minha revisão de 30 mil km ficou em 831,25 peças + 256,50 de mão de obra - total = R$ 1087,75; abaixo o valor das peças e lubrificantes:
4 litros OLEO TRJ 75W80 1L TRANSELF – valor unit. 53,63 – valor total R$ 214,52
8 litros ELF LUBRIFICANTE PARA MOTOR – valor unit.19,90 – valor total R$ 159,20
STP - KIT REVISAO - R$ 33,00 (sprays de limpeza/lubrificação portas e etc)
FILTRO DE OLEO LUBRIFIC. R$ 60,00
FILTRO DECANTADOR COMPLETO - R$ 80,00
FILTRO DE AR – R$ 98,00
FILTRO DE COMBUSTIVEL SY NOVO – R$ 193,00
O veículo precisou ficar 2 dias na CCS, e o atendimento na Daisul filial RG é satisfatório, acho até que dá para recomendar, considerando que a filial abriu recentemente e agora o pessoal técnico deve ter mais experiência (a CCS é da Renault, mas a oficina atende tb. os SSY, Mahindra e Changan, todos vendidos pela mesma empresa em Pelotas, Porto Alegre, Caxias....).
Abraço a todos!

[Valqueire]

Bom dia a todos!
Clube SSY: já estou filiado, mas não consigo acompanhar com frequência, enfrento as mesmas dificuldades do alexandredasneves (aqui eu posso "aparecer" qd. dá tempo); aliás, alexandre, a coceira de trocar já está batendo, mas tenho receio de largar o meu K. que aceita qualquer diesel e pegar um SUV mais "mimoso", que só beba o S50 (ainda difícil de encontrar em qualquer lugar). A minha estratégia de trocar de veículo vez em quando também utiliza os refinanciamentos, afinal, entre o K. e o Mahindra, ainda devo um deles inteiro...
Aliás, voltei de um pequeno passeio no Uruguay (abastecendo antes no lado brasileiro, graças à dica do amigo Chalbuque), e notei que a revisão fez bem ao K., pois rodei sempre com o pé no fundo e a média ficou em 11,85 km/litros para 1055 km rodados; o carro é um estradeiro e tanto (em que pese não negar fogo no off road), transmite muita segurança, conforto e economia. Tinha muita chuva, vi um carro rodando à minha frente: não fosse o guard-rail de uma ponte, os 3 hermanos de um gol teriam caído em um rio, ia ficar bem perigoso de ajudar... O carro ficou bem destruído, mas ninguém morreu (pelo menos na hora). E quanto ao K., sempre grudado no chão, em que pese o tanto de água que caia e a velocidade (na chuva forte, baixei um pouco para 110...).
Revisão: a minha revisão de 30 mil km ficou em 831,25 peças + 256,50 de mão de obra - total = R$ 1087,75; abaixo o valor das peças e lubrificantes:
4 litros OLEO TRJ 75W80 1L TRANSELF – valor unit. 53,63 – valor total R$ 214,52
8 litros ELF LUBRIFICANTE PARA MOTOR – valor unit.19,90 – valor total R$ 159,20
STP - KIT REVISAO - R$ 33,00 (sprays de limpeza/lubrificação portas e etc)
FILTRO DE OLEO LUBRIFIC. R$ 60,00
FILTRO DECANTADOR COMPLETO - R$ 80,00
FILTRO DE AR – R$ 98,00
FILTRO DE COMBUSTIVEL SY NOVO – R$ 193,00
O veículo precisou ficar 2 dias na CCS, e o atendimento na Daisul filial RG é satisfatório, acho até que dá para recomendar, considerando que a filial abriu recentemente e agora o pessoal técnico deve ter mais experiência (a CCS é da Renault, mas a oficina atende tb. os SSY, Mahindra e Changan, todos vendidos pela mesma empresa em Pelotas, Porto Alegre, Caxias....).
Abraço a todos!

Pois bem, ontem estive na Car Point (autorizada Ssangyong) em Botafogo/RJ e mais uma vez a Ssangyong me decepcionou no tocante aos seus serviços. Possuo um AS 08/09, fora da garantia, pelo tempo de compra (mais de três anos), com todas as revisões em dia, com exatamente 30K e fui tentar, no corpo a corpo, fazer a revisão na referida Loja. Para minha decepção aqui é cobrado a bagatela de R$1900,00 para esse serviço. Não consigo entender como na Practical é um preço e aqui é quase o dobro. O que eu fiz então: comprei todas as peças da revisão na Repuesto PY (autorizada da Ssangyong no Paraguai) com as respectivas notas fiscais de compras, estive lá a uns dois meses atrás, e mesmo assim eles não quiseram fazer minha revisão. Vê se pode, eu quero pagar por um serviço e eles só o fazem se eu comprar as peças com eles (pelo dobro do preço), a famosa VENDA CASADA. Amanhã vou ligar para Districar e comentar o episódio para ver o que eles falarão. Sinceramente o carro é ótimo, todavia essa manipulação sistemica da Empresa só faz com quem tenha seus carros não queira tê-lo mais. Alguem do RJ conhece uma oficina renomada que mexa com Ssangyong, que tenha o scaner e que não seja as autorizadas? Não quero mais ser refém da car Point. Quando quero peças ou compro pela internet ou as compro no PY. Caso alguém conheça uma oficina que verdadeiramente mexa e tenha experiência com o nosso carro por favor me mande um email vf.oliveira2@hotmail.com me passando o telefone/endereço. Ah, os preços no PY foram o seguinte: óleo diferencial (mobilube 80/90 HD PLUS= 39,00, filtro de óleo= 20,00, óleo motor MOBIL Delvac super 1300 SAE 15W-40 8litros= 72,00. O resto não lembro mais, o preço e a nota está em Guarani (moeda local) e não sei converter para real (eita preguiça). Abraço a todos...

[Valqueire]

Pois bem, ontem estive na Car Point (autorizada Ssangyong) em Botafogo/RJ e mais uma vez a Ssangyong me decepcionou no tocante aos seus serviços. Possuo um AS 08/09, fora da garantia, pelo tempo de compra (mais de três anos), com todas as revisões em dia, com exatamente 30K e fui tentar, no corpo a corpo, fazer a revisão na referida Loja. Para minha decepção aqui é cobrado a bagatela de R$1900,00 para esse serviço. Não consigo entender como na Practical é um preço e aqui é quase o dobro. O que eu fiz então: comprei todas as peças da revisão na Repuesto PY (autorizada da Ssangyong no Paraguai) com as respectivas notas fiscais de compras, estive lá a uns dois meses atrás, e mesmo assim eles não quiseram fazer minha revisão. Vê se pode, eu quero pagar por um serviço e eles só o fazem se eu comprar as peças com eles (pelo dobro do preço), a famosa VENDA CASADA. Amanhã vou ligar para Districar e comentar o episódio para ver o que eles falarão. Sinceramente o carro é ótimo, todavia essa manipulação sistemica da Empresa só faz com quem tenha seus carros não queira tê-lo mais. Alguem do RJ conhece uma oficina renomada que mexa com Ssangyong, que tenha o scaner e que não seja as autorizadas? Não quero mais ser refém da car Point. Quando quero peças ou compro pela internet ou as compro no PY. Caso alguém conheça uma oficina que verdadeiramente mexa e tenha experiência com o nosso carro por favor me mande um email vf.oliveira2@hotmail.com me passando o telefone/endereço. Ah, os preços no PY foram o seguinte: óleo diferencial (mobilube 80/90 HD PLUS= 39,00, filtro de óleo= 20,00, óleo motor MOBIL Delvac super 1300 SAE 15W-40 8litros= 72,00. O resto não lembro mais, o preço e a nota está em Guarani (moeda local) e não sei converter para real (eita preguiça). Abraço a todos...

O óleo deiferencial MOBIL/MOBILULE foi 39,00 os 4 litros...

[vinicius10]

O óleo deiferencial MOBIL/MOBILULE foi 39,00 os 4 litros...

Boa noite Valqueire,

Tambem tive o mesmo problema na carpoint, quase sai no tapa com aquele merda de gerente de oficina. Pra vc ter ideia fui p/ comprar o carro com eles , fiz o tedt drive com eles e, comprei o carro em campinas, simplesmente pelo atendimento de merda que eles oferecem. Depois de receber o veículo, fui efetuar a revisão de 10 km, foi quando tive o problema com o gerente. Na mesma hora, liguei para autorizada em j de fora, fica a 150 km do rj, fui muito bem atendido e me mandaram levar o carro na mesma hora. Resumindo, fui, fiz a revisão no mesmo dia e voltei. Sem contar que, levei filtros e óleo. Vale a pena o passeio.
Semana que vem estou indo fazer a de 30 km.

Abs!

[Valqueire]

Boa noite Valqueire,

Tambem tive o mesmo problema na carpoint, quase sai no tapa com aquele merda de gerente de oficina. Pra vc ter ideia fui p/ comprar o carro com eles , fiz o tedt drive com eles e, comprei o carro em campinas, simplesmente pelo atendimento de merda que eles oferecem. Depois de receber o veículo, fui efetuar a revisão de 10 km, foi quando tive o problema com o gerente. Na mesma hora, liguei para autorizada em j de fora, fica a 150 km do rj, fui muito bem atendido e me mandaram levar o carro na mesma hora. Resumindo, fui, fiz a revisão no mesmo dia e voltei. Sem contar que, levei filtros e óleo. Vale a pena o passeio.
Semana que vem estou indo fazer a de 30 km.

Abs!

Hoje liguei para a Griff de Angra e eles me cobraram R$ 390,00 de mão de obra. Eles tão de brincadeira, achei caro. Na DAISUL/RS cobraram R$ 256,00 do colega, um preço justo. Não acho dinheiro na esquina. Mandei um email para DISTRICAR relatando todo o acontecido na Car Point e pedindo solução. Já que nós dois vamos fazer a revisão dos 30K e o dono da GRIFF Angra, se não me engano, é o mesmo dono da de JF, vamos ver se conseguimos barganhar um desconto indo os dois juntos levando os carros no mesmo dia, uma vez que vamos sair do RJ. Faz o seguinte, me manda um email e agente se fala melhor. Abraço.

[Vinhoza]

SSANGYONG - CUSTO DE MANUTENÇÃO

Olá pessoal,

Os nosso veículos SSY são realmente mais baratos que os de outras marcas existentes no mercado. Mas ao que parece este diferencial de preço desaparece no momento em que estamos sempre nos deparando com as CCS cobrando verdadeiros absurdos pelas peças e mão-de-obra das revisões.
Isso sem contar com os preços de IPVA e Seguro para nossos carros.
Há pouco tempo fiz uma tabela comparativa entre os custos de manutenção, combustivel, seguro e IPVA do Kyron com o Honda CIVIC - FLEX e simplesmente no periodo em que rodei 18k km o custo Km do Kyron deu 50% mais caro do que o Honda CIVIC.
Quero acreditar que o custo entre o KYRON 2.0 a diesel e uma Santa Fé da Hyundai V6 a gasolina deve ser igual para os dois veiculos.O que ganhamos no combustivel, perdemos em revisões, IPVA e Seguro.
Na minha proxima troca vou levar isto em consideração.

Abraços
Vinhoza