O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!

Anexo 416333 Anexo 416334 Anexo 416337


ta ai a foto da barra que diz acabar com os shimmys mais vou dar mais uma testada pra verificar..
eu trouxe o kit duplo amortecedor bilstein da barra vai chegar aki pra mim amanha vou postar fotos tbm..

Boa noite!
Em relação a carteira C; sem comentários, vç disse tudo.
Em relação aos shimmys que não percebo na minha até o momento.....espero que vç certifique se realmente é a calibragem dos pneus, pois uso como já ficou chato em postagens minhas anteriores 60 dianteiro e 50 traseiro, vou passar a usar no meu jogo de 4 pneus novos bf 315/70-r17 60 dianteiro e 40 traseiro, mesmo o pneu dizendo que a calibragem máxima dele é 50.
bom usa e me mantenha informado.

Citação:

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Postado originalmente por dametto.1

entao kra ela fico boa sim ela nao melhoro muito os shimmy mais ela melhoro 100% no volante, ela ainda faz esses shimmys mais vc tem controle total da camionete vc nao sente no volante..so que eu fiz merda eu fui pra fazenda testar e meu pneu 37 tava com 33lbs na frente e 30 atras entao eu acho que foi por causa do pneu que ela continuou fazendo, agora to andando com 60 e 50 vamos ver se para..
eu mandei email pra mopar nos EUA e eles falaram que nao tem relato algum sobre os shimmys nessa barra nova de direcao entao oq significa que se os terminais e os pivos nao estiverem com problema entao vai ser a calibragem dos pneus..pq la eles tem rodovias perfeitas entao eles andam no que o computador pede ne e se for pensar bem é o certo pq nao tem motivo de eles exigirem 60lbs nos pneu da frente e 45 atras é muito isso..essa calibragem tenho quase certeza absoluta que é pra nao ocorrer esses shimmys..agora quinta feira vou de novo pra fazenda e vamos ver vou postar relato aki..vou postar foto da barra

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Boa noite!
Coloquei na minha RAM leds no interior, luz de ré e na luz de iluminação da carroceria; além de colocar lâmpadas philips dymonvision 5000k nos faróis baixo, alto e de neblina.
Ficou show!

Nao apareceu a foto dametto..

To pensando em importar uma barra dessa.. pelo que vi, é facil instalacao ne?

Calibragem ideal p pneu 315/70/17 é 60 frontal e 50 traseiro?

Abraco

Citação:

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Postado originalmente por dametto.1

entao kra ela fico boa sim ela nao melhoro muito os shimmy mais ela melhoro 100% no volante, ela ainda faz esses shimmys mais vc tem controle total da camionete vc nao sente no volante..so que eu fiz merda eu fui pra fazenda testar e meu pneu 37 tava com 33lbs na frente e 30 atras entao eu acho que foi por causa do pneu que ela continuou fazendo, agora to andando com 60 e 50 vamos ver se para..
eu mandei email pra mopar nos EUA e eles falaram que nao tem relato algum sobre os shimmys nessa barra nova de direcao entao oq significa que se os terminais e os pivos nao estiverem com problema entao vai ser a calibragem dos pneus..pq la eles tem rodovias perfeitas entao eles andam no que o computador pede ne e se for pensar bem é o certo pq nao tem motivo de eles exigirem 60lbs nos pneu da frente e 45 atras é muito isso..essa calibragem tenho quase certeza absoluta que é pra nao ocorrer esses shimmys..agora quinta feira vou de novo pra fazenda e vamos ver vou postar relato aki..vou postar foto da barra

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Citação:

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Postado originalmente por jotasm

Nao apareceu a foto dametto..

To pensando em importar uma barra dessa.. pelo que vi, é facil instalacao ne?

Calibragem ideal p pneu 315/70/17 é 60 frontal e 50 traseiro?

Abraco

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é super facil questao de 15 minutos ja instala tudo, vem com todas as porcas que precisa nao precisa sair correndo atras de nada vem o kit cmpleto..

entao kra a calibragem ideal pro computador é 60 frontal e 45 traseiro, mais deixei 50 traseiro por causa do tempo aki na regiao amanhece 13 graus e de tarde ja ta 25 varia demais..mais primeiro de tudo tem que ver se o pneu aguenta essa calibragem ne, o meu mesmo marca nele maximum calibration 40psi entao eu ja ultrapassei 25 tenho medo ate de passar na ponta de um cigarro aceso com medo que exploda..kkkkkkkk

Usa 40 libras na traseira, pois estou usando 50 e esta gastando o centro, mas só ando vazio.

Citação:

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Postado originalmente por dametto.1

é super facil questao de 15 minutos ja instala tudo, vem com todas as porcas que precisa nao precisa sair correndo atras de nada vem o kit cmpleto..

entao kra a calibragem ideal pro computador é 60 frontal e 45 traseiro, mais deixei 50 traseiro por causa do tempo aki na regiao amanhece 13 graus e de tarde ja ta 25 varia demais..mais primeiro de tudo tem que ver se o pneu aguenta essa calibragem ne, o meu mesmo marca nele maximum calibration 40psi entao eu ja ultrapassei 25 tenho medo ate de passar na ponta de um cigarro aceso com medo que exploda..kkkkkkkk

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Citação:

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Postado originalmente por dametto.1

kra desculpa o palavriado mais vc ta viajando demais na maaionese qem q vai compra uma ram e mudar toda a mecanica dela ate mesmo o chassi pra ela fica mais leve pra nao precisar tirar carteira C??me expllica qual o motivo do cara querer uma ram se nao é pelo motor e pelos pneus que ela fka perfeita??pq tamanho nao é todo mundo reclama do tamanho dela..
claro que essa é uma ideia que vc teve pra certa pessoa que nao quer tirar carteira C ou que nao pode entao compra uma ram e diminui tudo ela ne..
mais é uma ideia besta que nao tem nem como pensar em fazer..
compra uma l200 entao ou uma hilux nee..a forma de dizer "f250 pra cima precisa de C" é pelo porte dela, a f250 4x4 ja precisa de C entao apartir dela pros portes do mesmo tamanho e maiores q ela precisa de categoria C..

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Sim isto mesmo e coisa de maluco que viaja na maionese fazer isto comprar uma RAM modificar toda ela para não mudar a categoria na carteira. Melhor e pagar 3k e tirar a categoria C . Ou se arriscar andando com a B mesmo, que nunca escutei alguém falar que foi parado com F250 ou Ram e verificado a categoria da carteira. Maioria dos policiais esquece e só confere validade

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Oliveira

Sim isto mesmo e coisa de maluco que viaja na maionese fazer isto comprar uma RAM modificar toda ela para não mudar a categoria na carteira. Melhor e pagar 3k e tirar a categoria C . Ou se arriscar andando com a B mesmo, que nunca escutei alguém falar que foi parado com F250 ou Ram e verificado a categoria da carteira. Maioria dos policiais esquece e só confere validade

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Acredito nisso também, o policial tem que ser muito sacana para implicar com isso. No meu caso, para evitar qualquer coisa, fui na autoescola, passei uma conversa, do tipo "não quero fazer aulas" e deu. Paguei 750,00, fiz exame médico e exame prático, onde dei uma volta num quarteirão com uma MB 710 e ficou tudo resolvido. Só lamento a enrolada que tomei da autoescola, por 850,00 poderia ter tirado já a D, só bastava ter dado a volta no quarteirão com um micro-ônibus ao invés da mercedinha. O próprio sargento da PRE que aplicou a prova me alertou disso. Como diz o Chaves "ai que burro" rsrsrs.

Citação:

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Postado originalmente por Danieldorf

Acredito nisso também, o policial tem que ser muito sacana para implicar com isso. No meu caso, para evitar qualquer coisa, fui na autoescola, passei uma conversa, do tipo "não quero fazer aulas" e deu. Paguei 750,00, fiz exame médico e exame prático, onde dei uma volta num quarteirão com uma MB 710 e ficou tudo resolvido. Só lamento a enrolada que tomei da autoescola, por 850,00 poderia ter tirado já a D, só bastava ter dado a volta no quarteirão com um micro-ônibus ao invés da mercedinha. O próprio sargento da PRE que aplicou a prova me alertou disso. Como diz o Chaves "ai que burro" rsrsrs.

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Daniel a sua Ram e uma prata que fica sempre em BC nos finais de semana em frente a praia na av atlantica ?
Balneario camboriu ,
A carteira C acho que não existe a prova vai direto para carteira D , tive que faz um teste com onibus .

Para não repetir você tem que entrar no Buss sentar por o cinto de segurança , da a seta e igual onibus que esta parado pegando passageiro
Ai fecha a porta , espera o cara do detran por o cinto, liga a seta pro lado esquerdo informando que vai sair e ai cutuca ate o final rsss.... não pode passar para 3 marcha C não repete .
com 1 ano de D pode mudar para E

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Oliveira

Daniel a sua Ram e uma prata que fica sempre em BC nos finais de semana em frente a praia na av atlantica ?
Balneario camboriu ,
A carteira C acho que não existe a prova vai direto para carteira D , tive que faz um teste com onibus .

Para não repetir você tem que entrar no Buss sentar por o cinto de segurança , da a seta e igual onibus que esta parado pegando passageiro
Ai fecha a porta , espera o cara do detran por o cinto, liga a seta pro lado esquerdo informando que vai sair e ai cutuca ate o final rsss.... não pode passar para 3 marcha C não repete .
com 1 ano de D pode mudar para E

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um motorista de carreta aqui da empresa tava me falando esses tempo atras que ele foi tirar a E e nao precisou nem esperar chegar a carteira D dele..ele fez a D e quando ele foi aprovado na D ele ja deu entrada na E dai a cnh dele veio direto E..mais isso ele tirou a uns 2 anos atras nao sei se agora pode fazer isso..

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Oliveira

Daniel a sua Ram e uma prata que fica sempre em BC nos finais de semana em frente a praia na av atlantica ?
Balneario camboriu ,
A carteira C acho que não existe a prova vai direto para carteira D , tive que faz um teste com onibus .

Para não repetir você tem que entrar no Buss sentar por o cinto de segurança , da a seta e igual onibus que esta parado pegando passageiro
Ai fecha a porta , espera o cara do detran por o cinto, liga a seta pro lado esquerdo informando que vai sair e ai cutuca ate o final rsss.... não pode passar para 3 marcha C não repete .
com 1 ano de D pode mudar para E

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Rodrigo, a minha é uma preta e não costumo rodar com ela pela cidade. Em Balneário eu acho complicado andar com carro pequeno, imagina com a Ram. Em relação a carteira C e D, a diferença é apenas em relação ao transporte de passageiros e a necessidade de 2 anos de B, contra 1 para tirar a C. As provas são distintas, ou faz com caminhão para C ou faz com ônibus para D. A dificuldade e o preço são equivalentes, por isso, para quem ainda não tirou, sugiro já fazer logo a D.

Bom dia Pessoal

Segue toda documentação para tirar 99% das suas duvidas sobre pneus e rodas, leia com atenção a documentação.
Informações de temperatura e mudanças de preação o que pode acontecer com os pneus
Desgastes nos pneus, como proceder para fazer rodizio, como fazer reparo nos pneus
Furação das rodas da RAM
Idade do pneu / como guardar pneu / garantia / peso etc etc e etc
Quem usa pouco o carro deve deixar ele no Cavalete para não deformar o pneu ( ficar muito tempo parado )
Identificar todos os codigos e indice de barulho nos pneus
Comparação de frear o pneu no inverno e no verão ( ou no RS ou RN ( Natal ) )

Escolha abaixo o assunto que mais lhe interessa:

1. Como saber a idade do pneu? 2. Quantos anos duram um pneu? 3. Quantos anos de garantia têm um pneu? 4. Como saber se está na hora de trocar meu pneu? 5. Como saber se meu pneu foi certificado pelo Inmetro? 6. Como saber se meu pneu possui homologação de Ruído Européia? 7. Como saber se meu pneu possui homologação ECE? 8. O que é Banda de Rodagem? 9. O que é Sulco? 10. O que é TWI 11. O que é Treadwear? 12. Qual é o país de fabricação do pneu? 13. Como ler a medida de um pneu? 14. Como ler medidas com “X” ? 15. O que significam as letras P, LT, ST, T na medida do pneu? 16. Posso alterar a medida original do meu pneu? 17. O que significa Traction? 18. O que significam as letras de Temperature escritas no pneu? 19. Quais matérias primas são utilizadas em um pneu? 20. Qual é a velocidade máxima do meu pneu? 21. Qual é o peso máximo que posso por no meu pneu? 22. O que significa TT? 23. O que significa TL? 24. Como saber se meu pneu é tubeless? 25. Posso usar câmara em pneus sem câmara? 26. Como saber se meu pneu é simétrico ou assimétrico? 27. Como saber se meu pneu é direcional? 28. Qual a calibragem correta para meus pneus? 29. O que é alinhamento? 30. O que é balanceamento? 31. É comum o pneu vibrar? 32. É comum o pneu fazer barulho? 33. Rodízio dos pneus, como deve ser feito? 34. Consertos e reparos, é correto fazer? 35. Em caso de armazenagem, como devo proceder? 36. Qual produto posso utilizar para limpar os pneus? 37. Porque há "pêlos" no meu pneu? 38. Porque o pneu liso é perigoso?