O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!

Citação:

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Postado originalmente por M2-ES

Bom dia!
Meu seguro no ES
4000,00
250mil terceiros
2% carro reserva
franquia 4000;
veja chubb seguros

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Obrigado M2-ES, valeu pela dica!

Aqui em Passo Fundo R$8.000,00 para uma RAM 2006 CD franaquia R$6.000,00 ...muito alto pelo valor da RAM, pensando em nao fazer, mas se der merda sem seguro to perdido.

Meu seguro contempla vidros, faróis, lanternas e retrovisores
tenho carro reserva
minha RAM 2011/12; já renovei o seguro em marco deste ano, sem alterações ....
por enquanto nao posso reclamar

Não ando sem seguro!
Também aconselho valor contra terceiros alto, na minha uso 250mil, pois o poder de destruição desta RAM é muito grande.....

O meu seguro ficou em R$ 6.000,00 com DM e DC de R$ 200.000,00. Ram 12/12. Pra ram nao tem jeito seguro é CHUBB!!!

Anh... Bônus classe 5 !

ainda bem que eu nao tenho essas dor de kbca com esses seguros absurdos do brasil..kkkkkkk
se fosse no brasil meu seguro ia ser uns 20mil pq eu tenho 21 anos e ate isso eles coloca como interferencia pra ganha mais dinheiro..
no PY eu pago 5500 reais por ANO posso dividir em 12x ou pagar anual, nao tem franquia nenhuma..se eu bate em alguma coisa ou quebrar qlqer coisa eles cobrem sem cobrar nada de franquia, como eu coloquei os pneus as suspensao tudo as coisas eu tirei outras fotos no seguro entao eles cobrem todos os acessorios que ta nela..nao precisa de BO pra eles cubrirem, se eu bater em algum carro eu posso chegar la e eles cobrem e se levar o BO certinho eles cobrem os 2 carros o meu e da vitima..e geralmente 1 mes pra chegar qlqer parte dela..mais tem um detalhe, se bate mais de 3x no ano e aciona o seguro mais de 3x, no ano que vem o seguro vem um pouco mais caro, pq eles vao te coloca na lista dos barbeiros la..kkkkkkkk
eu ja acionei uma vez por causa da minha grade que bateu uma coruja e estoro minha grade, agora ta com um barulho chato no parachoque acho que vo da um totozinho numa arvore pra aciona la de novo..kkkkkkk

Enquanto isso no Brasil .... O povo so se f&@&.....

Sou mais um usuário de dodge ram, pq com dodge ram é assim: se experimentar, se ferrou, vicia.A uns trinta dias fiz uma troca bastante interessante, usava o troller a uns 4 anos e meio(primeiro um 2007 e depois um 2010), e apareceu a oportunidade de trocar o troller 2010 por uma dodge ram cs 2009, fiz a troca, informo que o troller era meu carro de uso diário . O caminhão, como ficou apelidado, é um espetáculo, motor não precisa nem comentar e mesmo sendo cabine simples, o espaço interno é bom demais, como moro em cidade pequena ainda não tive dificuldade em achar vagas para estacionar, ainda não usei em trilha então não tenho como falar, embora a finalidade não seja está, vou usar pra passeios em trilhas, já levei na caçamba dois honda fourtrax 420 e puxei um no reboque em um viagem de 160km ida e volta, é incrível como o carro não sente o peso que está levando, continua andando muito, estou realmente muito satisfeito.Mas estou com algumas duvidas, comprei os faróis de neblina(originais mopar) que na cabine simples não vem e eu mesmo fiz a instalação(muito simples e rápida), só que é preciso ativar a função(fog lambs) através de um aparelho de diagnostico, que no manual de instalação dos faróis é chamado STARSCAN, alguém sabe me informar se isso é feito nas concessionarias ou se existe alguma outra forma de fazer com que eles funcionem, também notei que luz interna da cabine e a do capu do motor não estão acendendo(ja verifiquei e estão boas) a que ilumina a caçamba acende quando quer, o que poderia ser isto?Já me acostumei a rodar com a luz acesa no painel avisando da calibragem baixa, pq não tem como rodar com a calibragem que a fabrica pede, estou rodando com 45 na dianteira e 35 na traseira.No resto é só alegria, até a esposa que só reclamava do troller quando viajava, está gostando do caminhão.Valeu e abraço

Primeiro parabéns!!!!
Não consigo me enxergar num troller, com todo respeito ao carro!
Bom! Vamos falar de carro; minha dodge já é mod novo; mas tenho amigos que tem iguais a sua; e todos usam nas deles um aparelho chamado bully dog, que aumenta potência e troque, melhora consumo, e controla tudo em seu carro, inclusive faróis,luzes internas e externas, sistema de pressão de pneus, ( o aparelho é show mesmo) ah te aconselho usar 50 libras na frente e 40 libras na traseira, visto que muitos problemas de suspensão dianteira estão relacionados aos pneus grandes usados (37") somado a pressão baixa, isto leva a sobrecarga no sistema; usa pneus 317/70-R17 com as pressões que te informei, na minha estou usando atualmente 60 libras na dianteira e 40 na traseira.
abraço, espero te ajudado.

Citação:

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Postado originalmente por Adrianotbl

Sou mais um usuário de dodge ram, pq com dodge ram é assim: se experimentar, se ferrou, vicia.A uns trinta dias fiz uma troca bastante interessante, usava o troller a uns 4 anos e meio(primeiro um 2007 e depois um 2010), e apareceu a oportunidade de trocar o troller 2010 por uma dodge ram cs 2009, fiz a troca, informo que o troller era meu carro de uso diário . O caminhão, como ficou apelidado, é um espetáculo, motor não precisa nem comentar e mesmo sendo cabine simples, o espaço interno é bom demais, como moro em cidade pequena ainda não tive dificuldade em achar vagas para estacionar, ainda não usei em trilha então não tenho como falar, embora a finalidade não seja está, vou usar pra passeios em trilhas, já levei na caçamba dois honda fourtrax 420 e puxei um no reboque em um viagem de 160km ida e volta, é incrível como o carro não sente o peso que está levando, continua andando muito, estou realmente muito satisfeito.Mas estou com algumas duvidas, comprei os faróis de neblina(originais mopar) que na cabine simples não vem e eu mesmo fiz a instalação(muito simples e rápida), só que é preciso ativar a função(fog lambs) através de um aparelho de diagnostico, que no manual de instalação dos faróis é chamado STARSCAN, alguém sabe me informar se isso é feito nas concessionarias ou se existe alguma outra forma de fazer com que eles funcionem, também notei que luz interna da cabine e a do capu do motor não estão acendendo(ja verifiquei e estão boas) a que ilumina a caçamba acende quando quer, o que poderia ser isto?Já me acostumei a rodar com a luz acesa no painel avisando da calibragem baixa, pq não tem como rodar com a calibragem que a fabrica pede, estou rodando com 45 na dianteira e 35 na traseira.No resto é só alegria, até a esposa que só reclamava do troller quando viajava, está gostando do caminhão.Valeu e abraço

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Puts cara, seu post foi tudo que eu precisava ouvir .... tenho uma amarok e estou saindo dela pra muntar numa ram 2009 cs , muito nova tbem .... ja ta quase certo o negocio ... e estava morrendo de medo de me arrepender, de quebrar, de falta de conforto e tal ... diz ai ... será que vou me arrepender ??? posta umas fotos de seu caminhao aí .... abraço !!!!

Citação:

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Postado originalmente por amarokbeto

Puts cara, seu post foi tudo que eu precisava ouvir .... tenho uma amarok e estou saindo dela pra muntar numa ram 2009 cs , muito nova tbem .... ja ta quase certo o negocio ... e estava morrendo de medo de me arrepender, de quebrar, de falta de conforto e tal ... diz ai ... será que vou me arrepender ??? posta umas fotos de seu caminhao aí .... abraço !!!!

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Citação:

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Postado originalmente por Adrianotbl

Sou mais um usuário de dodge ram, pq com dodge ram é assim: se experimentar, se ferrou, vicia.A uns trinta dias fiz uma troca bastante interessante, usava o troller a uns 4 anos e meio(primeiro um 2007 e depois um 2010), e apareceu a oportunidade de trocar o troller 2010 por uma dodge ram cs 2009, fiz a troca, informo que o troller era meu carro de uso diário . O caminhão, como ficou apelidado, é um espetáculo, motor não precisa nem comentar e mesmo sendo cabine simples, o espaço interno é bom demais, como moro em cidade pequena ainda não tive dificuldade em achar vagas para estacionar, ainda não usei em trilha então não tenho como falar, embora a finalidade não seja está, vou usar pra passeios em trilhas, já levei na caçamba dois honda fourtrax 420 e puxei um no reboque em um viagem de 160km ida e volta, é incrível como o carro não sente o peso que está levando, continua andando muito, estou realmente muito satisfeito.Mas estou com algumas duvidas, comprei os faróis de neblina(originais mopar) que na cabine simples não vem e eu mesmo fiz a instalação(muito simples e rápida), só que é preciso ativar a função(fog lambs) através de um aparelho de diagnostico, que no manual de instalação dos faróis é chamado STARSCAN, alguém sabe me informar se isso é feito nas concessionarias ou se existe alguma outra forma de fazer com que eles funcionem, também notei que luz interna da cabine e a do capu do motor não estão acendendo(ja verifiquei e estão boas) a que ilumina a caçamba acende quando quer, o que poderia ser isto?Já me acostumei a rodar com a luz acesa no painel avisando da calibragem baixa, pq não tem como rodar com a calibragem que a fabrica pede, estou rodando com 45 na dianteira e 35 na traseira.No resto é só alegria, até a esposa que só reclamava do troller quando viajava, está gostando do caminhão.Valeu e abraço

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Corrigindo erro; pneus 315/70-R17.

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Postado originalmente por M2-ES

Primeiro parabéns!!!!
Não consigo me enxergar num troller, com todo respeito ao carro!
Bom! Vamos falar de carro; minha dodge já é mod novo; mas tenho amigos que tem iguais a sua; e todos usam nas deles um aparelho chamado bully dog, que aumenta potência e troque, melhora consumo, e controla tudo em seu carro, inclusive faróis,luzes internas e externas, sistema de pressão de pneus, ( o aparelho é show mesmo) ah te aconselho usar 50 libras na frente e 40 libras na traseira, visto que muitos problemas de suspensão dianteira estão relacionados aos pneus grandes usados (37") somado a pressão baixa, isto leva a sobrecarga no sistema; usa pneus 317/70-R17 com as pressões que te informei, na minha estou usando atualmente 60 libras na dianteira e 40 na traseira.
abraço, espero te ajudado.

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