Boa noite Galera.
Comprei uma RAM 2500 2012 e estou querendo saber como colocar GPS e se tem como traduzir todo o conteúdo dela da central para português.
Alguma autorizada pra fazer esse serviço na Bahia??
O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!
Versão Imprimível
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30/01/2014, 19:41magno_may
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31/01/2014, 09:23Rodrigo Oliveira
Bom dia , briga no 0800 e fala que a sua esta dando uns estalos , fala um monte lá. Fala que vai ta gravando a conversa e se quebrar e acontecer algo sera de responsabilidade deles.
Coloca pressã, pois os caras estao fazendo corpo mole. E quem foi ter acidente vai ser você então. Linha dura com este 0800 -
31/01/2014, 10:08Grandi
Em alinhamento com Mecanico chefe da Dodge PR. Para instalação do H&S com segurança ao motor, a recomendação é substituir a solenóide de controle de temperatura pelo da John Deree Cummins. Está atua aos 84 C e não aos 96 C como na Ram. Também é necessário trocar por uma mais resistente ou reforçar com uma mola expansível a mangueira do radiador. Este se fecha com temperatura acima de 103 C. Este é o motivo do super aquecimento e quebra do quinto e sexto pistão.
Do mais as recomendações de sempre! Não ficar arrancando em toda esquina como se estivesse em um dragster e não andar acima dos 200 por muito tempo.
Fiz revisão 30 mil hoje. 1500 reais! Surpreendeu! Tinha duas fazendo motor sem garantia pois agora a Dodge diagnostica quantas x foi remorado injeção, seja minimaxx ou outra coisa.
Vou procurar ver o custo das adaptações acima e repasso a todos.
abs
Grandi -
31/01/2014, 10:28Ronaldo KlesckRodrigo,Citação:
Postado originalmente por Rodrigo Oliveira
A minha já quebrou.
Eu estou querendo ver, se êles trocam mesmo depois de quebrada.
Quase caí num precipício, na serra de Petropolis. -
31/01/2014, 13:27RAM2012Excelentes dicas Grandi!!!!Citação:
Postado originalmente por Grandi
Assim que puder passe mais informações das adaptações.
abraços -
31/01/2014, 16:56GrandiCitação:
Postado originalmente por Ronaldo Klesck
Fiz revisão hoje! A minha Ram está na lista do site mas não consta no servidor da Dodge. Não foi substituído e estava em boas condições. Ronaldo, você chegou a fazer alinhamento fora da concessionária? O conjunto normalmente quebra por ajuste errado de mão de obra. Ele trabalha desalinhado causando desgaste acentuado e força as partes mais frágeis da peça ocasionando a quebra. Se não, tente outra concessionária pois é sacanagem. Estes pivôs não quebram do dia para noite. O desgaste é visível!
abs
Grandi PR -
31/01/2014, 18:13Ronaldo KlesckEu fiz alinhamento fora da concessionária... :-(Citação:
Postado originalmente por Grandi
Eu acho que eu fiz um monte de coisas erradas. -
31/01/2014, 19:33M2-ES
Boa noite Grandi!
Esta solenóide que você fala seria o sensor para disparar a refrigeração do motor???
Onde encontro esta válvula para substituir?
Em relação as mangueiras você sabe onde encontra reforçada????
Uso meu H&S com limite em 216f.
Mas gostaria de reforçar os componentes da minha... Máximo que atingiu até hoje 209f.
Estou indo para EUA se me passar identificação destes itens....poderei trazer rsrsrsrsr
Abraço.
Citação:
Postado originalmente por Grandi
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31/01/2014, 19:38M2-ES
Ronaldo!
A peça trocada vem com um dispositivo que não permite ser colocada errada, quando se faz alinhamento em locais que não tem instrumentos para medir o ângulo correto... Que se ficar no ângulo errado vai ocasionar quebra.... A minha esta com 40 mil km, nunca alinhei.... Rsrsrst só balanceio os pneus... E quando fiz o recall a peça estava intacta, sem desgastes.
Abraço.
Citação:
Postado originalmente por Ronaldo Klesck
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31/01/2014, 21:12GrandiCitação:
Postado originalmente por M2-ES
Boa noite amigo.
Correto. Peguei as informações hoje e vou pesquisar na segunda. Segundo o mecânico este sensor é o da colheitadeira John Deree que utiliza o motor Cummins 6cc. Vou ligar na Leão Diesel em Londrina para tentar saber se é de fácil substituição e o preço. A mangueira do radiador ele viu que o pessoal tem colocado uma mola expansível por dentro que evita que ela feche e restrinja o fluxo. Eu pretendo retirar a mangueira da minha e levar na Hidromatc em Curitiba para eles fabricarem uma com material mais resistente.
O pessoal da Dodge faz vista grossa na hora da revisão para estas modificações e qualquer problema dá para negociar garantia, mas percebi que após a Fiat assumir o controle, quem dá a liberação da garantia é somente a fabrica, não mais a concessionária, e eles solicitam leitura do CPU da Ram que agora aponta se o motor foi remapeado ou não, mesmo que tenha retirado o chip. Como falei tem duas lá para fazer o motor, sendo que uma não teve garantia e outra em negociação já parada la a 3 meses. A que não teve garantia o dono deixou lá e pegou outra nova, mas falou meio mundo de merda para o gerente da Dodge, mas no fundo todos sabem que abusaram do chip.
Também hoje sofrendo por antecedência, a próxima revisão contempla troca de óleo diferencial e transmissão. 6.500 pau! Não sei se vou fazer pois a Dodge americana recomenda fazer estes serviços com 48 mil km em condições severas e a minha deve chegar em julho com 30 mil km. Se eu não fizer perco a garantia. Acho um absurdo, não pelo preço, mas pela obrigação de cumprir toda revisão a cada 6 meses sem avaliar a condição do veículo!
Abs
Grandi PR -
01/02/2014, 09:52Ronaldo KlesckAgora, Inês é morta.Citação:
Postado originalmente por M2-ES
Vou tentar consertar as cagadas que eu fiz. -
02/02/2014, 10:25Ronaldo Klesck
Cadê todo mundo?