O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!

Versão Imprimível

28/01/2014, 16:33
canaveral1208

Citação:

Postado originalmente por RAM2012

Aiiii meu deus.... Paaaaaaara o mundo que eu quero descer!!!! agora não entendi mais nada....hahahahahaha

Rsss..., essa foi boa =)

Citação:

Postado originalmente por RAM2012

Bom dia Canaveral,

Conforme combinado, segue anexo primeira "mordida".
Aqui na minha cidade abriu um CCS Ram a uns 6 meses, e lá informaram que o óleo do cambio nunca é trocado... Vê se pode?? Pessoal bem preparado...kkkkk

Vou postando novidades...

AbraçosAnexo 448686

PAVINATO, e que mordida hein?! Meu amigo, esse pessoal da Chrysler não brinca em serviço mesmo!

É, pelo visto não existe uma padronização do que deve ser realizado. Cada CSS fala uma coisa.

Quando estiver com o orçamento da Caltabiano daqui de Brasília postarei também.

Um abraço e obrigado pela informação :)
28/01/2014, 20:33
JUNINHO_BITTENCOURT

3 Anexo(s)

Recall feito e Alargadores Bushwacker PocketStyle 2.5'' by WB4x4.com.br instalados :concordo:

Anexo 448781 Anexo 448782 Anexo 448783
28/01/2014, 21:05
canaveral1208

Citação:

Postado originalmente por JUNINHO_BITTENCOURT

Recall feito e Alargadores Bushwacker PocketStyle 2.5'' by WB4x4.com.br instalados :concordo:

Anexo 448781 Anexo 448782 Anexo 448783

Enra!!! Essa é bruta :)

Parabéns Juninho, belíssima máquina!
28/01/2014, 22:01
Eduardo Ferrari

Citação:

Postado originalmente por Ronaldo Klesck

Ferrari,

É "Ronaldo", mas tudo bem.
Não mexendo na graninha da "aposentadoria" tá tudo legal. :-)
Não faço mais nada, (mando fazer) kkkkkkkkkk
Agora, esto às voltas com um projeto da barra de direção da nossa Dodge RAM, porque não acredito que depois de "TRÊS" Recalls, a Chrysler vá resolver o problema de quebra de pivot com essa barra que está aí.
Nossa pickup é boa demais, prá ficarmos à mercê dessa bosta de barra de direção.
No devido tempo, vou postar aqui.
Não podemos competir, aquí é o lugar de trocarmos nossas experiências.
Vou concordar com vc que a "questão de ser apertao é relativo".
Tem lugar, que quanto mais apertado, melhor.
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Bom dia à todos.

Putz, vc trocou o meu nome no início e eu troquei o seu. Rsss. É porque me lembrei de um membro aqui, há alguns meses, que deu dicas de como trocar o filtro de combustível. Mas ele tinha uma 2009, se não estou enganado. Acho que não era vc mesmo não...

Mas vou concordar com relação ao dito lugar apertado, he,heeee.

Com relação à barra de direção, mantenha-nos informados acerca de seu projeto.
28/01/2014, 23:35
Miranda

Pessoal, to vendo um monte de gente falar quebra do pivô

ta quebrando o PIVO ou o terminal da barra de direção?
29/01/2014, 01:20
FMonteiro

Citação:

Postado originalmente por Ronaldo Klesck

Ta bom, já que eu não estou "escrevendo muito" heheheheheheeee lá vai

Faz-se o rodízio de pneus, para que êles gastem por igual (só isso)
é uma economia, vc trocar todos os pneus de uma só vez. (economia?)
Bom...
Se vc "não fizer" o rodízio, pelo peso do motor da nossa pickup, os pneus dianteiros vão
gastar mais rápido que os trazeiros.
Então vc faz o rodízio e êles gastam por igual. (???)
Só que quando vc muda um pneu de trás prá frente, vc altera toda a geometria do conjunto de suspenção.
aí, até uma pequena vibração que no outro lugar da roda estava "acamada" passa a ser um problema para o novo local.
Vou refrasear:
Eu passei os meus pneus dianteiros, pra trazeira e (óbvio né?) os trazeiros para a dianteira.
O que eu trouxe de "desbalanceamento" (normal prá roda trazeira) acabou por estragar a suspensão dianteira que aumentou
a folga em alguns componentes, que deu shimmy, que acabou acelerando o a quebra do pivot.
Agora, vou gastar muito mais que R$ 1.580,00 (preço de dois pneus novos) prá cosertar a "cagada" que à meu ver o
rodízio acarretou.
Podem jogar pedra. :-)

Ola Ronaldo, minha Ram esta com 25.000Km e já fiz três vezes o rodízio dos pneus, (Maxxis 315 70 17) sem nenhum problema, e estão todos uniformes. Essa diferença a mais que vc relatou dos pneus traseiros, acredito ser porque vc não usa o H&S, pois quem usa, de vez em quando gosta de sentir o "Tesão da Bruta" kkkkkkk
29/01/2014, 10:05
Rodrigo Oliveira

Fica a duvida, muita gente fala sobre troca do oleo de cambio.... a maioria nunca troca oleo do cambio. So troca quando a pessoa entra em agua e barro . Pois o cambio tem o respiro e se entrar sugeira agua ai ferro
tem que troca.
Já vi varias pickups com mais de 150 mil km e nunca troco
l200 hilux amaro f250 - etc etc
o foda que oleo de cambio e caro pra cacete tem oleo que custa mais de 150 o litro. Aqui no brasil pessoal costuma usar o mais barato dynadrive 90/140
ele aguenta muita temperatura e mais barato custa por volta de 70 reais o litro
acho que óleo fora do pais chama endurece acho que é algo assim. este aqui e muito caro mais ninguém coloca por isto

o pessoal que trabalha com cambio fala que troca quando esta sujo , ou só fica completando .
Mas no caso de pickup com mais de 400 cv deve dar uma comida gastar um pouco os componentes do cambio ai fica aquele resíduo que pode ser prudente trocar o óleo.
Se anda na terra na lama e força a pickup seria prudente trocar deixa tudo como tem que ser .
eu abriria a tampa lateral tirava um dedinho e olharia o aspecto da cor / cheiro / viscosidade .
29/01/2014, 10:15
RAM2012

Citação:

Postado originalmente por Rodrigo Oliveira

Fica a duvida, muita gente fala sobre troca do oleo de cambio.... a maioria nunca troca oleo do cambio. So troca quando a pessoa entra em agua e barro . Pois o cambio tem o respiro e se entrar sugeira agua ai ferro
tem que troca.
Já vi varias pickups com mais de 150 mil km e nunca troco
l200 hilux amaro f250 - etc etc
o foda que oleo de cambio e caro pra cacete tem oleo que custa mais de 150 o litro. Aqui no brasil pessoal costuma usar o mais barato dynadrive 90/140
ele aguenta muita temperatura e mais barato custa por volta de 70 reais o litro
acho que óleo fora do pais chama endurece acho que é algo assim. este aqui e muito caro mais ninguém coloca por isto

o pessoal que trabalha com cambio fala que troca quando esta sujo , ou só fica completando .
Mas no caso de pickup com mais de 400 cv deve dar uma comida gastar um pouco os componentes do cambio ai fica aquele resíduo que pode ser prudente trocar o óleo.
Se anda na terra na lama e força a pickup seria prudente trocar deixa tudo como tem que ser .
eu abriria a tampa lateral tirava um dedinho e olharia o aspecto da cor / cheiro / viscosidade .

Bom dia Rodrigo,

Concordo com você. E como tenho o mini-maxx acho prudente trocar o mesmo e já fazer o ajuste das cintas do cambio...
Também acho caro, mas não se compara com o valor do cambio se der um pau(R$ 63.000).

Abraços
29/01/2014, 11:01
Ronaldo Klesck

1 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por Miranda

Pessoal, to vendo um monte de gente falar quebra do pivô

ta quebrando o PIVO ou o terminal da barra de direção?

O Pivot do terminal de direção??? (???????)
(o meu quebrou esse)
29/01/2014, 15:13
Ronaldo Klesck

Citação:

Postado originalmente por FMonteiro

Ola Ronaldo, minha Ram esta com 25.000Km e já fiz três vezes o rodízio dos pneus, (Maxxis 315 70 17) sem nenhum problema, e estão todos uniformes. Essa diferença a mais que vc relatou dos pneus traseiros, acredito ser porque vc não usa o H&S, pois quem usa, de vez em quando gosta de sentir o "Tesão da Bruta" kkkkkkk

Eu esperei de mais (falha minha) prá fazer o rodízio.
Quando fui fazer, os pneus dianteiros, estavam muito mais gastos do que o trazeiro.
Foi aí que deu o problema.
Também uso pneus 315 70 17, só não sei se são Maxxis.
Se tivesse feito dentro do que manda o manual, (bobeei) ou se tivesse tido mais atenção, não teria passado pelo que passei.
Não disse que não era prá não fazer o rodízio, talvez tenha me expressado mal.
é que se os pneus estiverem muito diferentes, não vale à pena fazer o rodízio, melhor deixar gastar e trocar por novos.
29/01/2014, 15:51
RAM2012

[QUOTE=Ronaldo Klesck;2079961]

Citação:

Postado originalmente por FMonteiro

Ola Ronaldo, minha Ram esta com 25.000Km e já fiz três vezes o rodízio dos pneus, (Maxxis 315 70 17) sem nenhum problema, e estão todos uniformes. Essa diferença a mais que vc relatou dos pneus traseiros, acredito ser porque vc não usa o H&S, pois quem usa, de vez em quando gosta de sentir o "Tesão da Bruta" kkkkkkk[/QUOTE

Eu esperei de mais (falha minha) prá fazer o rodízio.
Quando fui fazer, os pneus dianteiros, estavam muito mais gastos do que o trazeiro.
Foi aí que deu o problema.
Também uso pneus 315 70 17, só não sei se são Maxxis.
Se tivesse feito dentro do que manda o manual, (bobeei) ou se tivesse tido mais atenção, não teria passado pelo que passei.
Não disse que não era prá não fazer o rodízio, talvez tenha me expressado mal.
é que se os pneus estiverem muito diferentes, não vale à pena fazer o rodízio, melhor deixar gastar e trocar por novos.

Fala Ronaldão!!!

Agora entendi perfeitamente seu raciocínio!!! irá prejudicar todo o sistema caso os pneus estejam desgastados em excesso...:curtir:

Desculpa pelas brincadeiras anteriormente!!!

Abraços
29/01/2014, 16:45
Ronaldo Klesck

Citação:

Postado originalmente por RAM2012

Citação:

Postado originalmente por Ronaldo Klesck

Fala Ronaldão!!!

Agora entendi perfeitamente seu raciocínio!!! irá prejudicar todo o sistema caso os pneus estejam desgastados em excesso...:curtir:

Desculpa pelas brincadeiras anteriormente!!!

Abraços

Não me incomodo não.
Também gosto de brincadeira.

Outros abraços também.