Amarok - Picape média da VW

[euclidesneto]

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"Força com Inteligência"

Parece lavagem cerebral.

[joroberto]

A Amarok não passa a Hilux de jeito nenhum.
Nem com a chegada da Ranger a Hilux parou de vender.

Só pra se ter uma ideia, a Itinga Mineração [empresa da qual tenho livre acesso e tenho contratos com ela] comprou numa tacada só 37 Hilux CS 3.0.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

"Alcançar <> ultrapassar"
Quanto a venda para frotistas, foram vendidas 300 L200 para a policia militar de RO, e nem por isso melhorou o ranking da Mitsubishi.



Roberto.

[Costalonga]

Nem encostar ela não encosta.
A Hilux não tem nem metade dos itens que a Amarok e a Ranger tem.
Mas a Ford e a VW não tem nem 5% da competência da Toyota, andem numa Hilux, mesmo que velha, e depois andem em um Passat Alemão ou em uma Explorer da Ford e verão a diferença.

Quer ver algo, minha Pajero Full é 2006, tem muito mais recurso que uma SW4 do mesmo ano, é um carro fantástico e meu carro custa R$78.000,00 enquanto uma SW4 você não consegue comprar por R$90.000,00.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Thiago Pereira]

Se a VW lançasse a versão flex com o motor 2.0 TSI, ela iria encostar na hilux. Seria bom se tivesse um ranking somente das diesel, certeza de amarok e frontier ultrapassar outros modelos no mercado.

Roberto.

Não concordo com esse raciocínio.
Pois foram vendidas 4.258 Hilux e 2.016 Amarok em Nov/2012, nesse raciocínio foram vendidas mais de 2200 Hilux a gasolina, o que acho praticamente impossível tendo em vista o que vemos na rua.

O que faz a Hilux vender tanto é a fama da pkp (que até certo ponto é verdade) e da Toyota, pq em atributos está pau a pau com a Triton lá no fim da lista.
O consumidor de Hilux devia cair na real e parar de comprar, pelo menos assim o preço baixava, mas esse é o mais fiel de todos.

[joroberto]

Não concordo com esse raciocínio.
Pois foram vendidas 4.258 Hilux e 2.016 Amarok em Nov/2012, nesse raciocínio foram vendidas mais de 2200 Hilux a gasolina, o que acho praticamente impossível tendo em vista o que vemos na rua.

O que faz a Hilux vender tanto é a fama da pkp (que até certo ponto é verdade) e da Toyota, pq em atributos está pau a pau com a Triton lá no fim da lista.
O consumidor de Hilux devia cair na real e parar de comprar, pelo menos assim o preço baixava, mas esse é o mais fiel de todos.

Na Hilux, não sei dizer a proporção entre os modelos diesel/flex, mas a S10, um amigo que trabalha na CS me disse que o percentual das flex chega a 55%.

Aqui na minha região, um dos motivos para comprar a Hilux, é que ela está aceitando tanto S50 com S500, enquanto que a Amarok é fiel ao S50.


Roberto.

[MCPLA]

Não concordo com esse raciocínio.
Pois foram vendidas 4.258 Hilux e 2.016 Amarok em Nov/2012, nesse raciocínio foram vendidas mais de 2200 Hilux a gasolina, o que acho praticamente impossível tendo em vista o que vemos na rua.

O que faz a Hilux vender tanto é a fama da pkp (que até certo ponto é verdade) e da Toyota, pq em atributos está pau a pau com a Triton lá no fim da lista.
O consumidor de Hilux devia cair na real e parar de comprar, pelo menos assim o preço baixava, mas esse é o mais fiel de todos.

Também acho esse raciocínio totalmente equivocado, até porque nesse segmento de picapes, os modelos movidos a diesel representam a grande maioria das vendas (chegando a 80% na Hilux), portanto a inclusão de um motor flex pouco acrescentaria nas vendas da Amarok.

[Thiago Pereira]

Na Hilux, não sei dizer a proporção entre os modelos diesel/flex, mas a S10, um amigo que trabalha na CS me disse que o percentual das flex chega a 55%.

Com isso eu concordo, a S10 vende muito a versão Flex, diferentemente da Hilux, pelo menos na região de SP vemos mais S10 flex do que diesel.
Acredito que principalmente pelo valor mais baixo e os descontos para frotistas.

[FUKETEIRO]

Errado, essa maroka é a Highline argentina que tem roda 17 original.

Se fosse 4X4 ela teria saído, as duas rodas dianteiras estão no chão, e o controle de tração faria com que ela saísse daquela situação, vem aqui que eu te mostro na nossa pista de teste, abraço

[hcr2463]

Errado, essa maroka é a Highline argentina que tem roda 17 original.

Isso mesmo parachoque tras. cromado só na Highline!

[Thiago Pereira]

Se fosse 4X4 ela teria saído, as duas rodas dianteiras estão no chão, e o controle de tração faria com que ela saísse daquela situação, vem aqui que eu te mostro na nossa pista de teste, abraço

É só para contrariar neh? Tumultuar, etc... Pq eu não enxergo o que tá acontecendo com a roda dianteira direita...só se tiver visão de raio-x...

Sobre os outros questionamentos, como sempre convenientemente não respondeu...já devia estar acostumado!

[ZeArtur]

Vamos lá então, eu boto minha cara a tapa, mas quero que um "tecnico" da VW venha aqui e explique como é esse bloqueio de diferencial mecânico da Amarok.

E ZeArtur, olhe sua idade, um homem de 45 anos ser enganado por qualquer mané, é triste hein, num tem vergonha não?
Se com essa idade não aprendeu vai continuar assim o resto da vida.

Fuketeiro, que força da inteligência é essa que a Discovery 4 usa a mesma caixa AT da Amarok, só muda o CT porque a da D4 aguenta mais que a da Amarok porque a D4 tem um pequeno motor de 256cv e 63kg de torque, e ainda a D4 precisa de reduzida, me explica essa agora.
Pra mim isso é a força da Burrice, burrice em quem acredita nas sandices que vocês falam.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Baixa a crista ai fedelho.

Fez uma cagada na descida de um morro e culpou o HDC (tipico de um fedelho arrogante)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...ml#post1822424

Não sou o dono da verdade, mas pesquiso antes de falar e não faço merda que nem vc.

Por enquanto tá se mostrando um fedelho arrogante.

Então vamos aos fatos:

Na boa Ándre, pensei que vc já tinha superado isso....

Esse lenga lenga não me interessa, tento mostrar os dados que eu tenho e que eu sei...

Só vou pedir para vc ler esse anexo sobre o bloqueio e vou mudar de assunto....

Se vc acha que esta certo ainda, paciência...


Anexo 384283

Existe na VW Eletronic Differential Lock (EDL) e Manual Differential Lock (usado no Brasil)

Eletronic = ambas as rodas tem o mesmo torque
Manual = todo o torque vai para a roda com tração, como diz no site da VW Brasil

Veja a explicação nesse vídeo:
VW Amarok Power Transmission Part 1 on Vimeo

A partir do 15:00 tem a explicação do sistema.

Tenho outros videos explicando mais coisas, mais vc não vai acreditar ne?

[]' a todos.

[Costalonga]

Você quer que eu faça um video passando no mesmo lugar com um Uno?
Ou serve com a minha Pajero?

Ou melhor, eu pego a Amarok novamente [tenho essa moral, aconteceu mas paguei pelo que ocorreu] e se você passar lá te dou minha Pajero, so homem suficiente pra isso.


TODOS bloqueios de diferencial EFICIENTES são manuais, você tem de aciona-lo, e assim pode ser eletronico ou a AR como os AIR LOCK da ARB.
Pesquisa um pouco mais antes de falar aqui, e melhor, pesquise com quem entende, não com quem acha que entende.

E a minha proposta tá de pé!

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.