Amarok - Picape média da VW

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Postado originalmente por TCHEIGOR

vem cá, em caso de uso da garantia a ccs faz análise do combustível pra ver se é S50 ou não?

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Já vi casos de pedirem as NF dos posto que você abastece...

E a cor será diferente dos tipos de diesel S50, S500 e S180 (a partir de 1º de julho de 2012), veja as matérias a seguir:
http://www.webtranspo.com.br/agencia...contra-fraudes
http://www.suportepostos.com.br/modu...=8&storynum=15

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Mas quem são eles que garantem? Os vendedores ou o manual/montadora?
Que eu saiba todo motor diesel equipado com filtro de partículas precisa de S50, e é o caso de todas as pkp 2012.

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Mesmo se no manual consta a proibição mas o vendedor afirma que pode usar, tecnicamente vc pode usar, porque é uma promessa da ccs e ela é responsavel solidária pelo produto que está vendendo com a montadora, sacou ?

isso é: TECNICAMENTE! processo depende de prova, né pessoal..

Citação:

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, papo de vendedor, fui na css ver, abraço.

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ele ta botando "o" da ccs na reta... como afirmado antes... publicidade enganosa..

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Assim como Hilux não da defeito, lê isso aqui...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...ml#post1707670

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Bixo, na boa: poderiamos passar sem essa, né?

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Postado originalmente por TCHEIGOR

vem cá, em caso de uso da garantia a ccs faz análise do combustível pra ver se é S50 ou não?

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Olá, faz sim e a fábrica vai pedir o filtro de combustível para análise, lá na fábrica eles ja testaram e sabem o que pode causar o defeito X ou defeito Y , assim como o filtro de partículas vai estar cheio de fulígem, além de ter as avarias gravadas na ECU, abraço.

Não precisa ir tão longe é só retirar a mangueira de ar de adimissão, e se o coletor tiver sujo por carbonização , é o S-1800 e outras porcarias .

Citação:

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Postado originalmente por KitiU.

Caro Fuketeiro,

Eu poderia ter lido sim todo o tópico, caso eu tivesse tempo para isso...

No entanto, bastava uma possoa com conhecimento de causa, e disposto a ajudar, responder minha duvida, os demias poderiam ter me ignorado ao invés de gerar mais discução a respeito, já que estou "chovendo no molhado"... a intenção não era essa...

Mesmo assim, agradeço a todos que se manifestaram!

OBS: muitos assim como eu preferem perguntar novamente, no anceio de ter uma resposta objetiva e esclarecedora, do que ter que perder um precioso tempo lendo todo o tópico onde existem inumeras informações duvidosas provenientes de "achometros e palpites" que acabam por confundir ao invés de ajudar....

Mais uma vez, aos que contribuiram, muito obrigado!

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KiTiU

O ne©ocio todo é o seguinte:

Não TROQUE DE PICAPE DIESEL até na sua cidade ter um posto com diesel S50

Todas as picapes 2012 requerem diesel S50 (seja Hilux, Amarok, Triton e Frontier). Até o momento a UNICA EXCECAO é o Troller que ainda vem com o NGD3.0E.

No caso específico da Amarok, todas as Amaroks 2010 e 2011 só podem usar diesel com NO MAXIMO 500PPM DE ENXOFRE (O S500). Nada de diesel Agricola S1800 como todo mundo usa nas picapes. Amarok não tolera por conta do EGR refrigerado.

Abraços!

Citação:

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Postado originalmente por TCHEIGOR

vem cá, em caso de uso da garantia a ccs faz análise do combustível pra ver se é S50 ou não?

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O s50 é visualmente diferente do S500 - é mais fino, trnasparente e "limpo". Não precisa de muita analise não!

Abraços!

Amigo FUKETEIRO, cheguei da css para fazer a tal reprogramacao do modulo conforme me orientou, para minha surpresa depois de ficar o dia todo la me disseram que NAO foi feito pois a versao da minha Amarok JA E A ULTIMA, ou seja ta a mesma coisa, falhando em baixa como se fosse agua no oleo diesel.Abs.

Citação:

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Postado originalmente por RenatoCoelho

Amigo FUKETEIRO, cheguei da css para fazer a tal reprogramacao do modulo conforme me orientou, para minha surpresa depois de ficar o dia todo la me disseram que NAO foi feito pois a versao da minha Amarok JA E A ULTIMA, ou seja ta a mesma coisa, falhando em baixa como se fosse agua no oleo diesel.Abs.

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Renato, acho que te enganaram, porque se a sua foi a segunda a ser vendida no Brasil teria que ter a atualização, concorda comigo? Pede para eles qual o número do DISS que eles passaram para a fábrica que vc precisa para ligar no atendimento ao Cliente, quebra o pau que eles vão correr atras...hehe, abraço.

Citação:

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Postado originalmente por daniel.shimomoto

kitiu

o ne©ocio todo é o seguinte:

Não troque de picape diesel até na sua cidade ter um posto com diesel s50

todas as picapes 2012 requerem diesel s50 (seja hilux, amarok, triton e frontier). Até o momento a unica excecao é o troller que ainda vem com o ngd3.0e.

No caso específico da amarok, todas as amaroks 2010 e 2011 só podem usar diesel com no maximo 500ppm de enxofre (o s500). Nada de diesel agricola s1800 como todo mundo usa nas picapes. Amarok não tolera por conta do egr refrigerado.

Abraços!

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o daniel,mas esse negocio do troller ta estranho hein,não que seja excessao,acho que eles nao fabricaram os 2012/2012 ainda pois neste ano só pode fabricar motores com as novas leis de emissoes e este motor ngd nao atende.agora sobre o nosso amigo ai é o seguinte,se nao tem s-50 na regiao nao tem camionete nova de jeito nenhum.acho que a maior irresponsabilidade é da ccs pois se nao tem combustivel nao pode vender o carro,é igual abrir uma creche sem ter comida pra dar pros menino,vao morre de fome.

Nós estamos trocando a nossa amarok em outra se 180cv ok,mas eu to começando a desanimar por causa do s50 viu,aqui na cidade tem em um posto somente,o negocio é que a gente anda demais e nas pequenas cidades nao tem,to achando melhor esperar mais ate esse s50 entrar de vez nos postos porque se colocar esse lixos de s 500 e s-1800 vai da zebra certeza e nao tem nem como resmungar com garantia.