Amarok - Picape média da VW

Versão Imprimível

02/07/2012, 10:14
RenatoCoelho

Pessoal comprei a 4 Rodas e ela so tece elogios a nova Ranger, mas lendo no portal R7 eles fazem a seguinte critica e elogiam a Amarok...

A grama do vizinho

Contudo, o projeto atual não omite algumas falhas da Ranger, como a ausência de airbag duplo e controle de estabilidade e tração em algumas versões – itens desejáveis em uma picape de até 200 cv de potência que eventualmente pode ser guiada por pessoas inexperientes. O acabamento interno, bom no painel, é falho no console central e o ar-condicionado sofreu para refrigerar a cabine com quatro adultos sob uma temperatura de 28°C.

Mas o maior problema da Ranger talvez seja seu timing. Tão boa quanto a S10, ela ainda fica aquém da VW Amarok no quesito refinamento mecânico e prazer ao dirigir. Se ela é mais potente, sua competidora alemã é mais silenciosa e confortável – apesar de ser mais cara. Isto, porém, não deve atrapalhar as vendas da nova Ranger, que agora se torna a única concorrente com potencial real de derrubar a quase eterna liderança da Chevrolet S10 do segmento.
02/07/2012, 10:39
NGDaniel

Citação:

Postado originalmente por RenatoCoelho

Pessoal comprei a 4 Rodas e ela so tece elogios a nova Ranger, mas lendo no portal R7 eles fazem a seguinte critica e elogiam a Amarok...

A grama do vizinho

Contudo, o projeto atual não omite algumas falhas da Ranger, como a ausência de airbag duplo e controle de estabilidade e tração em algumas versões – itens desejáveis em uma picape de até 200 cv de potência que eventualmente pode ser guiada por pessoas inexperientes. O acabamento interno, bom no painel, é falho no console central e o ar-condicionado sofreu para refrigerar a cabine com quatro adultos sob uma temperatura de 28°C.

Mas o maior problema da Ranger talvez seja seu timing. Tão boa quanto a S10, ela ainda fica aquém da VW Amarok no quesito refinamento mecânico e prazer ao dirigir. Se ela é mais potente, sua competidora alemã é mais silenciosa e confortável – apesar de ser mais cara. Isto, porém, não deve atrapalhar as vendas da nova Ranger, que agora se torna a única concorrente com potencial real de derrubar a quase eterna liderança da Chevrolet S10 do segmento.

Quanto mais experiencia de vida ganho mais tendo a desconsiderar completamente o que essas revistas dizem, principalmente quando se trata de coisas tão subjetivas quanto essas... seja critica negativa ou elogio, procuro sempre o test drive antes de considerar isso..

Timing (que porr* é essa?) ? Refinamento mecanico (heim?) ?

Conforto, prazer de dirigir = tem muita gente que vai sentir mais prazer em dirigir uma velha femil que a maioria das novas picapes, isso é puro SUBJETIVISMO!!

A única coisa que vale nessas revistas são os dados objetivo (quando feitos seriamente, pq. dados de consumo dessas revistas p.ex, é uma piada), que via de regra vergastam essas "análises" dos "especialistas"..
02/07/2012, 10:44
RenatoCoelho

NGDaniel concordo plenamente contigo... sao muito imparciais .. isso para nao dizer materias pagas.
02/07/2012, 11:23
sergiosimoes

Citação:

Postado originalmente por Helder Braga

Terminei de montar o som do meu carro, ta aí espero que gostem!

Anexo 355495 Anexo 355496 Anexo 355497 Anexo 355498 Anexo 355499 Anexo 355500 Anexo 355501 Anexo 355502 Anexo 355503 Anexo 355512 Anexo 355513

Parabéns pelo trabalho ! Ficou show !
02/07/2012, 12:06
Jera

Citação:

Postado originalmente por NGDaniel

Conforto, prazer de dirigir = tem muita gente que vai sentir mais prazer em dirigir uma velha femil que a maioria das novas picapes, isso é puro SUBJETIVISMO!!

A única coisa que vale nessas revistas são os dados objetivo (quando feitos seriamente, pq. dados de consumo dessas revistas p.ex, é uma piada), que via de regra vergastam essas "análises" dos "especialistas"..

eu mesmo......tinha muito mais prazer em dirigir a minha ranger 2006 do que a hilux. a ranger era boa d+!!!! era chipada e qualquer acelerada eu colava no banco. 0-100 em 9.3s, ou seja, 2s mais rapida que amarok s10 e nova ranger.....e era economica...12km/l +-
suspensão dianteira era firme, me dava confiança em fazer curvas, coisa que nunca tive com a hilux. as picapes de hoje tem suspensão mole demais pro meu gosto. suspensão traseira era ideal pra mim, nem dura, nem mole, nesse ponto a hilux e ranger antiga são semelhantes. a do modelo 2008 dizem que ficou melhor ainda!
é isso, tem gente que prefere coisas mais "brutas" que seja bom na terra e boa dirigibilidade e tem reporteres, que acham que carro caro tem que ser que nem um rolls royce, nao pode sentir buraco e nem ouvir barulho do motor....
02/07/2012, 12:33
NOTLE

Citação:

Postado originalmente por Maranguas

Não trata-se apenas de css boa ou ruim. O Tiguan da esposa, apresentou alguns pequenos problemas e foram solucionados pela garantia e na css daqui onde eu verifiquei um grande esforço para nos agradar (Ceará Motor). Qualifiquei-a como excelente perante a consulta do Volkswagen Premium.

O meu comentário sobre a Amarok se restringe ao fato de verificar aqui no forúm que praticamente TODOS os proprietários dela já fizeram de 2 a 3 visitas não programadas às concessionárias nos primeiros meses de uso. Isso não funciona comigo. Não tenho tempo e muito menos paciência visto que existe uma demora significativa em a css providenciar a solução.

Acho sinceramente que o carro é bom, mas essa característica de "carro lançamento" não me atrai. Prefiro o ponei maldito (A/T) =D

"TODOS", vc tem certeza do que está dizendo. "EU NÃO FIZ NENHUMA, AINDA" kkkkkkkk ....

Enquanto que com a Triton com 6 mil km já tinha feito duas revisões (3 mil e 6 mil) e pelo menos 2 vistas com problema na Central Eletrônica, foram outros tric tric....

Outro dia apareceu outro aqui dizendo que as falhas das Amaroks novas ATs era problema no motor!!!

É cada uma viu!!!!
02/07/2012, 12:39
hcr2463

Citação:

Postado originalmente por Jera

eu mesmo......tinha muito mais prazer em dirigir a minha ranger 2006 do que a hilux. a ranger era boa d+!!!! era chipada e qualquer acelerada eu colava no banco. 0-100 em 9.3s, ou seja, 2s mais rapida que amarok s10 e nova ranger.....e era economica...12km/l +-
suspensão dianteira era firme, me dava confiança em fazer curvas, coisa que nunca tive com a hilux. as picapes de hoje tem suspensão mole demais pro meu gosto. suspensão traseira era ideal pra mim, nem dura, nem mole, nesse ponto a hilux e ranger antiga são semelhantes. a do modelo 2008 dizem que ficou melhor ainda!
é isso, tem gente que prefere coisas mais "brutas" que seja bom na terra e boa dirigibilidade e tem reporteres, que acham que carro caro tem que ser que nem um rolls royce, nao pode sentir buraco e nem ouvir barulho do motor....

Só uma objeção, meu pai tinha ranger 2001 e é algo como voce disse, mas a Hilux antiga era dura, mto dura mesmo era mais pra bandeirante do que pra hilux modelo atual. tem um vizinho meu que tem uma 95,2.5L e usa ela como trator na fazenda, leva poste pra cerca em lugares acidentados e tudo mais, algo que eu acho mais complicado de se fazer na ranger que meu pai tinha.
02/07/2012, 14:06
RenatoCoelho

Citação:

Postado originalmente por NOTLE

"TODOS", vc tem certeza do que está dizendo. "EU NÃO FIZ NENHUMA, AINDA" kkkkkkkk ....

Enquanto que com a Triton com 6 mil km já tinha feito duas revisões (3 mil e 6 mil) e pelo menos 2 vistas com problema na Central Eletrônica, foram outros tric tric....

Outro dia apareceu outro aqui dizendo que as falhas das Amaroks novas ATs era problema no motor!!!

É cada uma viu!!!!

Em 92 ou 93 comprei um omega no lançamento e o mesmo queimou 2 modulos de injeçao isso com menos de 1000 km. comprei um Kadett GSi no lançamento tb e tb queimou um modulo mais esse foi mais simples descobriram que o fio do chicote foi montado errado e derreteu com o motor aquecido, isso o carro estava com 23 km. Temos um Audi A4 2011 e como ja postei aqui foi feito o motor com 15.000 km pois estava baixando oleo. a S10 da familia tb deu zica isso pq era 2011 tb.Acho que carro é sorte ... tive 2 civic e nenhum deu nada e o do meu irmao com 15.000 km trocou a embreagem. ou seja tem carro que o dono é premiado ou melhor é cagado rsrsrs
02/07/2012, 14:48
Maranguas

Citação:

Postado originalmente por NOTLE

"TODOS", vc tem certeza do que está dizendo. "EU NÃO FIZ NENHUMA, AINDA" kkkkkkkk ....

Enquanto que com a Triton com 6 mil km já tinha feito duas revisões (3 mil e 6 mil) e pelo menos 2 vistas com problema na Central Eletrônica, foram outros tric tric....

Outro dia apareceu outro aqui dizendo que as falhas das Amaroks novas ATs era problema no motor!!!

É cada uma viu!!!!

Q bom pra vc! Só acho q vc deve ter lido meu post rápido demais... minha afirmação não é extamente "TODOS" e sim, "praticamente TODOS" =D

Concordo que a Triton não é lá a melhor referência, apesar de não ter aparecido por aqui reclamações das Triton 2012 referentes ao motor ou qualquer outra coisa (tomara que não apareça :).
02/07/2012, 14:53
dojao campeao

Citação:

Postado originalmente por Imperador!

Eu até entendo o lado do Fuketeiro por ser um funcionário da VW.
Agora se eu fosse o Fuketeiro, pararia de defender cegamente a VW. Os fatos são incontestáveis. Preferiria ficar calado.

O defeito da Toyota, como o Daniel falou, é a política de preços. Mas os produtos e, especialmente, o pós-venda são os melhores do mercado.

Concordo, em termos de confiabilidade mecânica e assistência técnica, comparar Hilux com Amarok é comparar Jesus Cristo com Zé Buchudo!!!!!!!!!
02/07/2012, 16:22
Marcelo-HPE

Citação:

Postado originalmente por FUKETEIRO

A última que meu Cunhado teve trocou bomba e bico duas vezes, quebrou diferencial traseiro... uma maravilha de camionete...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Caramba Cascateiro !!! vc é a graça desse tópico, depois dessa só tomando uma gelada e tirando um cochilo no resto da tarde.
02/07/2012, 16:25
Texugo

Hoje no uol saiu uma relação dos preços das várias versões da Ranger. A Ford ajuda a trazer os preços para um patamar mais aceitável com sua versão top na casa dos 130.000, que sabemos que passado esse primeiro momento de lançamento deve caminhar para mais próximo de 120.000, assim como a Amarok que vem caindo do topo de 135.000 para abaixo de 125.000. Ponto para a Ford que realmente parece querer brigar pela liderança do seguimento, ao contrário da Toyota que tem um campeão de vendas, mas que desrespeito seus clientes mais fieis ao deixar seu veículo defasado em muitas coisas, a exemplo do Corolla que segundo notícias deve ser superado pelo Cívico em vendas, sendo mais um bom exemplo de excelente produto que permite a reação da concorrência.
Já a versão cabine simples diesel tem como preço mais baixo 97.900 (XLS), ainda que exista a versão XL para frotistas 77.900. Achei a XLS com preço bem puxado.