Amarok - Picape média da VW

[Eduardo Eustaquio]

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Grande Eduardo, olha ela esta perfeita o que eu estou sabendo é que a atualizaçao ainda nao chegou as css entao SOMENTE com o tecnico de Sao Bernardo fazendo a atualizacao ON LINE, acompanhei todo processo e o tecnico estava no telefone com o chefe da oficina, fiquei ao lado o tempo todo e só via o ponteiro do mouse mechendo atraves da conecçao on line. entao recomendo que entre na oficina e acompanhe tudo, qulaquer duvida me pergunte. Abs

Renato, a atualização do software também foi feita pelo Engenheiro da Fábrica. Esse Engenheiro foi até o que o Fuketeiro indicou lá de Brasília. Como comentei, semana passada saímos da concessionária com ela perfeita e hoje voltou o problema.

O que eu acho que pode ter acontecido é nessa viagem ele ter colocado o Diesel de estrada e não o S-50 e desta forma, retornou o problema. Pelo menos todas as notas estão aqui guardadas indicando que foi abastecido com o Diesel S-50.

Ou vocês acham que isso não tem haver com relação ao Diesel?

[Seição]

ué,mais vc não tinha abastecido com s50????vc fez o teste????e como vc esgotou o diesel????

Depois de todos os relatos que li, fiquei com medo de ser o diesel adulterado e achei melhor tirar e colocar um outro de confiança. Esgotei o diesel suspendendo o carro e soltando a mangueira que alimenta o tanque - é só soltar a braçadeira de pressão.
Infelizmente acabei de chegar da css onde fiquei por 3hs e não conseguiram descobrir o problema. A luz da injeção eletronica conseguiram apagar porém a de falha do motor continua piscando (aquela que parece uma mola amarela). Fizeram o check com o computador que apontou problema na sonda porém o chefe da oficina acha pouco provável. Fizeram a limpeza forçada do filtro de partículas mas também não deu resultado e então não sabiam mais o que fazer e me mandaram embora... O carro tem 84km !!
Quando tiver novidades aviso.
abs

[Maranguas]

Amigo nao sei na sua cidade mas na minha a css é nota 10, me tratam como amigos e so nao foi resolvido antes pois foi uma questao de engenharia. Aqui a css é a Elmaz. Minha viatura ta nota 10, sem reclamaçoes agora.quanto ao problema da marcha lenta lembro q a S10 eletronic do meu pai deu o mesmo problema, foi solucionado com atualizaco de software tb. Nao é so a VW que tem problemas...

Não trata-se apenas de css boa ou ruim. O Tiguan da esposa, apresentou alguns pequenos problemas e foram solucionados pela garantia e na css daqui onde eu verifiquei um grande esforço para nos agradar (Ceará Motor). Qualifiquei-a como excelente perante a consulta do Volkswagen Premium.

O meu comentário sobre a Amarok se restringe ao fato de verificar aqui no forúm que praticamente TODOS os proprietários dela já fizeram de 2 a 3 visitas não programadas às concessionárias nos primeiros meses de uso. Isso não funciona comigo. Não tenho tempo e muito menos paciência visto que existe uma demora significativa em a css providenciar a solução.

Acho sinceramente que o carro é bom, mas essa característica de "carro lançamento" não me atrai. Prefiro o ponei maldito (A/T) =D

[Texugo]

Há alguns meses vinha me programando para adquirir a minha primeira pick up, e como meus últimos três veículos foram Volkswagen, sendo os dois últimos novos, vinha me inclinando pela Amarok. nunca tive problemas com nenhum deles.
Passei o mês de maio visitando concessionárias de Brasília e tive a certeza que todas em maior ou menor grau não estão preparadas para atender o consumidor desse tipo de veículo. Eu que não tenho muito conhecimento, mas pesquisei um pouco as versões e opcionais, inclusive na página da VW passei raiva com as informações equivocadas da maioria dos vendedores.
Acabei fechando a compra de uma Trend com Esp na Disbrave por 104900, embora tivesse conseguido em outras preço até 2000 menor, dei preferência a ela pela pronta entrega, já que nas outras a espera seria grande.
Carro muito, muito bom, nos próximos dias estarei colocando na estrada para uma viagem longa.
Média rodando só na cidade: 10 km/l.

[marcos ambrogi]

Peguei minha Amarok AT no último sábado. Andei 460Km, abasteci duas vezes, uma para encher o tanque e outra para completar, as duas oportunidades em postos que comercializavam S50 antes da obrigatoriedade, mais precisamente desde agosto do ano passado. Até agora nenhum problema. Na concessionária em que tirei não sabiam nada a respeito da reclamação. Caso passe por iso, posto aqui.

Agora, impressiona a dirigibilidade da AT, a segurança e seu câmbio. Achei que melhoraram o tratamento acústico (tem uma manta acústica no capô) e a suspensão. Interessante a evolução das picapes. Difícil compará-las com as que eu tive. Essa busca das montadoras de (tentar) bater a Hilux só trouxe ganhos a nós consumidores.

[Marcelo-HPE]

Depois de todos os relatos que li, fiquei com medo de ser o diesel adulterado e achei melhor tirar e colocar um outro de confiança. Esgotei o diesel suspendendo o carro e soltando a mangueira que alimenta o tanque - é só soltar a braçadeira de pressão.
Infelizmente acabei de chegar da css onde fiquei por 3hs e não conseguiram descobrir o problema. A luz da injeção eletronica conseguiram apagar porém a de falha do motor continua piscando (aquela que parece uma mola amarela). Fizeram o check com o computador que apontou problema na sonda porém o chefe da oficina acha pouco provável. Fizeram a limpeza forçada do filtro de partículas mas também não deu resultado e então não sabiam mais o que fazer e me mandaram embora... O carro tem 84km !!
Quando tiver novidades aviso.
abs

Essa luz tipo mola amarela,geralmente é a resistência de aquecimento do diesel para partida a frio .
a luz de falha do motor é a mesma luz da injeção eletrônica, ( motorzinho amarelo ou vermelho).
O manual do proprietário tá explicando tudo.
abs

[Thiago Pereira]

Essa luz tipo mola amarela,geralmente é a resistência de aquecimento do diesel para partida a frio .
a luz de falha do motor é a mesma luz da injeção eletrônica, ( motorzinho amarelo ou vermelho).
O manual do proprietário tá explicando tudo.
abs

Na Amarok a "mola" (glow) tb indica avaria, para saber o que exatamente tem que checar no manual, uma delas eu sei que é avaria no filtro de partículas, provavelmente por isso que a CCS tentou solucionar executando a regeneração.

[Seição]

Situacao atualizada: trocaram a sonda lambda na css - achei que foram bem esforcados ja que tiraram de uma Amarok ainda nao faturada, porem nao adiantou. Disseram que a sonda nao esta recebendo sinal eletrico do sistema do motor e assim o problema era mais complexo do que esperavam e nao tem a ver com o combustivel. Uma baita zica! Como disse o Marcos acima, pelo pouco que andei, o carro realmente parece ser diferenciado, sem comparacao com a minha Hilux antiga. O problema e que ela so visitava a css nas revisoes... Vamos ver o que da na semana que vem, nao vejo a hora de resolver o assunto, afinal a vontade de dirigir e gde!
abs

[PABLO VASCONCELOS]

Situacao atualizada: trocaram a sonda lambda na css - achei que foram bem esforcados ja que tiraram de uma Amarok ainda nao faturada, porem nao adiantou. Disseram que a sonda nao esta recebendo sinal eletrico do sistema do motor e assim o problema era mais complexo do que esperavam e nao tem a ver com o combustivel. Uma baita zica! Como disse o Marcos acima, pelo pouco que andei, o carro realmente parece ser diferenciado, sem comparacao com a minha Hilux antiga. O problema e que ela so visitava a css nas revisoes... Vamos ver o que da na semana que vem, nao vejo a hora de resolver o assunto, afinal a vontade de dirigir e gde!
abs

aaaa neimmmm,ai é tristeza hein,camionete nem sujou os pneus e esta apenas com 84km com o tampa do capo aberta,deus me livre disso,morro de medo de acontecer comigo...mas pelo o menos espero que seja só na at

[Daniel.Shimomoto]

Situacao atualizada: trocaram a sonda lambda na css - achei que foram bem esforcados ja que tiraram de uma Amarok ainda nao faturada, porem nao adiantou. Disseram que a sonda nao esta recebendo sinal eletrico do sistema do motor e assim o problema era mais complexo do que esperavam e nao tem a ver com o combustivel. Uma baita zica! Como disse o Marcos acima, pelo pouco que andei, o carro realmente parece ser diferenciado, sem comparacao com a minha Hilux antiga. O problema e que ela so visitava a css nas revisoes... Vamos ver o que da na semana que vem, nao vejo a hora de resolver o assunto, afinal a vontade de dirigir e gde!
abs

Caramba! Essa novela das Amaroks falhando tá parecendo a historia das F-250 americanas com motor 6.0 Powerstroke: A Ford e a International sabiam do problema mas nenhuma queria assumir a falha - uma sob pena de queimar o produto (Ford) e a outra para não ter que assumir um passivo solidariamente!

A VW parece que está fazendo a mesma coisa: Se eximindo de assumir a falha e promover um recall para não "queimar" um lançamento! E de quebra deixando a assistência técnica "se lascar" com os problemas!

Abraços!

[Jonapi.]

Situacao atualizada: trocaram a sonda lambda na css - achei que foram bem esforcados ja que tiraram de uma Amarok ainda nao faturada, porem nao adiantou. Disseram que a sonda nao esta recebendo sinal eletrico do sistema do motor e assim o problema era mais complexo do que esperavam e nao tem a ver com o combustivel. Uma baita zica! Como disse o Marcos acima, pelo pouco que andei, o carro realmente parece ser diferenciado, sem comparacao com a minha Hilux antiga. O problema e que ela so visitava a css nas revisoes... Vamos ver o que da na semana que vem, nao vejo a hora de resolver o assunto, afinal a vontade de dirigir e gde!abs

Já vi esse filme antes, e te garanto o final não foi feliz.

[Maranguas]

Na época que me cadastrei no forum, lembro-me da problemática das L200 HPE sobre o crônico problema de super aquecimento em determinadas condições de uso. O problema foi parcialmente solucionado (chamado kit gelo) quando os propriétarios pressionaram a fábrica. Acho que os proprietários de suas Amarok está na hora de se unir e "apertar" a Volks para resolver isso. Se preciso for, ate um contato com a Volks na Alemanha.

Vejo o problema da Amarok mais grave que das L200, visto que é geral, em qualquer condição de uso e o principal: Em carros novinhos! Pelo código de defesa do consumidor, está prevista nesse caso a devolução do dinheiro ou a troca. Confiabilidade 0 ate agora.

Seição... peça seu dinheiro de volta ou a troca do carro imediatamente. Indicação de avarias no motor, está determinado no manual que encoste o veículo em uma css mais próxima. Visto que não foi encontrada a solução e o carro vai ter que ficar parado com apenas 86km não lhe resta outra opção... Definitivamente você não é obrigado a passar por isso. SENTA A PUA!