Amarok - Picape média da VW

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Postado originalmente por Honerb

Não tive boas experiencias com a toyota e por isso não comprei e não compro toyota, isso tb vale para nissan.
Quanto a Amarok, sóóóóóóóóóó alegrias.

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Fiquei procurando no final do seu post o: Rááááá! Glu Glu! Pegadinha do malandro!

Brincadeirinha... só para descontrair :)

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Postado originalmente por NGDaniel

Quanto mais experiencia de vida ganho mais tendo a desconsiderar completamente o que essas revistas dizem, principalmente quando se trata de coisas tão subjetivas quanto essas... seja critica negativa ou elogio, procuro sempre o test drive antes de considerar isso..

Timing (que porr* é essa?) ? Refinamento mecanico (heim?) ?

Conforto, prazer de dirigir = tem muita gente que vai sentir mais prazer em dirigir uma velha femil que a maioria das novas picapes, isso é puro SUBJETIVISMO!!

A única coisa que vale nessas revistas são os dados objetivo (quando feitos seriamente, pq. dados de consumo dessas revistas p.ex, é uma piada), que via de regra vergastam essas "análises" dos "especialistas"..

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O que é certo é que existem revistas de diferentes pontos do mundo (Inglaterra, Austrália, Nova Zelândia, etc.) que dizem o mesmo da Amarok em relação ao refinamento mecânico, e também concordam na questão de que é que mais gostam de conduzir

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Postado originalmente por Maranguas

Fiquei procurando no final do seu post o: Rááááá! Glu Glu! Pegadinha do malandro!

Brincadeirinha... só para descontrair :)

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na boa!:)
Agora, esperar 55 dias por uma bandeja de corolla na toyota e abrirem a caixa de marcha de uma frontier com 1000km é bem mais sério que uma atualização de software.

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Postado originalmente por andrepucca

achei muita coisa neste teste idiota mesmo... a unica coisa que me deixou preocupado foi a questao do ar condicionado nao "gelar" suficiente... pois pra mim é entrar no carro e ligar o ar! muito calor aqui!!!

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Quanto a isso, eu notei que o ar da S-10 é beem forte...gela rapidinho. Mas as vezes "aquele veiculo especificamente" estava com pouco gás ou com defeito por ser pré-serie sei lá...

Uma das coisas que notei foi a diferença de desempenho do mesmo carro em cada reportagem: A Frotiner anda mais na 4patas, a s-10 na Car and driver - pode ser diferença pelo tipo de medição ou diferença de veiculo pra veiculo. A S-10 cedida para uma revista estava mais amaciada que a da outra.... ou ainda pode ser até jabá mesmo... como a Nissan deve ter dado pra 4patas pra dizer que a dela anda mais e gasta menos que as outras....

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Postado originalmente por nunesmn

O que é certo é que existem revistas de diferentes pontos do mundo (Inglaterra, Austrália, Nova Zelândia, etc.) que dizem o mesmo da Amarok em relação ao refinamento mecânico, e também concordam na questão de que é que mais gostam de conduzir

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Tb é certo que uma das caracteristicas dos modelos FORD é a otima dirigibilidade, que deve ser tão boa ou até melhor que a da Amarok à exceção da tração integral que essa sim é uma vantagem que nenhuma outra tem, porém como contraponto temos a falta da reduzida. No resto todas fazem as mesmas coisas....

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Postado originalmente por Pequeno jr

Mesmo sendo uma centenária, estou abastecendo lá no CEASA.

Engraçado é ver um bocado de gente falando aqui pelo DF que a "maioria" dos postos já tem S-50.

Sinceramente tem nego sendo enrolado. A melhor explicação sobre isso quem trouxe foi o Daniel Shimomoto

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Pequeno Jr. aqui no DF ja abasteci no BR Ceasa, Ipiranga SIA trecho 2, Shell da 407sul diesel evollux (o que fez a melhor media), inclusive o Ipiranga a 2,19 o litro e minha Frontier detecta S50 de longe pois ao colocar qualquer um outro a fumaceira do escapamento denuncia na hora hehe

FENABRAVE VENDAS PICAPES JUNHO 2012-07-04



1) S-10 4.732/34.55%

2) HILUX 3.582/26,15%

3) L-200/TRITON 1.727/12.61%
4) AMAROK 1.648/12.03%
5) FRONTIER 1.542/11.26%

6) RANGER 465/ 3.40%

Entendo que a ordem no galinheiro começa a ser reimplantada, com a liderança de S-10 seguida pela Hilux. Destaque-se que a Triton ainda era a 2012 sem os avanços da nova suspensão da 2013, o que deverá incrementar um pouco as vendas da mesma. Amarok e Frontier vão ficar brigando pela lanterna, pois acredito que a nova Ranger quando tiver sendo vendida em escala normal, ficará entre as 3 primeiras!

Realmente e por ai mesmo tenho visto bastante Tritons nas ruas atualmente, principalmente brancas e a S10 realmente é impressionante, vende muito!

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Postado originalmente por FUKETEIRO

A css Toyota aqui da cidade tem um quartinho cheio de bomba e bico que eles já trocaram, uma coisa é vc expor o caso outra é abafar o caso, tem relados aqui no fórum sobre isso, fora os motores que fundiram com 30.000km, acho um absurdo isso.

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Fuketeiro, em 2010 a Toyota vendeu quantas Hilux, mais de 30.000 né, e a Amarok na casa dos 3.000.
A Amarok vendeu 10% da Hilux, e se deu um problema critico em 5% dessas vendidas é muito, e ainda assim é metade da quantidade vendida de Amarok.

Outro detalhe, a S-10 vende cerca de 15% a mais que a Hilux, e também dá muito problema, mas não na quantidade da Amarok.
A VW tá fazendo o mesmo que a Land Rover, tem um carro bom - Discovery 4 e Freelander 2 - mas no Diesel eles não prestam, dão problema fácil fácil.

Outro carro que é ótimo mas não emplacou foi o Tracker/Vitara a Diesel, tinha força, era economico, mas não rodava mais de 5.000KM sem ascender a luz da injeção.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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Postado originalmente por Costalonga

Fuketeiro, em 2010 a Toyota vendeu quantas Hilux, mais de 30.000 né, e a Amarok na casa dos 3.000.
A Amarok vendeu 10% da Hilux, e se deu um problema critico em 5% dessas vendidas é muito, e ainda assim é metade da quantidade vendida de Amarok.

Outro detalhe, a S-10 vende cerca de 15% a mais que a Hilux, e também dá muito problema, mas não na quantidade da Amarok.
A VW tá fazendo o mesmo que a Land Rover, tem um carro bom - Discovery 4 e Freelander 2 - mas no Diesel eles não prestam, dão problema fácil fácil.

Outro carro que é ótimo mas não emplacou foi o Tracker/Vitara a Diesel, tinha força, era economico, mas não rodava mais de 5.000KM sem ascender a luz da injeção.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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x2!!

Esse papo de vi 4000 peças de toyota quebrada é balela. Pegue-se os números e faça uma estimativa.

Eu to lendo o tópico aqui, porque fiquei um tempo fora.
E to vendo o povo falando que a culpa é do Diesel que dá problema na EGR.
Ai eu lembrei de um fato interessante, a Pajero Full tem o sistema EGR já adequado as normas internacionais, tanto é que vem diretamente do Japão e eu tenho um conhecido que tem uma Pajero 2011 com 27.000KM, e sempre indago ele sobre problemas dela, e ele falou que ela nunca deu problema de ascender luz alguma, e ele só faz as revisões mais nada, a unica coisa diferente que ele fez foi fazer a primeira troca de óleo com 5.000KM, fora isso nada a mais.
E eu perguntei ele se ele usa o S-50, e ele nem sabe o que é isso, abastece o carro e anda, só isso.

Será que o sistema da Full é tão diferente assim das outras?
E detalhe, ela não fumaça hora alguma, mesmo com o Diesel podre que ele coloca nela.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

O que esta acontecendo é que a VW, está demorando demais em acertar um carro.... a amarok, ja esta lançada a um bom tempo, e até agora não resolveu/afinou o carro, está bobeando e queimando o filme.... tinha tudo pra ser lider de mercado, mas a experiencia fez falta!! Se é o diesel ou não... a VW deveria saber disso não é mesmo??? lançaram o veículo no Brasil, e aqui é este diesel que temos!!!! OU eles aprenderam com o lula, e não sabiam???
Acho a amarok, um baita de um veículo, mas ainda não acho "confiável" o bastante, pra poder comprar uma!!! Se fosse comprar uma pickup ZERO HJ, seria a S-10, a Ranger, ainda precisa passar por esta provação (que a amarok esta passando) pra ver se é boa mesmo, ou vai ser outro problema!!!

Acorda VW, vc's precisam agilizar as coisas, e encontrar o problema de vez!!!, ou estarão fadados a ter uma camionete que adora CCS!!, um veículo fiel, que nunca abandona a marca!!!!