Amarok - Picape média da VW

Citação:

---

Postado originalmente por texugo

primeiro teste off road em uma pequena viagem de uns 400 km no percurso total de ida e volta misturando asfalto bom e pequenos trechos com calombos de remendos e tambén muita estrada de chão, com muito pó fino, cascalho, algumas pedras, pequenas grotas secas e inclinações com relativa altura em curvas e às vezes com grotas. Resultado da trend. 10. Boa disposição, estabilidade e conforto, principalmente para quem vai nos bancos da frente. Quando se liga a tração com o esp e abs off road a vtr parece um trator. O únicosenão é o fato deter que ficar ligando o esp toda vez que liga o veículo. Tem como deixar acionado direto?

---

na verdade vc nao liga o esp,ele fica ligado full time,quando vc aperta o botao vc desliga o esp,no caso do abs off road é o contrario,quando vc aperta o botao ai sim vc liga a funçao off road do abs,e da uma boa diferenca na terra,agora se na terra vc nao desligar o esp e vc entrar um facao de barro ou areia grossa a camionete nao patina dificultando muito a conduçao chegando ate a morrer(ja fiz esse teste),mas tambem quando vc liga a traçao automaticamente o esp desliga para que as rodas possam patinar.

Citação:

---

Postado originalmente por texugo

primeiro teste off road em uma pequena viagem de uns 400 km no percurso total de ida e volta misturando asfalto bom e pequenos trechos com calombos de remendos e tambén muita estrada de chão, com muito pó fino, cascalho, algumas pedras, pequenas grotas secas e inclinações com relativa altura em curvas e às vezes com grotas. Resultado da trend. 10. Boa disposição, estabilidade e conforto, principalmente para quem vai nos bancos da frente. Quando se liga a tração com o esp e abs off road a vtr parece um trator. O únicosenão é o fato deter que ficar ligando o esp toda vez que liga o veículo. Tem como deixar acionado direto?

---

ahhhh,só mais um esclarecimento,nem toda vez que vc entrar na terra vc tem que desligar o esp pois é na terra que ele pode te ajudar muito pois a aderencia no piso é baixa e em curva de alta velocidade ele pode resolver a parada pra vc,mas quando vc estiver em baixa velocidade e precisar de tração e nao quizer ligar o 4x4 vc tera que desligar o esp para que a camionete possa tracionar.

Citação:

---

Postado originalmente por PABLO VASCONCELOS

na verdade vc nao liga o esp,ele fica ligado full time,quando vc aperta o botao vc desliga o esp,no caso do abs off road é o contrario,quando vc aperta o botao ai sim vc liga a funçao off road do abs,e da uma boa diferenca na terra,agora se na terra vc nao desligar o esp e vc entrar um facao de barro ou areia grossa a camionete nao patina dificultando muito a conduçao chegando ate a morrer(ja fiz esse teste),mas tambem quando vc liga a traçao automaticamente o esp desliga para que as rodas possam patinar.

---

Kkkkkkk! A entrega técnica acabou me confundindo e acabei achando que era o contrário. Menos mal, No final acabou tudo dando certo. Obrigado Pablo.

Fuketeiro, boa tarde. Talvez vc possa me ajudar amigo. Sexta-feira passada, liguei o carro para iniciar uma breve viagem, e a lampada que denuncia o freio de mão ativado acendeu. Porém o mesmo não estava puxado. Ao andar, o carro emite o sinal sonoro de atenção e a lampada continua acesa. Levei a css em minha cidade, disseram-me ser o sensor do freio de mão com defeito. Porém o reparo não foi feito. Fizeram o pedido de novo sensor pela garantia, porém pelo prazo de 15 dias aproximadamente( prazo para chegar a peça), me disseram que terei que continuar andando com o carro fazendo esse barulho, porque não é possível desligar sem danificação do módulo. Procede essa informação? Já ouviu relatos desse sensor com Problemas? Há outra forma de pelo menos desligar o avido sonoro até chegar a peça? Obrigado amigo!!

Citação:

---

Postado originalmente por fillippo

Fuketeiro, boa tarde. Talvez vc possa me ajudar amigo. Sexta-feira passada, liguei o carro para iniciar uma breve viagem, e a lampada que denuncia o freio de mão ativado acendeu. Porém o mesmo não estava puxado. Ao andar, o carro emite o sinal sonoro de atenção e a lampada continua acesa. Levei a css em minha cidade, disseram-me ser o sensor do freio de mão com defeito. Porém o reparo não foi feito. Fizeram o pedido de novo sensor pela garantia, porém pelo prazo de 15 dias aproximadamente( prazo para chegar a peça), me disseram que terei que continuar andando com o carro fazendo esse barulho, porque não é possível desligar sem danificação do módulo. Procede essa informação? Já ouviu relatos desse sensor com Problemas? Há outra forma de pelo menos desligar o avido sonoro até chegar a peça? Obrigado amigo!!

---

Olá, oque nós pegamos aqui era só mal contato no conector do sensor na alavanca, meia hora tava pronto, não precisou trocar nada, por acaso desmontaram o console para olhar? Abraço.

Citação:

---

Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, oque nós pegamos aqui era só mal contato no conector do sensor na alavanca, meia hora tava pronto, não precisou trocar nada, por acaso desmontaram o console para olhar? Abraço.

---

Sim desmontaram e falaram que era mal contato, que o sensor estava torto, deteriorado. Estranho!!

Citação:

---

Postado originalmente por fillippo

Sim desmontaram e falaram que era mal contato, que o sensor estava torto, deteriorado. Estranho!!

---

Então, levei até a css hoje, retiraram o sensor, porém não parece haver nenhum defeito no mesmo. Bom, estou aguardando pelo novo para realmente saber se é o sensor que está com problemas. Pelo menos não ouço mais o aviso sonoro o tempo todo no meu ouvido!
Obrigado ae Fuketeiro, boa semana pra ti.

Primeiros 1.000km completados hoje. Desde 4af passada quando saiu da css por conta do problema no sensor de temperatura da sonda lambda, tudo perfeito. Rodei 700km nos ultimos dias com consumo medio de 11km/l (sempre com o S50) e a vtr se comportando exemplarmente em trechos de serra com chuva e depois terra. Realmente é uma geração a frente qudo comparada com a Hilux que tinha - eu particularmente acho a tração integral um diferencial e tanto para o uso que faço do carro, não trocaria por outra que não tenha tal dispositivo. abs.

Mas todas tem tração 4x4 " integral" é só engatar , quando necessário , na chuva , na pista molhada etc , !!! tão simples !!
não há grande diferênça .

Citação:

---

Postado originalmente por Marcelo-HPE

Mas todas tem tração 4x4 " integral" é só engatar , quando necessário , na chuva , na pista molhada etc , !!! tão simples !!
não há grande diferênça .

---

Negativo, há grande diferença sim entre ter ou não ter o diferencial central.
Um 4x4 part-time com o 4X4 acionado no asfalto molhado é menos seguro que em 4X2, já um 4X4 full-time é muito mais seguro que um 4X2.
Esse vicio que alguns tem de achar que o 4X4 acionado no piso molhado trás mais segurança, é puro engano devido a sensação de ter o carro mais firme.

Citação:

---

Postado originalmente por marcelo-hpe

mas todas tem tração 4x4 " integral" é só engatar , quando necessário , na chuva , na pista molhada etc , !!! Tão simples !!
Não há grande diferênça .

---

ahhhh marcelo nao tem grande diferença????o sistema de tração da triron é o mesmo da amarok automatica né????ave maria...parei heinnnn...

Qual a diferênça de Gripp de uma picape com o 4x4 H engatado e uma com tração integral , ambas não estão em 4x4 . !! então pronto !!!