Amarok - Picape média da VW

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Postado originalmente por Campo Grande

Bom dia, sou novato no Forum e preciso da ajuda de vocês para acompra de acessórios da amarok. O pessoal da ccs argumenta que tudo que for adquirido fora de lá tem baixa qualidade. Vou precisar comprar tudo, protetor de caçamba, capota maritma e mais alguma coisa que não venha com o carro. Alguém sabe das marcas de acessórios recomendáveis?

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Se vc acreditar em duendes e fadas pode confiar na CCS. rs

Procure uma boa loja de acessórios e instale sem medo, vc vai encontrar provavelmente o mesmo fabricante que a CCS vende apenas sem o logotipo da VW.
A autoliner, por exemplo, fornece para diversas montadoras.

Citação:

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Postado originalmente por Campo Grande

Bom dia, sou novato no Forum e preciso da ajuda de vocês para acompra de acessórios da amarok. O pessoal da ccs argumenta que tudo que for adquirido fora de lá tem baixa qualidade. Vou precisar comprar tudo, protetor de caçamba, capota maritma e mais alguma coisa que não venha com o carro. Alguém sabe das marcas de acessórios recomendáveis?

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Se vc acreditar em duendes e fadas pode confiar na CCS. rs

Procure uma boa loja de acessórios e instale sem medo, vc vai encontrar provavelmente o mesmo fabricante que a CCS vende apenas sem o logotipo da VW.
A autoliner, por exemplo, fornece para diversas montadoras.

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Eles sempre falam isso, e ás vezes ameaçam até a perda da garantia rsrsrs

Normalmente os acessórios são produzidos por empresas especializadas e homologados pela montadora. Como o Thiago disse a autoliner é uma delas assim como keko, e outras.

Na minha instalei tudo fora da ccs (protetor de caçamba da autoliner, capota maritima flashcover, e estribo keko). Tudo por menos de R$ 1.500,00.

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Para quem está na estrada e tem uma autonomia boa realmente esta mais fácil, principalmente nas que tem muito trafego de caminhões, mas as distâncias entre os postos ainda é grande.

O problema é quem roda exclusivamente em pequenas cidades.
Em Atibaia que nem é tão pequena assim (130 mil hab.) não tem S50, conheço muita gente que só roda do sitio para a cidade, e esses se quiserem S50 tem que rodar 60 km para abastecer na Fernão Dias.
Na Dom Pedro I (liga a Dutra a Campinas) até agora não vi nenhum posto com S50.

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Então Thiago, eu estou no eixo SP/RJ e não há problema algum para S-50 aqui, pra ter idéia minha cidade pouco mais de 80 milhab, tem um posto na saida (Dutra) com S-50. Na Dutra, praticamente todos os postos tem S-50, desde com ou sem bandeira.

Dentro das cidades realmente é complicado até em SP, são poucos que tem, normalmente na marginal.

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Postado originalmente por Texugo

Putzzzzzzzz! O cara comeu mosca. Em um teste para um site especializado, o camarada parece não saber ou pelo menos se sabe esqueceu da obrigatoriedade de diesel S50 para os veîculos 2012. A foto da bomba foi o verdadeiro baton na cueca da reportagem.

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Pensei o mesmo... que cagada o cara fez com um carro pertencente a fabrica...

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Postado originalmente por Campo Grande

Bom dia, sou novato no Forum e preciso da ajuda de vocês para acompra de acessórios da amarok. O pessoal da ccs argumenta que tudo que for adquirido fora de lá tem baixa qualidade. Vou precisar comprar tudo, protetor de caçamba, capota maritma e mais alguma coisa que não venha com o carro. Alguém sabe das marcas de acessórios recomendáveis?

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Pode comprar tudo fora da ccs, que você economiza uma grana violenta. Nenhuma montadora fabrica acessórios, elas adquirem de quem fabrica, como por exemplo a BEPO, KEKO, Autoliner, entre tantas outras. Vou dar mais um exemplo: precisei trocar as pastilhas de freios e nas ccs custam a bagatela de uns R$ 570,00 fora a mão de obra que sairia em torno de uns R$ 200,00. Então comprei as pastilhas fora, pagando R$ 68,00 e eu mesmo as troquei, ou seja, custo de mão de obra R$ 0,00. Simples assim. Quando comprei meu carro, queriam colocar todos os acessórios, inclusive a capotaria marítima da qual falaram que se colocasse fora da ccs, poderia influenciar na garantia do veículo. Me deu vontade de bater na merda do atendente.

Para conhecimento geral: 3ª revisão, conforme plano de manutenção da VW - R$ 823,05. Os técnicos nas ccs tentam empurrar um valor diferente, bem superior ao tabelado. Fiz um levantamento do que teria que ser trocado e achei filtro de óleo pelo valor entre R$25,00 a R$44,00, elemento do filtro de ar por R$58,00 e filtro de combustível por R$133,00. Já o óleo utilizado nas ccs (Castrol Magnatec Professional Diesel SAE 5 W 40) tem as seguintes opções: Elain Plus SAE 5 W 40 por R$18,69 o litro, Motul 8100 X-Clean por R$40,00 o litro e Pentosynth HC por R$25,00 o litro, além do Ipiranga F1 Master que não vi o valor. Os filtros e óleo finalizam em torno de R$391,00, faltando só a mão de obra do consultor técnico (como prefere chamar as ccs ao invés de mecânico). Não acredito que a mão de obra fique em torno de R$ 432,00, só para trocar óleo e filtros. Fora das ccs, não passa de uns R$50,00. Mas como tem que manter a garantia... Fiz as contas e no meu caso como faço apenas duas revisões por ano, quando acabar a garantia estarei fazendo a 6ª revisão que custa o mesmo que a 3ª (R$ 823,05), então a partir daí não faço mais serviço básico em ccs, isso se ainda estiver com a mesma vtr.

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Para quem está na estrada e tem uma autonomia boa realmente esta mais fácil, principalmente nas que tem muito trafego de caminhões, mas as distâncias entre os postos ainda é grande.

O problema é quem roda exclusivamente em pequenas cidades.
Em Atibaia que nem é tão pequena assim (130 mil hab.) não tem S50, conheço muita gente que só roda do sitio para a cidade, e esses se quiserem S50 tem que rodar 60 km para abastecer na Fernão Dias.
Na Dom Pedro I (liga a Dutra a Campinas) até agora não vi nenhum posto com S50.

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Até que nas minhas viagens pela 116 eu encontro bastante posto, mas em Teofilo Otoni - MG eles exploram, pedem 2,31 no S50, aqui na minha cidade eu abasteço a 2,11.

Eu até posso abastecer em Gov. Valadares - MG, porém eu sou obrigado a passar por Teofilo Otoni e sair da 116 e andar 120km, fora o que eu ando de estrada de chão lá dentro.

Ainda bem que meu carro é BI, aceita outras coisas, mas prefiro o S50.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Citação:

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Postado originalmente por Costalonga

Até que nas minhas viagens pela 116 eu encontro bastante posto, mas em Teofilo Otoni - MG eles exploram, pedem 2,31 no S50, aqui na minha cidade eu abasteço a 2,11.

Eu até posso abastecer em Gov. Valadares - MG, porém eu sou obrigado a passar por Teofilo Otoni e sair da 116 e andar 120km, fora o que eu ando de estrada de chão lá dentro.



Ainda bem que meu carro é BI, aceita outras coisas, mas prefiro o S50.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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Poxa, mas a 2,31, não dá pra vc rodar sem abastecer lá não??? ai ninguem aguenta não.

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Postado originalmente por Flavio Nilo

Para conhecimento geral: 3ª revisão, conforme plano de manutenção da VW - R$ 823,05. Os técnicos nas ccs tentam empurrar um valor diferente, bem superior ao tabelado. Fiz um levantamento do que teria que ser trocado e achei filtro de óleo pelo valor entre R$25,00 a R$44,00, elemento do filtro de ar por R$58,00 e filtro de combustível por R$133,00. Já o óleo utilizado nas ccs (Castrol Magnatec Professional Diesel SAE 5 W 40) tem as seguintes opções: Elain Plus SAE 5 W 40 por R$18,69 o litro, Motul 8100 X-Clean por R$40,00 o litro e Pentosynth HC por R$25,00 o litro, além do Ipiranga F1 Master que não vi o valor. Os filtros e óleo finalizam em torno de R$391,00, faltando só a mão de obra do consultor técnico (como prefere chamar as ccs ao invés de mecânico). Não acredito que a mão de obra fique em torno de R$ 432,00, só para trocar óleo e filtros. Fora das ccs, não passa de uns R$50,00. Mas como tem que manter a garantia... Fiz as contas e no meu caso como faço apenas duas revisões por ano, quando acabar a garantia estarei fazendo a 6ª revisão que custa o mesmo que a 3ª (R$ 823,05), então a partir daí não faço mais serviço básico em ccs, isso se ainda estiver com a mesma vtr.

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OLá, aproveita e passa na css e pega o Check-list do que é feito nesta inspeção, que não é só troca de óleo, para começar vc não consegue trocar o filtro de diesel sem sangrar o sistema com o VAS, se vc ficar dando partida para sangrar vc vai detonar a bomba de alta pressão e vai ter que trocar até o tanque de diesel por contaminar com limalha da bomba, abraço.

Relatando uma coisa importante: A petrobras só informa os postos que tem S-50 da sua rede, estou abastecendo num posto sheel na Av. 23 de maio em Sampa a 2,19 e tem no Campo belo, no Morumbi, na Lapa, nas Marginais, na Vila Mariana tem bastante aqui em Sampa. Existem tb lista no site da Shell e deve ter no da Ipiranga.

Viajamos muito pra MG pela Bandeirantes/Anhanguera e já tem diversos postos nesta com S-50.... em Uberaba mesmo que é uma cidade media tem ao menos 3 postos com S-50.

Resolvido a troca para km/litro, quem quiser pode passar na Kolina de Tubarao/Sc, que eles fizeram a mudanca em menos de dois minutos.

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Postado originalmente por FUKETEIRO

OLá, aproveita e passa na css e pega o Check-list do que é feito nesta inspeção, que não é só troca de óleo, para começar vc não consegue trocar o filtro de diesel sem sangrar o sistema com o VAS, se vc ficar dando partida para sangrar vc vai detonar a bomba de alta pressão e vai ter que trocar até o tanque de diesel por contaminar com limalha da bomba, abraço.

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Quer dizer que nunca vai ser possível trocar o filtro de combustível fora da CCS?
Nos motores common-rali que conheço trocar o filtro é a coisa mais fácil, pq nem precisa sangrar, a bomba de baixa enche o filtro, é só virar a chave duas ou três vezes para acionar a bomba de baixa e pronto bateu pegou.