Amarok - Picape média da VW

VW tive alguns e não tive esse problema todo com manutenção, foram as mais em conta, tive gol quadrado 94 1.8 gasolina até 50 mil, saveiro G3 1.8 gasolina vendida com 160 mil km (essa troquei suspensão com 120 mil). Nos últimos 5 anos tive 3 FOX 1.6 (1 vendido com 60 mil, 2º vendido com 70 mil e o atual com 32 mil) e não deram problemas, o segundo queimou a bomba de gasolina aos 60 mil, de resto só manutenção de manual. Ford minha esposa tem um ECO 2.0 com um ano, e as revisões foram uma piada, 150 dilmas paga. As manutenções mais caras que tive foram GM (Corsa Pick-up, Celta, Astra e Vectra) e MIT (Triton).

Citação:

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Postado originalmente por Willian Almeida

Por aqui, a Maroka tá beirando os 30mil km, e como seguro e IPVA 2012 já estão quitados, ela não irá embora antes de janeiro. A chance de abandonarmos esse segmentos de picapes é grande. Como o Marcelo disse, temos muitas opções, mas uma com preço mais absurdo que a outra. E o pior, não oferecem a metade do conforto e segurança de um Fusion, por exemplo, que custa R$50mil(ou mais) a menos.

A propósito, alguém já trocou as pastilhas? Se sim, foi no paralelo ou na concessionária? Quanto custou?

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eu ja troquei,duraram 20.000km as originais,custaram r$550.00 e durou ate 31000km,isso mesmo,duraram 11.000km,ai a garantia deu outra,meio na marra mais deu,eu vi o preço no paralelo que ja tem de monte e custa r$90.00 de uma marca boa,mais r$50.00 do meca e pronto,pastilha nao tem segredo,r$550,00 por 11.000km nao da né.Eu nunca mais coloca a original,nao tem sentido.

Citação:

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Postado originalmente por PABLO VASCONCELOS

eu ja troquei,duraram 20.000km as originais,custaram r$550.00 e durou ate 31000km,isso mesmo,duraram 11.000km,ai a garantia deu outra,meio na marra mais deu,eu vi o preço no paralelo que ja tem de monte e custa r$90.00 de uma marca boa,mais r$50.00 do meca e pronto,pastilha nao tem segredo,r$550,00 por 11.000km nao da né.Eu nunca mais coloca a original,nao tem sentido.

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É isso que sempre digo, tem hora que ccs não dá. As pastilhas da Amarok já achei até por 80 pilas. Na revisão de 20.000 km pedi para o mecânico dar uma olhada nas pastilhas e vi como retirar, é a maior moleza. Sendo assim, não justifica pagar 550 pilas na ccs. Já estou providenciando a troca das pastilhas e vou fazer o serviço em casa mesmo. Assim aproveito para ver se o "macaco" original está funcionando. Tenho que ver também se tenho a chave apropriada para soltar as pinças. Mas se não tiver vou na ccs e peço para o mecânico para dar uma olhada no modelo e compro uma. Vale o investimento.

Citação:

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Postado originalmente por Flavio Nilo

É isso que sempre digo, tem hora que ccs não dá. As pastilhas da Amarok já achei até por 80 pilas. Na revisão de 20.000 km pedi para o mecânico dar uma olhada nas pastilhas e vi como retirar, é a maior moleza. Sendo assim, não justifica pagar 550 pilas na ccs. Já estou providenciando a troca das pastilhas e vou fazer o serviço em casa mesmo. Assim aproveito para ver se o "macaco" original está funcionando. Tenho que ver também se tenho a chave apropriada para soltar as pinças. Mas se não tiver vou na ccs e peço para o mecânico para dar uma olhada no modelo e compro uma. Vale o investimento.

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Claro que vale, eu queria era ter espaço na minha garagem pra fazer essas coisas.... :/

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Marcelo;

Também meu primeiro carro foi numa situação igual a sua...mas não tive a mesma sorte que você teve: Meu caso andei mesmo com um Chevette/Marajó SL 1986. Andava pouco e bebia demais.
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Quanto a manutenção cara, o que é manutenção cara? Existe coisas concebiveis e inconcebiveis. Por exemplo, um jogo de pastilhas custar 80 Reais de um modelo e 200 REais de um outro carro, apenas por conta do modelo de carro. Em economia isso tem nome técnico: Tirar o excedente do consumidor. Trocando em miudios: Quem compra um carro mais caro tem mais condições financeiras e "pechincha" menos que alguém que compre um modelo mais simples. Dessa forma, pode pagar duas vezes mais por exemplo numa peça similar (e por consequencia, a margem de lucros, amortizações e por ai afora).

Claro que em peças onde ha tecnologia envolvida esse raciocínio não se aplica (existe custos de P&D, economias de escala, royalties, etc.) mas há peças que são identicas de um veiculo para outro mudando apenas o preço. Como citei, anos atrás (em 2004) um amortecedor de Gol custava R$160,00 o par enquanto do meu ex. Golf era o disparate R$1.850,00 em uma peça cuja unica mudança era o formato e o encaixe. O resto era igual e inclui o fabricante!

Abraços!

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Daniel,
Andava pouco e bebia demais mas tinha tração traseira, devia ser ao menos divertida, não? ;-)
Não vou nem falar em fazer curvas forçando a traseira a sair um pouco se não os politicamentos corretos vão querer me bater! hahhaha
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Qto a manutenção Daniel, realmente, o que é manutenção cara?? Depende do ponto de vista né?

Confesso que me incomoda um pouco o cara andar num carro de 90-100mil, colocar DVD, GPS, som do último tipo, pneus importados, rodas maiores e tal e depois vir reclamar que um jogo de vela é mais caro que o carro popular que ele tinha anteriormente.... Não faz sentido, concorda comigo?

Agora, claro que tem o lado SAFADO das fábricas e CCS
Te falo, toda peça vendida na CCS geralmente tem preços abusivos.
Eu trabalhei na area de compras da FIAT, e nos momentos atoa da vida eu ia olhar o preços de peças normais, tipo correia, tensionador, bomba de combustível, filtros e etc. Nem preciso dizer que eram ridiculamente baratas né? Tá certo que qdo vira peça de reposição tem aí um custo logístico, de embalagem e tal mas mesmo assim não justifica o valor exorbitante cobrados nas CCS. É Safadeza pura das fábricas ( SAFADEZA OU ESPERTEZA??)

Logo isso não é privilégio da VW ou FIAT, todas são assim...

E pra finalizar, infelzimente no Brasil, carro é STATUS, e as fábricas sabem disso e se aproveitam disso. Simples assim.
Por isso se dão ao luxo de cobrar mais por peças relativamente similares.

Agora, Daniel, Amortecedor é uma peça que se parece mto, mas tem calibragens diferentes, não? O Golf por si só é um carro mais refinado e mais pesado que o GOL. Será que as cargas não eram diferentes? ( Concordo que mesmo assim não justificaria o aumento exorbitante).

Abraços!

Citação:

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Postado originalmente por NOTLE

VW tive alguns e não tive esse problema todo com manutenção, foram as mais em conta, tive gol quadrado 94 1.8 gasolina até 50 mil, saveiro G3 1.8 gasolina vendida com 160 mil km (essa troquei suspensão com 120 mil). Nos últimos 5 anos tive 3 FOX 1.6 (1 vendido com 60 mil, 2º vendido com 70 mil e o atual com 32 mil) e não deram problemas, o segundo queimou a bomba de gasolina aos 60 mil, de resto só manutenção de manual. Ford minha esposa tem um ECO 2.0 com um ano, e as revisões foram uma piada, 150 dilmas paga. As manutenções mais caras que tive foram GM (Corsa Pick-up, Celta, Astra e Vectra) e MIT (Triton).

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Cade a foto da viatura nova?????

Kracas,

E a qualidade dessas pastilhas que vocês estão colocando?? Tem ou não diferença para quem já trocou?

Se bem que, pagar R$550 para R$ 50,00 é muita latinha de cerveja.

última vez que vi o preço de pastilha de Ranger em Concessionária estava R$ 232,00 (slaviero). Frass-le está R$ 65,00 (comando auto peças)

caraca o q acontece com as pastilhas das amaroks? pois minha hilux ta com 90.000 km e ainda nem foram trocadas as pastilhas, td original e olha q faço todas revisões de 10 em 10k na css, td revisado, e eles poderiam tentar empurrar a cada 20k a venda/comissão das pastilhas novas, segundo o mec q mexe na vtr, ela ainda roda uns 20k. Durabilidade Toyota? honestidade pós venda pra não empurrar novas pastilhas? Ou as css VW empurram a kda 20k pastilhas novas, sem necessidad d troca ainda????? esse eh meu medo d sair da toyota, principalment preços das revisões... fora a amizades q tenho la css...

90.000 km e nunca trocou pastilhas ???? geralmente as patilhas não duram isso tudo , a sua hilux é MT ou AT ???

MT, o mecânico toyota elogia muito nosso tipo d condução... ja conheci alguns casos parecidos com os meus na AT tb... será o projeto da hilux ser muito bom... até eu me surpreendi conforme ia fazendo as revisões e não precisava troca-las...

atualizando no dia 19/04 postei que a borracha da porta onde recebe o impacto da porta dianteira se rasgou devido a pressao, fui a css e encomendaram outra, atualizando ela chegou hj dia 9/05 ou seja exatamente 20 dias para chegar.achei o prazo razoavel por se tratar de um veiculo importado.

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

90.000 km e nunca trocou pastilhas ???? geralmente as patilhas não duram isso tudo , a sua hilux é MT ou AT ???

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x2!!!!!!

Abs!!!