Amarok - Picape média da VW

[Jera]

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Eu já penso diferente.

Da maneira que eu vejo o mercado, os descontos que alguns de nós conseguimos a 6 meses atrás foram justamente pra alavancar as vendas. As vendas de certa forma engrenaram e os descontos diminuiram, pura lei da oferta e procura.

A automática vem aí, com isso, eu creio que a a procura pelas versoes MT vao diminuir, e ai elas vao ter descontos, ao contrario da AT que será vendida no preço cheio. CONTUDO, aí que é o mais importante, o mercado NUNCA teve tantas opções como tem agora.

L200, Frontier, Hilux, Amarok, Ranger e S10, todas em sua última geração, motores diesel novos, cambio automático... Isso é concorrencia amigos, de 3 opcoes de pick up com cambio automático, vamos ter 6. Enquanto o ESP era exclusividade da Amarok, a Hilux ja tá oferecendo tb, a ranger e a s10 provavelmente vão ter esse opcional.

Por esse simples motivo, o da concorrencia, eu esperaria todas estarem no mercado.
Agora, isso de esperar é relativo demais, quanto cada um pode esperar né? Abraços!

hilux continua destruindo nas vendas (1065 unidades)........nesses 12 dias de fevereiro ela vendeu mais que o dobro de s10 (630) e l200 (593) e quse 3 vezes mais q a ranger, que está com 475 unidades.
frontier tá com 335 unidades e amarok com 325.

tomara que continue assim......quem sabe as outras abaixam o preço.
amarok na tabela custava 120mil, mas era vendida por 110.
frontier le aut custava na tabela 124mil mas era vendida por 112-114.
triton aut custa 124 mil, mas estão vendendo por 118mil.
e a hilux custa 134mil, mas vendem por 135! ou 141 mas vendem por 145. é froidis!!!!

[Pequeno jr]

Já eu tenho uma visão um pouco diferente .. com a chegada das new ranger e s-10 um pedacinho do bolo que a amarok está comendo vai ter de ser dividido, ai não sei não se vai dar pra vw zerar esses descontos..

A aposta deles é isso ... que ela já se consolidou.

[Pequeno jr]

Eu já penso diferente.

Da maneira que eu vejo o mercado, os descontos que alguns de nós conseguimos a 6 meses atrás foram justamente pra alavancar as vendas. As vendas de certa forma engrenaram e os descontos diminuiram, pura lei da oferta e procura.

A automática vem aí, com isso, eu creio que a a procura pelas versoes MT vao diminuir, e ai elas vao ter descontos, ao contrario da AT que será vendida no preço cheio. CONTUDO, aí que é o mais importante, o mercado NUNCA teve tantas opções como tem agora.

L200, Frontier, Hilux, Amarok, Ranger e S10, todas em sua última geração, motores diesel novos, cambio automático... Isso é concorrencia amigos, de 3 opcoes de pick up com cambio automático, vamos ter 6. Enquanto o ESP era exclusividade da Amarok, a Hilux ja tá oferecendo tb, a ranger e a s10 provavelmente vão ter esse opcional.

Por esse simples motivo, o da concorrencia, eu esperaria todas estarem no mercado.
Agora, isso de esperar é relativo demais, quanto cada um pode esperar né? Abraços!

Posso estar bem errado e quem me passou a informação idem, mas o desconto de hoje é o que será praticado com a chegada da Amarok AT.

[dudu83]

O desconto pra amarok cs em janeiro estava em 4% em fevereiro subiu pra 14%, a cd pra frotista o desconto caiu uns 4 pontos percentuias nao me lembro o valor exato... eu nunca entendi muito bem a logica destes descontos pra frotista nesses 10 anos que compramos como frotistas da fiat e ford sempre foi assim os descontos sempre oscilam...

aqui na minha cidade tem um outdoor da VW com o preço de 98.000 pra amarok Trendline e nas letras pequenas esta escrito TOTALFLEX, ja saiu amarok gasolina ou é um erro de grafia???

[Pequeno jr]

O desconto pra amarok cs em janeiro estava em 4% em fevereiro subiu pra 14%, a cd pra frotista o desconto caiu uns 4 pontos percentuias nao me lembro o valor exato... eu nunca entendi muito bem a logica destes descontos pra frotista nesses 10 anos que compramos como frotistas da fiat e ford sempre foi assim os descontos sempre oscilam...

aqui na minha cidade tem um outdoor da VW com o preço de 98.000 pra amarok Trendline e nas letras pequenas esta escrito TOTALFLEX, ja saiu amarok gasolina ou é um erro de grafia???

Dudu,

Veja essa reportagem:

Volkswagen Amarok terá versão a gasolina com motor 2.0 TSi | Blogauto

[NGDaniel]

Sou cetico com relação a picape com otto, pra não dizer até preconceituoso mas parece que esse sistema de injeção direta é TOP..

[Jera]

Sou cetico com relação a picape com otto, pra não dizer até preconceituoso mas parece que esse sistema de injeção direta é TOP..

é só ver os motores ford ecoboost. v6 andando mais e mais economico que os v8!!
1.6 com potencia de 2.0.....2.0 com potencia de v6......1.0 com potencia de 1.6.......e com a vantagem de serem beeeemmmm economicos na estrada.

mas sei não......tfsi flex.....
e outra, acho q seria bem cara hein....quase o mesmo preço da diesel.
na cidade esse 2.0 tfsi no jetta, bebe bem....faz 7-8km/l.......mas na estrada.....14km/l.

[Marcelo Melo]

Finalmente...

Estou a 3 dias com a Amarok. Carrão bão danado sôr.
Mas tem uns ?????. No dia que cheguei da CC peguei a lanterna e passei pra debaixo do carro. Quase não consigo entrar (baxinha que dá dó). Comecei a ver tudo que aparece: casco da caixa é mexicano e do motor é alemão (dá pra ver a diferença de qualidade do material e do acabamento). Não vi nenhum graxeiro (sei que é coisa antiga - cruzetas e rol. central do cardan, pivô´s e cardan diianteiro) e fiquei preocupado pois a quantidade de água, lama e lama que tem aqui!!! sei não heim!!! Outra coisa é o pequeno diâmetro das buchas da bandeija e dos pinos. Espero que o sistema seja muito bem ajustado para suportar os trancos e buracos da Transamazônica. O motor de acionamento da cx de transferência é muito exposto, uma pedra ou um pedaço de madeira manda ele pro espaço.
Achei tudo muito "diferente" pois estou acostumado com minha hilux 2.8 2001 (meio bruta) e ainda estou me acostumando com essa modernidade. E por falar nisso, o carro realmente é muito confortável e um motor valente nas saídas (1ª nem tanto, mas 2ª e 3ª são muito fortes). Já a 4ª, 5ª e a maravilhosa 6ª encaixam perfeitamente. Espero que estes engates melhorem com o tempo (quanto tempo heim???). Estranho mesmo são os barulhos secos provocados nas transferências e a ré que não engaaaattttaaa quando vc precisa (falta vir escrito no manual "faça o Y (1ª, 2ª e ré) antes de engatar a ré").

Eu preciso providenciar proteções extra para Caixa e Carter. Alguém já conhece quem tenha instalado?
Há um espaço generoso entre para choque e o radiador. Será que dá para instalar um guincho sem mudar o para choque?

Conto com o conhecimento e a ajuda dos senhores.

Marcelo Melo

[Cunha03]

Eu preciso providenciar proteções extra para Caixa e Carter. Alguém já conhece quem tenha instalado? Há um espaço generoso entre para choque e o radiador. Será que dá para instalar um guincho sem mudar o para choque?
Conto com o conhecimento e a ajuda dos senhores. Marcelo Melo

Fale Marcelo
Cara, vc vai por sua Amarok ao uso extremo na sua região. Vê se com o tempo vai nos informando do comportamento da Amarok.
Aqui no forum tem a ROAD TECH, o proprietario Octavio é nota 10. procure aqui por Road Tech na pagina 373.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/an...geiros-32.html
Abraço e bom uso de sua Amarok

[Marcelo L. C. Jr.]

Finalmente...

Estou a 3 dias com a Amarok. Carrão bão danado sôr.
Mas tem uns ?????. No dia que cheguei da CC peguei a lanterna e passei pra debaixo do carro. Quase não consigo entrar (baxinha que dá dó). Comecei a ver tudo que aparece: casco da caixa é mexicano e do motor é alemão (dá pra ver a diferença de qualidade do material e do acabamento). Não vi nenhum graxeiro (sei que é coisa antiga - cruzetas e rol. central do cardan, pivô´s e cardan diianteiro) e fiquei preocupado pois a quantidade de água, lama e lama que tem aqui!!! sei não heim!!! Outra coisa é o pequeno diâmetro das buchas da bandeija e dos pinos. Espero que o sistema seja muito bem ajustado para suportar os trancos e buracos da Transamazônica. O motor de acionamento da cx de transferência é muito exposto, uma pedra ou um pedaço de madeira manda ele pro espaço.
Achei tudo muito "diferente" pois estou acostumado com minha hilux 2.8 2001 (meio bruta) e ainda estou me acostumando com essa modernidade. E por falar nisso, o carro realmente é muito confortável e um motor valente nas saídas (1ª nem tanto, mas 2ª e 3ª são muito fortes). Já a 4ª, 5ª e a maravilhosa 6ª encaixam perfeitamente. Espero que estes engates melhorem com o tempo (quanto tempo heim???). Estranho mesmo são os barulhos secos provocados nas transferências e a ré que não engaaaattttaaa quando vc precisa (falta vir escrito no manual "faça o Y (1ª, 2ª e ré) antes de engatar a ré").

Eu preciso providenciar proteções extra para Caixa e Carter. Alguém já conhece quem tenha instalado?
Há um espaço generoso entre para choque e o radiador. Será que dá para instalar um guincho sem mudar o para choque?

Conto com o conhecimento e a ajuda dos senhores.

Marcelo Melo

Fala Chará!
Como o colega ai de cima falou, aguardamos suas opinioes, ja que seu uso é mais severo que a grande maioria do pessoal.

Quanto ao guincho, eu já vi uma unidade da própria fábrica com o guincho montado atras do para choque, e o guincho situado naquela grade mais debaixo, entre os farois de neblina.

Dei uma pesquisada no sr. google e achei umas opçoes bacanas, dá uma olhada.

VW AMAROK WINCH MOUNT - Photo Gallery |
amarok winch | Tumblr
winch support vw amarok 2011
hidden winch mounting kit, Volkswagen Amarok,incl. rollerfairlead cover > VW->AMAROK->WARN winches / mounting kits :: TBR UK Ltd
Waypoint 4x4 - Bumper Evolution delantero VW Amarok
Abraços
Marcelo

[Marcelo Melo]

Prezados Cunha e Marcelo Jr.

Obrigado pelas dicas.
Os protetores são exatamente os que eu quero.
Eu já tenho o guincho, só falta um caprichoso pra deixar perfeito.
Antes do guincho vou ter que calçar a viatura com pneus decentes.

Com certeza, vou postando/relatando tudo o que acontecer com a camionete.

Grande abraço,

Marcelo Melo

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

Atenção turma acabei de ver anúncio da maroka dizendo que tá com desconto de até 18% para Pr e Pj. Bacana, Viva a concorrência!