Amarok - Picape média da VW

O modelo CS concerteza deveria ter desconto maior para PJ que o modelo CD, pois a CS é um modelo utilitário o que o caracteriza como um veiculo de trabalho, tanto que o IPVA no estado de SP é metade do valor do modelo CD (4%) e CS (2%). Alguém deve estar ganhando nessa negociação omelhor é realmente cotar em várias concessionárias.

[]s

O que acontece é que na modalidade PJ a venda é feita direta do fabricante, sem a maioria dos custos intermediários das concessionárias. Isso faz muita diferença para frotistas, que compram em quantidade. Pra quem compra um unidade tem que fazer as contas. As concessionárias compram em quantidade estocam e têm que cumprir metas de vendas e acabam conseguindo desconto maior.
Lembra do lançamento da Amarok. De R$130.000,00 aqui em BH estavam vendendo por R$103.000,00. Outra coisa quando a concessionária percebe a intenção de um compra por venda direta ela fica super feliz. É muito mais lucrativo em termos tributários já que ela recebe por um serviço de intermediação de vendas e serviços geram bem menos impostos do que uma venda.

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

O que acontece é que na modalidade PJ a venda é feita direta do fabricante, sem a maioria dos custos intermediários das concessionárias. Isso faz muita diferença para frotistas, que compram em quantidade. Pra quem compra um unidade tem que fazer as contas. As concessionárias compram em quantidade estocam e têm que cumprir metas de vendas e acabam conseguindo desconto maior.
Lembra do lançamento da Amarok. De R$130.000,00 aqui em BH estavam vendendo por R$103.000,00. Outra coisa quando a concessionária percebe a intenção de um compra por venda direta ela fica super feliz. É muito mais lucrativo em termos tributários já que ela recebe por um serviço de intermediação de vendas e serviços geram bem menos impostos do que uma venda.

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Um vendedor PF me disse o contrário: o lucro da concessionária numa venda para PF é sempre maior que a comissão por uma venda para PJ.

Tanto que na época era mais jogo pegar uma Highline como PF com 6% de desconto pela concessionária do que uma como PJ com apenas 3% de desconto. Mesmo com esse desconto maior a concessionária ganharia muito mais fazendo a venda do que a representação da fábrica.

O desconto para PJ da Amarok caiu tanto ao longo do tempo porque a concessionária não aguentava mais vender apenas uma Highline para o dono da empresa, deixando o estoque vazio para as vendas para PF onde ela ganha mais. A concessionária fica feliz em vender como PJ apenas se o empresário chegar lá e quiser levar 20, 30 ou 200 camionetes, como os empreiteiros do governo fazem. Mas esses empreiteiros compram apenas a líder de mercado...S10.

Citação:

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Postado originalmente por fernando.augusto

Alguem ja colocou chip da DIGIPOWER ???
http://www.digipower.com.br

R$2.300 eles me cobraram
Eles reprogramam a central.
Nao e o chip propiamente dito.


Que acham ?

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Você já viu o da Racer Chip?
RaceChip – Warenkorb

Citação:

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Postado originalmente por Flavio Nilo

Você já viu o da Racer Chip?
RaceChip – Warenkorb

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Flavio, vc ja comprou ou sabe quem comprou deles?
Nunca comprei nada fora pela net e nao sei como fazer, se por acaso alguem ja comprou e puder me explicar como é.
Abraço a todos

Citação:

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Postado originalmente por Cunha03

Flavio, vc ja comprou ou sabe quem comprou deles?
Nunca comprei nada fora pela net e nao sei como fazer, se por acaso alguem ja comprou e puder me explicar como é.
Abraço a todos

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Utilize o navegador Google Chrome que ele faz a tradução do site em português. No canto esquerdo do site tem local para escolher a língua, aí você escolhe a bandeira de portugal. Vá em seleção de veículo e escolhe Volkswagen, quando abrir seleciona Amarok 2.0 TDI Bi-turbo. Aí, quando abrir escolhe qual dos dois chip's e clica em depositar em cesta de compra. Então é só seguir as orientações e comprar. Melhor com cartão de crédito. Tranquilo.

pablo, fui lá hj dar uma olhada só pra conhecer como é a amarok cs........o interior é show de bola!!! bem confortavel e espaçoso. claro q nao dá pra reclinar o banco todo, mas se comparar com ranger e s10 cab simples, acho q posso dizer q a amarok tem uns 50% a mais de espaço na cabine. da pra ficar bem a vontade.
a caçamba é bem maior q da ranger e s10......é tipo uma f250 só q um pouco mais estreita. acho q a caçamba da f250 4x2 leva mais volume q a amarok devido a largura.....pelo menos é oq eu acho......
a q eu vi hj era uma com rodas de ferro com pneus 205......o pneu parece ser de van comercial. ficam feios na amarok......a frente achei baixa.

preço: na loja tinha uma preta completa 4x4. com airbag duplo, alarme e kit eletrico.......com santo antonio e front bumper.....preço de loja pra pessoa fisica: 94.500

para produtor rural o desconto é de 5%. segundo o vendedor o preço de tabela é de 92mil.
mas acho q ele ficou montando de acordo com q ele quis........ele ficou o tempo todo mexendo no computador montando o carro.......e se jogar 5% ou 7% com os preços abaixo, a conta nao fecha no valor q ele me passou. se for no preço dele de 92mil mais os opcionais marcados, o desconto seria de 9% pra dar o preço de 87.000....o preço dela sem os opcionais marcados com preço fica em 83.590

acho q vw tá meio perdida nos preços..........tá querendo deixar os preços equivalentes à hilux e ta fazendo besteira. motivo: a amarok SE tá saindo por 89.000..........cs com equipamentos equivalentes por 87mil não faz mt sentido. uns 75-76mil até q dava.....


https://lh6.googleusercontent.com/-V...%252520001.jpg

Na CCS em Americana, uma SE compelta CD - 80.000, sem as rodas, branca, 4x4

So falo uma coisa, deste preço que eles estao querendo praticar na Amarok, nao vira, porque alem do mais a CS é 122cv, ja a SE CD é 163, e a diferença de preço esta sendo miseros R$2.000,00...

Informei o moedlo errado é a de 122 CV, PJ

Fui hoje na Servopa de Ponta Grossa onde moro para ver uma CS mas estava em Ctba a caminhonete , ai o preço? com desconto de produtor fica a completa por 84.900, achei bem caro se tivesse um preço de uns 75, 78 ia pegar uma dessa na troca de um s10 da minha mãe uma 2.8 4x4 CS 2000 com 65mil km

Caros,

Mudando o tópico, hoje completei o tanque da vtr com 35l de diesel S50 não aditivado. Percebi que as retomadas da Frontier em baixa rotação melhoraram, e desapareceram as "batidas de castanholas".



sds,