rapaiz,deus proteja essa cara que troca esse oleo com 45mil km,esses motor da mit num aguenta desaforo,duvido muito que ele chegue as 45mil km rodado sem trocar o oleo,o motor fundi antes,uma vez atrasei a troca de oleo da minha outdoor e troquei o oleo com 16mil km e o oleo estava lamentavel, e esse oleo do caminhão é os top do top bem melhor que o castrol da mit,mas de todo jeito é outra historia pois o motor do camihão é outra coisa.costalonga da uma assuntada la com ele e ve se esse motor vai chegar aos 45milkm sem trocar o oleo.ahhhh,e a mit pede pra trocar o oleo de 5mil em 5 mil,e com 10 troca o filtro.abraços.Citação:
Postado originalmente por costalonga
Amarok - Picape média da VW
Versão Imprimível
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23/07/2011, 22:17PABLO VASCONCELOS
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23/07/2011, 22:23CostalongaEle trocou o óleo com 18.000KM, hoje ela já tá com 97.000KM, tá filé o carro, o motor funciona muito bem.Citação:
Postado originalmente por PABLO VASCONCELOS
Depois dessa navalhada eu acho que ele tomo cuidado, até mando verificar o nivel do óleo da caixa esses dias.
E ele anda bem com ela, pneu na mão dele dura 30.000KM só, já é o terceiro jogo de pneu.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
23/07/2011, 22:25Pequeno jrDe cara eu já falo que isso não é aceitável para um motor tão novo.Citação:
Postado originalmente por leobnaval
Flávio, mesmo você tendo rodado 2300 do jeito que vc falou, isso para mim é a coisa mais simples que existe para um motor. Temos vários amigos que rodam de um lado para o outro desse Brasil todo sem nunca se preocupar com isso.
Tem algumas considerações a serem levadas em conta:
1º - Há algo no manual falando isso ? QUe a cada 1000 km vai baixar " 1 litro de óleo" ??? Engraçado que pelos relatos dos demais donos de Amarok nunca vi alguém mencionar esse problema e olha que já há amaroks aqui no forum indo para a 4º revisão.
2º - Que é na minha visão o que o ocorreu (pois como eu disse, não aceito essa desculpa de 2300km e o motor baixar oleo) Sua viatura já saiu da Fábrica com o óleo baixo e nunca verificaram isso. Para mim é a única explicação.
Flávio, veja se no manual tem algo escrito para isso. Deve ter algo assim mas dizendo quando o carro estiver bemm rodado e não novo.
Vejo vários exemplos de amigos com viaturas novas, Ranger, Hilux, Nissam e etc e nunca vi comentário assim sobre motor novo ter que completar oleo.
Sobre o que o pessoal questionou sobre verificar nível de óleo, eu faço isso vez ou outra, normalmente a cada 15 ou 20 dias aos sábados. Quando faço essa verificação é de manhã cedo, com motor frio e etc. Verifico óleo, água, filtro de ar. Depois vou para a calibragem dos pneus e pronto ... só daqui mais 15, 20 dias ou até mais que vou ver isso de novo.
Esse meu motor já é beemmm rodadim e mesmo assim não baixa nada. POsso ir daqui até lá em São Felix do Xingu no Pará numa toada só e no ritmo que for que vou chegar lá e nem vou me preocupar com óleo e etc.
Aqui em casa tinha um carro com uma caracteristica assim, mas era um Diplomata 1989, 6cc a Alcool que a cada 1000km a gente completava uns 200, 300 ml de oleo. -
23/07/2011, 22:25ANTONIO GABRIEL COSTA
taí acho que é a 2.5 mesmo que guenta o tranco.
Aliás uma pajero sport 09 ou 10 deve ser um ótimo negócio. -
23/07/2011, 22:33CostalongaEntão Antonio, eu to afim de uma 2009/09, porque é o mesmo motor, mas a frente é a da antiga ainda, e as rodas são 16", mas se aparecer uma 2010 num preço bom eu do meus pulos e me acerto.Citação:
Postado originalmente por ANTONIO GABRIEL COSTA
Ai arrumo umas rodas de Triton e acaba os problemas. Ou arrumo mais!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
23/07/2011, 22:36Costalonga
Acabei achando um treco falando sobre a Amarok no site da BorgWarner:
"O primeiro veículo disponível no mercado brasileiro utilizando motor com tecnologia de duplo estágio é a pick up Amarok, da Volkswagen? Ela vem equipada com um turbo BorgWarner, de dois estágios regulados. Esta tecnolgia é premiada e reconheciada mundialmente pela inovação e vantagens em performance, além da contribuição ao meio ambiente com reduzida emissão de gases poluentes."
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
23/07/2011, 22:38Waldir Carlos
Permissão para "atravessar" um pouco o tópico:
Andre, lendo esse teu relato sobre o "zelo" com the engines, adotado por esse moço do Pajero Sport, não tem como ficar "calado"! Manutenção PREVENTIVA é fundamental em qualquer máquina. Não precisamos ser engenheiros mecânicos para saber que a função do óleo lubrificante em um motor é crucial. Lubrifica, ajuda no arrefecimento dos componentes e um pouco mais.
:parede::shock:
Mesmo utilizando um tipo de óleo consagrado [... no meu Pajerin caduco uso o Magnatec 10W40 $$$], é preciso respeitar o calendário de trocas. Some-se a isso, o perfil desse "piloto" aí, que acha que o propulsor de SUV e de uma picape é "igual" ao de veículos [... turbinados gigantescos!] projetados para trabalhar com carga e "rodar" 24 horas por dia, sete dias por semana, 30 dias por mês.
:parede::shock:
[]s -
23/07/2011, 22:46CostalongaEntão Sr. Waldir, tem gente que é desleixada mesmo.Citação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
A minha L200 eu peguei dele, com o pouco tempo que ele ficou com a caminhonete conseguiu trincar o cabeçote dela, sendo que era tudo original, desde 2004, com 125.000KM rodados, ai com 10.000KM ele conseguiu essa façanha.
Mas eu dei o exemplo dele pelo seguinte fato, se o motor aguenta rodar com ele nessas condições que ele deixa [pelo visto agora ele tomo juizo] com um dono como o Sr. que tem zelo e gosta do que tem o motor roda muito, mas muito mesmo.
A minha L200 já está com 27.000KM depois de feito o motor, em todas as trocas de óleo eu coloco meio litro de B12 Turbo e to sempre analisando tudo que se passa com ela.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
23/07/2011, 22:50Waldir Carlos
André, faz o seguinte: Fuja desse Pajero Sport e peça sorte a Deus para a tua L-200 [ex-dele!] ter vida longa; parafraseando com teu sobrenome. Se o moço ficar bravo pode falar que foi um "maluco" que te alertou.
Não discordo que o Pajero Sport é um bom carro. Mas, como qualquer outro, precisa "ter dono"! Leia-se: MANUTENÇÃO PREVENTIVA.
Boa noite!
[]s -
23/07/2011, 22:55CostalongaCitação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
A L200 por incrivel que pareça só tinha o problema de motor, o resto dela tá muito bom.
Eu fiz algumas adaptações com relação a refrigeração e estou feliz da vida com ela, mas vou vender ela pois preciso de investir em alguns negócios e a unica coisa que tenho liquidez rapida é ela, então ela roda!
KKKKKKKKKKKKKKKKKK
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
23/07/2011, 22:57Waldir Carlos
OK, mas caldo de galinha e cuidado nunca é demais!
Boa noite!
[]s -
23/07/2011, 22:58Carlos A. C. Azevedo
Putz, quem tem dinheiro é assim mesmo, não quer nem saber se o motor vai quebrar, fundir, explodir ou sei lá o que.. é bem triste essa situação, pessoas querendo comprar um carrinho mais ou menos novo, ai se tiver com azar pega pela frente um desses que o crro ta perfeito por fora, o motor não tem barulho nenhuma mais infelizmente não saberá as besteiras que esse antigo dono fez...