Amarok - Picape média da VW

valeu, amigo. Essa vai ser a minha, se até julho não mexerem no motor. Te perguntei porque dizem que vai sair uma versão mais barata, com opção de 4X2, motor de 122, sem vidro elétrico... .Mas, a tua configuração é perfeita para mim. Tomara que até lá continuem vendendo essa configuração. Para mim, a roda 16 é mais fácil de encontrar um rodão. Depois que eu comprar, troco uma idéia com os amigos do forum para ver que pneu vou botar.

grande abraço e obrigado mais uma vez:)

por enquanto, fico nessa sala só escutando, hehe:pipoca:

Citação:

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Postado originalmente por Giancarlo Venturelli

apenas repassando o e-mail que recebi do vendedor...

Principais itens de série:

Plataforma:

 Motor TDI diesel, 4 cilindros, 16 válvulas, biturbo , "common rail" com 163cv;
 Transmissão manual de 6 velocidades
 Tração 4x4, selecionável, com reduzida


Exterior

 Carcaças dos retrovisores e maçanetas "self-color" (pretas)
 Pára-choques dianteiro e traseiro "self-color" (pretos)
 Pneus 245/70 R16
 Rodas de liga-leve de 16"


Interior

 Ajuste de altura para os bancos dianteiros
 Alça de apoio na coluna A, lado do passageiro
 Revestimento dos bancos em tecido "Tear Spacer Cinza"
 Tapete do assoalho em carpete


Funcional

 Alto-falantes (4 + 2 tweeters)
 Ar condicionado Climatic
 Direção hidráulica
 Espelhos elétricos com aquecimento
 Vidros com acionamento elétrico
 Protetor do carter
 Radio CD/MP3 Single DIN com entradas SD-card e USB e com Bluetooth
 Acendedor de cigarros e uma tomada de 12V na cabine
 Travamento central com controle remoto


Segurança

 ABS off-road, EDL, TCS, EBC, BAS, EBD
 Airbag para motorista e passageiro


Opcionais

 Não há opcionais disponíveis para a Amarok SE.

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OU VC CRIA CORAGEM e chipa o carro e ganha potencia mas assume os riscos ou vc deixa original....... qualquer aumento de potencia mesmo com proteções ou sem essas babozeiras vai diminuir a vida util do motor e seus componentes. Caso queira mexer em um motor, tem que se levar em consideração o cambio, escape entre algumas coisas mais.
mexer em motor de pick-up é uma das tolices maiores do mundo, pick-up não foi feita para correr e sim para carregar..... se mexer numa full size 6 cilindros e acima dos 300cv com litragens superiores a 5.0 ainda vai...... agora mexer já numa motor comprimido 2.0 da amarok com 2 caracolzinho enchendo ela de ar, aquele fiozeira espalhada por cima........... é loucura

Citação:

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Postado originalmente por Giancarlo Venturelli

apenas repassando o e-mail que recebi do vendedor...

Principais itens de série:

Plataforma:

 Motor TDI diesel, 4 cilindros, 16 válvulas, biturbo , "common rail" com 163cv;
 Transmissão manual de 6 velocidades
 Tração 4x4, selecionável, com reduzida


Exterior

 Carcaças dos retrovisores e maçanetas "self-color" (pretas)
 Pára-choques dianteiro e traseiro "self-color" (pretos)
 Pneus 245/70 R16
 Rodas de liga-leve de 16"


Interior

 Ajuste de altura para os bancos dianteiros
 Alça de apoio na coluna A, lado do passageiro
 Revestimento dos bancos em tecido "Tear Spacer Cinza"
 Tapete do assoalho em carpete


Funcional

 Alto-falantes (4 + 2 tweeters)
 Ar condicionado Climatic
 Direção hidráulica
 Espelhos elétricos com aquecimento
 Vidros com acionamento elétrico
 Protetor do carter
 Radio CD/MP3 Single DIN com entradas SD-card e USB e com Bluetooth
 Acendedor de cigarros e uma tomada de 12V na cabine
 Travamento central com controle remoto


Segurança

 ABS off-road, EDL, TCS, EBC, BAS, EBD
 Airbag para motorista e passageiro


Opcionais

 Não há opcionais disponíveis para a Amarok SE.

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Uai, mas essa maroka tem tudo.... acho que so o pneu que é fino, o resto ok..

quanto saiu ?

Citação:

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Postado originalmente por PFL

OU VC CRIA CORAGEM e chipa o carro e ganha potencia mas assume os riscos ou vc deixa original....... qualquer aumento de potencia mesmo com proteções ou sem essas babozeiras vai diminuir a vida util do motor e seus componentes. Caso queira mexer em um motor, tem que se levar em consideração o cambio, escape entre algumas coisas mais.
mexer em motor de pick-up é uma das tolices maiores do mundo, pick-up não foi feita para correr e sim para carregar..... se mexer numa full size 6 cilindros e acima dos 300cv com litragens superiores a 5.0 ainda vai...... agora mexer já numa motor comprimido 2.0 da amarok com 2 caracolzinho enchendo ela de ar, aquele fiozeira espalhada por cima........... é loucura

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Pelo que sei, a Amarok anda bem, tanto quanto uma Hilux e Triton. Em se tratando de pick up, qualquer velocidade acima de 160km, está bom até demais. Amanhã, estou pegando a minha. Se eu tiver coragem, vou dar uma acelerada e aí digo se anda ou não anda. Claro que primeiro vou me acostumar com o carro, pois estou saindo de um vectra sedan, e a condução é bem diferente...

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Amarok Highline 2011 Preto Mystic

Citação:

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Postado originalmente por martinez

amigo, o motor é o de 122cv ou é o mesmo das outras duas?

Vem com vidro elétrico.

Abraço:)

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pessoal,acabo de vim da concessionaria e tive a noticia que a vw não fabrica mais amarok se,as ultimas unidades estão sendo vendidas a r$88.600,00 mas estas tambem acabam esta semana,no lugar a vw lancou a pé de boi com motor de 122cv,sem air bag,trio eletrico e rodas tendo isso como opcionais com o preco inicial de r$82,900,00 chegando com todos os opcionais a r$93,000,00,ou seja,quem compro a se fez um otimo negocio pois a pé de boi é horrivel e não da pra comprar ainda mais por esse preco e motor de 122cv com apenas um turbo,vou manda o e-mail aqui pra vcs amanha,recebi o e mail igual o do gean.


Abracos


amarok se
l200 outdoor
f1000 4x4

ví hj uma amarok highline com rodas aro 16 da S-10 e com pneus BFgoodrich.......não curti não. se fossem pneus grandes até q ia, mas eram 245/70 ou 245/75. nao intendi qual foi a ideia do dono......

Citação:

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Postado originalmente por Jera

ví hj uma amarok highline com rodas aro 16 da S-10 e com pneus BFgoodrich.......não curti não. se fossem pneus grandes até q ia, mas eram 245/70 ou 245/75. nao intendi qual foi a ideia do dono......

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Vai saber... é cada idéia... mas enfim...
Aproveitando, vc sabe onde posso comprar acessórios aqui em Bsb, por um preço mais em conta? Pois nas concessionárias não dá não...

flavio, qnd cotei preços a uns anos atrás a loja hongkong aqui na w3 norte, 511 eu acho é a q tinha os melhores preços.
a loja é hongkonk, mas num tem nada de chines não viu! a maior parte da clientela é de picapes mesmo. tem de tudo lá.
flavio, a sua ja vem comprotetor de caçamba?!?!? se não, da uma olhada no rhino linings, é um spray de borracha. é bem mais caro q o protetor de plastico, mas tb é bem melhor. eu uso na hilux e nao me arrependo. tem a loja deles lá no sia trecho 4, quase no final da rua.

uma dica...........se vc quiser colocar o santo antonio, coloque na concessionaria. pois há casos q o sto antonio pode trincar a caçamba se colocado errado. eu mesmo ja tive esse problema com a ranger. por isso aconselho vc colocar na propria vw, poi se der algo errado eles te dão garantia.
agora, pelicula, protetor de caçamba, capota maritima, engate e modulo dos vidros pode colocar fora q é bem mais barato.

Citação:

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Postado originalmente por PABLO VASCONCELOS

pessoal,acabo de vim da concessionaria e tive a noticia que a vw não fabrica mais amarok se,as ultimas unidades estão sendo vendidas a r$88.600,00 mas estas tambem acabam esta semana,no lugar a vw lancou a pé de boi com motor de 122cv,sem air bag,trio eletrico e rodas tendo isso como opcionais com o preco inicial de r$82,900,00 chegando com todos os opcionais a r$93,000,00,ou seja,quem compro a se fez um otimo negocio pois a pé de boi é horrivel e não da pra comprar ainda mais por esse preco e motor de 122cv com apenas um turbo,vou manda o e-mail aqui pra vcs amanha,recebi o e mail igual o do gean.


Abracos



amarok se
l200 outdoor
f1000 4x4

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Por isso que assustei a uns post atras.. sempre me constou a SE com esse motor de 120 cv e bem mais pelada que essa postada..

mas.. se for ver bem, 88 pra 93-94 que estao pedindo na trend.. a diferença é bem pequena..

Citação:

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Postado originalmente por NGDaniel

Por isso que assustei a uns post atras.. sempre me constou a SE com esse motor de 120 cv e bem mais pelada que essa postada..

mas.. se for ver bem, 88 pra 93-94 que estao pedindo na trend.. a diferença é bem pequena..

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se ainda for 4X4, dá para pensar. O indispensável para mim é o air bag. Som eu quero colocar um multimídia. Pneu eu quero colocar rodão num aro 16 que vou pintar de preto fosco. Vidro e trava eu coloco só nas portas da frente. O negócio é andar para ver como se comporta o motor. Para mim, o que importa é velocidade final (nem que demore para chegar, hehe). Se der para viajar tranquilo nos 140km tá bom. Mas, cada um sabe suas prioridades na viatura...

Citação:

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Postado originalmente por Diogo Quirino

Bom dia pessoal, vim aqui relatar o primeiro problema que estou tendo com meu carro.
Minha Amarok está fazendo um barulho na suspensão dianteira direita quando anda em pisos irregulares como paralelepídedos e quando faz curvas para a direita, quem anda no banco do carona sente a trepidação debaixo do pé.
Já levei na concessionária quatro vezes, (Recreio-MG, Vitoriawagen-ES, Disbarra-RJ e Recreio-RJ) os mecanicos andam no carro, sentem e escutam o barulho mas não acham nada de errado na suspensão e apenas reapertam as coisas, exceto pela última vez que decidiram trocar o coxim. Mas a peça teve que ser pedida na fábrica e só deve chegar daqui uns 15 dias, não sei se quando trocar vai resolver então vou ter que esperar para ver.
Ontem apareceu um cara na comunidade do orkut reclamando do mesmo problema e dizendo que também não acharam de onde vem o barulho.
Alguém já teve o mesmo problema? Isso ta me deixando maluco já!
PS: Quem for do RJ fuja da Disbarra, atendimento horrível e totalmente despreparados para receber uma Amarok, ficaram totalmente perdidos quando dexei meu carro lá. Totalmente diferente da Recreio (onde acharam o problema do coxim), que me ganhou como cliente, atendimento de primeira, conheci a oficina e gostei muito do que vi.
Abraço!

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Prezado, este final de semana fiz meu primeiro fora de estrada com a Amarok depois de 4 meses de uso. Após alguns km, ela começou apresentar uma batida na suspensão direita dianteira. Parei, analise, mas nada constatei in loco. Fui e voltei e o barulho persistia.
levei ela na DIVEL (agência VW de Dois Vizinhos) e o mecânico chefe, seu Zé, ápós dependurar um mecânico na dianteira para ele escutar onde era a batida/barulho, constatou que era um parafuso de uma travessa que sai junto da fechadura do capô para a parte debaixo dela e com isso, ocasionava a batida...
Experimente verificar se não é isso também.

De resto, ela subiu um morro muito íngreme (morro do divisor).

Estou me preparando para trocar os pneus (22500km) pois os continentais já estão quase carecas. Em resumo, são uma @#$#, não duram nada e custam muito caro.

Vou pra dica do amigo com os toyo a/t.

Saudações

Marco

Repassando e-mail recebido...
esse preço ainda é sem choro... hehehe

AMAROK HIGHLINE CABINE DUPLA 4X4
• Motor Diesel, biturbo com 163 cavalos de potência e torque de 40,8 kgfm a 1750 RPM
• Transmissão manual de 6 velocidades
• Tração 4x4, selecionável, com reduzida
• ABS (Sistema Antitravamento das rodas)
• TCS (Sistema de Controle de Tração)
• EBC (Controle Eletrônico de Frenagem)
• BAS (Sistema de Assistência à Frenagem)
• EBD (Distribuidor Eletrônico da Força de Frenagem)
• ESP (Sistema Eletrônico de Estabilidade (opcional)) *
• Luzes de frenagem de emergência
Off-Road:
• Off-Road ABS
• Bloqueio Eletrônico do Diferencial (EDL)
• Assistente para Partida em Subida (HSA)
• Controle Automático de Descida (HDC)

Valor de Frotista: R$ 101.567,00

Com opcional:
ESP – controle de estabilidade (R$ 1.500,00)

Valor de Frotista: R$ 102.842,00


AMAROK TRENDLINE CABINE DUPLA 4X4
• Motor Diesel, biturbo com 163 cavalos de potência e torque de 40,8 kgfm a 1750 RPM
• Transmissão manual de 6 velocidades
• Tração 4x4, selecionável, com reduzida
• Carcaças dos retrovisores na cor da pick-up
• Maçanetas na cor da pick-up
• Faróis de neblina
• Molduras das caixas roda na cor da pick-up
• Para-choque dianteiro na cor da pick-up
• Frisos cromados na grade do radiador, entre os faróis
• Para-choque traseiro "self-color" (preto)
• Pneus 245/65 R17
• Rodas de liga-leve 8J x 17
• Maçanetas cromadas
• Paíneis de porta com porta-objetos e com revestimento parcial em tecido
• Quadro de instrumentos com aros cromados
• Revestimento dos bancos em tecido "Tear Trail Cinza"
Funcional:
• 4 Alto-falantes e 2 tweeters
• Ar condicionado Climatic
• Direção hidráulica
• Espelhos com acionamento elétrico e aquecimento e antena integrada
• Piloto automático e display multifuncional
• Vidros com acionamento elétrico
• Protetor do cárter
• CD-player c/ MP3, entrada SD-card, USB e conexão Bluetooth
• Travamento central com controle remoto
Segurança:
• ABS off-road, EDL, TCS, EBC, BAS, EBD
• Airbag para motorista e passageiro
• Alarme keyless e imobilizador

Valor de Frotista: R$ 87.542,00

Com opcionais:
Rádio RCD510 com 6 alto falantes (R$ 2.390,00)
Bancos em couro (R$ 2.490,00)
ESP – controle de estabilidade (R$ 1.500,00)
Bloqueio de diferencial (R$ 1.990,00)

Valor de Frotista: R$ 94.656,00


AMAROK SE CABINE DUPLA 4X4
SÉRIE LIMITADA
EXCLUSIVAMENTE VENDAS CORPORATIVAS
• Motor Diesel, biturbo com 163 cavalos de potência e torque de 40,8 kgfm a 1750 RPM
• Transmissão manual de 6 velocidades
• Tração 4x4, selecionável, com reduzida
• Carcaças dos retrovisores e maçanetas “self-color” (pretas)
• Para-choques dianteiro e traseiro “self color” (pretos)
• Pneus 245/70 R16
• Rodas de liga-leve de 16”
• Ajuste de altura para os bancos dianteiros
• Alças de apoio na colunas A, lado do passageiro
• Revestimento dos bancos em tecido “Tear Spacer Cinza”
• 4 Alto-falantes (4 + 2 tweeters)
• Ar condicionado Climatic
• Direção hidráulica
• Protetor do carter
• Radio CD/MP3 Single DIN com entradas SD-card e USB e com Bluetooth
• Travamento central com controle remoto
• ABS off-road, EDL, TCS, EBC, BAS, EBD
• Airbag para motorista e passageiro

Valor de Frotista: R$ 84.885,00


NOVAS VERSÕES

AMAROK SE CABINE DUPLA 4X2 / 4X4 - MOTOR 2.0 TURBO COM 122CV

SÉRIE LIMITADA
EXCLUSIVAMENTE VENDAS PARA VENDAS CORPORATIVAS

2HBA13 - 4 X 2 - 2.0 Turbo Diesel

Frotista: R$ 75.642,00

Opcionais:
Airbag para o passageiro
Alarme anti-furto (sem monitoramento do interior)
Rodas de liga-leve Tarumã
Módulo elétrico e airbag
Travamento central das portas com controle remoto
Vidros elétricos
Airbag para o motorista
Espelhos elétricos com aquecimento
Valor Total de Opcionais: R$ 6.115,00

Valor de Frotista com Opcionais: R$ 80.840,00



2HBA14 - 4 X 4 - 2.0 Turbo Diesel

Frotista: R$ 79.042,00

Opcionais:
Airbag para o passageiro
Alarme anti-furto (sem monitoramento do interior)
Rodas de liga-leve Tarumã
Módulo elétrico e airbag
Travamento central das portas com controle remoto
Vidros elétricos
Airbag para o motorista
Espelhos elétricos com aquecimento
Valor Total de Opcionais: R$ 6.115,00

Valor de Frotista com Opcionais: R$ 84.240,00