Amarok - Picape média da VW

Ronie: Empresta essa hilux do seu vizinho ai que eu vou nela e a gente testa.

Neilson: x2

Quanto ao conforto sem duvida AT.

Citação:

---

Postado originalmente por JoaoClaudio

Ronie: Empresta essa hilux do seu vizinho ai que eu vou nela e a gente testa.

Neilson: x2

Quanto ao conforto sem duvida AT.

---

Não empresto porque não é minha!

E mesmo se fosse minha.... Te conheço??!?!?! :mrgreen:

Brincadeira!

Mas se tiver oportunidade, faça o teste :concordo:

Citação:

---

Postado originalmente por RONIE_VALIM

Não empresto porque não é minha!

E mesmo se fosse minha.... Te conheço??!?!?! :mrgreen:

Brincadeira!

Mas se tiver oportunidade, faça o teste :concordo:

---

Boa.

Infelizmente não tem triton flex manual, mas a gente pode fazer o teste da triton flex com cambio ruim x hilux diesel com cambio bom.

Citação:

---

Postado originalmente por JoaoClaudio

Boa.

Infelizmente não tem triton flex manual, mas a gente pode fazer o teste da triton flex com cambio ruim x hilux diesel com cambio bom.

---

Se achar uma Hilux MT 2006 - 2008 modificada igual a minha (265/75/16), é só marcar! :evil:

Citação:

---

Postado originalmente por RONIE_VALIM

Se achar uma Hilux MT 2006 - 2008 modificada igual a minha (265/75/16), é só marcar! :evil:

---

pronto !!!

vamos abrir o topico ARRANCADA , vamos entrar pra galera do racha .
minha hilux sw4 , tem chip REIKO ....
rsrsrsrsrsr.....

Citação:

---

Postado originalmente por leandrolewis

pronto !!!

vamos abrir o topico ARRANCADA , vamos entrar pra galera do racha .

---

Tô fora, bem fora!

O tópico é da amarok...

Citação:

---

Postado originalmente por marcos ambrogi

O tópico é da amarok...

---

o assunto cambio aut tem tudo haver com amarok .
o velho dilema .....

Citação:

---

Postado originalmente por JoaoClaudio

Edintruder: eu tentei em arrancada colocar o cambio da triton em N encher o motor e depois passar para D, mas deu um tranco forte e mm assim não saiu tão forte, o melhor é colocar em L, depois em 2 e depois em D, com o OD off, assim arranca mais rapido. Porém se fosse manual pode engatar segurar na embreagem, encher o motor e arrancar na rotação que a tração permitir.

---

Bem, esse tipo de utilização é meio estúpida mesmo, em motores mais fracos é a única forma de sair cantando pneus com câmbio AT. O que se faz é colocar o motor em regime de torque, no caso, na faixa dos 1800~2000rpm e engatar a marcha. Quando acopla é só completar o resto do acelerador até o fundo. A diferença é pouca, mas presente na arrancada. Os danos que acarretam são à longo prazo com desgaste prematuro de discos de atrito, separadores e cintas de fricção, e pode ocorrer riscos de quebra se usar pneus maiores que os originais em pisos de alta aderência ou picape carregada.

Vale lembrar que câmbios AT não são feitos na busca de altas performances, mas sim conforto, ergonomia e praticidade. Se alguém quer alta performance, não deve nem cogitar em comprar uma picape.

Citação:

---

Postado originalmente por Edintruder

Vale lembrar que câmbios AT não são feitos na busca de altas performances, mas sim conforto, ergonomia e praticidade. Se alguém quer alta performance, não deve nem cogitar em comprar uma picape.

---

Fechou o assunto. :pipoca:

Citação:

---

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Quando a minha Ranger estava com câmbio AT andava melhor que hoje com MT. Sem comparação...

---

VocÊ tirou o AT da Ranger, Walter?
Eu era um fã daquela Ranger...

Citação:

---

Vale lembrar que câmbios AT não são feitos na busca de altas performances, mas sim conforto, ergonomia e praticidade. Se alguém quer alta performance, não deve nem cogitar em comprar uma picape.

---

Sem comentários. Resumiu toda a discussão. :palmas:

Citação:

---

Postado originalmente por Imperador!

VocÊ tirou o AT da Ranger, Walter?
Eu era um fã daquela Ranger...



Sem comentários. Resumiu toda a discussão. :palmas:

---

x2... na Ranger AT do Walter...

Walter, o que aconteceu com a Ranger mais filet do brasil ?



x3 sobre o cambio AT = conforto...