Amarok - Picape média da VW

Citação:

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Postado originalmente por mariomofilho

Para a Amarok o recomendado pela VW é o 5W40, agora não sei se há diferença para o 5W30.

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Claro que há diferença se não teriam o mesmo nome, a diferença nesse caso é a viscosiodade o 1º número é a viscosidade do óleo de acordo com a nomra SAE, medido numa temperatura mais fria o W que acompanha o nº é de winter que significa inverno e o 2º n] é a viscosidade com o óleo quente, portanto esses óleos que você citou tem a mesma viscosidade frios e o 40 é mais viscoso quando quente em comparação com o 5W30.

[]s

Sei que para percorrer relativa distância em aclive acentuado é recomendado completar o nível do óleo até o MAX. Mas há algum problema em se manter o limite máximo da capacidade em percurso normal?

Você deve sempre respeitar o limite do nível de óleo, pode manter cheio desde que não ultrapasse o medidor, mesmo se for andar em aclives ou declives, por isso que o cárter é desenhado daquela forma, para não faltar lubrificante nem nas situações mais criticas, que ao meu ver nem são os aclives ou declives e sim nos momentos de acelerações bruscas ou frenagens a força tende a fazer o lubrificante movimentar-se somente para uma direção, mas devido ao design interno e externo do carter e a viscosidade do óleo isso não reflete em problema algum para o sistema de lubrificação.

[]s

X2. O nível do óleo já prevê a utilização em todo tipo de situação e não vai faltar mesmo que esteja próximo ao nível mínimo.

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

X2. O nível do óleo já prevê a utilização em todo tipo de situação e não vai faltar mesmo que esteja próximo ao nível mínimo.

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Exato :concordo:

x4..

e mais: nivel certo é entre o minimo e maximo... e nao apenas no maximo como alguns pensam...


abs,

Citação:

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Postado originalmente por NGDaniel

x4..

e mais: nivel certo é entre o minimo e maximo... e nao apenas no maximo como alguns pensam...


abs,

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o meu fica sempre em torno dos 75% (3/4)

Pessoal, uma duvida, em caso de chuva forte na rodovia, é bom ligar o 4x4? E como proceder? para o veiculo e aciona ou pode acionar em movimento?


Ainda nao liguei, mas hj voltando de viagem peguei um trexo com chuva e pensei na tração, mas deixei queto.... e a média foi boa, 10 com ar ligado entre 100~140.

Citação:

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Postado originalmente por Tijolada

Pessoal, uma duvida, em caso de chuva forte na rodovia, é bom ligar o 4x4? E como proceder? para o veiculo e aciona ou pode acionar em movimento?


Ainda nao liguei, mas hj voltando de viagem peguei um trexo com chuva e pensei na tração, mas deixei queto.... e a média foi boa, 10 com ar ligado entre 100~140.

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Tijolada, vou falar o mesmo que falei num outro topico em menos de 30 segundos atrás.

Utiliza o google e pesquisas do forum sobre esse assunto.. pois isso já foi bem discutido aqui e inclusive com videos, provas de como deve ser feito.

Não fique sõ no topico da Amarok. Aprenda o que é o uso da tração 4x4 em outros topicos.

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

Tijolada, vou falar o mesmo que falei num outro topico em menos de 30 segundos atrás.

Utiliza o google e pesquisas do forum sobre esse assunto.. pois isso já foi bem discutido aqui e inclusive com videos, provas de como deve ser feito.

Não fique sõ no topico da Amarok. Aprenda o que é o uso da tração 4x4 em outros topicos.

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X2, parece piada a mesma dúvida em tópicos diferentes, concordo com o pequeno que inclusive fez videos utilizando a high, basta vasculhar no forum

O valor da revisão é R$260,00 (7,5 litros de óleo (8 litros comprados + filtro (refil)). A mão de obra nessas duas revisões são gratuítas.


Saudações

Marco

Olá pessoal, depois das férias, voltamos a ativa junto ao fórum...

Fomos ao litoral (meu irmão de Ranger 3.0 e eu de Amarok). Na ida, reboquei a lancha com Amarok e de Dois Vizinhos até o posto Rudinick (BR101 em Joinville) as médias foram: Amarok (c/ reboque) 10 km/l e a Ranger (s/ reboque): 12,46 km/l.

Na volta, quem rebocou a lancha foi meu irmão e as médias foram: Amarok (s/ reboque): 14,2 km/l e a Ranger (c/ reboque): 9,5 km/l.

Nosso padrão de velocidade foi de 90 a 110 km/h.
Claro que apesar dos trechos serem os mesmos, existe o fator subida de serra o que muda de certa forma.

De resto, o comportamento da Amarok com reboque, que na minha região (sudoeste do PR) era ruim devido a topografia, nesta viagem ao litoral pude perceber que ela se comporta muito bem, exigindo poucas trocas de marchas (6a e 5a), contribuindo para uma boa média de consumo.

Alguém reclamou em seu post sobre o câmbio dela (estralos). Acontece que a atuação não é direta no câmbio. Existe um sistema indireto, já que a caixa de marchas está bem pra frente. Os estralos é devido ao posicionamento do sistema.

Saudações

Marco