Amarok - Picape média da VW

Versão Imprimível

09/02/2011, 11:07
marcos ambrogi

Citação:

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Não seria altura e profundidade?

Opa! foi mal....é isso mesmo
09/02/2011, 12:30
JoaoClaudio

Citação:

Postado Originalmente por marcos ambrogi http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...s/viewpost.gif
Tem de distância e profundidade...

Citação:

Não seria altura e profundidade?

Obrigado Marcos e Walter não lembrava o termo.

A falta de ajuste de profundidade na triton faz uma falta danada.

Então leandro tentei entrar em contato pelos dados do forum e não consegui, vou tentar de novo. Obrigado.
09/02/2011, 12:34
Lewis Sw4

Citação:

Postado originalmente por JoaoClaudio

Obrigado Marcos e Walter não lembrava o termo.

A falta de ajuste de profundidade na triton faz uma falta danada.

Então leandro tentei entrar em contato pelos dados do forum e não consegui, vou tentar de novo. Obrigado.

Joao ,

o reiko instalou o chip no meu carro a meses e sinceramente o servico foi tao bem executado que nunca mais precisei falar com ele , voce pode procurar pelo google , com certeza vai acha lo .

abraco
09/02/2011, 14:14
Eduardo Eustaquio

Prezados,

A respeito das revisões da Amarok, passo os valores que busquei com um amigo que já realizou as duas primeiras.

10.000 - R$ 328,00
20.000 - R$ 490,00

Ainda sobre a Amarok, em se tratando daquela questão de câmbio com problemas que reportei dias atrás, a camioneta ainda se encontra parada esperando a troca completa do câmbio. A previsão dada foi de mais uma semana para a devolução do veículo.

O que foi informado é de lote defeituoso. O problema ocorreu no momento da subida de uma serra com cascalho solto e utilizando o 4x4. A demais que deram problema sugerem a mesma ação. Apenas quando força-se o conjunto há esta ruptura da peça que causa o travamento.
09/02/2011, 15:08
NGDaniel

Citação:

Postado originalmente por Eduardo Eustaquio

Prezados,

A respeito das revisões da Amarok, passo os valores que busquei com um amigo que já realizou as duas primeiras.

10.000 - R$ 328,00
20.000 - R$ 490,00

Ainda sobre a Amarok, em se tratando daquela questão de câmbio com problemas que reportei dias atrás, a camioneta ainda se encontra parada esperando a troca completa do câmbio. A previsão dada foi de mais uma semana para a devolução do veículo.

O que foi informado é de lote defeituoso. O problema ocorreu no momento da subida de uma serra com cascalho solto e utilizando o 4x4. A demais que deram problema sugerem a mesma ação. Apenas quando força-se o conjunto há esta ruptura da peça que causa o travamento.

Se brincar muitas com o mesmo defeito nem terão o problema, principalmente os picapeiros de shops..

De qq forma, não é uma utilização recorrente nem pra quem gosta de pegar uma laminha e terrinha (eu p. ex :mrgreen:) de vez em quando, por isso, quem tiver Amarok, antes do término da garantia é bom testá-la nessas condições, senão depois a bomba explode no colo do dono e aí o prejú pode ser altíssimo..

abs,
09/02/2011, 15:59
JoaoClaudio

Citação:

Postado originalmente por leandrolewis

Joao ,

o reiko instalou o chip no meu carro a meses e sinceramente o servico foi tao bem executado que nunca mais precisei falar com ele , voce pode procurar pelo google , com certeza vai acha lo .

abraco

Obrigado Leandro: Já encontrei os dados atuais e já falei com o Mauricio. Ele me explicou mto bem todos os fatores e eu acho que compensa, porém como o valor é alto vou ter que ver se realmente posso gastar com isso.

NG Daniel: Certeza! Já pensou depois da garantia vencida vc resolve usar o 4x4 e quebra o cambio???? Prejuízo alto na certa.
09/02/2011, 16:29
DiEgOsEiChIrLz

Citação:

Postado originalmente por Tijolada

Galera, quanto voces pagaram na primeira revisao da amarok de voces? Aqui a de um amigo que rodou muito pouco, atingiu os 6 meses antes dos 10k (apenas com 1.450km rodados), ele pagou 303,00 somente na troca de oleo e filtro.

O Oleo utilizado foi o Castrol SLX Professional Powerflow

Descrição do Produto:
Castrol SLX Professional Powerflow Longtec é um lubrificante 100% sintético, multiviscoso, de alta tecnología, desenvolvido em cooperação com a empresa Audi para suas mais modernas gerações de motores.
A Tecnologia Clean PerformanceTM prolonga a vida útil de sistemas complexos de tratamento de gases de escape e contribui para a redução de emissão de gases poluentes.
Recomendado para uso em veículos de passeio Audi movidos a gasolina e diesel onde são exigidas as especificações VW 504 00 e 507 00, além de ser adequado para a lubrificação da maioria dos motores a gasolina e diesel de versões anteriores.
Sua base sintética e nova tecnologia de aditivos antidesgaste oferecem forte proteção aos sofisticados motores FSI, TDI com e sem tecnologia Injetor/bomba.
A exclusiva tecnología de SLX Professional Powerflow, Otimiza a performance do motor, protege o motor do desgaste em todas as condições, mantém a economia de combustível ao longo do intervalo de manutenção, garante a limpeza do motor proporcionando um maior desempenho e reduz o impacto ambiental através das baixas taxas de emissões.
ESPECIFICAÇÕES:
SAE 5W- 30
VW 504 00 / VW 507 00
ACEA A3/B3 - A3/B4

SLX Professional é parte da Linha Professional exclusiva para atender concessionárias. AUDI.

que outra picape diesel pega 5w30 sintético nas especificaçoes??? tenho curiosidade pq estive acostumado com duas f1000 mwm229(ano 86 e 89) pegando sempre 15w40 mineral ou semi(maioria das vezes o ursaTD) e s10 00/00 sprint bomba injetora tbm 15w40 só semi-sintético(80% das vezes ursa TDX). já o meu siena elx 1.4 2009 posso variar entre 5w30 sintético até 15w40 semi-sintético(vide manual).

queria ter uma noçao da evoluçao dos motores a diesel.
09/02/2011, 16:46
Walter L. L. Casitta

Citação:

Postado originalmente por DiEgOsEiChIrLz

que outra picape diesel pega 5w30 sintético nas especificaçoes??? tenho curiosidade pq estive acostumado com duas f1000 mwm229(ano 86 e 89) pegando sempre 15w40 mineral ou semi(maioria das vezes o ursaTD) e s10 00/00 sprint bomba injetora tbm 15w40 só semi-sintético(80% das vezes ursa TDX). já o meu siena elx 1.4 2009 posso variar entre 5w30 sintético até 15w40 semi-sintético(vide manual).

queria ter uma noçao da evoluçao dos motores a diesel.

Land Rover Discovery diesel usa esse óleo....
09/02/2011, 18:57
Walter L. L. Casitta

Agora tão dizendo nas concessionás que em maio chega o câmbio AT 8 marchas. Só que DSG...
09/02/2011, 19:01
mariomofilho

Citação:

Postado originalmente por DiEgOsEiChIrLz

que outra picape diesel pega 5w30 sintético nas especificaçoes??? tenho curiosidade pq estive acostumado com duas f1000 mwm229(ano 86 e 89) pegando sempre 15w40 mineral ou semi(maioria das vezes o ursaTD) e s10 00/00 sprint bomba injetora tbm 15w40 só semi-sintético(80% das vezes ursa TDX). já o meu siena elx 1.4 2009 posso variar entre 5w30 sintético até 15w40 semi-sintético(vide manual).

queria ter uma noçao da evoluçao dos motores a diesel.

Para a Amarok o recomendado pela VW é o 5W40, agora não sei se há diferença para o 5W30.
09/02/2011, 20:37
Imperador!

Citação:

Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Agora tão dizendo nas concessionás que em maio chega o câmbio AT 8 marchas. Só que DSG...

Se vier um 8 marchas ou mesmo um de 6, tomara que seja um câmbio inteligente e não daqueles que ficam pensando 10 minutos se é melhor ir de 2ª ou de 4ª.

Agora vindo com 8 ou com 6, será que já se preparando para chegada da Nova Ranger?
09/02/2011, 22:12
Carlos A. C. Azevedo

Olha se o cambio for igualzinho a esse ai http://www.volkspage.net/technik/dsg/ a amarok vai sair dando coice em muitos carros ai:odedo::D