Amarok - Picape média da VW

[JoaoClaudio]

Tweet

joao,

tudo bem , mas brincadeiras a parte , a questao e retomada de velocidade e ai volta a repetir :
da maneira como e medida a retomada de velocidade por todas as revistas , fabricas e isso no mundo inteiro :

o carro automatico sempre leva vantangem

abraco

Apenas na medição, quando o cambio manual não pode sair de determinada marcha. Isso é utilizado, pois pilotos diferentes tem tempos de troca de machas diferentes ai poderia haver diferença nas retomadas, assim os teste são feitos apenas na marchas selecionada.

Um pergunta:

Em uma arrancada quem vc acha que sai na frente nos primeiros 200 metros? Um Bugatti Veyron com 1001cv e 127kg de torque, com cambio At (automatizado) de dupla embreagem ou um Maclaren F1 com 627cv, mais ou menos 60kg de torque, com cambio manual?

[JoaoClaudio]

colocar o cambio " n " e subir o giro antes de arrancar , ai realmente voce nao sabe usar um cambio automatico , o melhor e comprar o carro mecanico , ai voce sobe o giro .

Nem eu nem o edintruder.

Infelizmente queria compra a triton manual mas flex não existe.

[Lewis Sw4]

Apenas na medição, quando o cambio manual não pode sair de determinada marcha. Isso é utilizado, pois pilotos diferentes tem tempos de troca de machas diferentes ai poderia haver diferença nas retomadas, assim os teste são feitos apenas na marchas selecionada.

Um pergunta:

Em uma arrancada quem vc acha que sai na frente nos primeiros 200 metros? Um Bugatti Veyron com 1001cv e 127kg de torque, com cambio At (automatizado) de dupla embreagem ou um Maclaren F1 com 627cv, mais ou menos 60kg de torque, com cambio manual?

isso aqui virou forum de super esportivos ?????
mas entre esses ai , acho que a frontier manual e claro !!
rsrsrsrsrsr.....

[JoaoClaudio]

A pergunta é pra ver se vc entende a diferença. Mas termino por aqui.

Abraço.

[Lewis Sw4]

A pergunta é pra ver se vc entende a diferença. Mas termino por aqui.

Abraço.

joao ,

consegui entender direitinho
sem resentimentos , tudo nao passou de brincadeira , so para descontrair .

grande abraco .

[RONIE_VALIM]

Ou 2 Hilux, já que vc gosta tanto, uma AT e ou manual se preferir, eu vou na manual.

Eu vou na AT e me garanto!

[Lewis Sw4]

Eu vou na AT e me garanto!

sabe tudo !!!

[RONIE_VALIM]

sabe tudo !!!

A minha pick-up AT andou na frente de uma pick-up MT do meu vizinho por diveeeeeersas tentativas.

Outra vez eu fui no carro dele e então eu comi poeira.

Pra mim esse teste já está confirmado, AT anda na frente.

Obs.: Pouca diferença, coisa de 2 vezes o tamanho de um carro.

Sei tudo não, só sei e afirmo o que já testei

[Lewis Sw4]

A minha pick-up AT andou na frente de uma pick-up MT do meu vizinho por diveeeeeersas tentativas.

Outra vez eu fui no carro dele e então eu comi poeira.

Pra mim esse teste já está confirmado, AT anda na frente.

Obs.: Pouca diferença, coisa de 2 vezes o tamanho de um carro.

Sei tudo não, só sei e afirmo o que já testei

cara ,

pick up manual e chato pra caramba , troca marcha toda hora .
mecanico para min so esportivo , ai sim vale apena trocar marcha !

abraco

[Walter L. L. Casitta]

Quando a minha Ranger estava com câmbio AT andava melhor que hoje com MT. Sem comparação...

[neilsonhenriques]

Isso é questão de motorista.

Me lembra quando eu tinha um Golf 2001 manual e um amigo tinha um A3 2001 automático exatamente com o mesmo motor, o 2.0 da Audi.
Na Dutra, arrancando ao sair do pedágio Viúva Graça, ele nunca, em nenhuma oportunidade, conseguiu chegar nem perto de me passar.

Há um motivo para os carros super esportivos terem câmbio manual (ou tiptronic) como principal e automatizado como secundário.
O controle do carro é muito maior com câmbio manual, em todos os aspectos, de frenagem a retomada.

O que acontece com AT x MT é questão de motorista, já que o AT tem sempre um comportamento linear de "meteu o pé, kickdown" e o MT depende exclusivamente da habilidade do sujeito em debrear.

Se colocar alguém que sabe dirigir MT contra qualquer um de AT, pode ter certeza que o último vai comer muita poeira...

[RONIE_VALIM]

Estou convicto que cambio AT responde melhor em retomadas e tem um conforto e tanto comparando com o MT.

Porém admito que é muito mais gostoso dirigir "esportivamente" o MT...

Uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa....

Em suma, prefiro o AT.