Sobre a bomba da direção, ao ser feita a substituição em garantia, a nova é idêntica à defeituosa?
Pois pela quantidade de casos apenas por aqui, parecer não ser apenas ocorrências pontuais e sim mais um defeito crônico, e permanecendo a mesma bomba é apenas questão de tempo para o defeito ocorrer novamente e quem sabe desta vez já fora da garantia.
Amarok - Picape média da VW
Versão Imprimível
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12/01/2015, 07:27Thiago Pereira
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12/01/2015, 09:55cevsouza
Infelizmente a industria nos induz ao erro quando coloca na cabeça do consumidor leigo a expressão 4x4 high e low, como se simplesmente fosse só uma questão de velocidade pra engatar cada uma delas.
Quem sai de um sedan ou qualquer outro carro normal tem a sensação de controle total por poder contar com a tração 4x4 em situações de risco, como durante uma chuva no asfalto ! Mas como bem dito, asfalto molhado não é pista escorregadia e sim com aderência diminuída ! Ainda tem um alto grip que pode sim tanto desgastar como até quebrar um câmbio 4x4 sem diferencial central quando fizer uma curva fechada e pior, fazer o carro derrapar se o limite de aderência já estiver próximo e devido ao giro em velocidades diferentes das rodas da frente e de trás, este limite pode ser até ultrapassado causando um acidente em curva.
Se fosse possível rodar com o 4x4 ligado direto no asfalto, nem precisaria ter esta opção de engate pois é obvio que tracionar as 4 rodas é sempre melhor que só em 2 num veículo de quase 2 toneladas, alto pra caramba, com 70% do peso na frente quando vazia, com suspensão de caminhão atrás e com centro de gravidade no espaço !
Neste ponto é que reside a inteligência da VW em lançar uma picape 4x4 full time onde o consumidor normal vai utilizar a melhor tração possível sempre ! Nas outras picapes o uso do 4x4 é super restrito ! Quem nunca faz trilha na lama ou areia, e não tira barco pesado da água e nem desatola outros veículos, etc e tal, provavelmente não vai precisar nunca da tração 4x4 de sua picape ! Comprou um negócio que nunca vai utilizar ! Talvez pra sair de um gramado molhado na chácara do amigo e olhe lá !
Viva a TR4 que mesmo custando "pouco" traz a opção de engatar a 4x4 pra asfalto antes da 4x4 bloqueada e da 4x4 low ! Aí sim...
Pra andar seguro na chuva em asfalto de picape, 4x2 sempre e baixa velocidade !
Att
Ex Triton 4x4 V6
Ex Ranger 4x2 V6
Citação:
Postado originalmente por monteiroalexandre
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12/01/2015, 16:05Marcelo MeloOlá Companheiros,Citação:
Postado originalmente por project4x4
eu tenho o mesmo problema com a minha camionete e já havia visto essa a opção de colocar a espuma. No entanto, fiquei receoso pois quando tive outra camionete (hilux) utilizei espuma em algumas partes entre a caçamba e o protetor da caçamba, justamente nesses pontos eu tive problemas de ferrugem devido acúmulo de água, areia e poeira. No meu caso, continuo com a barulheira. Eu pensei que alguma espuma especial mais porosa ou de material diferente pudesse ser uasada, mas ainda não procurei. Emfim, só uma observação.
Abraços, -
12/01/2015, 22:53zechavesAlguem já tentou com neoprene?Citação:
Postado originalmente por Marcelo Melo
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12/01/2015, 23:13Henri Pedrosa
Colegas, obrigado pelas respostas. Vou verificar essa situação da espuma e relato aqui depois.
obrigado! -
13/01/2015, 21:03Hemeterio
Estou passando de um Troller T4 2010 para uma Amarok 2012 por necessidade de caçamba!
Me falem da Amarok... presta? Qual os pontos fracos? Como fazer as manutenções para evitar bode?...
Ham?! -
14/01/2015, 17:10thyagovieiraPontos fracos:Citação:
Postado originalmente por Hemeterio
Correia dentada frágil, bomba de direção quebrando, comandos dos vidros param de funcionar, barulho na suspensão traseira inheco inheco, no caso do câmbio manual vejo a embreagem como um ponto fraco também muito mal calibrada. -
14/01/2015, 22:06Yeroe
Pessoal, os comandos do vidro eletrico da Amarok são iguais ao do Golf e Fox? Posso substituir por eles? Os meus eu já desmontei por estarem abrindo e fechando o vidro sozinho e o problema era zinabre nas placas, limpei com alcool isopropilico e beleza, porém creio que o problema pode voltar. Sabendo de peças de reposição mais baratas fica mais fácil.
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15/01/2015, 01:29Henri PedrosaHemeterio,Citação:
Postado originalmente por Hemeterio
A Amarok presta sim. Na minha opinião é uma camionete que vem sendo melhorada desde o lançamento. É ótima na estrada, tanto sem carga quanto carregada. Estável, consumo melhor do que a Frontier e a Hilux. Desconheço comparação coma s10 e Ranger. Claro que consumo na minha opinião depende muito mais da tocada... Porém é a minha opinião pois já tive as duas.
Noto um interesse da fábrica em sanar os defeitos que algumas peças apresentaram, como difusores do ar condicionado, mecanismos dos vidros elétricos, jumelos dos feixes de mola, correia dentada e os problemas como sensores da injeção eletrônica que estavam dando pau! Porque digo isso, pois estou agora com 116.000 km rodados na minha , tive vários probleminhas e todos foram prontamente resolvidos pela fábrica, sem questionamento! De todos os problemas que tive, apenas retornei para substituir os jumelos onde os mesmos já passaram por 03 atualizações. Bom, após a ultima substituição, quando estava com 60.000km, até agora mais nada! Então, converso sempre com o consultor que me atende aí na VW Ceará motor (Br. Rio Branco) em Fortaleza e vejo os caras antenados em relatar todos os problemas a fábrica e rapidamente resolver tudo. Tudo que quebra é fotografado catalogado e segue em relatório para a VW.
Não me entenda mal! Não estou defendendo a VW pois acredito que para uma propaganda feita por ela onde a camionete rodou mais de 1 milhão de km, como puderam surgir tantos defeitinhos e defeitos graves? O mínimo que eles tem que fazer é correr atrás do prejuízo e cativar o cliente senão, ótimas opções é o que não faltam no mercado. Já postei anteriormente e repito. Neste modelo de 2015 a VW tem a chance de mostrar que já resolveu de vez os problemas que surgiram. A vantagem é que tudo que saí de novo está sendo atualizado nas antigas. Se não fizerem isso perderão a credibilidade.
Bem, se puder de uma olhada nos meus posts! São simples mas tento passar uma impressão justa do carro. Vi também que todas as camionetes renovadas, Amarok, Ranger e S10, apresentaram ou apresentam muitos probleminhas e problemões! Acredito que Toyota e L200, por já estarem a bem mais tempo com as atuais versões no mercado, já sanaram os vários problemas que tiveram na época dos lançamentos. A Toyota é sem dúvidas o melhor atendimento, mas cobra um preço por isso.
Uma coisa digo, todas as camionetes são boas opções. Seu gosto é o que vai falar mais alto. Se optar pela Amarok, e pelo jeito você é de fortaleza, procure o consultor Ivo Sérgio da Ceará Motor da Barão do Rio Branco. Cara competente, honesto e que corre atrás para resolver os problemas dos proprietários.
Espero ter ajudado -
15/01/2015, 14:44lucasgissi
Ontem fui a primeira vez na CCS da minha cidade sem ser para fazer revisões, meu pai deu ré em um morro de terra e o para barro traseiro esquerdo pegou na roda e foi arrancado, quebrando vários daqueles parafusos que tem (uns 7).
Já fui com um pé atras, disposto a pagar, mas, para minha surpresa, o pessoal trocou tudo e deixaram a caminhonete em um lava jato, pois estava suja. Custo zero! Só tive o trabalho de buscá-la!
Ponto positivo para a VW! -
15/01/2015, 17:54Bergamo13aqui na minha cidade a CSS tbem tem o costume de entregar os carros lavados, com pretinho no pneu e tudo, ainda não fiz nenhuma visita com a minha Amarok, mas jah tive um golf e um gol que sempre vinha limpinhos com plástico no volante e cambio...Citação:
Postado originalmente por lucasgissi
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15/01/2015, 18:01thyagovieiraNa SAGA em bsb tem uma máquina que lava.Citação:
Postado originalmente por Bergamo13