Amarok - Picape média da VW

Versão Imprimível

21/09/2015, 13:54
Mayer

Citação:

Postado originalmente por Alex-Amarok

O pessoal da STRIKE disse que há fumaça e por isso tem quem não tire o DPF quando "chipa" !?!?!
Quando eu disse que iria postar mais infos aqui, deixaram de enviar respostas.
Achei suspeito o atendimento.
De qualquer forma ficou claro que você tem de se virar com as autoridades, caso elas constatem a poluição acima do recomendável.

Na reprogramação, pelo que sei, tem três opções: a) só reprogramar e manter a DPF e EGR normais; b) reprogramar, desligar a EGR e manter o DPF; e c) reprogramar, desligar a EGR e remover o DPF.

Na terceira opção é que pode soltar fumaça, porque os gases do escapamento não são queimados pela EGR nem pelo DPF. Para retirar a DPF é necessário trocar um pedaço do escapamento, mas desligar a EGR é feito eletronicamente. Porém, se desligar a EGR sem retirar o DPF, este pode ser sobrecarregado, pois os gases não queimados na EGR vão dar mais trabalho pro DPF. De qualquer forma, mexendo em um dos componentes vai aumentar a poluição.
21/09/2015, 14:37
Pequeno jr

Citação:

Postado originalmente por Alex-Amarok

INFORME VINDO DE OUTRO TÓPICO DESTA PÁGINA

"Tenho uma Amarok High Line/2011 com 115 mil km rodados. Nunca havia tido algum problema com ela até que recentemente, voltando de uma viagem, aonde peguei muita poeira na estrada, o rolamento da correia dentada estourou (a correia não se rompeu, mas ficou toda esgarçada). Resultado: Meu cabeçote foi pras cucuias. Vou ter que recondicioná-lo (trocar quase todas as peças: válvulas, balançins, tuchos, juntas e retentores). Prejuízo: R$ 6.000,00 (incluindo peças + mecânica) Isso porque estou fazendo em mecânica particular, pois na autorizada seria no mínimo o dobro deste valor. Na volta da viagem já estava programando fazer a 10ª revisão (aonde ia trocar a correia dentada + rolamentos tensores), apesar de que no manual o proprietário é informado a fazer a troca apenas na 12ª revisão. Como já sabia desse problema do desgaste prematuro da correia dentada, na 9ª revisão, solicitei ao meu mecânico que fizesse uma inspeção nas correias, inclusive a dentada, e rolamentos tensores para ver se estavam desgastados. Aparentemente estava tudo ok. (o certo é solicitar que seu mecânico remova a correia dentada e a vire ao avesso para verificar se ela já está com fissuras, coisa que o meu não fez). Tendo em vista que após os 4 anos de garantia eu passei a fazer as revisões fora da concessionária (por serem caríssimas!), eu não vou entrar no Procon ou mover uma ação contra a VW, pois ela irá alegar que eu posso ter usado peças, lubrificantes, etc. não originais o que levou ao problema mecânico. Do contrário, eu iria mover uma ação na justiça, não apenas para me ressarcir do custo que tive para consertar minha caminhonete, mas também por danos morais, haja vista que eu fiquei literalmente num mato sem cachorro, junto com meus filhos pequenos, pois o carro quebrou num lugar ermo, à noite, aonde não tinha sinal de celular e nem havia socorro mecânico próximo. E também porque fiquei sem carro por 3 semanas até conseguir as peças para consertá-la.
Matéria sobre o assunto:
http://correiobraziliense.vrum.com.b...da-amaro.shtml"

Essa Amarok teve as revisões na SAGA até os 60.000km/rodados pelo que andam falando. Usuário comum, sem nada de aventureiro.
21/09/2015, 22:08
Beto da Dojja

Olá amigos ... alguem que ja chipou amarok automatica ....pode recomendar como ficou de força de saída e velocidade final ?!?!?! A minha é 14/14 aut. .... se possível mandem vídeos .... abraços.
22/09/2015, 01:15
Alex-Amarok

Citação:

Postado originalmente por TOYHOCAYEN

A Minha Amarok é 2011/12, segundo o gerente de uma concessionária foi fabricada em Novembro de 2011, daí, não tem DPF.
Mas quanto a EGR, Alguém já fez limpeza desta válvula?
Mesmo andando somente com S-10 fui aconselhado a limpar antes que ela trave.
Vcs tem alguma informação sobre isto ?

TOYHOCAYEN, pelo fato da sua não ter DPF, ela emite fumaça? Como é a questão da poluição, para sabermos se a reprogramação com retirada do DPF mudaria em alguma coisa.
Abç
22/09/2015, 01:18
Alex-Amarok

Citação:

Postado originalmente por Mayer

Na reprogramação, pelo que sei, tem três opções: a) só reprogramar e manter a DPF e EGR normais; b) reprogramar, desligar a EGR e manter o DPF; e c) reprogramar, desligar a EGR e remover o DPF.

Na terceira opção é que pode soltar fumaça, porque os gases do escapamento não são queimados pela EGR nem pelo DPF. Para retirar a DPF é necessário trocar um pedaço do escapamento, mas desligar a EGR é feito eletronicamente. Porém, se desligar a EGR sem retirar o DPF, este pode ser sobrecarregado, pois os gases não queimados na EGR vão dar mais trabalho pro DPF. De qualquer forma, mexendo em um dos componentes vai aumentar a poluição.

Seria interessante alguém tentar contato com a STRIKE ou outra firma e postar aqui.
Ela tem autorizadas em quase todos os Estados e tem página no FACE.
Como ficaria a diferença da poluição sem EGR e com DPF (no caso, esse estaria no passivo) da sem EGR e sem DPF?

Sobre a questão de fiscalização do DETRAN, como nestes caso a "presa" é pega, no caso o proprietário de veículo?

Abç
22/09/2015, 01:21
Alex-Amarok

Citação:

Postado originalmente por Pequeno jr

Essa Amarok teve as revisões na SAGA até os 60.000km/rodados pelo que andam falando. Usuário comum, sem nada de aventureiro.

Para virar do avesso, tem de retirar a correia. No caso foi isso que eles não fizeram.
Esse pessoal quer que nos "danemos" mesmo. Lucro é o que importa.
22/09/2015, 01:23
Alex-Amarok

A página abaixo, agradece a presença e as contribuições.

https://www.facebook.com/AmarokClubBrazil?ref=bookmarks
22/09/2015, 19:09
Pequeno jr

Voces viram isso:

http://www1.folha.uol.com.br/mercado...ealidade.shtml

Qual o código do motor da Amarok???
22/09/2015, 22:27
marcos_cps

Citação:

Postado originalmente por Pequeno jr

Voces viram isso:

http://www1.folha.uol.com.br/mercado...ealidade.shtml

Qual o código do motor da Amarok???

Passou ate no Jornal Nacional, Bonner disse no fim da reportagem, o único veiculo a diesel da montadora no Brasil, é a pickup Amarok...

http://brasil.elpais.com/brasil/2015...50_488315.html
Pagar multa de 37,5k por carro vendido.

Mas acreito q a amarok esteja fora desta lista de problemas...

Pelo contrário, para mim os principais defeitos do carro estao lincados com estas questões de controle de poluentes que ainda não é uma tecnologia aprimorada.

http://g1.globo.com/jornal-nacional/...medium=twitter
23/09/2015, 00:03
Alex-Amarok

ESCÂNDALO GLOBAL - AMAROK NO BRASIL É A "BOLA DA VEZ"

http://g1.globo.com/carros/noticia/2...re-fraude.html

"Após investigar, a EPA concluiu que um software instalado pela montadora detecta quando o carro está sendo inspecionado para verificar o nível de emissão de poluentes e só então passa a controlar os gases que o veículo solta na atmosfera."

ISSO SIGNIFICA que podemos deletar EGR e DPF que o software nos protege?
Então, não vamos fazer "recall" galera?
25/09/2015, 01:08
geraaraujo

Acho que não. Na verdade esse software fecha a EGR em giros médios e altos. O recall nos EUA ou devem instalar a Add Blue (uréia) ou abrir a EGR 100% do tempo, com isso os motores carbonizam o cabeçote bem antes. Se instalar o Add Blue podem fechar EGR que não polue e anda bem, além de economico, mas custa bem mais $$$$.

Depois de estudar um pouco esses motores a diesel e antes de sair este escandalo resolvi me desfazer da Amarok que apesar de gostar muito infelizmente não concordei em ter um motor tão complexo e melindroso. Mil vezes uma boa pick-up a gasolina do que estes motores a diesel modernos.
25/09/2015, 01:26
Alex-Amarok

Citação:

Postado originalmente por geraaraujo

Acho que não. Na verdade esse software fecha a EGR em giros médios e altos. O recall nos EUA ou devem instalar a Add Blue (uréia) ou abrir a EGR 100% do tempo, com isso os motores carbonizam o cabeçote bem antes. Se instalar o Add Blue podem fechar EGR que não polue e anda bem, além de economico, mas custa bem mais $$$$.

Depois de estudar um pouco esses motores a diesel e antes de sair este escandalo resolvi me desfazer da Amarok que apesar de gostar muito infelizmente não concordei em ter um motor tão complexo e melindroso. Mil vezes uma boa pick-up a gasolina do que estes motores a diesel modernos.

DÁ PRA VER QUANTOS BILHÕES DE DÓLARES A VW TERÁ DE PERDER.

E VOCÊ DONO DO UTILITÁRIO AMAROK, PEDIRÁ A MULTA PARA O ÚNICO CARRO FRAUDADO DO BRAZIL? PELOS VALORES DISCUTIDOS NO LINK ABAIXO DÁ PARA COMPRAR UMA ZERO KM COM O DÓLAR A R$4,00.

O MPF VAI ENTRAR COM AÇÕES COLETIVAS -GRATUITAS- PARA OS CONSUMIDORES?

http://actualidad.rt.com/economia/18...ias-volkswagen