Renault Duster 4X4

[JOE-X4]

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Esses acessórios são caros mesmo. Porém eles entregam instalados. Fora da ccs encontra bem mais barato, o mais caro é TgPoli, o mais aproximado do original, não é tão barato e ainda tem a inconveniência da instalação que pode trazer dores de cabeça. Na somatória muitas vezes melhor comprar e instalar na ccs mesmo saindo menos em conta. O TgPoli custa de 600 a 750 reais sem o frete e sem instalação.

[vkbrv]

O alargador de para-lamas (sem overbumper) está R$ 1200 em 8x. Mas esse achei que está caro.

Meu carro veio com isso, mas se não viesse, não colocaria. É só mais um plástico que cria novas ranhuras pro barro se esconder. Não vejo vantagem.

[JOE-X4]

Meu carro veio com isso, mas se não viesse, não colocaria. É só mais um plástico que cria novas ranhuras pro barro se esconder. Não vejo vantagem.

Sempre estive pensativo com isso. Além de folhagens que podem se acumular também. Acredito que na instalação não seja feita uma vedação perfeita. Mas deve ajudar bem na proteção da lataria do para-lama.

[vkbrv]

Sempre estive pensativo com isso. Além de folhagens que podem se acumular também. Acredito que na instalação não seja feita uma vedação perfeita. Mas deve ajudar bem na proteção da lataria do para-lama.

Pois é, vedação péssima. Depois faço umas fotos pra vc ver. Quando pegar o carro de novo.

[vkbrv]

Sempre estive pensativo com isso. Além de folhagens que podem se acumular também. Acredito que na instalação não seja feita uma vedação perfeita. Mas deve ajudar bem na proteção da lataria do para-lama.

Olha aí. Original, digo, já veio no carro zero. E as outras fotos ficaram ruins, mas dentro da caixa de rodas tem mais uns dentes pra guardar barro também.

[JOE-X4]

Olha aí. Original, digo, já veio no carro zero. E as outras fotos ficaram ruins, mas dentro da caixa de rodas tem mais uns dentes pra guardar barro também.

Vixe, achei que o problema maior seria no arco da roda, mas nesse ponto aí ficou bem ruim.

[Mirão]

Olha aí. Original, digo, já veio no carro zero. E as outras fotos ficaram ruins, mas dentro da caixa de rodas tem mais uns dentes pra guardar barro também.

Sua Duster é 4x4? não sei qual foi o último ano na configuração 4x4. Mas eu quero uma.

[Mirão]

Meu carro veio com isso, mas se não viesse, não colocaria. É só mais um plástico que cria novas ranhuras pro barro se esconder. Não vejo vantagem.

O meu não tem, e não me arrisco a colocar. Quanto aos pneus, meu carro veio com LTX e gostei. No seu caso eu ainda daria uma olhada nos BFs, são imbatíveis e mais baratos que o Geolandar.

[vkbrv]

O meu não tem, e não me arrisco a colocar. Quanto aos pneus, meu carro veio com LTX e gostei. No seu caso eu ainda daria uma olhada nos BFs, são imbatíveis e mais baratos que o Geolandar.

Mas BF não tem na medida do duster né. E também já li relatos de que não são bons na estrada. Você achou os LTX bons no barro/terra/pedras? Porque eu não tenho muita experiência. Não tenho muito parâmetros pra comparar.

Depois vi que os continental A/T também são 'C' no INMETRO, como os Geolandar.

A michelin, que tem 'E' no INMETRO, vende os pneus dizendo que param 2m antes da média da concorrência... Sem dizer qual é a concorrência, ou seja... não significa nada. Ainda mais sendo da média, pode até ter pneus que param antes, diluídos em uma média né...

Destes 3 qual seria melhor no off?





Valeu!

[Mirão]

No meu caso, o LTX atende bem. Faço campings e atravesso trilhas de baixa a média dificuldade, não sou trilheiro profissional, tô mais para overlander, gosto de expedições, acampamentos, pescaria, fazendas, nada muito pesado. Realmente não prestei atenção quando citei os BFs. Vejo-os em Duster mas sempre modificadas, com lift e amortecedores especiais. Daí, aceitam os 235/70r16. Quanto a outra indicação que possa lhe atender, existe o goodyear wrangler A/T. Esse tem na medida, e são bons na lama. Citei para você pesquisar, se for para indicar, recomendo o LTX.

[vkbrv]

Outro dia, escorreguei (o carro) numa rua de terra batida, bem dura e lisa, chovendo, não fez lama pois a terra era bem dura mesmo, mas era um sabão. A rua era ruim e com valetas profudas feitas pela água no sentido da via. Tinha que passar com os pneus na parte alta, pra não encostar o fundo. Com os pneus originais (dueler ht - novos) de repente o carro escorregou de lado, consegui salvar de bater na cerca, mas foi no limite.

Daí comecei a pensar nos pneus... esses duelers são meio fraquinhos, especialmente na terra/lama. Como estou cada vez mais no mato (fugindo da pandemia) cogitei trocar os pneus pra algo mais adequado.

Tarefa difícil escolher pneus...

Dos A/T disponíveis nas medidas dos duster, o único que tem 'C' na etiqueta do INMETRO pra freada no molhado é o geolandar g015. E os Wrangler A/T Adventure achei etiquetas diferentes pra o mesmo pneu em lojas diferentes. Numa delas era 'C' também. Considero uma grande vantagem parar antes no molhado.

Eu tinha os LTX Force no duster anterior (devia ter trocado antes de vender...) e adorava os pneus, incrivelmente superiores aos duelers. Os LTX force tem 'E' na etiqueta do INMETRO. Bem pior do que 'C'...

E dizem por aí que os MIchelin são os melhores pneus.

O que acham? Pode o Goodyear Wrangler A/T Adventure serem melhores que os LTX? E os Geolandar?

Os Geolandar são beeeem mais caros. Será que são melhores mesmo?

Não achei em nenhum lugar, exceto em algumas lojas online, as etiquetas do inmetro, e como vi duas diferentes, dos Wrangler não sei em qual confiar

O que acham? Qual Pneu melhor pra uso misto? Qual a experiência de vocês?

Como disse tenho ficado muito mais no barro do que no asfalto.

Juntei aqui as infos que consegui levantar:

[Galeraco2017]

Boa noite

Tenho usado o meu Duster muito para ir a chácara que compramos há um ano, região de muita serra e sempre puxando uma caretinha. Quanto aos pneus já utilizei todos no Duster. O original Dueler, Continental (o melhor no asfalto) e Michelin LTx Force (o melhor misto). Usei todos de uma marca, misturado, em todos os eixos.

Agora estou usando PNEU 215/65R16 98T TRAIL LIFE AT SEMPERIT, já tem um ano, digo que é igual Michelin LTx Force, não escorrega, boa tração.

Na minha chácara tem uma subida entre 35/40 graus e sempre faço uns testes na tração. Se for no 2wd, tem que embalar e vai rebolando, se parar, tem que descer e subir novamente. No modo Auto, posso até parar no meio e depois ligar o carro que sai normalmente. Agora quando estou carregado com a carretinha (entre 500/700 kg), coloco no 4x4 e vai tranquilo, tanto para subir ou descer.

Vi quanta diferença tem o modo Auto do modo 2wd, é só colocar em subida íngreme para ver que só tração na frente não sobe o morro, já fiz o teste várias vezes.

Outro dia, escorreguei (o carro) numa rua de terra batida, bem dura e lisa, chovendo, não fez lama pois a terra era bem dura mesmo, mas era um sabão. A rua era ruim e com valetas profudas feitas pela água no sentido da via. Tinha que passar com os pneus na parte alta, pra não encostar o fundo. Com os pneus originais (dueler ht - novos) de repente o carro escorregou de lado, consegui salvar de bater na cerca, mas foi no limite.

Daí comecei a pensar nos pneus... esses duelers são meio fraquinhos, especialmente na terra/lama. Como estou cada vez mais no mato (fugindo da pandemia) cogitei trocar os pneus pra algo mais adequado.

Tarefa difícil escolher pneus...

Dos A/T disponíveis nas medidas dos duster, o único que tem 'C' na etiqueta do INMETRO pra freada no molhado é o geolandar g015. E os Wrangler A/T Adventure achei etiquetas diferentes pra o mesmo pneu em lojas diferentes. Numa delas era 'C' também. Considero uma grande vantagem parar antes no molhado.

Eu tinha os LTX Force no duster anterior (devia ter trocado antes de vender...) e adorava os pneus, incrivelmente superiores aos duelers. Os LTX force tem 'E' na etiqueta do INMETRO. Bem pior do que 'C'...

E dizem por aí que os MIchelin são os melhores pneus.

O que acham? Pode o Goodyear Wrangler A/T Adventure serem melhores que os LTX? E os Geolandar?

Os Geolandar são beeeem mais caros. Será que são melhores mesmo?

Não achei em nenhum lugar, exceto em algumas lojas online, as etiquetas do inmetro, e como vi duas diferentes, dos Wrangler não sei em qual confiar

O que acham? Qual Pneu melhor pra uso misto? Qual a experiência de vocês?

Como disse tenho ficado muito mais no barro do que no asfalto.

Juntei aqui as infos que consegui levantar: