Renault Duster 4X4

[Galeraco2017]

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Vovo do Troller,

E pra finalizar, caminhonete 4x2, que são as que tem ótimo custo benefício como a Ranger, é só pra andar na cidade e estradas de terra seca, pois quase não sobe morro molhado, você vai ter meio Troller de tração e dois Troller de comprimento...rsrsrs, mas tudo depende do uso. Como amigo disse acima, o Renegade, é uma boa opção na versão 4x4, pois como motor 1.8 Fiat e 4x2 é pato manco, muito frouxo.

Agora se for pensar em usado, o leque abre muito: Tem muitas RAV4 e CRV já bem desvalorizadas e ainda na versão 4x4, mas se não fizer questão de tração seja 4x4/4wd, o mercado tá cheio de bons carros.

[VOVÔ DO TROLLER]

Quanto a ranger, desses modelos novos, bem como as outras camionetes, até que melhoram o conforto, estou dizendo isto considerando os demais passageiros (no meu caso, esposa e filhas), pois se considerar somente o motorista quase todas caminhonetes são bem confortáveis. Só teria caminhonete se fosse para trabalho ou sítio/fazenda, para cidade jamais, pois tem umas desvantagens.... Grande para estacionar, seguro caro, manutenção cara, péssimas para curvar, os bancos de trás é uma extensão da carroceria (pula como cabrito), e pouco espaço interno. É grande por fora e na carroceria, mas internamente a maioria deixam a desejar, viagem longa no banco traseiro, é um parto.

Outro problema que não consegui adequar na caminhonete (L200 Savana) e acho que nas demais: Ou você carrega as malas e bagagens no banco traseiro ou se vira com elas na carroceria (entra agua, poeira, ou vão lá para o fundo da carroceria).

Quanto ao Duster ser um pouco de Dacia, não vejo problemas, provou que é bom, robusto e confiável, tanto aqui como na Europa, peca no acabamento, mas tem boa estrutura e segurança. Os custo benefício de manutenção é o melhor. Lembrando que as partes principais do Duster são Renault/Nissan - Motor, caixa, suspensão, transmissão, diferencial...A Dacia ficou mais com o desenho e parte interna.

Boa tarde. Concordo contigo com relação às picapes e que o Dacia é um ótimo carro, robusto e tudo, mas a Renault tá abusando no preço, justamente por ser um carro mais desprovido de luxo, digamos mais simples ( na Europa é considerado um carro barato e de "2a. linha") . Prá mim, tração 4x4 é imprescindível e de preferência a diesel. O problema é que o Duster 4x4, além de caro, não está disponível para venda e não sei se e quando a Renault irá voltar com a produção. Abs. Válter.

[vkbrv]

Boa tarde. Concordo contigo com relação às picapes e que o Dacia é um ótimo carro, robusto e tudo, mas a Renault tá abusando no preço, justamente por ser um carro mais desprovido de luxo, digamos mais simples ( na Europa é considerado um carro barato e de "2a. linha") . Prá mim, tração 4x4 é imprescindível e de preferência a diesel. O problema é que o Duster 4x4, além de caro, não está disponível para venda e não sei se e quando a Renault irá voltar com a produção. Abs. Válter.

será que esses também são KO

Renault Duster 4x4 0km a venda em todo o Brasil | iCarros

[VOVÔ DO TROLLER]

será que esses também são KO

Renault Duster 4x4 0km a venda em todo o Brasil | iCarros

Boa tarde vkbrv. Sei não. Mas a diferença de preço é grande. Tem um lugar que tá quase 90 mil....kraleo.....

p.s. segundo o anúncio, encima desse valor ainda tem taxa de intermediação e frete. Vai saber quanto vai sair esse valor total e se essas lojas são idôneas.....

[Galeraco2017]

Boa tarde vkbrv. Sei não. Mas a diferença de preço é grande. Tem um lugar que tá quase 90 mil....kraleo.....

p.s. segundo o anúncio, encima desse valor ainda tem taxa de intermediação e frete. Vai saber quanto vai sair esse valor total e se essas lojas são idôneas.....

VOVÔ DO TROLLER

Acho que você deveria esquecer o "0km", pega um seminova de único dono, tipo 2015/2016 ou até 2017 se encontrar, pois vai economizar uma boa grana, e se não gostar do carro (que é bem diferente do Troller), fica mais fácil para vender. Agora se quer diesel, só se importar um Dacia 1.5DCi... ou Renegade/Compass.

Pode até esperar a nova versão, que acho difícil lançarem mais um Duster 4x4, devido ao custo, pois hoje, a demanda do mercado não exige carros com tração 4x4 (salvo as caminhonetes), uns 90% ou mais dos SUVs são 4x2. Até as caminhonetes hoje estão vendendo bem na versão 4x2, pois muitos só andam no asfalto.

[VOVÔ DO TROLLER]

VOVÔ DO TROLLER

Acho que você deveria esquecer o "0km", pega um seminova de único dono, tipo 2015/2016 ou até 2017 se encontrar, pois vai economizar uma boa grana, e se não gostar do carro (que é bem diferente do Troller), fica mais fácil para vender. Agora se quer diesel, só se importar um Dacia 1.5DCi... ou Renegade/Compass.


Pode até esperar a nova versão, que acho difícil lançarem mais um Duster 4x4, devido ao custo, pois hoje, a demanda do mercado não exige carros com tração 4x4 (salvo as caminhonetes), uns 90% ou mais dos SUVs são 4x2. Até as caminhonetes hoje estão vendendo bem na versão 4x2, pois muitos só andam no asfalto.

Boa tarde Galeraco. Vc. tem razão. É bem mais vantajoso pegar uma usada mesmo. Sem desmerecer a Duster 4x4 que é um ótimo carro, com 90 mil temers dá para pegar uma Renegade diesel Sport semi nova. Por isso que eu falo que a Renault tá abusando. É aquela história: "ando devagar, porque já tive pressa". Vou indo com calma, pois agora vou gastar um dim dim na revisão de 105.000 km do Troller , que está muito novo, equipado e impecável, e futuramente (talvez para o ano que vem), vamos ver o que nós temos no mercado de veículos de oferta para comprar. Até lá também vai aparecer muita coisa. Pelo que eu tenho lido é capaz da Renault trazer o novo Niva (que agora é da Renault/Nissan) para o Brasil. Como eu não preciso de porta malas e espaço interno, prá mim, estaria de bom tamanho. Abs

[lfschmitz]

Lendo o tópico e bancando o metido: não convém pensar num Jimny? Se é para uso eventual, sem muita bagagem/passageiros, e precisa de um 4x4 robusto... um amigo meu trocou a Ecosport 2014 dele num desses e está feliz da vida. Além de econômico, o carro sobe até em bananeira.

[VOVÔ DO TROLLER]

Lendo o tópico e bancando o metido: não convém pensar num Jimny? Se é para uso eventual, sem muita bagagem/passageiros, e precisa de um 4x4 robusto... um amigo meu trocou a Ecosport 2014 dele num desses e está feliz da vida. Além de econômico, o carro sobe até em bananeira.

Realmente o Jimmy é um ótimo 4x4. Eu já dirigi um e gostei. É um verdadeiro jipe, mas em expedições de longas distâncias é complicado, não só pelo motor fraco, falta de estabilidade e baixa autonomia ( essa última é o que pega mais). Para quem não pratica longas distâncias e não tem pressa , é excelente. Abs

[VOVÔ DO TROLLER]

Duster 4x4 continuará a ser fabricado e provavelmente estará no Brasil ainda esse ano.

Renault testa Novo Duster na Colombia - Noticias Automotivas

[Galeraco2017]

Duster 4x4 continuará a ser fabricado e provavelmente estará no Brasil ainda esse ano.

Renault testa Novo Duster na Colombia - Noticias Automotivas

Seria um boa a continuação do Duster 4x4. Acho que eles podiam fazer como na Russia e oferecer a versão 1.6 também com 4x4. Agora em se tratando de tamanho de veiculo (espaço interno) + custo benefício + 4x4 + conforto, hoje não tem nada mais interessante que o Duster. Os outros veículos ou são muito caro (CRV, RAV4) ou pequenos (caso do Renegade, Jimny).

Agora se o Troller te atende, o seu tá novo ainda, melhor ficar com ele mais um tempo, só dá uma "urbanizada nele", colocando uma suspensão mais macia, uns pneus mais cidade....ainda fica valente no 4x4.

[lucianolb]

Boa tarde.
Eu procurando uma Duster, mas gostaria de uma que já tenha os alargadores de paralamas, mas está difícil de encontrar um em bom estado.
Gostaria que vcs me tirassem umas dúvida.
Pesquisando na internet, vi o kit a venda, mas alguns parecem não encaixar corretamente, parece que na emenda entre o alargador do paralama e do para-choque fica um pequeno vão. Vcs sabem me informar algum modelo além do original que não deixe esse espaço?
Aguardo retorno.
Obrigado.

[vkbrv]

Bom dia amigos.

Uma dúvida sobre os cálculos abaixo (postados originalmente aqui (Renault Duster 4X4) ).

Pra chegar a relação final foi multiplicado o valor do diferencial pelo da 1ª marcha.

4,860 x 4,450 = 21,627

Ok.

Vendo a ficha técnica vi que nos 4x4 temos o diferencial traseiro, com relação de 0,41 : 1.

Como este número entra na conta? Ou não entra? Sendo menor que 1 vai acaba dividindo o resultado final.

se fosse: 4,860 x 4,450 x 0.41 o resultado seria 8.86707. O que não me parece fazer sentido.

Alguém sabe explicar?

Obrigado.

abs

vk

Olá, Arlei,

Em complemento ao comparativo disponibilizado pelo companheiro Grand Vinicius, acrescento somente a questão da redução final, que contempla não somente a redução de 1ª marcha, mas também a redução do diferencial e a redução oferecida pela caixa de transferência na opção reduzida, para os veículos que a possuem.

Então, considerando a redução final total, segue abaixo, para auxílio em tua questão, um pequeno comparativo que eu havia montado uns 4 anos atrás, por ocasião da decisão de compra do carro.

Talvez este comparativo esteja desatualizado para um carro ou outro, mas acredito que com relação ao Duster e ao Grand Vitara não tenha ocorrido alterações. No documento que montei, incluía para a decisão questões também sobre ângulos de entrada, saída, breakover, etc.

Segue abaixo a transcrição somente com relação às relações de reduções finais:



Bom dia a todos e fiquem com Deus!
dd1969.