Comprei um Xterra e... GOSTEI!!!

DICA:
All, julho de 2012, por ocasião do XTerra Days, em Ausentes pela manhã cedo e muito frio, minha XT não pegou, sanguei e fomos embora.
De volta a POA verifiquei todas as possibilidades que poderiam ter provocado o fato e não aconteceu mais.
No final de semana passado, em Gramado, voltou a acontecer, tirei da garagem, rodei 01 quadra e não pegou novamente.
Em POA levei na Egon Frischmann, autorizada Bosch que pelos sintomas disseram ser o retentor da entrada da bomba injetora que quando pifa permite a entrada de óleo do motor no sistema de injeção prejudicando a ignição, a bomba não injeta diesel.
Semana passada deixei prá trocarem o retentor, na desmontagem foi diagnosticado que esse óleo do motor, usado e contaminado por detergentes e impurezas havia comprometido várias partes da bomba injetora como pude constatar.
No "já que" a bomba estava aberto e já faziam 5 anos e 170milkms que eu havia feito essa manutenção, mandei fazer a bomba.
Peguei o carro na sexta e já notei de cara mais força e mais economia.
Se tivesse mandado trocar o retentor em agosto de 2012, logo após o primeiro sinal, teria economizado muitos reais.
Fica a dica!
Espero ter ajudado.
Badia

Citação:

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Postado originalmente por BADIA

DICA:
All, julho de 2012, por ocasião do XTerra Days, em Ausentes pela manhã cedo e muito frio, minha XT não pegou, sanguei e fomos embora.
De volta a POA verifiquei todas as possibilidades que poderiam ter provocado o fato e não aconteceu mais.
No final de semana passado, em Gramado, voltou a acontecer, tirei da garagem, rodei 01 quadra e não pegou novamente.
Em POA levei na Egon Frischmann, autorizada Bosch que pelos sintomas disseram ser o retentor da entrada da bomba injetora que quando pifa permite a entrada de óleo do motor no sistema de injeção prejudicando a ignição, a bomba não injeta diesel.
Semana passada deixei prá trocarem o retentor, na desmontagem foi diagnosticado que esse óleo do motor, usado e contaminado por detergentes e impurezas havia comprometido várias partes da bomba injetora como pude constatar.
No "já que" a bomba estava aberto e já faziam 5 anos e 170milkms que eu havia feito essa manutenção, mandei fazer a bomba.
Peguei o carro na sexta e já notei de cara mais força e mais economia.
Se tivesse mandado trocar o retentor em agosto de 2012, logo após o primeiro sinal, teria economizado muitos reais.
Fica a dica!
Espero ter ajudado.
Badia

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Valeu Badia! Como sempre uma excelente contribuição! Obrigado!:curtir:

Badia, isso ocorreu em Urubici!!![QUOTE=BADIA;1978358]DICA:
All, julho de 2012, por ocasião do XTerra Days, em Ausentes pela manhã cedo e muito frio, minha XT não pegou, sanguei e fomos embora.
De volta a POA verifiquei todas as possibilidades que poderiam ter provocado o fato e não aconteceu mais.
No final de semana passado, em Gramado, voltou a acontecer, tirei da garagem, rodei 01 quadra e não pegou novamente.
Em POA levei na Egon Frischmann, autorizada Bosch que pelos sintomas disseram ser o retentor da entrada da bomba injetora que quando pifa permite a entrada de óleo do motor no sistema de injeção prejudicando a ignição, a bomba não injeta diesel.
Semana passada deixei prá trocarem o retentor, na desmontagem foi diagnosticado que esse óleo do motor, usado e contaminado por detergentes e impurezas havia comprometido várias partes da bomba injetora como pude constatar.
No "já que" a bomba estava aberto e já faziam 5 anos e 170milkms que eu havia feito essa manutenção, mandei fazer a bomba.
Peguei o carro na sexta e já notei de cara mais força e mais economia.
Se tivesse mandado trocar o retentor em agosto de 2012, logo após o primeiro sinal, teria economizado muitos reais.
Fica a dica!
Espero ter ajudado.
Badia[/QUOTE]

Renan, o badia já é um 'senhor'. Vc não esperava que ele lembrasse, afinal já faz um ano!!!!!

Abs a todos.

Renan, esperando vc aqui com o novo jota!

Fiquei muito surpreso do Badia lembrar disso, afinal ele já tem a idade muito avançada.

Amigos Danilo, Renan e Trotta, o importante e a versao dos fatos.
Isso voces so irao saber com mais experiencia, como eu.kkkkkkk
Abraços.
Badia

Foi em Urubici mesmo.
Mas eu ainda acredito que a X do Badia não tinha nada, ele dizia que não pegava pra tentar ganhar uma chupeta.

Caros Senhores: tentei pesquisar antes para não incomodar mas não obtive sucesso. Então pergunto a quem possa ajudar. Pereciso trocar as pastilhas de freio dianteiro de minha xterra 2004 e procurei uma loja próxima que me cobrou quase 300,00 reias pelas peças, mais o serviço. Procurando na Internet vi que se encontra com facilidade essas pastilhas por algo por volta de 100,00, mas me surgiu a seguinte duvida: Parece que justamente nesse ano (2004) a Nissan mudou o sistema de freio, havendo então dois modelos de pastilhas, uma anterior a esse ano e outra posterior... Como identifico qual o modelo certo á comprar? Alguma dica? Desde já Grato! Aroldo Santana

Citação:

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Postado originalmente por Aroldo Santana

Caros Senhores: tentei pesquisar antes para não incomodar mas não obtive sucesso. Então pergunto a quem possa ajudar. Pereciso trocar as pastilhas de freio dianteiro de minha xterra 2004 e procurei uma loja próxima que me cobrou quase 300,00 reias pelas peças, mais o serviço. Procurando na Internet vi que se encontra com facilidade essas pastilhas por algo por volta de 100,00, mas me surgiu a seguinte duvida: Parece que justamente nesse ano (2004) a Nissan mudou o sistema de freio, havendo então dois modelos de pastilhas, uma anterior a esse ano e outra posterior... Como identifico qual o modelo certo á comprar? Alguma dica? Desde já Grato! Aroldo Santana

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Ao que consta, a modificação se deu somente em 2005. Há viaturas desse ano com um sistema e a partir de um certo mês de fabricação, mudaram (se não me engano, a partir Julho/05 modificaram). A minha é 03/04 e utiliza o sistema Sumitomo, pastilhas compatíveis: Frasle PD-534, Ecopads 1366, Willtec PW-566, Syl 2175, Bendix 2224A. Já usei Ecopads e agora vou instalar as Frasle, então essas eu sei que são as corretas. Na dúvida retire uma pastilha velha e tire as medidas dela, com isso poderá verificar no catálogo qual que serve. Eu fiz assim para ter certeza na compra da Frasle

Bom dia Sr. X!!
Acompanho o tópico, pois tenho o interesse em XTerra para uso diário. Já sou forista aqui, pois tenho dois Jeep´s (CJ5 73 e um 42) e gosto mto dos 4x4 e do que nos proporcionam.
Pelo que li das postagens a Xterra apresenta pontos fracos (por favor me corrijam, caso esteja enganado):
-Volante motor que geralmente necessita troca em torno do 120K Km
-Ar condicionado sem gelar com o veiculo em parado, mas de fácil resolução com ventoinhas auxiliares.

Porém, é uma viatura extremamente robusta, confiável e econômica. Com as preventivas em dia vai longe e não deixa os donos na mão!! como foi dito mesmo!? "Lobo em pele de cordeiro" "tanque" mto bom!!:palmas:
A minha situação é que rodo uns 3000Km/mês (60% estrada) e o receio era exatamente o custo de manutenção.....custo/benefício. Atualmente uso um sedanzinho médio no dia dia, mas com meu pequeno filhote de 1ano e tralhas Pkct ficou pequeno para as viagens com a família... então juntei a fome de ter uma X com a vontade de comer....
Se puderem ajudar com alguma dica, msm que seja desaconselhando a aquisição, sou mto grato.
Espero que sejam conselhos para comprar, pois esta é minha cara qdo veja uma na rua... :drool:
Alguma dica para compra tb!? o que devo verificar?
Obrigado foristas X!

Muito Obrigado meu amigo pela orientação!

Amigos. Acho que chegou a hora de mexer na minha embreagem.Alghuém indica loja/local para compra do disco e platô. Estou em Porto Alegre.