Levantando a XTerra

Versão Imprimível

30/07/2011, 07:11
ZYKAO

Citação:

Postado originalmente por LCS-NF

Então, eu já cortei, mas vou ter que cortar mais ! Quanto ao balanço em caso de passar rápido num quebra-molas é uma ótima notícia.

O meu dianteiro esses dias chegou a esbarrar no PC ao passar por um quebra molas.

Zykão vc poderia postar suas impressões sobre esse assunto, já que comentou que teve tbm esse problema ?

[]'s

Leandro,

Meu parabarro tinha sido esquartejado, porque estava com a regulagem original da barra, depois que coloquei a barra gringa, percebi que poderia ter cortado bem menos, kkkkkk.

Com essa barra o carro muda bem, fica bem mais firme e deixa de dar aquelas cabecadas por causa do peso na dianteira, parece que tem feixe de molas nas 4 rodas, pode investir que ai gostar.

abs
30/07/2011, 07:16
ZYKAO

3 Anexo(s)

Esqueci de colocar as fotos do parabarro, o ideal é ir cortando aos poucos e ir testando para ver o tamanho ideal.

Anexo 304985

Anexo 304986

Anexo 304987 :violao:
30/07/2011, 08:56
marcio_bispo

Galera, já que o pessoal está comparando as alturas dos ajustes da suspensão dianteira, gostaria de colocar uma observação: temo que a medida realizada pelo Leandro não seja a mais adequada, pois a mesma pode estar sendo influenciada pelo modelo e pressão dos pneus.

Só para lembrar, estou repostando uma foto que o Leandro postou explicando como fez a medida:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...p;d=1310694906

Assim, como o pneu do Trotta é outro modelo e ele pode estar usando pressao diferente, estariamos com uma base de comparação diferente.

A minha sugestão é medir da base da roda para cima, até o acabamento fora da caixa de roda (o mesmo limite superior adotado pelo Leandro). Daí daria até para comparar viaturas com pneus de medidas diferentes.

Um abraço

Marcio
30/07/2011, 09:54
Leandro Salgado

Valeu Zykão,

como disse depois que coloquei essa medida só esbarrou uma vez, mas estava esterçado e descendo de uma calçada. Uma pena ter o desgaste prematuro como dito anteriormente, mas vou ver para comprar a Barra e trocar os amortecedores por OffShox para ver se assim fica 10 !

Márcio, pelas informações acho que deveríamos saber o melhor ângulo para a transmissão e não a altura do carro.

O legal se tivéssemos fotos das suspa dianteira de uma original (pneus e sem BL) a minha já temos e a do Trotta. Aí daria para ter uma noçao de como fica em cada situação.
30/07/2011, 10:51
ZYKAO

1 Anexo(s)

Usando a sugestão do Marcio, segue foto com a altura da minha:
Anexo 305015

Leandro veja se o que estava pegando não era aquela protecão da tubulacão de diesel que fica na roda direita, pega principalmente quando vira todo o volante para a direita, para solucionar o problema basta remover a protecao e reduzir os bracos que fixam ela no chassis em 1 cm.
30/07/2011, 11:28
marcio_bispo

Segue uma foto da minha viatura original:

http://dl.dropbox.com/u/17871743/Altura-original.jpg

Dá para calcular as distâncias através da foto por regra de três, pois sabemos o diâmetro da roda: 15".

Citação:

Postado originalmente por LCS-NF

Valeu Zykão,

como disse depois que coloquei essa medida só esbarrou uma vez, mas estava esterçado e descendo de uma calçada. Uma pena ter o desgaste prematuro como dito anteriormente, mas vou ver para comprar a Barra e trocar os amortecedores por OffShox para ver se assim fica 10 !

Márcio, pelas informações acho que deveríamos saber o melhor ângulo para a transmissão e não a altura do carro.

O legal se tivéssemos fotos das suspa dianteira de uma original (pneus e sem BL) a minha já temos e a do Trotta. Aí daria para ter uma noçao de como fica em cada situação.
31/07/2011, 05:30
Trotta.79

Citação:

Postado originalmente por marcio_bispo

Segue uma foto da minha viatura original:

http://dl.dropbox.com/u/17871743/Altura-original.jpg

Dá para calcular as distâncias através da foto por regra de três, pois sabemos o diâmetro da roda: 15".

Pô Marcio,

Que dor de cabeça! Mede pra gente ai, vai!

Vou medir a minha e postar.

Valeu.
31/07/2011, 09:23
marcio_bispo

Alterei a regularem da barra, tirei esta foto antes. Por regre de três, calculo que a altura desta foto, de acordo com a marcacao do post 390 do Zykao, esteja entre 60.2 e 60.4 cm. Se pegarmos a altura da viatura do Leandro e retirarmos as duas polegadas do BL, concluo que a susp dianteira dele esta elevada em quase 4 polegadas, pelo menos com relação à minha viatura (antes de eu ter instalado os jumelos e mexino na barras). Mas eu tinha impressao que a minha viatura estava com a frente meio baixa. Se outro amigo com as regulagens originais puder ajudar, agradeceríamos.
31/07/2011, 09:37
Leandro Salgado

Alguém teria a foto da suspa, principalmente mostrando o angulo da coifa e da bieleta (igual a foto do post 351). Sei que a diferença da minha par aum original é gigante a comparação é como seu a original fosse rebaixada, mas muita coisa interfere.

[]'s Aguardando fotos.
31/07/2011, 14:33
dudarj

Parabéns pelas Xterras. Cada uma mais bonita que a outra!!!

abs.
31/07/2011, 20:32
Trotta.79

Citação:

Postado originalmente por dudarj

Parabéns pelas Xterras. Cada uma mais bonita que a outra!!!

abs.

Duda, vc foi uns dos maiores incentivadores! Parabéns a vc!

Valeu
31/07/2011, 20:38
Trotta.79

2 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por LCS-NF

Alguém teria a foto da suspa, principalmente mostrando o angulo da coifa e da bieleta (igual a foto do post 351). Sei que a diferença da minha par aum original é gigante a comparação é como seu a original fosse rebaixada, mas muita coisa interfere.

[]'s Aguardando fotos.

Leandro, eis minhas fotos.

A minha está exatamente com a mesma medida que o Zykão passou: 77,5 cm.
Não combinei nada com ele, portanto, instintivamente, parece ser uma regulagem equilibrada para viatura.

Repare na foto da suspa que há uma folga no batente de uns 2,5 cm.

Valeu