Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.

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Postado originalmente por Nicolas_cwb

Eu sou muito tranquilo quanto a minhas escolhas porque sei que produtos diferentes atendem necessidades diferentes. Meu sogro por exemplo sempre teve S10 porque na região dele é a caminhonete que tem maior abundancia de mão de obra e peças, o que é particularmente importante porque ele usa pra trabalho muito pesado e as chances de quebrar alguma coisa é sempre grande. Tenho um amigo que tem Ranger porque seu prazer é ficar mexendo nela e as opções de customizações são no geral maiores pra ela. Outro familiar tem uma Amarok V6 porque ele é apaixonado por aquele motor e a performance dele, é feliz com isso.

Mas nem todo mundo faz sua escolha baseado nas SUAS necessidades, acabam sendo superficiais no momento da compra e depois ficam inseguros. Então precisam desse tipo de material como o video como o da Amarok pra "confirmar" que fez uma boa escolha, analisando o material com a mesma profundidade que analisou o produto que comprou (nenhuma).

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Perfeito, Nicolas! É isso mesmo.
Por exemplo, pra mim, se não houvesse a Frontier, eu estaria perdido, porque nenhuma outra, na minha opinião, oferece as qualidades que ela oferece. Tem gente que só precisa de uma caminhonete porque quer e pronto. Tem gente que precisa de uma carroça motorizada. Tem gente que vai carregar feno. Tem gente que compra como carro familiar porque gosta e acha mais seguro.
Eu acho que a Frontier é a única que atende a todos estes públicos, mas cada um que compre o que quiser.

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Postado originalmente por Edumar

Então, meu amigo, essa postagem já foi feita com intenção de artigo, por isso fiz detalhado e completo.

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Todos nós entendemos isso, meu amigo, e temos um nível intelectual que nos remete à intenção de ler e conhecer um conteúdo assim, tão rico de informações. Mas, claro, tem quem não consegue ler mais de duas linhas e não quer aprender nada. E quer saber? É melhor nem ler mesmo. É o que sempre dizemos, muitos não sabem ler, alguns sabem mas não entendem o que está escrito, muitos poucos ainda interpretam algo, mas errado, e pode incluir mais um, que são os que nem querem ler porque acham perda de tempo. Lhes dê um álbum para colorir que eles serão mais felizes.
Eu leio muita coisa, sempre gostei de ler, e leio em alemão, espanhol, inglês e até francês. São textos de todo tipo, de cultura geral até aqueles muito técnicos, e muitos livros. Mas, infelizmente, a maioria da população não quer ler sequer um texto com mais de duas linhas em português, todo texto longo lhes causa repulsa, por isso o país está esse lixo.

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Postado originalmente por Bigsd

Toda hora uma novidade agora, só não falam da deles :chorandoderir:

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Meu caro amigo Bigsd, e tem alguma coisa útil para falar? É só mais do mesmo, não teve novidades, e algumas coisas ainda têm que evitar para não dar o braço a torcer.

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Postado originalmente por Bigsd

O Edu faz as pesquisas, escreve o texto e cria todas as imagens.

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E muita gente não faz nada disso e ainda critica. Edu... eu já disse... livrinho de colorir... seu site vai bombar...kkkk....

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Postado originalmente por sm4rco

Eu acho curioso como o pessoal gosta de enaltecer vídeos que sempre provam o contrário do que querem demonstrar, igual aquele que postaram aqui no fórum que mais mostrou mais problemas de uma picape do que virtudes, e ainda mostrou problemas de interpretação do que viram no vídeo inventando até recursos cômicos que ela nem tem :lol:
O mais interessante desse vídeo foi que ele comprovou um artigo que o Edumar publicou tempos antes do vídeo ser feito, onde criticava o som "chinês sem qualidade" escolhido pelo fabricante, e o dono do modelo no vídeo confirma com todas as letras que o som é "RUIM". O Edumar até agradeceu porque ilustrou perfeitamente o que ele escreveu com esse vídeo :lol:
É o que o Ciro comentou, aqui não se inventa nada, tudo é provado mais cedo ou mais tarde :mrgreen: por nós, ou pelos nossos críticos mesmo... :palmas:

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Exato! Eles mesmo se contradizem. Então... ignorem! Não acrescentam absolutamente nada de útil. Nada mesmo. Só lhes resta gritar de ciúmes e raiva...kkkk....
Vamos falar do que interessa aqui, porque, como diz um velho provérbio árabe: “Os cães ladram, e a caravana passa”...
Vamos passando com a nossa caravana, ignorando o que não serve para nada.

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Postado originalmente por sm4rco

Na 2019 não é?
Um detalhe que comentaram aqui uma vez sobre ela não fechar quando tranca a caminhonete, ele fecha automático sim, não imediatamente, mas depois de um intervalo de tempo.

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Isso, na argentina. Fecha sim automaticamente depois de um tempo.

Grande Edu!!!
Leva porrada de todo o lado mas não deixa de dizer o que ele tem que dizer. E o pior é que o que ele diz acerta no coração :mrgreen:
Grandes textos (em tamanho, conteúdo e qualidade), previsões sempre corretas, e verdades que ninguém mais conta.
Mas é assim, o Cirão resumiu tudo com “Os cães ladram, e a caravana passa”. É bem isso mês, o melhor comentário do dia.

Eu lembro que quando o Edu disse que certa montadora ia fechar as fábricas aqui, xingaram até a mãe dele :lol:... "é do clubinho da Nissan... só fala bobagens... onde se viu uma empresa desse porte com o mercado que tem fechar as portas... etc...)". Está tudo aqui nesse tópico, é só pesquisar.
Depois veio aquela onda de que o Bronco ia vender mais de 600 unidades por mês... o Edu disse que era impossível. Pedradas novamente nele, e hoje vemos que ele estava certo. Depois veio a Maverick, com todo mundo falando que ia acabar com a Toro. Lembro que o Edu comentou que nem ia fazer cócegas na Toro. E hoje vemos que não vende nem 5% do que a Toro vende.
Aí veio a "premium" Territory que dominaria o segmento de luxo... outra piada que o Edu antecipou. a chinesinha morreu no mundo todo e teve que mudar totalmente. Então todo mundo apostou que a Ranger dominaria o segmento de picapes médias acabando com o domínio da Hilux.... nem preciso dizer que o Edu acertou quando ele afirmou que isso não ia acontecer, mesmo quando ela disparou em vendas, o Edu confirmou a sua previsão e disse que era só chuva de verão.
Eu acho que a bronca do pessoal não é o que o Edu diz, mas porque sabe que ele sempre acerta. Se incomodam com o que ele diz porque não é o que queriam ouvir.

Então, meu amigo, não desanime. Enquanto tem os pobres infelizes com sarcasmos, ironias, resultado de muitas frustrações, também tem quem quer aprender com você. Continue publicando seus textos aqui e no seu site. Quem tiver preguiça de ler, que não leia. Quem não concordar com você, pode ficar bravinho à vontade, mas que tenha a consciência que você sabe o que está falando.
E o pior, a burrice é tanta que continuam não entendendo o que você diz.... :lol:

E vamos adiante que aqui temos conteúdo sobrando. Uma dica: quem tem preguiça de ler ou dificuldade para entender o que se discute aqui... não precisa entrar nesse tópico. Nem perca o seu tempo aqui. Vai lá no tópico da sua caminhonete e enriqueça ele com conteúdo útil, se é que tem algum conteúdo para dizer.
Vamos continuar aqui com a Frontier que é o que nos interessa :concordo:

O Samuel é muito cara de pau :lol:
Disse que ia fazer o grupo se movimentar e fez mesmo :lol:
Entrou no formigueiro. Maluco de tudo. :palmas:

Mas uma correção, não é soltar o cinto, é "sinto". E o carro "puxa o ferio de mão", e não aciona o freio de estacionamento. Poderia pelo menos ter escrito certo lá :D
Olhem o nível... nem vale a pena discutir.

Agora vou escrever duas coisas, uma curta para os preguiçosos e mais limitados, e outra mais completa para quem realmente se interessa em aprender algo:

Curta:
Quem achou que aquele vídeo da Amarok provava que a suspensão de feixe de molas era tão eficiente quanto a multilink, perdeu a chance de ficar calado, porque provou justamente o contrário.

Longa:
O Edu comentou já, mas será que eles não viram isso?
Observem na metade do vídeo os pneus cantando na curva. Até onde eu aprendi, pneu canta quando arrasta, seja numa arrancada, hoje mais difícil por conta do controle de tração e estabilidade, numa frenagem, mais difícil hoje também por conta dos freios ABS, e numa curva quando começam a perder o contato do piso. E foi o que aconteceu ali no vídeo, de forma clara, os pneus começaram a deslizar. Isso é estabilidade? O maluco quase se acidentou. Um pouco de areia no asfalto e já era. Já andei com pé embaixo na minha Frontier e ela nunca cantou pneus assim em curvas piores que essa.
Segundo, o correto ali era o controle de estabilidade ter entrado e feito a correção até com redução da rotação do motor, o que não aconteceu, deixando a picape derrapando na curva. Observem que logo em seguida, já fora do giro da curva, o controle entra de forma maluca, sem lógica e o vídeo é cortado de forma abrupta. O que aconteceu ali? Ele não conseguiu mais controle da caminhonete quando saiu da curva quando ela derrapou? Ou finalmente o controle de estabilidade entrou? O controle entrou atrasado?

Será que só nós vimos isso? Porque só quem é cego não viu a luz do ESC piscando, e só quem é surdo não percebeu a picape saindo de traseira na curva.
Garanto que a Frontier não faz isso, tanto pela suspensão multilink como pelo controle de estabilidade.
Enfim, como o Eduardo comentou, fizeram prova contrária do que queriam provar, e ainda gritam felizes que falam e provam... sei... :chorandoderir:

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Postado originalmente por Edumar

Na verdade, naquela condição demonstrada no vídeo, até uma Hilux ou um double decker bus (o ônibus inglês de dois andares) fariam aquelas curvas.....

Mas, me responda, na dúvida você arriscaria a vida de sua família (já que a sua parece não importar muito) preferindo mais um multimídia de tela grande do que um controle de estabilidade inteligente de alta eficiência associado à uma suspensão também mais eficiente?

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Desculpe, Edu, mas aqui não concordo com você. Dirigi Hilux por muito tempo, e ela não faria aquela curva nem a pau. Ia tombar logo no começo depois de oscilar a traseira nos primeiros segundos.

Quanto à sua pergunta, foi justamente o que me levou a escolher a Frontier em detrimento da Hilux. Nenhuma facilidade de venda ou menor desvalorização vale mais que a vida da minha família. Respeito quem pensa de outra forma, cada um sabe o que é mais importante para si, mas essa caminhonete já matou muita gente, muita mesmo. Num país sério a Toyota seria investigada e condenada a indenizações por isso. No Brasil... bem... como eu disse, cada um faz a escolha que acha mais correta e não está nem aí com nada, então que pague o preço.
Mas, concordo com você. Já são dois levantamentos sérios (KBB) onde a Frontier se mostrou menos desvalorizada que a tão badalada pela sua valorização, e hoje se vende mais fácil uma Frontier do que uma Hilux. Pergunte para qualquer dono de agência de usados. O mercado está saturado de Hilux usadas, e a procura por Frontier usada em bom estado é maior do que a oferta. Isso é verdade e concordo com você. Até pesquisas sérias mostram isso hoje.
No final, fiz a melhor escolha sem imaginar isso.

Vou sentir saudades do Samuel :lol:
Apesar do atrevimento dele e de provar o seu ponto de vista, ele jogou gasolina no fogo, mas provou que é capaz de movimentar o grupo mais do que eles :lol:

Não aprovo o que o Samuel fez, mas quem sou eu para julgar alguém? Acho que deveríamos discutir os pontos de vista do grupo aqui, e temos bastante conteúdo bacana para tanto.

Meu caro Mauro, eu conversei com um amigo nos Estados Unidos, que inclusive é da chefia da polícia de NY.
Ele me comentou algo interessante, que esse sistema mencionado de parar o carro numa ação policial foi uma solicitação da própria polícia, não um plus do fabricante, e não é bem assim como conta a lenda.
Em ações perigosas, tipo a polícia já é recebida a bala, cada segundo conta, e gastar tempo imobilizando o carro é algo que não é desejável. Então a coisa funciona assim, não só com caminhonete, aliás, ele nem sabe de caminhonete lá fazendo isso, nunca pegou nenhuma, o condutor da viatura ao chegar ao local da desordem, ele freia o carro normalmente até a sua parada, quando ele solta o cinto de segurança, o carro aciona o freio de estacionamento e muda para a posição parking, garantindo que o veículo vai ficar imobilizado sem qualquer ação dele, evitando até que os policiais acabem atropelados pela própria viatura como já ocorreu algumas vezes.
Mas, não existe isso de frear repentinamente em movimento e mudar para Parking porque nem se pode fazer essa mudança no câmbio em movimento, e segundo que isso fatalmente iria atirar todos os policiais para frente violentamente.
Essa é a informação correta, e fica aqui a explicação.

Isso eu acho importante, pesquisar, conhecer e compartilhar, e não ficar de mimimi inútil como alguns fazem. Temos muito a oferecer nesse fórum para não precisar entrar em joguinho com quem não está nem aí para enriquecer o conhecimento do seu modelo, mas apenas para provocação, e o que não devemos é entrar nessa porque somos diferentes. Simples assim.

Uma ótima noite para os meus queridos amigos.