Problemas de perda de potência com a Frontier 190cv

Caro rmartins, a troca do sensor e muito rapida. Me pediram 2 horas para realizarem o servico mas o mais enrrolado e esperar esfriar a turbina. O que vai depender e se sua concessionaria tem o sensor em estoque e se realmente o provlema vem do sensor.... abraco e boa viagem

GiovanniP, acredite que o meu problema não foi o sensor, eles se negaram em mexer no veículo , no dia 24 sem horário marcado, mas claro que eu nao concordei, não falei nada, porém um funcionário da nissa tokio wash. Luiz, Erico deu uma olhada e se comprometeu a mexer, e o problema era simples, o filto de partículas estava teoricamente entupido, assim o veiculo entrou em modo de segurança, ai eu digo maia um problema a modo de segurança,

Quando se acende uma lampada amarela no painel de filtro de partícula, ele perde potencia na certa.

Oque indica o manual, pegar pistas mantendo 2000 rpm num período continuo de 30 minutos para que haja regeneração automaticamente.

Cheguei na CSS 9 horas e sai as 11:40

Não me cobraram 1 real, porém tbm não tinha dinheiro no bolso, apenas cartão, e claro irei passar lá novamente e deixar uma caixinha de ano novo pro cidadao, pois dependesse do outro atendedor.... Iria mexer só ano que vem... Fazendo eu perder a viagem..

E complicado esse tipo de situação, agente tem que ser chapa desses mecânicos senão ta errolado...

Citação:

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Postado originalmente por FlavioRic

Galera, pesquisei muito no fórum mas não achei algum problema igual ao meu.
A minha Frontier está cortando combustível quando atinge a marca de 2000 rpm em qualquer relação de marcha.
Ela atinge a força total até chegar à 2000 rpm, mas depois tem uma caída brusca.
Tenho a impressão de que o turbo não está trabalhando.
Observação importante: Quando aciona o tração integral e depois desligo o carro, a potência volta.
Vi um comentário aqui que pode ser um plug mal encaixado.
Qual a opinião de vocês? Neste momento estou impossibilitado de levá-la em uma css.

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Consegui arrumar o problema? Estou passando por algo parecido só que a minha é 172cv...

Desde ontem minha frontier está sem potencia.
Acelero tudo e simplesmente ela nao vai... me lembrou muito as d 20 que nao eram turbinadas no inicio da decada de 90.
Será o bendito sensor da turbina tao comentado ano passado? Nao entrou em modo de segurança ou seja nenhuma luz no painel.
É assim mesmo? Sem luz no painel?
Amanhã vou leva-la a concessionaria.

Citação:

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Postado originalmente por Gpedro

Amigos,
Segundo o Chefe de Oficina da Concessionária Premier (Brasília), a Nissan está fazendo um recall "branco" e trocando o sensor da turbina (e reprogramando a central) de todas as Frontier 190hp. Se não me engano a ocorrência chama 9BG2.

No meu caso não acendeu nenhuma luz no painel.
Veja o vídeo do problema aqui (repare a diferença entre a velocidade e o RPM):


http://youtu.be/GN_81vCa3GA



Abs.

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A minha está igual a do video do meu conterraneo. Amanha vou levar na premier.

Citação:

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Postado originalmente por Loyer

Desde ontem minha frontier está sem potencia.
Acelero tudo e simplesmente ela nao vai... me lembrou muito as d 20 que nao eram turbinadas no inicio da decada de 90.
Será o bendito sensor da turbina tao comentado ano passado? Nao entrou em modo de segurança ou seja nenhuma luz no painel.
É assim mesmo? Sem luz no painel?
Amanhã vou leva-la a concessionaria.

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Provavelmente Loyer, se tiverem o sensor em estoque a troca e bem rápida, o que demora mais e esfriar o danado para troca....

Passando para dar um feedback, segunda-feira fui a Premier SIA e literalmente correram comigo de lá, atendimento só por agendamento...
Pedi uma bola de cristal para adivinhar os proximos problemas e deixar agendado... Falta de cortesia e bom senso da concessionária.
De lá me dirigi a SAGA onde comprei e fui muito bem atendido, de pronto me colocaram com o chefe da oficina que logicamente não quis adiantar nada, mas aposta ser filtro de diesel sujo. Questionei quanto ao sensor da turbina e com cara meio de espanto disse que costuma dar problema tambem. Enfim, só passando o aparelho pra saber.
O problema? A Saga Nissan tem duas concessionarias em brasilia e só um aparelho compartilhado entre as duas. O aparelho só fica nessa concessionária na quarta-feira. Agendei pra hoje (quarta).
Parece brincadeira uma concessionária sem um aparelho de scanner nos dias de hoje que qualquer oficina de medio porte tem.

Enfim, estou chateado com o aparecimento do problema tão precoce, minha frontier tem 8500 Km e 5 meses de uso.

Já me bateu saudade da TOYOTA. Duas Hilux e uma SW4 somando uns 150.000 Km e NENHUM problema, quanto ao atendimento não vou nem comentar.

Loyer, esse problema no sensor de turbina, como já amplamente discutido é uma falha pontual, a sua troca é feita sem custo pela ccs, ele dá problema de acordo com o uso da máquina, já tive problema com menos de 3000km e com mais de 12mil.
Com o passar do tempo vamos nos adaptando às regras da montadora, no caso da nissan, não leve seu carro até a autoriZada, ligue para o 0800... Levando diretamente a nissan não acompanha seu caso, já pelo 0800 além de carro reserva e outros mimos, a nissan acompanha passo a passo, e acredite, os passos ficam bem mais rápidos hahaha.

Sobre a toyota, pergunte a todos que tiveram problemas com os bicos injetores malditos que apesar de falha generalizada não são trocados em garantia... Todas as marcas e modelos têm problemas... Menos a F1000 89 super série!!! Que permaneça para sempre em nossos corações Hahahahahahahaha

Sobre a toyota, pergunte a todos que tiveram problemas com os bicos injetores malditos que apesar de falha generalizada não são trocados em garantia... Todas as marcas e modelos têm problemas... Menos a F1000 89 super série!!! Que permaneça para sempre em nossos corações Hahahahahahahaha[/QUOTE]



Zanin, nessa tua lista eu incluiria a bandeirante e a GM/D10, o bichos fortes esses aí heheheheh
Tenho uma ATTACK 2012, 4x4 e está com 55.000km e até hj é só alegria.

Citação:

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Postado originalmente por Loyer

Passando para dar um feedback, segunda-feira fui a Premier SIA e literalmente correram comigo de lá, atendimento só por agendamento...
Pedi uma bola de cristal para adivinhar os proximos problemas e deixar agendado... Falta de cortesia e bom senso da concessionária.
De lá me dirigi a SAGA onde comprei e fui muito bem atendido, de pronto me colocaram com o chefe da oficina que logicamente não quis adiantar nada, mas aposta ser filtro de diesel sujo. Questionei quanto ao sensor da turbina e com cara meio de espanto disse que costuma dar problema tambem. Enfim, só passando o aparelho pra saber.
O problema? A Saga Nissan tem duas concessionarias em brasilia e só um aparelho compartilhado entre as duas. O aparelho só fica nessa concessionária na quarta-feira. Agendei pra hoje (quarta).
Parece brincadeira uma concessionária sem um aparelho de scanner nos dias de hoje que qualquer oficina de medio porte tem.

Enfim, estou chateado com o aparecimento do problema tão precoce, minha frontier tem 8500 Km e 5 meses de uso.

Já me bateu saudade da TOYOTA. Duas Hilux e uma SW4 somando uns 150.000 Km e NENHUM problema, quanto ao atendimento não vou nem comentar.

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A minha apresentou este problema aos 5k, fui prontamente atendido pela Disnove Nissan Campina Grande PB.
Não passaram scaner nem nada disso que vc relata, cheguei lá disse que o carro perdeu potencia e pronto, no outro dia trocaram o sensor e o carro ficou normal. Hj me aproximo dos 30k rodados sem nenhum defeito na VTr.
Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Sergio c

Zanin, nessa tua lista eu incluiria a bandeirante e a GM/D10, o bichos fortes esses aí heheheheh
Tenho uma ATTACK 2012, 4x4 e está com 55.000km e até hj é só alegria.

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Nada como aliar nostalgia aos tópicos, o tempo sempre apara as arestas das memórias, e os nossos "heróis" da época ficam infalíveis! Sobre a frontier, as vezes ficamos emputecidos com as ccs e achamos que acontece com todos, só lembrar, 0800 do Sac e assistência nissan funcionam!